Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Кому может будет интересно, нашел на просторах интернета такой впуск на 3,0 http://www.bodykits.com/i-24311804-m...3-127-101.html

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Он добавит не больше 6-7 сил лишь на верхах. А вот если его использовать с чипованным, с выбитыми катализаторами и хорошим пауком на выпуске мотором V6, то прибавка в сумме будет даже не 240 сил, вместо 220, а примерно около 250-255.

Да, а самое главное, это горсть песка, которую вы найдете потом в картере, когда будите искать причину, стукнувшего двигателя!
Совет: просто меняйте почаще хороший воздушный фильтр!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Лично я против нулевиков. Это атрибут чистых гоночных трасс, а не нашего гадюшника. Я видел информацию, что существуют валы для наших двигателей, это которые объёмом 3 литра. Но они только в Японии, да и ценник адский. Вообщем Либо турбинно-компрессорный тюнинг, либо чип-тюнинг, либо тюнинг АКПП.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

про P0431 и лямбды я писал пост в соседней ветке с приложением файла XML для элегантного отключения лямбды.
Может кому пригодится.

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1938

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Была в хозяйстве ТЛК105 на атмосферном дизеле,поставил турбокит,в итоге разлетелась коробка передач,да и сцепление пришлось керамическое поставить (обычное сразу вышло из строя). В общем о нагнетале советую даже не думать.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я в курсе. На драйве есть проект турбового XL. Так там человек ни как не может настроить мотор и потом у нас АКПП выдерживает только 330 Нм момента, а с турбой даже в 0.5 бара у нас уже будет около 300 коней и под 400 крутящего. Я уже не говорю о двухкратном увеличении мощности по достижению давления турбины в 1 атмосферу.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Самый вменяемый варик. Правда мне ещё сказали глушитель тоже менять, тогда вообще ОГОНЬ 🔥 будет.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

а можно поподробнее что это за турбиновый XL, какой у него мотор 3 литра или 2.4?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, двигатель там 3.0. Есть на сайте Drive2, там же есть и проект турбового ASX 400 коней на полном приводе.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

можно в личку ссылку на турбо аут с драйв2, по поводу асх неинтересно я знаю чей он

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Блок затих у него :(
Интересно, что с машиной стало, каких результатов достиг.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

что-то мне подсказывает что не пошло у него дело, грамотный наддув стоит очень не мало денег, меньше чем на 2 соточки даже можно не подходить к тачке

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Nikdas, вообщем знакомый говорил, что слыхал про этот аппарат. Там около 370 коней и крутящего чуть-чуть за 500 Нм. Проблемы с настройкой мозгов были. Аут жутко капризничает, когда его сажают на стероиды вроде турбины или компрессора. Этот двигатель на валах показал бы себя просто шикарно, ибо при грамотной настройке он мог бы выдать уже не 240 сил, как это было бы с чипом, а уже порядка 280-290 сил + поднять отсечку по оборотам до 7200-7700 об-мин. Но валов на наш V6 нет, только в Японии, но там ценник просто дьявольский. Мазда 3 2.0 150 сил в стоке, а на валах выдаёт уже 200-205 при отсечке поднятой с 6500 до 7200 об-мин. На *матрёшки* есть валы, а на Аут нет. На 2.4 есть в природе - знаю, а на 3.0 в Москве вообще ничего нет.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

сколько?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Одиночка,
@claude_84,
Думается мне, что коробас очень быстро сдохнет от такой работы :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

поищите в интернете эволендер

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

он как концепт и остался на этой выставке, скорее всего со всеми доработками он стоил как ФХ, поэтому смысла его выпускать на рынок не было

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Interceptor, насколько я помню ценник был около 7 000 долларов 2-3 года назад. Говорю же ценник дьявольский.

Добавлено через 2 минуты
Да, глушачок нужно будет поменять на что то более стойкое и желательно до самой банки обмотать термолентой с фиксацией проволочной сеткой, а не хомутами.

Добавлено через 16 минут
Кстати, присматриваюсь к замене двигателя на мотор от EVO. Есть вариант пригнать из Японии за ~120-140 т.р. живое сердце. Пока подумываю. Ведь геморроя будет не мало и с машиной придётся расстаться на месяц минимум + доработка тормозной системы и усиление АКПП. Ни разу не видел XL с сердцем от EVO, а первопроходцем быть страшновато, но жутко интересно.:biggrin:

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Добавлено через 16 минут
расстаться на месяц минимум + доработка тормозной системы и усиление АКПП. Ни разу не видел XL с сердцем от EVO, а первопроходцем быть страшновато, но жутко интересно.:biggrin:[/QUOTE]

А как там можно АКП усилить, да и нужно ли, может сразу и коробку от ЭВО воткнуть? Турбо АСХ гоняет такой уже по Москве, так что по сути уже был первопроходец))

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

С Хлюпанами - таких нет, а вот с Асиками - есть.


Я бы так сказал. 1 лям надо, тогда можно начинать.

