Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Сложно давать дистанционные советы, не видя пациента.

Поменяйте полностью жидкость + ее фильтр и поездите. Рывков, посторонних звуков при переключении нет? Лучше конечно посоветоваться со специалистом на месте... :thinking:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Доброго времени суток, уважаемые.
Подскажите, пожалуйста, как правильно и корректно проверить уровень масла в АККП на трёхлитровом ХЛ? На щупе 4 риски: <......|H......||..........C|...........................................>
Н - на разогретой коробке, С - на холодной, две центральные риски можно интерпретировать по-разному (как центрально-нормальный уровень или как точку отсчета между "холодной" риской и центром и "горячей" риской и центром). В каком положении коробки нужно замерять уровень масла? (кто-то говорит в N, кто-то в P). Где должен располагаться уровень масла на прогретой до 80 градусов коробке? (1. центр, 2. между "горячей" риской и центральной, 3. между "холодной" риской и центральной 4. На уровне H)? Если уровень масла выше риски Н, чем чревата такая ситуация? Если уровень масла между рисками "H" и центральной, это нормальный уровень?

Заранее благодарю.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:55 ----------

Сегодня позвонил в "Галф-Дубровка" и "Рольф-Юг", задал вопрос о "правильном" уровне масла АККП и способах замера. В Галфе сказали что мерить нужно на паркинге, в Рольфе, что нужно на нейтрали! Из обобщенного ответа можно сделать следующий вывод: мерить только на прогретой машине, проехав примерно 10 километров и скорее всего на нейтрали. Уровень масла сразу после прекращения ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО движения должен быть на уровне риски Н. Из своих наблюдений могу добавить, что если постоять после окончания движения минут 10, уровень масла падает с риски Н, до центральной риски.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

> если постоять после окончания движения минут 10, уровень масла падает

С включенным движком???

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

На одной стороне щупа риски для холодной коробки (минимум и максимум). Они используются для контроля заливаемого масла. На другой стороне щупа риски для горячей коробки (минимум и максимум). Проверять следует на ровной поверхности при заведенном двигателе в положении N или P (эти 2 положения ничем не отличаются друг от друга по сути, только P блокирует трансмиссию. Если уровень масла завышен, это может вызвать вспенивание масла, что не есть хорошо для коробки. Это будет сразу заметно по пузырькам на щупе.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Да, машина стояла с включенным движком.

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:51 ----------

"Холодная" коробка - имеется ввиду состояние коробки сразу после запуска двигателя или с заглушенным двигателем? У меня, если посмотреть уровень масла на только заведённой машине, масло видно только на самом конце щупа (много меньше риски С), если проехать 5-7 километров, уровень поднимается до нижней риски "горячей" индикации щупа, если проехать больше 30 км - уровень по верхней риске "горячей" стороны щупа.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Масло заливают при выключенном двигателе. Если все так как Вы описали, то все у Вас в порядке с уровнем масла.

коробка автомат на XL-3.0
 

Всем привет!
скажите пожалуйста,у меня после долгой езды при переключении на R заметно ощущается содрогание трансмиссии. Нормальное ли это явление ? не у одного меня так? После непродолжительной стоянки авто,этого содрогания не чувствуется..Думаю,это связано с разогревом масла.

пробег у машины 57тыс,коробка-автомат.

Заранее благодарен,Иван

Re: коробка автомат на XL-3.0
 

А раньше такого не наблюдал?У меня такой эффект всегда есть, особенно на холодную и в D тоже!

Re: коробка автомат на XL-3.0
 

То же самое. Пробег 70 т.км.

Re: коробка автомат на XL-3.0
 

Т.е. на новом авто также было?

Re: коробка автомат на XL-3.0
 

Абсолютно также!И со слов дилера это нормально...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Странно...у меня иногда чуть закусывает ручку акпп на парковке (уклон),вот тогда трансмиссию передергивает...в остальном легкий толчок,зимой почти незаметный.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ну и у меня также! Просто на холодную, пока обороты не начали падать, этот толчок более ярко выражен.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

начало припекать солнышко, и в московских пробках коробка опять начала уходить в аварийный режим ((

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Это как???