Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

На холодную нет вибрации, даже если обороты проседают.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Даже летом?!

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Михалч, на холодную смесь богатая. Как версия: может, лямбда подвирает и на горячую на ХХ смесь слишком бедную дает?

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Не замечал никогда вентилятора.
Хотя это неудивительно- с учетом общего расколбаса, мелкие потряхивания от вентилятора видимо совершенно незаметны...:)


А как проверить?

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Михалч, гуглоперевод из сервис-мануала
ЗЫ. в ФАКе есть сервис-мануал на русском. См. раздел 13А

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

После морозов и наблюдений сделал для себя умозаключение.
Виноват вариатор. На холодную вибраций нет, после прогрева вариатора- вибрации начинаются. Причем, когда мороз, то езда без вибраций длится на несколько минут дольше, чем при плюсовой температуре.
Планирую поставить радиатор и датчик температуры, чтобы выяснить при какой температуре начинаются вибрации. Но это ближе к весне- холодно сейчас...:)
Причем пока вариатор холодный (индикатор температуры двигателя уже синий и обороты хх 800, т.е. двигатель почти прогрет), то просадка оборотов при включении ближнего не вызывает вибрацию, как это бывает на горячем вариаторе.
Так что, скорее всего, предположение из поста №181 верное- насчет жижы и изменения её характеристик при нагревании (теряет свойства на горячую).
И вполне возможно у нас залито разное масло.
Поэтому у одних есть вибрация, а у других- нет.
Поставки масла наверняка разные. И характеристики разных партий тоже разные.

Вот интересно- есть ли вибрация у того, кто менял уже масло в вариаторе?
Я не менял пока...

Добавлено через 11 минут
В качестве прикола. Машина заведена, коробка в Д, нога тормозе. Жена подняла дверь багажника (что-то забрать из багажника по-быстрому). Начался такой расколбас вместе с низкочастотным гулом, что ещё несколько минут и машина развалилась бы. Начало всё не то что трястись, начало раскачиваться и входить в резонанс... Пришлось срочно заглушить мотор.
Интересно- для чего японцами это было сделано? :)

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

я же писал, что есть =)

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

плохо...:(

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

У меня он синего цвета постоянно - это косяк производителя, или :bad:

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Косяк.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

А как он должен выглядеть в реале, хотя-бы фото...

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

У всех приборки разные и индикация разная. Загляните к ОД и на тестовом а/м (если остался) посмотрите.

Например, так:

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

ну наверно чтобы русские не ездили с открытым багажником :)

Добавлено через 3 минуты
ну мне кажется, он на всех цветных приборках синий - величина температуры пропорциональна его высоте - а появляется первая (синяя :)) полоска вроде при 40 град

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

А я не ездил с открытым багажником.
И вся машина не должна трястись при открывании дверей, капота и багажника, в том числе!
Хотя с открытым багажником тоже раньше приходилось ездить на других машинах- когда перевозил длинные грузы.
Или это запрещено?


Добавлено через 2 минуты
Даже когда машина холодная?
Всегда синим горит?
А при выключенном зажигании- тоже синий?
Или это- нос в зеркале отражается?:)


п.с. Что за глупые вопросы, парни?.. Я понял! Продолжаем бухать?:bottles:
Я-то не употребляю, поэтому мы находимся на "разной волне"...:biggrin:

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Но ведь кроме вариатора прогревается нное количество датчиков,та же преславутая лямбда,кроме того .может как вариант- датчик температуры охлаждающей жидкости с неверной характеристикой,пропуски воспламенения,датчик положения дс с неверной характеристикой,подсос воздуха в области дроссельной заслонки и т.д. В общем вариатор однозначно виноват ,но только в том ,что создает дополнительную нагрузку в тот момент когда дроссельная заслонка закрыта .