Добавлено через 1 минуту
+1
и с установкой точно поможет.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Одиночка, вообщем можно тоже самое сделать, что и с его турбо асх. Бюджет в районе 700 рублей.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

за эти деньги можно FX 37 взять или FX50, продав наш аут и добавив эти 700 тыс., а уж онb будeт куда лучше чем наш XL по всем параметрам причем на атме без всякого наддува

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Чем лучше?

Хлюпан с ЭВО потрохами - порвёт его!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

сначала поставьте потроха эво, а потом уже говорите кто кого порвет, пока что знаю одно, что удовольствие это очень дорогое и геморное, овчинка выделки абсолютно не стоит, если нужна скорость возьмите 328 бэху полноприводную которая в стоке едет меньше 5.8 сек, мало, раздуйте турбину и поедет меньше 4 сек

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, БМВ не мое. Хлюп корчевать тоже так не буду (АндрейTT тоже отговорил). Лучше купить ЭВО, как вторую.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Interceptor, а почему Андрей отговорил, сам же он все таки себе сделал неплохой болид?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, проще купить вторую гонку!

Скажи, коллектора как я понял ничего не дали?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

кто такое сказал?)) наверное все те же люди, которые говорят, что холодный впуск это зло и весь дроссель с мотором забивается песком, а тачка нифига не едет :biggrin: Коллектора дали огромный подхват на скорости 120-160 км

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, Аааа...значит подхват на скорости. Я думал с низов! Выпуск, выпуск...Почему обычный декат Аут надрал тебя на покатухе с асх ?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

1 меня никто не надрал, я не гонялся с аутом, а заезжал с асх
2 у меня 100 кг багажа в тачке было (40 кг газовый балон + шумка 60 кг) в то время как тот аут был на легке (а это уже 0.5 сек)
3 у меня тяжелые колеса размерностью 18х8, в то время как другой аут был на 17х7 колесах
4 я заезжал тапкой в пол, а не с 2 педалей

еще вопросы?
PS ты думаешь спортивный выпуск и впуск прибавят 100 лошадей? дай бог если 7-10 лошадей получится

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, Какие вопросы к тебе, глянь на цифры: https://www.drive2.ru/l/464847403896275545/


Это только твои проблемы.

Я не думаю, а знаю сколько и что прибавляет. Поэтому и спросил про валы....Всё стоит - а не ехаит.....

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Interceptor, цифры всегда разные в каждом заезде, я не раз замерялся и знаю, могут доходить до 0.5 сек в легкую, при чем тут валы, ни у кого не было никаких валов

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

И ждать когда это ведро развалится на детальки, стоимость замены которых встанет в сумасшедшие деньги. БМВ - это повозка на 150 000 км, не более. Дальше следуют бесконечные ремонты и в итоге ушатанное корыто будут покупать *посоны*, которым нужно раздуть турбину и стартануть один раз за 5 секунд до сотни.

Добавлено через 3 минуты
Сделать то можно, только проблема в том, что наш двигатель крайне капризен к настройке. Допустим коробас мы усилим и так далее, но настройка мотора - это геморрой. Возможно подойдут какие то программы от похожих двигателей, но я очень сомневаюсь. А так поставил мотор от эво, синхронизировал его с АКПП, которую мы усилим и финальная настройка. Если овчинка не будет стоить выделки, то проект пойдёт в утиль. Вообщем сейчас просто прикидываю все варианты и ценники.

Добавлено через 8 минут
Мне надоела механика. А АКПП усиливается легче, чем настраивается наш мотор на турбине или том же компрессоре. Кстати, компрессор тоже интересный вариант.:)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Ты не понял! Эво мотор, коробка, мост, Аяк и проводка. Как у Андрюхи на Турбо-Асике.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я прекрасно вас понял, просто я говорю о доработке нашего мотора V6. А так согласен с вами, внутренности от ЭВО должны без относительно больших проблем разместиться в тушке Аута. Я вот всё думаю - ну проверну я это дело и каков результат будет? Мой лучший разгон с пассажиром весом 80 кг составляет 8.5-9 секунд по асфальту со снежным накатом и это бес чипа. Чисто со мной машина, допустим, выдаст стабильные 8.5 секунд (ВСЕ катализаторы выбиты). А с мотором от ЭВО на нашей АКПП 6 стоит ждать хотя бы 6 секунд разгона до сотни? Лично я полагаю, что быстрее врядли получится, а скорее даже 6.5 будет. Мне не нужны космические цифры, но ёлки-палки, в проекте же был ЭВОЛЭНДЕР с мотором V6 3.0 турбо, имеющий 300 сил. Почему его не подали в серию? Очень жаль.:sorry:

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Одиночка, сложно так сказать сколько будет, нет практики. Мотор эво будет не с нашей кпп, а с. Sst.
Турбо асик едет в районе 4-х, но его пока полностью не настроили, будет быстрее.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Interceptor, вообщем стоит ждать около 6 секунд с настройкой. Неплохо, учитывая тот факт, что Аут V6 тяжелее Аськи килограмм на 300.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

И нафига? Чипанись у Ежика до 240 л.с. и будет те счастье. Без лишнего гимора.