Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Можно не ставить. Толщина заглушек какая? Раз две, наверное толстые и не встанут без съема патрубков. Тогда две нужно. Проще тонкую вырезать из нержавейки и вместо прокладки поставить. У меня толстые валяются без дела..

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Спасибо. Ставить не буду.
Заглушки взял толщиной по 2 мм, чтобы было незаметно ;)

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Народ кто ставил шнурок с e-bay отпишитесь что как у кого как эксплуатация проходит
стоит брать или нет?

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Писали уже ранее в теме. Что-то без особо восторгов. По чипу то хоть баттлы с обсуждениями, а с шнурком как то вообще тишина.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

да я бы чипанулся с удовольствием, да вот опасения с гарантией ....

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

И какие опасения? Ну даже если и поломается что-то серьезное, 15 минут делов-и у вас родная прошивка. Именно ваша. Мне ее скинули отдельным файлом, плюс оставили себе, чтобы мог в любой момент вернуть сток

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Прошился сразу после покупки на пробеге 14 км, ЕГР даже мысли не было оставлять не по наслышке знаю что это за дерьмо. Машина теперь едет как ужаленная, вместо 181 стало 217 л/с, расход просто смешной, по трассе проехал 870 км и залил всего 65 литров. Теперь стало очень интересно сравнить с не прошитым.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

от кого прошивка? откуда сведения что стало 217 лс? заезжали на динамометрический стенд до и после?

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

год езжу со шнурком, снимаю перед ТО у дилера, особой разницы не заметно, по моему вообще никакой разницы...

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

ее нет совсем? или она есть, но не такая как хотелось бы? собственно, там вся разница должна быть только в чистоте мотора (если со шнурком). ведь ЭБУ думает что на улице -40 (условно) и не задействует ЕГР

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

А разве не при минусовой температуре егр открывается? Чтоб мотор быстрей прогреть выпускными газами через егр часть газов идёт в камеру сгорания и быстрей греет мотор ?

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Проехал со шнурком 47тыс. В эксплуатации с мая 2018г. Проблем никаких не обнаружено. Заметно улучшается динамика + небольшая экономия топлива за счет уверенной тяги на низах. Перед посещением диллера проводок каждый раз снимаю(хотя диллерам (Питер) мне кажет пофиг), что бы напомнить себе как гадко работа ЕГР отражается на динамике. Еще раз повторю, что эффект сильно заметен именно с механической коробкой передач. Шнурок гарантированно отключает ЕГР.
Смотри мои сообщения:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=115
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=162
Если нет желания прошивать голову, то ИМХО этому решению альтернативы НЕТ.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Не знаю как в других авто, а в этом при полном ОТКРЫТИИ клапана ЕГР виртуальный обьем двигателя уменьшается примерно в 2(!) раза(что бы это понять достаточно посмотреть на цифры расхода топлива и кислорода), что естественно увеличивает время прогрева двигателя. Хотя с другой стороны температура воздуха во впускном коллекторе с ВКЛ. клапаном ожидаемо выше на 10-20 град. цельсия. Но я думаю, что масса сжгаемого топлива перевешивает.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

А любителям прошивок советую подумать и почитать тему:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=99117

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

И какие выводы из этой темы? У одного чипованного забило фильтр сажевый, а у другого , тоже чипованного,при таком же пробеге- все отлично.
И где тут истина?:)