Re: Лампы
 

eGreyWolf, ну вот за чем изгаляться то???? Это габарит или фара??? А то что ночью габаритом водителей слепить таким можно никто не думает?

Re: Лампы
 

Не. Это ж ГАБАРИТ (пукалка), в паре со штатным ксеноном, сливается одним тоном, как сказал chundga, в один тон. Завтра фото покажу. Точно такая же лампочка стоит в подсветке номерного знака: он же не слепит, вроде?

Re: Лампы
 

eGreyWolf, так я про тот на 710 lm

Re: Лампы
 

Re: Лампы
 

Мощность 65w эквивалентно 125w фишка и цоколь плавится не будет? Если нет, то можно. А смысл просто заморачиваться, для красоты или часто с дальним ездите? А так штатный дальний с ксеноном прекрасно светят.

Re: Лампы
 

chundga и Kuzenkakol, спасибо за отзывчивость!
Как видите, коллеги, "новые" габариты светят хоть уже и не желтым, но еще не белым, да и не ярко. Всетки 1W...
И еще. Не изучал пока вопроса по поводу штатного ксенона. Можно ли и в нем поменять ЛАМПУ, оставив розжиг? Могут ли существовать не штатные лампы (более мощные по световому потоку) для нашего штатного розжига ксенона? Или это не в эту ветку спрашивать?

Кстати, давно уже говорю, но, Володя не слышит: криво работает поиск по форуму. Возможно эта беда только на iOS (или на Safari с Chrom-ом). Но ФАКТ. Могу показать скрины, если нет веры на слово. Давно уже ищу по форуму не штатными средствами, а, например, языком запросов Google.

Re: Лампы
 

eGreyWolf, да ехал тут недавно Вологда-Москва-Вологда..... Дальний забивается грязью быстро, и светит в стороны, а не прямо....(
По поводу самой лампы, если ставить мощнее... Если честно, то мне кажется места там маловато для естественного охлаждения лампы...

Re: Лампы
 

Так всего 5W плюсом-то, Руслан: родная 60W - новодел, что я рассматриваю - 65W. Не 100 же ж. Может и ни чего?
А забрасывает, да... Уверен, что на JFG - так не забивало.

Re: Лампы
 

Надо или проверять или узнавать кто ставил. С одной стороны езда на дальнем не такая продолжительная как на ближнем. Но то что грется будет сильней однозначно и поэтому грязь на фарах будет сохнуть ещё быстрей. Поэтому думаю, что это не выход. Может на светодиодах? Вот: http://www.dled99.ru/news/head-light...478d99d7176a2b , http://www.diodmag.ru/aboutdiods/1-o...ustanovki.html Но к нам вроде подходит эта: http://www.dled99.ru/products/svetod...led-head-light Фара греться не будет и грязь меньше будет липнуть.;) ?!

Re: Лампы
 

chundga, СПАСИБО!
Рассматривал LED в первую очередь. Но, я так понял, что "врачебной" практики нет абсолютно, опыта, сравнений... Сплошной маркетинг. По цвету (оттенку), светодиод даже предпочтительнее. Но по световому потоку, увы, пока ни как. А у меня задача, схожая с невысказанными мыслями Kuzenkakol — обеспечить видимость на сырой дороге дальних перегонов. На счет короткой езды "на дальнем" - отчасти не соглашусь с Вами. У нас, в самой гигантской в мире местной административной единице, субъекте Российской Федерации, в Вологодской области, безлюдные расстояния - "ого-го". Си-Би-шка то бесполезна, т.к. дорога пустынна... А видимость - необходима. Так вот, светодиод, может и светит, более чем ярко, но без линзования, не далеко. Начинаю, исподволь, подходить к ксенону в дальний.

p.s. А что это такое?

