Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Новый JEEP® GRAND CHEROKEE


Комплектация Цена, РУБ Grand Cherokee Limited 3.6 5A P1 2 070 000
Grand Cherokee Limited 3.6 5A 70th Anniversary Edition P1 2 125 000
Grand Cherokee Overland 3.6 5A P1 2 325 000
Grand Cherokee Overland 5.7 5A P1 2 725 000
Grand Cherokee Overland 3.6 5A Summit Edition 5A P1 2 421 000
Grand Cherokee Overland 5.7 5A Summit Edition P1 2 821 000

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:18 ----------

http://www.major-jeep.ru/Article_29.html

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Был сегодня на тест-драйве обновленного Паджерика, так сказать своими силами - в салоне...
Скажу сразу - до теста загорелся я Паджериком с 3-мя литрами, т.к. цена в 1,65 млн более чем обрадовала, с трейд-ином поговорил, определили они цену за которую заберут XL-я (800-820 тыщ, чтобы определить ТОЧНУЮ цифру - надо оставить им машину, чтобы он её помыли и всю обсмотрели более пристастно - стоит это 1000 рублей, и цифра сохраняется в течении 2-х суток или 50 км). Ну и плюс кредит в 2,9% годовых тоже не мог не порадовать.
Теперь о грустном - машина разочаровала по сравнению с XL-ем... Что не понравилось:
- Двигатель - откровенно слаб даже в городе (на трассу не пустили само собой), да и неэластичный он какой-то, думаю что 3,8 литра будет гораздо приятнее...
- Шумоизоляции сзади нет! Ездил в дождь, сзади шум под задними арками стоит такой, что мама не горюй...
- Пластик жёсткий, хоть в машине за 1,6 млн, хоть за 2,1 млн...
- Неудобно детям залазить на пассажирское сидение, не смотря на наличии интегрированной подножки.
Порадовали тормоза, наличие кучи блокировок, внешний вид...
В общем машина в душу не легла, буду искать что-то другое...

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

это три разных машины с разными характеристиками.
О двухсотке у меня довольно поверхностное представление только чуть по городу... но чисто так из отзыва владельца, проходимость по сравнению с соткой у него чуть-чуть ухудшилась. Ну и вообще имидж у него больше как у представительского авто (хотя покатавшись немного на новом инфинити куикс 56 подумалось, что даже лексусу 570 до представительского как до китая :)) ) Из моего опыта сотководства, на нём по трассе на очень дальние расстояния чуть легче едется чем на паджере.
С прадиком маркетологи как раз и позиционирую противостояние паджеры. Но на трассе на праде заметно неудобнее. плюс в поворотах паджеро более скор и рулимость на нём лучше чем у обоих представителей семейства ёёт ) В городе в принципе - по барабану на чём стоять в пробке ;)

Так что, по отдельным показателям паджеро может и совсем капельку уступает другим более-менее большим жыпам, но по совокупности характеристик - всё таки впереди :)

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:27 ----------

Хм... а в чём слабость для Вас проявляется? Или вы надеялись на большом кирпиче с эволюшнм со светофора до светофора гонять на равных? :)

я бы сказал, что шумоизоляции арок колёсных нет) что сзади, что спереди. Кого это напрягает, тот сам их дополнительно утепляет.

а Вы, простите, обниматься и целоваться в засос с этим пластиком собираетесь? :)

странно, моим детям и взрослым залазить легко, а вот слазить сложнее чуть... (залазить - там ручка помогает сильно)

ну тут уж на вкус и цвет... на мурано посмотрите, там и двиг помощнее и доступ на заднее сидение получше. только с дороги лучше на нём не съезжать)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

согласен, показатели удручают - вес под 3 тонны, разгон до ста 11-13,5 сек...
даже 3,8 не оч. впечатляет, имхо существуют конкуренты-одноклассники, у которых и проходимость на уровне и динамика есть...

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

тоже самое, что и вы в мурано. Понравился Паджеро - купил Паджеро. Вам паджеро не понравился - купили мурано. И так с любой машиной :)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Приезжай на клубные встречи - уверен, что возможность попробовать проехать одноклубники предоставят. У манагера по продажам аура 100% плохая была :)

2.200 кг ;)

Повторюсь, суть сравнений в представленном файле - цена и сколько машины получаешь за эту цену. + вопрос наличия наличных. Возможно, если бы было больше денег на покупку, я бы не купил паджеро, а купил бы себе пару машин - на одной по городу кататься, на второй на дальняки гонять, а на третьей по грязям ползать :)

За свою цену паджеро4 является лучшим предложением на рынке.:hat:

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

я два с половиной года ездил на корыте весом "под три тонны" и разгоном до ста секунд за 6. Ну пару раз всего пулю в действии испытал. Глупая это цифра, не нужная в повседневной жизни. Особенно в городе:)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Паджеро это хорошее соотношение цены и качества, и альтернативу подобрать не так уж просто.

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Нормальный двигатель для такого холодильника - мне 4 года хватает вполне нормально перемещаться, единственное, на трассе обгоны более обдуманно совершаю. С 3.8 понятно, что будет шустрее.
Скорее всего коробка адаптивная могла не дать почувствовать движок.
Ее на всех ММС нет.
Дополнительная шумка решает проблему.
Привыкаешь и не обращаешь внимания. Но лучше, чем на Ауте :)
У меня дочке сейчас 6, с 3-х лет залезает и вылезает сама вполне нормально.
На вкус и цвет все фломастеры разные...
Смотрел в этом году, что можно новое взять, но в пределах 2 млн. нравятся только Паджеро и новый Гранд Чероки, но он существенно меньше Паджа по салону сзади. Остался с Паджем :)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

У меня малой 3 года так она сама залазит не только в салон и в детское кресло сама усаживается

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

но это масса без пассажиров;)

соряйте за невнимательность - думал паджер взяли бу:blush:
просто в свое время 1-1,5г назад перед приобретением ХЛя сам также занимался поиском джипчика и по цене 1,5-1,8млн.
выбор пал на 3х литровый дизельный Гранд оверлэнд 2008гв. в рестайлтинге, но не хватило - взял ХЛя, о чем ни капельки не жалею. :hat:

---------- Добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:50 ----------

каждому свое;)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Если за полтора ляма, то согласен, если в топе (два ляма), то Гранд Чероки понравился значительно больше!

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Спасибо!

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

по комплектациям-да. А система полного привода? :)

Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
 

Не знаю как сейчас у Грандов, но вот на WJ АКПП летят на ура. Но думаю до 150 000 км на них вы не будите ездить.
Добавив в паджерик материалы от гранда, ему б цены не было.