Re: Чип-тюнинг все за и против
 

@VolkV, На сайте есть адреса в Питере. Зайдите и выбирайте.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Чего-то в их прайсе, вообще, Спортов нет.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Заглушил конечно: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=92941

Ибо, как показывает практика, клапан давлением выхлопных газов приоткрывает..

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

В пятницу не попал, а потом хорошенько подумал и решил не шить.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

[QUOTE=Footland;2640859]В пятницу не попал, а потом хорошенько подумал и решил не шить.[/QUOTE
Я тоже так подумал!:)

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

в Волгограде адактовцы зарядили 14900руб за чиповку!!

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

а что скажите о чипе от Паульса?

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Ну, и правильно! Ключевое слово -"не попал"!:)

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

была киа спортейдж шился прошивкой егго.машина реально ехала....привык быстро .а разве от паулюса можно прошить спорта 3?

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

У Паульса нет дизельной прошивки. Или скажем так не было адекватной. Нашими моторами реально занимались и хоть что-то сделали АДАКТ, Ежик с Глансом. Ещё Ледокол, но он слился потом. Лаборатория скорости льет похоже Винде (эти то ли немцы, то ли ещё кто). Были еше кто-то, но их имена неизвестны. Но по крайней мере большая часть прошитых Спортов ездит на АДАКТ.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

У меня тоже был Киа Спортейдж 2.0л. 150 л.с. Я его тоже прошивал. Стало 166л.с. Но этот мотор 2.0 л. специально для России ушивался до 150 сил со 166 для попадания в комфортный налог. А прошивка от Паулюса просто возвращала его настоящую мощность.
Это немножко не тот случай в отношении нового Спорта.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Кстати, интересно, где еще, кроме Таиланда, продаются МПС, и какие там данные публикуют?

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Вся юго-восточная Азия, Австралия, Новоя Зеландия, некоторые страны Южной Америки. Только не везде с этим мотором, есть ещё заднеприводная версия с 4Д56. Да и наш мотор имеет две версии 154 л.с как и на Л200 и 181л.с. (такой точно в Таиланде и Австралии продаётся). Но нормы Евро-5 только под наш рынок и СНГ.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Тока вернулся из вьетнама. Ниодного нового спорта нинашел. Одни тоёты фортунеры кругом. Новых очень много.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Прошил свой дизель АДАКТом. С отключением ЕГР. Выбрал прошивку не экстремальную, а промежуточную.
Мне была нужна не динамика (считаю, что для всяких скоростных предпочтений нужно не колхозить а покупать другую машину) а прекращение звона при езде. Раздражал жутко. И при этом я понимаю, что такой звон нормальным быть не может - это разрущающий звук металла по металлу.
Скорее всего - из-за медленного горения смеси (а Евро 4 и 5 горят медленно, даже с годным цетановым числом), конец горения приходится на самый конец рабочего хода поршня и он перекладывается в цилиндре. Оттуда и лязг.
Прошился в середине декабря. С тех пор проехал 3000 км. Доволен очень. Лязг практически пропал. Динамика улучшилась незначительно, коробка работает лучше, расход не изменился.
Сейчас еще добавляю при каждой заправке в бак коктейль из трех компонентов продукции ТОТЕК - для смазки, повышения цетанового числа и для ускорения горения топлива. Звона нет совсем.