Re: Лампы
 

eGreyWolf, вот такая ситуация с дальним была на Форде 2, так же находился в углах фар, и там из-за аэродинамики скапливается грязь. Вот когда последний раз ездил, так там вообще просто льдом грязным было наморожено, включаешь дальний в стороны в итоге светит, далее лед таит и грязь присыхает..... Вот когда в тут сторону ехал в снегопад, тогда да, всё самоощищалось....

Re: Лампы
 

Ну почему? Вот например : Osram Night Breaker Unlimited (+110%) (галогеновая, ярче штатной -1500 люмен) у неё Яркость до 1860 Лм
, а у: Автомобильная светодиодная лампа c цоколем HB3 - 9005 яркость 1800 Люмен. Есть светодиодные и на 2100-2200 люмен! Правда у ксенона ещё выше 3000 люмен, но а как ГАИ, ТЕХ.ОСМОТР. У меня стоят в ПТФ диодные на 900 Лм, и то прилично светят.

Добавлено через 11 минут
Резисторы это обманка, для тех авто где бортовой компьютер предупреждает о сгоревшей лампе и если поставить туда светодиодную то будет показывать ошибку т.к. у светодиода мощность меньше. Да и при резкой нагрузке спасает, например когда фары включены и заводишь двигатель и из за резкого скачка напряжения светодиоды могут перегореть (они этого не любят). Но у нас этой функции нет. Ну а на счёт цвета, то надо брать 4000-4300к как штатный ксенон, чтоб смотрелся одинаково и самое лучшее освещение дороги ( сырость, туман,снег).

Re: Out III - Все вопросы по фарам
 

Подскажите как правильно убрать ошибку. При открывании центрального замка-загорается значок включения фар.Фары светят как бы приглушенно. Когда заводишь двигатель они тухнут. На О-ТО эту ошибку убрали, но через неделю эта ошибка опять появилась. Кто знает как поступить-подскажите.

Re: Out III - Все вопросы по фарам
 

Ребят, а у кого-нибудь кто поставил ксеноновые лампы в галогеновые фары проблемы с ГИБДД были? Останавливали? А если останавливали что вы говорили сотрудникам органов? Плюс кто ставил ксенонон какой мощности лампы использовали?

Добавлено через 15 минут
По идее чтобы ГИБДД доказать, что у вас ксенон, необходимо на месте сличить маркировку отражателя фар и маркировку ламп. Если на лампах стоит маркировка D (ксенон), а на отражателях фар H (отражатель для галогеновой лампы), то это нарушение каких- то там непонятных правил эксплуатации и тд. В этом случае вплоть до запрета эксплуатации и изъятия ламп...
Соответственно для того, чтобы сличить маркировки фар и отражателя необходимо залезть под капот и раскрыть фары. Как открывается капот - знают все.
Лично у меня установлены ксенононовые фары 5500K. Я сознательный гражданин, настроил фары так, чтобы никого не слепили.
Надеюсь, что меня никто останавливать не будет, но для себя выбрал следующую тактику общения:
1. Остановили, мол у вас ксенон. Какой ксенон, ничего не знаю, я такую машину купил, попросил только, чтобы лампы помощнее поставили. Это не ксенон, а светодиоды, они ведь не запрещены.
2. Давайте сверим маркировки, чтобы доказать, что у вас ксенон. Я - пожалуйста сверяйте, только перед этим я заблокирую капот замком капота, сколько не тяни ручку в салоне капот не откроешь.
3. Почему у вас капот не открывается? Откуда я знаю, я вообще туда не лазаю, мне даже жидкость обывателя в сервиса меняют

Господа, интересно ваше мнение...

Re: Out III - Все вопросы по фарам
 

это конечно тема вечная, но все же штатный галоген лучше нештатного ксенона. если не для пользователя, то уж для встречного потока точно. хочешь ксенон - купи соотв комплектацию. все же это будет дешевле в итоге, чем самостоятельно доустановить все оборудование, догнав свою комплектацию до ультиматума. особенно если оно ОРИГИНАЛЬНОЕ