Re: Работа печки зимой
 

В Мерседесе такой режим штатно реализован, когда работает климат и помпа, кнопка Rest.:good:

Re: Работа печки зимой
 

Спасибо буду пробовать. Отпишусь потом что как. Из-за термостата такого не может быть кстати?

Добавлено через 4 часа 29 минут
В общем долил антифриз, было мало. На холостых печка не греет, на ходу начинает дуть теплым. Проехал 30 минут, полез трогать шланги на радиатор, один кипяток, другой еле теплый. Видимо пробка в системе. Попробовал на эстакаде с поднятой вперед мордой погазовать, крышку открыл, без толку. Как еще можно выгнать пробку?

Re: Работа печки зимой
 

Если бы проблема в термостате (пропускает), то двигатель не прогревался бы. Попробовать аккуратно стравить воздух через шланг к печке. Лучше, конечно, на сто толковое съездить.

Добавлено через 1 минуту
Еще, как вариант, промыть радиатор печки.

Re: Работа печки зимой
 

@Dema86, да спасибо, тоже подумал о забитом радиаторе печки, т.к. мне меняли основной радиатор и могла какая-нибудь окалина от сварки пролететь в печку. Если бы была пробка, то печь не должна была теплым дуть вообще, а так как она на ходу греет, поэтому я подозреваю, что где-то заужено сечение трубок, и на холостых антифриз не может продавить. Записался на сервис.

Re: Работа печки зимой
 

Накрыл моторный отсек "изолоном" сверху. Преследовал цель, чтоб не так быстро остывал остывал мотор и чтоб снег не таял)) на капоте))
Получил в результате почти корректную работу климата. По крайней мере не мерзну на трассе. Температуру воздуха в салоне с 26-28 открутил на 22. Вчера по трассе ехал в рубахе (раньше в куртке) Температурный диапазон от -19 до -14. Жена заметила что стало теплее. Наблюдения продолжаю. Не понимаю, что я мог изменить просто накрыв моторный отсек... радиаторы не перекрыты...

Re: Работа печки зимой
 

@Elguerero, аккуратней с экспериментами! Горючий материал так то...

Re: Работа печки зимой
 

Да там и без этого горючих материалов хватает)))
Нашел пока один минус: форсунки омывателя замерзают... видимо изолон полностью перекрывает доступ тепла к ним из моторного отсека. На политой М-10 и дорогах Москвы неудобно... А может омывашка г..вно. Раньше у меня немцы были у всех подогрев форсунок стоял. Зато в салоне тепло..

Re: Работа печки зимой
 

не хочу пугать, в целом это весьма похоже на пробитую прокладку головы. Прогрейте машину, попробуйте погазовать и попросите кого-нить посмотреть, нет ли пузырей в расширительном бачке.
Просто так воздушная пробка в печке не собирается, даже если при смене антифриза систему не прокачали. на исправном моторе все воздушные пробки уходят из системы сами за 2-3 полных прогрева.

Re: Работа печки зимой
 

@b707, ну по крайней мере успокаивает, что у трехлитровых это не воздушная пробка, а конструктивный недостаток)

Re: Работа печки зимой
 

@b707, съездил я в сервис, всё оказалось гораздо проще чем я думал. Оказывается у некоторых машин современных уровень антифриза в расширительном бачке не показатель общего уровня в системе. Через пробку-клапан вошло еще 1,5 литра, по горло. Потом еще после остывания 300 грамм под горловину. А в расширительном так и держится норма. Мастер сказал, что расширительный чисто для стравливания давления. В общем печка ожила, а пи....ам которые мне меняли антифриз я еще выскажу, они просто залили не дождавшись срабатывания термостата.

Добавлено через 2 минуты
@Elguerero, я уже третий год с автоодеялом езжу. Реальная весчь! Прогревается конечно такое же время, а вот остывает медленнее. Шума кстати от мотора в 2 раза меньше. Но про форсунки правда, жижа замерзает

Re: Работа печки зимой
 

Не правильно это. При остывании должно засасывать из расширительного, если в системе мало жижи.
У вас, возможно, обратный клапан на пробке не герметичный.

