Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Алматы - это хорошо, высокогорье, чистый воздух (и светофоров нет :biggrin:), но с прошивкой ЕВРО 2 будешь летать как орёл и коробка не будет тупить, а масло в коробке лучше через 60 тыщ менять

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Как я:) и это не предел и за 20 ухожу. Если совсем тошнить 13-15:good:

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Может давно что-то не смазывали?
Или в двигло/коробку/раздатку... негрол льете?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

я на море ездил, средний меньше 8 литров не получилось увидеть.
7 по городу - это из фантастики.

и по делу, ездил в горы и уже в самом конце пути заметил что акпп стала странно вести себя и перестал работать ручной режим переключения. остановился, посмотрел все уровни и цвета жидкостей. завел - все ок. потом вычитал - когда акпп близка к перегреву она включает раньше блокировку бублика и выключает ручной режим. предупреждения о перегреве не загоралось. на сколько страшно? замена масла акпп полностью менялось весной.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@ezh9,
промой радиатор АКП, находиться за подкрылком переднего левого колеса, ближе к бамперу.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А для чего на ручке ехали? Автоматический режим работы АКПП не устраивает? Вообще-то он оптимальный режим даёт, при наличии ошибок человека в управлении АКПП, наблюдается переход в автоматический. Дословный перевод с русского на русский.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Ну вот тоже в горах был нынче. Ручной режим ИМХО просто необходим: тормозить двиглом с крутых горок, дабы не жечь тормоза, на подъёмах, чтоб коробас туда сюда не переключался. Еще пользовался на обгонах в горку,эффективнее получается. В обычном режиме город трасса - даже не вспоминаю про ручной режим

Добавлено через 11 минут
За 10тык поездки на море средний расход 10,5. Это со всеми пробками, городами, полудневными стоянками с включенным кондеем и т.п.
Перегрев коробаса загорается, если не ошибаюсь, при 130 или 150°С. Я у себя максимум видел 102°С (вот здесь как раз и пригождается ЕЛМ-ка с торком). Радиатор чищен. Ни каких проблем с коробкой при этом не было и ручной режим работал.

Добавлено через 26 минут
Перегрев масла коробки сокращает ресурс масла (возможно и самой коробки)

Добавлено через 27 минут
Гдетр даже ьабличка попадалась зависимости ресурса от температуры

Добавлено через 57 минут
Вот печалька: http://akppspbcentr.ru/goreloye-maslo-resurs-akpp

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

на варике загорается при 132 - думаю на автомате так же
поездка получилась 6 тык, средний около 9 - может чуть меньше

Добавлено через 3 часа 49 минут
еще добавлю
при спуске у впереди едущей корсы пошел дым от передних колодок.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Поменял на аппарате масло в АКПП на idemitsu type -J брал 11 литров хватило. Пробег 156 тыс. Кто боится менять на аппарате, тоже были сомнения в этой затее (но менять сдергиванием шлангов отказались) - потом объяснили что автомат ставят в разрыв шланга на том же радиаторе, и давление которое подает аппарат точно такое же какое идет в него из АКПП, то есть он сам выравнивает давление и оно будет таким же как и давление масленого насоса. в связи с этим не вижу опасения по поводу данной байки. ИМХО у кого какие мнения ?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Так же менял первый раз, потом, раз в 20-30 тысяч, частично (3,5 литра) через пробку.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

думаю поставить масленный термостат, нашел такой TO975 + фитинги к нему http://www.trancool.com/index.php/al...duct/view/4/19
где-то на форуме видел отчет об установке большого радиатора от киа\хундай - вот и его хочу

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

А может тапку давлю больше чем Вы? :)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Поминяли на valvoline ATF методом вытеснения 8л. Что было залита до этого не знаю, т.к. брал машину прабег 32000км. Сам наездил 20000.Старую атфку оценили как нормальную, толька, цвет не похож на красный. Сказали похоже, что желтая была изначальна. Ощущения, на самом деле, акпп плавнее заработала. Оказываится, радиатора акпп нет! Парень, к-рый минял, сказал, что стоит, типа термостата. Здесь читал, что у нек-рых стоит радиатор - это на XL стоят или сами устанавливали?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан,
на вариаторах не на всех модификациях стоят радиаторы.
А на автоматах вроде на всех стоят радиаторы.
Радиатор АКПП стоит слева, его видно в отверстие под левой туманкой.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Nikdas, У меня 2013г.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, Нету на 13-м году радиатора АКПП. Зато есть на форуме ветка для 2013-г.в.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан,
раз машинка 2013 года, тогда WarGamer прав, Вам в другую ветку форума.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, Вы отписывайтесь пожайлуста тут))) Интересно, сколько проживет АКПП на масле без допуска.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Себе в автомат заливаю RAVENOL ATF TYPE J2/S FLUID
Артикул: 4014835-7-18-890
Наименование: Масло трансмиссионное
Описание поставщика: Полностью синтетическое трансмиссионное масло для 5-ти, 6-ти и 7-ми ступенчатых АКПП Jatco. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации.Жидкость красного цвета.Является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. Его применение зависит от типа коробки передач, а не от марки автомобиля.Соблюдайте рекомендации производителя АКПП в плане подбора жидкости, порядка и периодичности её смены.
Характеристики:
Подтип товара Трансмиссионное
Наименование RAVENOL ATF TYPE J2/S FLUID
Класс (тип получения) Синтетическое
Объем 4 л
Допуски OEM Nissan AT-Matic S; Nissan AT-Matic J; Mitsubishi ATF J3; Mitsubishi ATF J2
Описание Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для автоматических коробок передач на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующая бесперебойную работу АКПП.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Тут люди че только не заливают и пробеги нехилые на этих жижах. А валвалайн не хуже, если, не лучче чем равинол или идемитсу.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, В чем-то я с вами согласен. И правда, что люди только не заливают. Только Idemitsu производит J2 для Mitsubishi OEM. Nippon oil производит OEM J3 который льется именно в вашу АКПП). А Ravenol имеет допуск J2/J3. А вот Valvoline допусков J2/J3 не имеет вовсе. У него почти все масла имеют Dextron 2 и т.д.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@WarGamer, https://www.valvolineeurope.com/engl.../valvoline_atf

