Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

вообще не парюсь по поводу лепестков или Ds, мне удобно ездить и так и так, так что все в мире относительно и каждому свое

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Верим, но хотим разобраться это вызвано только безопасностью или это принцип эксплуатации CVT.
Насчет инструкции. Например, в мануале написано начинать движение без прогрева (экономия топлива, экология и т.п.), но в морозы многие (если не большинство) греют хотябы 2-3 мин. Тоже не верят.. :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вот смотрите, какая петрушка. Есть механизм: маховик, валы, планетарные и прочие редукторы с определенной массой. Соотв. у них имеется пропорциональная массе инерция.

Что проще сделать:

а) затормозить вращение массы механизмов до нулевой угловой скорости и только потом изменить их движение на противоположное

или

б) без промежуточной остановки, резко изменить направление вращения движущихся механизмов на противоположное

??

PS: про то, что D включается после R, надеюсь никто не забыл...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Во как классно и содержательно поговорили! :)
А начиналось-то всего лишь с желания понять, есть ли кикдаун в нашем вариаторе. Потом переросло в массу советов, как его заменить подручными средствами. И вот теперь, кажется, докатилось до личностей. :black_eye:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

тут надо пояснить, я наверное неточно выразился: когда мы переключаем в D, коробка не сразу включает режим, а через <1 сек. Соответственно, и с тормоза можно снять или сразу в моменте в D или после <1 сек.

пару раз коробка сама переходила в ручной режим
 

при этом селектор на драйве,лепестки не трогал...что за клоунада?ни у кого не было?

Re: пару раз коробка сама переходила в ручной режим
 

А поподробнее?:what:
При каких обстоятельствах и в чем это выражалось?:hat:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Почитал статью про вариатор http://www.hondamotor.ru/board/index...pic=16356&st=0 - похоже при переключении с N в D или R обязательно надо выжимать педаль тормоза, причем не только из-за соображений безопасности. Ускорение же на ходу не так сильно изнашивают вариатор

Вопрос по вариатору!
 

Вот такая проблема!
Пробег 11500 км, 2,4 литра, вариатор, забрал в декабре 2010 года. Если честно, то не искал в поиске. Прошу бывалых высказать свое мнение. Машина в положении паркинг и при обновременном нажатии на педаль тормоза в районе коробки слышны звуки ,похожие на переключения или щелчки тросиков (может быть они). На скорость это не влияет, едет нормально. В других положениях проблема не повторяется. В 15000 ТО. Случай гарантийный однозначно, до этого все ОК. Машина прогретая.

Re: Вопрос по вариатору!
 

это срабатывает разблокировка "защиты от дурака". Т.е. что бы не перевести рычаг в D без нажатой педали тормоза. Диагноз - здоров!

Re: Вопрос по вариатору!
 

Рычаг уже стоит в положении D, нажимаю на тормоз- щелчок. Раньше такого не было. Спасибо!

Re: Вопрос по вариатору!
 

Вы же написали, что
Определитесь...

Re: Вопрос по вариатору!
 

В положении D стоит точно!

Re: Вопрос по вариатору!
 

Тогда это что-то другое...

Re: Вопрос по вариатору!
 

Я и не говорил, что перевожу коробку в положение D не нажимая педали тормоза. До Аута была Вектра C на роботе, принцип тот же.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Добрый вечер,
недавно приобрел XL c CVT, до этого была только механика, вопрос как и при каких условиях необходимо пользоваться ручным режимом переключения передач.
Спасибо.:)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Необходимость в лепестках настает тогда , когда почувствуете что можете управлять коробкой эффективней,чем электроника, для этого лучше покурить мануал,
форум, и разумеется практика!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Подскажите пожалуйста!!!
После того как начал движение, примерно сразу же, из коробки слышен не большой звук как будто бы, что переключилось или перещелкунлось???
Подскажите, что это???
Опасно ли это???
И надо ли ехать к ОД???
Может это нсимается какая то блокировка или защита или срабатывает что то???
А так коробка работает идеально!!!
Заранее спасибо!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Ничего опасного тут нет, это скорей всего самодиагностика системы ASC

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Например, при обгонах, торможении двигателем на спуске или при движении по грязи/снегу (во избежание переключения передач вверх).
Пока авто не обкатали, используйте автоматический режим.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Мучает один вопрос: есть ли на вариаторе какая нибудь защита от перегрузки? Недавно пришлось вытаскивать в песке Мерс весом за тонну, машина справилась с этим прекрасно , но все же волнуюсь, а не вредно ли это для вариатора?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

вредно, но всегда смертельно.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

стр.9-12 мануала:
максимальная масса буксироемого прицепа - 1600 кг

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Дело то не в этом, а в дорожных условиях этой самой буксировии. При одинаковом весе прицепа и разных дорожных условиях нагрузка на трансмиссию будет разная . Школьный курс, елки. А мануал тут уже ответа не дает.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

а в мануале никто и не напишет тебе че мона из песка или грязи с пробуксовкой тащить мерс!!!!! тут уж сам мозг вкл и думай вошел ты в эти параметры или превысил их???? еслиб ты вытаскивал ланс весом в 1300, то думаю ничего страшного а вот насчет мерса весом в 2т да еще и под нагрукой - думаю превысил, а дальше вопрос в том с каким запасом прочности сделан варик??? мож эти цыфири занижены в 2 раза или в 1.5???