Re: Работа печки зимой
 

@b707, не знаю, что там с расширительным, он живет своей жизнью, сейчас вышел посмотреть, там чуть убыло. Долил до отметки max. По верхней крышке норма. У меня конечно подозрения, что где-то уходит антифриз, но ни в гараже ни на долгих стоянках следов нет. Да и пузырей под верхней пробкой больше нет при открытии.

Re: Работа печки зимой
 

внесу свои пять копеек в тему
два года мучался с холодным воздухом в лицо
но всегда было автотепло на двигатель и картонка на радиатор.
в этом году укрыл автотеплом а картонку не стал ставить думал потом поставлю
но эффект такой что в этом году печка дует только теплом и не разу холодным
а морозы под -30 так что не знаю как обосновать

Re: Работа печки зимой
 

Может впускной клапан подклинивает и не дает засасывать с расширительного бачка? Попробуйте снять крышку радиатора и пожамкать клапана, промыть...

Re: Работа печки зимой
 

Кривотатое описание на пробку. Последняя фраза "...и пропускает воздух в расширительный бачок" - это неверно. Это пробка радиатора и пропускает она в радиатор, а не в расширительный бачок.
В расширительном у нас вообще не бывает ни давления не разрежения (в отличии от многих других авто). На нашем Ауте если крышку бачка забыть закрыть - все будет работать точно так же как с закрытой, штатно, крышка бачка вообще нужна только чтобы антифриз на ухабах не выплескивался :)
Но это так буквоедство, а рекомендация проверить клапан в крышке радиатора -правильная, поддерживаю

Re: Работа печки зимой
 

Описание пробки радиатора верное. Ее задача - 1. пропускать расширившуюся при нагреве жидкость из радиатора в бачок при достижении определенного давления; 2. При остывании жидкости второй клапан открывается и пропускает жидкость обратно в радиатор. Опережая споры, предлагаю заглянуть под капот, проследить тонкий шланг от расширительного бачка к тройнику на радиаторе, где находится пробка, и, отвернув и достав пробку, сравнить длину пробки и уровень, на котором к тройнику подведен шланг от бачка - все станет ясно. То, что бачок в нашей системе работает без избыточного давления (в отличие от например ВАЗ 2110 или Шеви Нивы, где постоянно лопаются бачки, но там нет пробки радиатора как таковой, поэтому и заправка ОЖ и стравливание воздуха осуществляется через расширительный бачок и пробка с клапанами находится на самом бачке) - это верно. Наш же бачок нужен именно для компенсации тепловых колебаний объема ОЖ.

Re: Работа печки зимой
 

Никто и не спорит. B707 прав, в последней строчке косяк, полагаю читать надо так:"...и пропускает жидкость в радиатор"
@androder, Вы согласны?

Добавлено через 1 минуту
Вы, в принципе, тоже самое описали.

Re: Работа печки зимой
 

Извиняюсь, что все прочитать не осилил.
Ситуация такая:
Завожу холодную машину, прогревается салон хорошо. Но как только двигатель прогревается до половины (по полоске), с верху (на водителя) дует холодный воздух,а в ноги всё тот же теплый.
Патрубки на радиатор и с него горячие, думаю не пробка.
Лампочка, что вкл авто режим не горит.
Режим на стекло 3/4 в ноги 1/4.
температура 22-24.
Раньше такого за 7 лет вроде не наблюдал.

