Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Ага, на сайте Denso посмотрел, там тоже есть фотки, и проводка тоже в такой же цветовой гамме. На днях заберу и посмотрю вживую, но уверен, что так и будет. В комплекте также идут гильзы для соединения проводов, так что можно в принципе и не паять, правда, в термоусадку сажать по-любому надо...

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

к тому же паять там тяжело, провода стальные, и просто так не паяются.

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Опять возник вопрос... Вроде лямбду уже получил и собирался на этой неделе менять. Но в пятницу во второй половине дня чек сам собой пропал! За выходные выкатано еще пол-бака, чек больше не появлялся вообще! Теперь чешу репу, чего делать? Тупо пока забить и не менять лямбду или все-таки стоит заменить?
Так-то чек появился после заправки на трассе на неизвестной колонке... потом залил полный бак нормального бензина, но чек был, и вот, литров через 10 после заправки он исчез и больше пока не появляется...
Наверное, пока подожду с заменой...
Кто что скажет?

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Ага так и делай

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

В общем, четыре дня чека не было, потом появился снова.
В итоге сегодня лямбду поменял. Denso DOX01-09 замечательно встала, цвет проводов совпадает, поэтому ничего выдумывать не пришлось. Более того, в коробочке с лямбдой лежит инструкция, в которой расписано соответствие проводов, если ставить лямбду от bosh или delphi. Так что все очень грамотно, мне понравилось. Также в комплекте соединители проводов под обжим с термоусаживающейся изоляцией (удобно) и даже пакетик термостойкой смазки для обработки резьбы датчика при установке (чтобы не закисал).
Старая лямбда снялась без проблем, ничего отмачивать не пришлось (снимали на горячую).
Ошибки скинули, пока все хорошо, дальше посмотрим.
Denso DOX01-09 обошелся на емексе порядка 1900 р., что по сравнению с ценой "родной" лямбды в 10-12 т.р. - более чем бюджетно. Тем более, это тот же самый датчик, только без разъема.

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Кстати. Когда катался на ТО пару месяцев назад, на проводах той лямбды, что под сиденьями, были обнаружены протертости в нижней части провода, на которой он лежит как бы (годы берут свое).
Как мне объяснили, это типичная проблема наших машин - провода протираются, затем коротыш и лямбды нету. Напялили доп. трубку изоляции.

PS: В ентом деле я не спец, потому сильно не пинайте, если что :)

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Когда сняли старую лямбду также увидел в двух местах протертую изоляцию в месте контакта с защитным экраном. Причем была протерта как внешняя (общая изоляция), так и изоляция одного из проводков внутри (но не до металла. Мне даже подумалось, что это могло быть причиной и объясняло такое поведение (чек то загорался, то тух). Тупо могло периодически на корпус пробивать. Так что все может быть.

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Добрый день подскажите пожалуйста в сервисе сказали что неисправен кислородный датчик B1S1, судя по вышеизложенной схеме это позиция №4

B1S1 - Это передний. Oxygen sensor (front) (на схеме - да №4)

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Перенесу совой пост из соседней темы сюда (так как машину поменял а болезни стандартные остались). И так тут все то же самое согласно мануала (перевел) в приложени к посту YesYes
Верхних датчик имеет сопротивление 4,5-8 Ом Нижний 11-18 Ом Все как на треке и на Ауте первого поколения. Поэтому коллеги не паримся а читаем мой пост там все расписано. Делал выборку специально для форума
Люди не выносите мозги себе и другим по датчикам обьясняю НА ВСЕХ НАШИХ АВТО СТОЯТ РОДНЫЕ ДАТЧИКИ ДЕНСО!!!!!! Не делат митсуба датчиков!!! Так же как не делат приводов и ступичных подшибников!!!!! Поэтому датчики надо подбирать 1.По сопротивлению.2.По количеству проводов. Вот некоторые датчики (дешевые) они есть везде только могут быть без разьема (универсальные) или с другим разьемом например на Таету (срезаем штеккер нафик и ставим) Не надо слушать продавцов в магазинах которые просят для подбора датчика дать СТС!!! Они кроме своей программы ни фига не знают.
Пределы для первого датчика 4,5 - 8 ом, для второго датчика 11-18 Ом (при температуре +20 градусов) Для всех АУТОВ!!!!
И так вот датчики с параметрами:
Bosch 0 258 006 537 - сопротивление 9 ом(не желательно ставить)
Bosch 0 258 005 133 - сопротивление 3 ом(крайне не желательно ставить)
Denso DOX0113 - 6 ом верхний почти родной(разница в цифрах)
NTK OZA624-E4 S4 - 4,9 ом верхний
Denso 234000 8550 - 5,8 ом верхний
Denso DOX-0109 - 16 ом - задний почти родной (4-х проводной
Датчики Bosch ошибку (чек ) уберут ,но показания у них от родных отличаются сильно!!!! Не рекомендую. Только если совсем нет выбора между Denso И NTK.Если вопросы остались в личку пишите помогу чем смогу

Добавлено через 11 минут
Да и поправлю немного коллегу YesYes Denso DOX-0109 - 16 ом ,а не 14 ом. Хотя это без разницы. Но точность вежливость королей

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

я и Бош встречал. ;)

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Месяц назад полетел задний датчик (Аут 2,4 CVT пробег 120000), выскочила ошибка двигателя P0137. Сбрасывал клемму аккумулятора, сбрасывал ошибку в автосервисе. Через пару-тройку дней ошибка появлялась. В конечном итоге выскочило две ошибки Р0137, Р0141. Купил замену Denso DOX-0109. При замене тупанул, снял и заменил первый датчик. Пришлось отрезанный первый, поставить на место неисправного второго. Результат - ошибки сами ушли километров через 30 пробега. Подозреваю, что сопротивление датчиков не так критично, поскольку это сопротивление нити накала. Никакого перерасхода топлива не заметил. У неисправного заднего датчика обломился провод, прямо в месте входа в датчик.

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Всем большое спасибо

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

По каталогу DENSO, на наш мотор, 4В12, бьётся датчик DOX-0113. На форуме предлагают ставить DOX-0109. Чей вариант правильнее?

Re: Замена лямбды на 4B12 2.4
 

Вчера поменял неисправный задний датчик, на DENSO DOX-0109. Второй день катаюсь, полёт нормальный!