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

В описании превосходит допуск J3 в т.ч.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, Вообщем это очередная мультижижа, которая подходит ко всему, что едет, что бы из глуши доехать до сервиса. Допуски SPll/SPlll и J2/J3 являются взаимоисключающими. В сервис мануале прямо указано на то, что в нашу АКПП НЕЛЬЗЯ лить жидкость с допуском SPll/SPlll. Вот и думайте, как валволин впихнуло в одну бутылку, два взаимоисключающих допуска.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@WarGamer, Я думаю, здесь не взаимоисключение допусков, а валвалайн заивляит о том, что данная мултижижа превосходит и SPIII и J3 по качеству. А вы уверены, что равинол это серия спецпродуктав, что в разные пасуды залита одна и та же мултижижа, типа, дексронVI? Ну и ваша идемитсу тайп джей исключительно для нашей джатки сделана?

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, А как вы думаете что в канистре митсубиси j2 !?. Или вы полагаете митсубиси занялась производством масел!?. Там залита идемитсу.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Idemitsu ATF Type-J и Ravenol Automatik-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid это продукты с узкой спецификацией, сделанные для вполне конкретных коробок. Достаточно почитать их описание. Думаю специальный продукт с конкретными свойствами будет лучше, чем универсальный для всего понемногу.

Хотя лично я не против использования универсальных продуктов. Сам часто этим грешил с Тойотами. Но, думаю в Аут залью Равенол или Идэмитсу.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Я ездил и на баночном Митсу j3, и на равеноле ,щас на идемитсу. Все норм.Мультижижу точно лить не буду.ИМХО

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан, Idemitsu Type J это баночное DIA QUEEN ATF J2. Другими словами, это оригинальное масло J2 для АКПП JF613E. Так, как на сегодняшний день масло J2 не выпускается и заменено на J3, которое производит Nippon oil, то Idemitsu скорее всего перестало быть сковано соглашением с Mitsubishi и выпускает «старый» допуск под собственным брендом. Что залито в банках Ravenol я не знаю)))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

"Скорее всего" это не аргумент. Далеко не факт, что жижа именно 100% та, что оригинальная в банках Mitsubishi. Но то что это специальный продукт, сомнений конечно нет.

Думаю специальная трансмиссионная жидкость для 6-ти и 7-ми ступенчатых АКПП Jatco... :)


Из описания RAVENOL ATF Type J2/S Fluid:
Специальная жидкость для шестиступенчатой АКПП фирмы Jatco JF613E устанавливаемой на автомобили Mitsubishi Outlander (код АКПП F6AJA / W6AJA), Nissan Qashqai, X-Trail (код АКПП RE6F01A), Renault Laguna, Scenic, Espace (код АКПП AJ0).

Специальная жидкость для семиступенчатой АКПП фирмы Jatco JR710E / JR 711E устанавливаемой на автомобилях Infinity Q70, Q60, QX70, G37, EX37, FX50, Nissan Fuga, Skyline, Fairlady Z, 370Z (код АКПП RE7R01A / RE7R01B)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Не вижу в описании, что для JF613E. А в описании указана, что для каробок ниссан и инфинити и для некаторых моделей хундай, киа и митсубиши. Т.е., тоже, мультижижа.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

По поводу равинола - валвалайн для меня авторитетнее чем равинол. И если он пишит, что его атф превасходит J3, то я верю. Мала ли что указываит на своих банках равинол. Можит и на самам деле соответсвуит.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Коробки просто одинаковые ставились на некоторых моделях Nissan, Mitsubishi и тд.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@KugaS, Да я в курсе. Кстати, читал форум владельцев Икс-трейлов, у которых, тоже, наши каробки Джатко. Они вабще льют широкий асартимент жидкастей и у них прабеги 200-300 тыс.км и никаких праблемм. Из этого я сделал вывод, что надо проста выбрать качиственую атфку от автаритетного праизводителя с хорошим противаизносным пакетом и т.д.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

У меня один маленький вопрос. А кто-нибудь льет оригинальное J3 4031610 или MZ320286 ?!

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@Диалиан,

на ниссанах вариатор жатко.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@-КОТ-, У ниссанов, также как и на митсубиши, есть вариаторы и гидротрансфарматары. Икс-трейл дизель, не помню каких годов(2-тысячные) имеет 6-ст акпп джатко. Еще у какой-то модефекации кашкая такая же акпп.

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

@МиНиН, Наверное кто-то льет. Но скорее всего те, кто не состоит в клубе и готов к двойной переплате за масло))) Если родное заливать по феншую, то выходит 12000р только за масло.

Добавлено через 1 минуту
@-КОТ-, На Х-трейлах дизельных тоже стоит такой же автомат. Дизель разорвет этот вариатор в хлам)))

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Какая у нас мощная АКПП. Можно любое масло заливать, ей ничего не будет. :)

Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
 

Какой код J3 по Nippon oil?
Экзист в аннотации на "Mitsubishi 4031610 Масло трансмиссионное "Dia Queen ATF J3", 4л" указывает "Страна производства - Россия).
Что то не хочется Россию заливать.. .