Re: Работа печки зимой
 

Та же самая фигня была. Меняй блок управления климатом. Стоит под бардачком слева. Увидишь чёрную прямоугольную баклушу, к которой штекер с кучей проводов подходит. Это он и есть. Он там один такой, не ошибёшься. Вот этот блок неправильно определяет температуру в салоне и понижает её на выходе из сопел, думая, что в салоне жарко. Объяснил на пальцах, чтобы не вдаваться в подробности. Смысл примерно такой. Похожие симптомы были и у меня. Заводишь - тепло, минут 20 поездишь, в верхние сопла дует холодом, в ноги - еле тёплый воздух. Спасался тем, что температуру на максимум ставил и всё в ручной режим - тогда нормально. Но жарко. Долго маялся, менял датчики и прочее. Дилеру мозг выносил, ничего не находили. Причину найти не могли. Потом здесь на форуме кто-то подобную проблему описал на 10-м Лансере (у нас всё схоже). И вот 2 года назад поменял этот блок, всё стало нормально, как с завода. Сейчас снова та же фигня начинается.
Посмотрел цену на экзисте... малость офигел, я брал в 2014 году. за 3500 руб. Сейчас 14 т.р. с чем-то висит... Жесть.
вот ссыль http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-3...pcode=7820A424

Re: Работа печки зимой
 

Я такое всегда наблюдаю, по крайней мере последние года 2.
На стекло дует прохладный воздух а на ноги теплый, в смысле даже горячий.
Если неисправен блок управления климатом то как он делает наверх прохладно а в ноги горяче? Это ж 2-х зонный вертикальный климат контроль получается))) У нас такого небыло никогда.

Re: Работа печки зимой
 

Я датчик салонный на зиму отключаю и все норм, только режим авто не работает конечно.

Re: Работа печки зимой
 

Там несколько. Как её снять? В руководстве по разбору авто не нашёл.
У меня челюсть чуть стол не сломала. :( И причём тут скачёк доллара???

Так для прикола: в ссылке EXIST выдаёт название сЕстема вместо сИстема. Япона

Re: Работа печки зимой
 

как отключить ,он под рулем находится ?

Re: Работа печки зимой
 

Челюсть вернулась на место, на www.emex.ru по вину нашёл оригинал 7820A337 цена вопроса 4 410руб. время ожидания 34 дня. Пока погода позволяет подождать. Теперь нужно удостовериться, что это именно он вышел из строя. Думаю на сервисе могут продиагностировать.
По ценам 7820A424 я так понимаю дорогой аналог

Re: Работа печки зимой
 

ну да, на емексе погуманнее всё выглядит.
Насчёт диагностики этого блока - не знаю. Когда у меня дилеры гоняли климат во всю, крутили всё подряд, меряли температуру на выходе из сопел и т.п. Блок никаких ошибок не выдавал, поэтому никаких подозрений на него и не падало. Ну да, прохладой дует на стекло, но это, типа, нормально. Чёткого ответа никто дать не мог. Ответ один - по компьютеру - ошибок нет. Как вообще греть перестанет - приезжайте, будем смотреть тогда. Собственно, больше я к ним и не обращался с этой проблемой. Аут у меня с 2009 года, покупал новым в салоне, езжу на нём только я. Знаю, как печка работала на новом. Не было с ней таких глюков. Первые симптомы появились где-то в конце зимы 2012/2013. Я как-то пару раз заметил, что дует не так, но не придал значения. Потом потеплело и я забил на всё. А вот зиму 2013 года - с печкой мучался. Выше описывал уже.
И я ж говорю, про этот блок здесь прочитал, поменял и помогло. До этого на него и не думал даже.
Насчёт отключения датчика под рулём - пробовал - не помогло. Да и датчик менял этот - тоже не помогло. Менял даже фотодатчик под стеклом, якобы он думал, что сильно жарко и высока солнечная активность, ну и климат уменьшает температуру. Поменял датчик - фиг там, всё без изменений.
Насчёт того, где блок стоит - сам процесс разборки не фоткал. Я только сфоткал два блока - старый и новый. Отличаются только номерами. Якобы тот, который стоял у меня был с какой-то глючной прошивкой, а в новом (номер другой) этот косяк исправлен уже. Поищу фотку, помню, что на тел сфоткал тогда, если найду, выложу.
Насчёт расположения блока - бардачёк снять надо и под ним видно его. Он слева стоит вертикально, на каком-то кронштейне висит, по-моему. А справа будет сам вентилятор печки. Там всего пару болтов открутить, да пистон, по-моему снять. Меняется просто и быстро. Минут 10 на всё. По месту сориентируешься.