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

вытаскивал зимой из сугроба хорошо засевщий ренж ровер вог,через минут 15 борьбы между сугробом и ренжем победил АУТ,прошлой зимой вытаскивал БМВ 525,и газельку.последствий не каких не замечено(даже перегрева варика не было) правда всегда трос крепил к мордяшке АУТА(выезжал задом ) Мое мнение что при превышении нагрузки сработала бы защита и ничего бы не произошло.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

А вот моя история про работу мозгов вариатора!!!
Сегодня пришлось экстренно оттормаживаться с 60 км/ч до полной остановки. Так вот после попытался тронуться а фигу обороты растут а машина еле едет (но рывков ни каких). Вылечилось выкл/вкл зажиганием. Потом решил поэкспериментировать. И действительно после экстренного торможения машина не едит. причем ни с режима "D" ни с ручного ни назад все одно обороты растут а тяги нет как будто муфта сцепления не передаёт момент. После перезагрузки все по-прежнему ок.
Тут много разговоров с подобной проблемой было может поэкспериментирует ещё кто-то кроме меня! С целью установить этот глюк только мой или у всех так? Так как машина прошла 5 000 км не думаю что вариатор поломался да и ошибок не было ни каких. Добавить могу что эксперимент ставился при температуре окружающего воздуха 35 град.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

По-существу вышеописанного могу сказать следующее,после покупки Аута 2.0 CVT (вторая машина в семье был X-трейл 2.0 АТ 2006г.в.,собственно мое авто),мне было очень интересно погонять нового Аут в разных режимах...
Так вот,во всех диспиплинах и режимах,которые могут придти в голову нормальному человеку,и не только,вплоть до разворота на ручнике,CVT ни разу не провалил...,100% зачет в отличии от Ниссана.
Готов,ради эксперимента,завтра повторить описанный режим..,отпишусь после 11_00.

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:58 ----------

Дважды тормозил в пол со скорости 60км/ч, режим работы вариатора не изменился,т.е. после остановки бодрый разгон...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Да забыл сказать что в ручном режиме передачи не переключались вообще!!! Позвонил ОД описал проблему, сказали "что то новенькое" и записали на диагностику 10 июля. По результатам отпишусь!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Значит логично предположить, что если бы случилась чрезмерная нагрузка на вариатор, то автоматика дала бы знать и отключила его как в случае с перегревом? Спасибо! Но в будущем все же постараюсь так больше не рисковать и поберечь его. Да простят меня сильно застрявшие!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Да жалко конечно, что ни кто не проверил :-(

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Если некоторой защитой от перегрузки можно считать гидротрансформатор который есть в нашем вариаторе :) Правда на скорости выше скольки-то км/ч он отключается, но от резких рывков и стартов он должен защищать.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Здравствуйте, Всем!!!!!
Уважаемые Модераторы подскажите, при включенном в положении R, машина скатилась вперед(немного застряла), включается ли какая то защита CVT, и вредна ли такая ситуация.
Спасибо заранее.
Volganin.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Ничего страшного: до скоростей 18км/час в вариаторе работает гидротрансформатор.

Но повторять такие эксперименты не стОит.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В положении Нейтраль вариатор "крутится"?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

А после 18-ти что работает?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

После 18 км.ч. гидротрансформатор блокируются и начинает работать фрикционная муфта - по сути как сцепление :) т.е. при выключенном ГТ жесткая связь между двиглом и коробкой.

Торможение двигателем с вариатором
 

Приветствую всех! Возник вопрос, можно ли при спуске с горы, при движении накатом, тормозить вариатором в ручном режиме не используя тормоза. Скорость примерно 60-80 км/ч, растояние примерно около 800 метров. Т.е. тормозить либо лепестками на руле, либо ручкой вариатора (думаю, что без разницы), не отразится ли это негативно на вариаторе.

P.S. Если такая тема уже была, то заранее извиняюсь.

Re: Торможение двигателем с вариатором
 

Dresser, отвечу кратко - можно.
Подробности - тут.

Re: Торможение двигателем с вариатором
 

вроде можно, но я лично так не делаю