Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

поменял на идемитцу type j 10 тыс назад, хуже не стало, пропало затягивание передач. Толчок при переключении с 1 на 2 не прошел, не легкий, а такой, слегка навязчивый )), видимо износ. В целом я доволен и рекомендую к замене. Потратил 9 л, один остался на доливку, менял замещением со снятым шлангом

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

вот попалось от петро канады:
Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF


Самая лучшая универсальная жидкость для автоматических коробок передач из всего ассортимента компании. Производится на полностью синтетической основе и подходит для многих типов автоматических трансмиссий.
Лучшая трансмиссионная жидкость
Более эффективная по сравнению с обычными жидкостями для АКПП.
Обладает повышенной устойчивостью при трении и вибрации. Подходит для большинства типов автоматических трансмиссий, обеспечивая уникальную защиту от износа и обладая длительным сроком службы.
Подходит:
GM: Dexon II & III; Ford Mercon, Mercon-5;
Toyota: T, T-III, T-IV, WS;
Honda Z1, DW-1;
Hundai/Kia/Mitsubishi: SP-II,SP-III, SP-IV, J2, RED-1;
Nissan: Matic D, J, K, S;
Mazda: M-III, M-V;
Mersedes-Benz: 236.1/.2/.3/.5/.6/.7/.9/.10/.11;
Saab: 93 165 147;
Saturn: Saturn ATF;
Subaru: Subaru ATF, ATF-HP;
Suzuki: 3314,3317;
BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516;
VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055 025, G 055 005, G 055 162, G 060 162;
Volvo: пассажирские авто с 4-6 скоростными АКПП, 9734.


Тех.паспорт

Добавлено через 6 минут
https://out-club.ru/board/imagehosti...0953ef178c.png

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Добавлю инфу к размышлению. В дальней поездке контролировал периодически температуру торком. Максимум который видел -102°С. Постепенно начал ощущать переключения коробки. После ночной стоянки проверил уровень (как положено, завел, пощелкал режимы, оставил на нейтрали). Уровень ниже нормы. В итоге долил граммов 400. Все пришло в норму. Вот и вопрос, куда девалось масло?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Если вы проверяли на холодной коробке, сразу после заводки двигателя, то уровень и должен быть ниже нормы, он будет на кончике щупа. По мере прогрева коробки соответственно уровень будет расти.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Potable, Масло никуда не девалось. Масло в АКПП проверяется на прогретой АКПП. Так, что поздравляю с переливом масла. Теперь хорошо прогрейте АКПП и откачивайте лишнее. Ну и читайте инструкцию к а/м. Это полезно))))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Да ладно... )) там метки для прогретой и холодной коробки. Да, основные замеры делаются на горячей, но предварительный (после смены масла напримет) всегда на холодной. И уровень должен быть не на кончике, а на холодной отметке. + полез я туда по причине постепенно повышающейся жесткости переключения, чуствовалось подергивание при отпускании газа. + после долива коробка перестала ощущаться, проехал уже 1,5 - 2,0 тык. Норм. Горячую конечно проверю ещё, но факт исчезновения масла есть!

Или я чего-то не понимаю? ;)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Уровень проверяется на прогретой коробке до 70-80 град. Спорить с вами не собираюсь. Масло в коробке залито пока еще заводское и у меня также есть возможность мониторить его температуру. Специально проверял уровень масла в коробке при разной температуре. Как я писал выше, на "холодной" коробке, сразу после заводки двигателя, уровень на кончике щупа ( примерно 5 мм). На отметке "С" по щупу - Т масла около 60 град. Нижняя риска отметки "Н" - 80 град., верхняя - >100 гр. Максимальную температуру, которую я видел на своей коробке- это 106 град.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@МиНиН, ну а что, возможно Вы и правы, заставили задуматься :good: Хотя довольно странно, что температура холодного масла - это 60°С :self_shoot:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ничего странного, посмотрите еще раз внимательно график и все станет на свои места.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Так.... ну а 70°С в этом случае будет ниже нижней отметки Н, и надо бы долить, или я опять ничего не понял? :punish:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Potable, На примере моей машины. Вчера менял масло в АКПП путем вытеснения старой жижи. Выставил уровень ровно по отметке C и поехал прогревать АКПП для корекции уровня. После полного прогрева АКПП, уровень ушел на 1,5 см выше отметки H. Откачал лишнее масло ( примерно 250мл), выставив уровень на горячую на 5мм выше отметки H. Следующим утром проверил масло на холодную. Уровень был на 5-7мм на конце щупа. Вам нужно прогреть АКПП и выставить уровень на горячей коробке и не вскрывать себе мозг))) По сервисмануалу на АКПП jf613e, уровень масла выставляется на горячую. "Холодный" уровень является сервисным и служит для того, что бы примерно определить кол-во масла в АКПП при его замене. Уровень проверяется на заведенном ДВС в положении АКПП "N", а не "P", как многие тут думают.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Что-то мне подсказывает, что нет разници в уровне между N и P.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Есть, проверено. На Р уровень выше.

@WarGamer, Н имеет две отметки, Вы про какую?

Догрел до 66°С, уровень на макс Н. Перелив все-таки :fool:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@KugaS, Есть разница. Из-за этого в инструкции и написано, что проверка на N.
@Potable, Я выставил на 5мм выше верхней отметки H. Это примерно 100-150мл перелива. Бывали случаи, когда машины с выставленым ровно по верхней метке уровнем масла в АКПП не ехали после ночных стоянок в сильные морозы ( от -30 и ниже). Масло в АКПП сжималось и при холодном старте насос АКПП не прокачивал систему. Положение спосал долив 100мл масла. Поэтому я решил перелить эти 100мл при замене. Если у вас масло не вспенивается, то забейте и не партесь. Небольшой перелив не опасен. Если вспенивается, то тогда откачайте лишнее. Ну или в крайнем случае лишнее дованет через сапун в АКПП))))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Доброго времени суток!
Хотелось бы узнать, какие могут быть причины вспенивания масла в акпп?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Типа:

1. Перелив
2. Попадание вспенивающих
примесей (другое масло, вода, тосол....)
3. Говно масло
4. Более редко подсасывание воздуха
в магистраль до маслонасоса
5. Низкий уровень масла,
кода подсос воздуха идет из картера.