Re: Работа печки зимой
 

Вот нашёл фото.

Re: Работа печки зимой
 

Пробил по своему вину, емекс выдал:
Mitsubishi 7820A209 цена 3361р доставка 10 дней.
Mitsubishi 7820A424 цена 5500р под заказ, 15500р доставка 4 дня
Mitsubishi 7820A403 цена 5600р под заказ, 9500р доставка 4 дня

Re: Работа печки зимой
 

Да, с правой стороны.

Re: Работа печки зимой
 

я менял на 7820a634, климат явно работает по другому, и печка после прогрева салона не дует на стекло прохладным воздухом

Re: Работа печки зимой
 

Вот у меня сейчас стоит 7820А424 версия прошивки 8902. Родной блок был 7820А337, версия прошивки 7601. У меня Аут 2,4. С 3.0 блоки совместимы. По непроверенной инфе (не помню, где читал об этом, или здесь, или на драйве - в общем, инфа из инета), был ряд замен прошивок в этих блоках отсюда и номера разные и замены артикулов были. Типа каждая последующая версия исключала ошибки предыдущей. Какая самая последняя версия - не знаю. Номера заводских блоков на 2,4 и 3,0 - разные. Я себе заказывал 7820А424, он пробивался по-моему, как для 3,0. Здесь где-то прочитал, что с этим номером блок ставили на Лансер 10 (блоки взаимозаменямые) и проблема с печкой ушла. Ну я и себе тогда с таким номером взял. Тоже норм было. 2 зимы без проблем. А сейчас снова какие-то непонятки появляются с распределением воздуха и его температуры... Хотя и не так явно, как на старом блоке было. Пока забил. Посмотрю, что в морозы будет.

Re: Работа печки зимой
 

Если замена блока спасает временно, то точно проще помпу бош воткнуть. Наверное так и сделаю.

Re: Работа печки зимой
 

На 3,0 да, дополнительная помпа для сильных холодов нужна, если машина много по пробкам ездит, точнее стоит, т.к. штатная помпа недостаточно производительна на холостом ходу. В движении-то всё норм (если блок исправен).
На 2,4 и так циркуляция нормальная, там холодом на стёкла дает независимо от оборотов двигателя. Это я про свой Аут говорю.
Интересно знать, а как дела сейчас на новых Аутах обстоят. Двигатели-то те же (2,4 и 3,0 я имею ввиду, только слега подретушированы под Евро-5, а 2,0 - я так понимаю это 4B11, который на Лансеры 10 ставили, т.е. тоже ничего нового). У них-то уже климат раздельный. Блоки "печки" должны быть другие, по идее.

Re: Работа печки зимой
 

Доп помпа на холодный воздух на стекло никак не влияет

Re: Работа печки зимой
 

Соглашусь. В ноги то при этом горячий гонит.

Re: Работа печки зимой
 

@andpuxa,
@ScorpionXL,
Так а с этим какая проблеиа?
После утреннего завода, стекло отходит быстро. Вот холод на хрлосьых это беда

Re: Работа печки зимой
 

Проблема в том, что после прогрева салона в ноги начинает жарить, а на стекло дует прохладный воздух, не холодный. Но когда едешь по трассе воспринимается как сквозняк, не приятно, моей жене очень не нравилось

Re: Работа печки зимой
 

Не замечал, хотя я по трассе зимой ездил пару раз всего.

Re: Работа печки зимой
 

только в авто режиме

Re: Работа печки зимой
 

У меня без разницы какой режим, авто или в ручном - ставишь распределение ноги/стёкла. После прогрева в ноги тёплый, на стёкла - холодный воздух. Повторюсь, на новой машине такого не было. Появилось после пробега 60 тыс. км. где-то. Помогла замена блока. Поле замены всё стало нормально. В начале осени снова появились некоторые симптомы, но слабо заметные. Сейчас у нас снова тепло (юг, всё-таки), так что пока про прогрессирование этого глюка сказать ничего не могу.

Re: Работа печки зимой
 

где он и как отключить?

Добавлено через 1 минуту
где он и как отключить