А если....
1. Все по уровню..., замер на N , чуть ниже максимума, замер на Р - мах, на горячую...соответственно
2. Менял масло в акпп сам , Оч долго) и аккуратно, при замене, попадания др.тех.жидкостей исключаю...было DQ J2, залил Id type J...заказывал в автодоке, ушло 9 литров...замещением...
3. Все может быть, экспертизу не делал...
4. Хз)
5. Уровень в порядке...

Самое интересное, что пена, обнаруживается не на том месте, где шкала замеров на щупе, а выше середины щупа...

с чего рекомендуете начать поиски?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

да уж, ситуевина)))

может все таки маслице дерьмовенькое?
автодок что левак не продавал никогда?
до замены масла пена была?
через сколько минут после завода, езды пена появляется?
через сапун гонит?
Охлаждайка не уходит?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Да, при 70-ти град. уровень должен быть чуть ниже нижней отметки Н, доливать ничего не надо.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

При 80°С масла в акпп откачал 200 мл масла, получил уровень Н верхний. Расслабился и забил...

Напомню, в дороге долил мл около 400. Вопрос про разницу в 200мл (куда делись) остался, но см. выше (расслабился и забил....) Как-то так пока. Да, поведение АКПП ПОЧТИ не изменилось.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Добрый вечер. Проверяя уровинь заметил, что на салфетке от щупа помима масляного пятна остаются следы графитаваго цвета. Раньше на др. авто не замечал такого. У всех так? Не от фрикционов ли это? Пробег 52 тыс. км.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, никаких графитов. На щупу все чисто

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Вполне возможно, на А3 фрикционы с графитовым напылением.
У меня следов нет.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

залито J2. Можно ли лить при замене J3?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@DSW, Можно. Но дешевле залить Idemitsu ATF TYPE J. Оно в 2 раза дешевле J2/J3. При этом является их полным аналогом. На замену методом вытеснения, нужно 13 банок.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

а вот с этого момента можно поподробнее? на основании чего сделано данное заключение, официальные тех. доки, анализы или что то еще?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@-КОТ-, На баночке с идемитсу написано! А вообще митсубиси не занимается производством масел, следовательно оно его у кого то закупает, и почему бы и не у идемитсу.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Кто знает цвет масла J3 и вот этого Идемитсу? J 2 розовое.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Я лил в свое время и j2 и j3 , Щас залил идемитсу. Все они одного цвета, красного. Розовым оно кажется на щупе. А по ощущениям, мягко переключаются скорости только первое время после замены. А потом... В общем я остановлюсь на идемитсу. Имхо.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Идемицу тип джей - ядовито розовое, как и жижа в банке диа куин, якобы оригинального, коим производитель на банке так же является идемицу. Про джей 3 не знаю...

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

просто чел продает 10 л J3 за 5 тыщ, и как раз заменить надо, вот и спросил. А скока стоит это Идемитсу? Всем спс .

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@DSW, я брал j3 в железной банке.Идемитсу стоит рублей 500-700 за литр. Разницы не почувствуешь.бери 10л за пять. Отличная цена

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Из-за этого наверно после хорошего прогрева, когда долго поездешь по городу, каробка начинаит тупить, бесит, как будта не тянет. И расход бензы вырос - раньше до 7л по городу минимум, сичас ниже 11л не опускаится.
Заменой масла можно решить вопрос? Как думаите - поможет; усугубит или бесполезно?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@-КОТ-, Из технической документации: "ОДОБРЕНО: Nissan ATF MATIC J, HYUNDAI/KIA ATF RED-1 и для которых указан следующий номер оригинальной запчасти: HYUNDAI PN: 00232-19024; KIA PN: UM 040-CH020; MITSUBISHI PN: MZ313771". На всех машинах из этого одобрения, установлен JF613E. Так, что это не мультижижа, а продукт разработанный под одну модель АКПП. Производитель DIAQUEEN J2 является тот же идемитсу. А вот J3 производит Nippon oil.

Добавлено через 2 минуты
@DSW, Все 3 масла, ядовто розовые в объеме. На щупе бледно-розовое.

Добавлено через 11 минут
@Potable, Диаквин J не "якобы оригинальное", а оригинальное на 100%. Под брендом DIAQUEEN выпускается оригинал для рынка США/КАНАДА.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@WarGamer, вопрос: Перед заменой в коробке было нечто практически бесцветное. Это выцвел розовый оригинал или...?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Я дико извиняюсь, что не в тему, но, однако здравствуйте... У меня 18-20 л по городу. Я просто удивлен таким расходом для 3 л! Это как ездить надо?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@WarGamer,
ну тогда и Равенол J2 полный аналог, там тоже написано "одобрено, соответствует....бла бла..."
я думал будут другие аргументы ;)

п.с. в очередной раз предлагаю скинуться на анализ

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@-КОТ-, я и на Равеноле пару лет отката. Норм.
@DSW, У меня по компу расход 12(по факту 15) на тапку совсем не жму. :friends:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

В пробках зимой тоже бываит 18-20, но я в основном по проспекту где 80км ограничеиние и без светафоров.