Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Иваныч, это чёж получается? клапан подвис? из-за чего? газ то тут причем?

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Ни чего пока не могу сказать. У мастеров мнения расходятся. Ясно одно, регулировать клапана не только нужно, но и необходимо.

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Иваныч, я почему спрашиваю. однажды в жизни видел такие клапана, но на дизелях катарпилар и детройт, но не суть, дело было так: емкость для масла была 1куб м, тк предприятие огромное и нерусское то все масла были мобил и хранились они в одном помещении. И вот как то раз молодой хелпер был поставлен долить все емкости до максимума, и он по недогляду или по запарке (как потом уже выяснилось) плюхнул бочку 75W90 в 5W40, цвет у бочек одинаковый, так вот, поехал я с колонной из 16 машинок на локацию за 200 км, три не доехали.... именно те которые перед поездкой поменяли масло. Клапана просто повисли у детройта, и частично у катарпилара, но у ката еще и штанги попереломало. Так что клапан могет сгореть на раз просто, если подвисать станет, а подвисать может и от смолистой каки в топливе и от маслосьемных колпачков. Во... еле осилил

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Для двигателей работающих на газу нужно использовать масло с специальными допусками! Иначе идет закоксовка!

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Вот еще один момент. Как раз где-то в марте я перешел на другую марку масла (не буду говорить какие, но масла иноземные немецкие и амриканские), оба п/синтетика 10W40, брал бочковое у проверенных людей и именно после замены масла началось явное ощущение нездоровья машины.

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:26 ----------

Какое масло и что коксуется.

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

ГБО - зло без перепрошивки под другие углы зажигания. Еще один с прогоревшими клапанами... (

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Коксуется масло в клапанной группе и всем двигателе!
Компания в которой я работал 4 года назад поставляла масло (Shell) на газовые двигатели автобусных парков г.Москвы, заказчик хотел сэкономить и для двигателей работающих на газу взял более простое масло(без допуска на газ), результат оказался следующим-весь движок как будто в битуме стал!
Качество масла не виновато, просто использовалось не в тех двигателях для которых было предназначено!
Так как у газа другие температуры горения, то это влияет и на масло в двигателе(оно коксуется)!

У почти всех япошек рекомендованая вязкозть масла от 0w40 до 5w30(40),а уж полусинтетику 10w40 льют в уже уставшие движки с большим пробегом, либо уже из экономии.

На форуме тут есть тема про масла и про вязкость рекомендованную заводом изготовителем, а также кто что сам льет, но в основном это синтетика с вязкостью 0w40 и 5w30(40)

К примеру для дизелей есть свои масла со своими допусками и спецификациями, так же и при езде на газу нужно подбирать соответствующее масло с соответствующими допусками и вязкостью либо с подписью в названии (GAS)!

Но не факт что не правильно подобранное масло влияет на работу двигателя, чаще всего его качество и условия эксплуатации двигателя, а также сроки замены. Есть люди которые меняют по пробегу и четко за этим следят, а есть которые меняют по календарю или сезону года.

Мое личное мнение - если двигатель с завода изготовителя не был оборудован газом, то не стоит его мучать (газ-это только экономия денег на топливе и не более), а те конторы которые устанавливают газовое оборудование рекомендаций на эксплуатацию масел не дают и думаю не очень об этом задумываются!
Разве что движки отечественного производства ГАЗ,ВАЗ,КАМАЗ проглотят все что можно и нельзя))))

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

масло с надписью "GAS"(это по английски бензин?), так вот масло с т.н. допуском на газ это маркетинговый ход! если есть универсальные масла на дизель и безин, температура горения коих отличается в 3-4 раза, то уж газ с его + 400 градусов погоды не сыграет. Даже наоборот, масло в двигателях работающий на газу до замены имеет сохраняет прозрачность, практически не чернеет. KoTLand, я открывал клапанную крышку не раз для регулировки клапанов, так в движке на газу там все идеально чисто! А вот 10в40 , имхо, не есть хорошо для аутовских движков

---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:39 ----------

а автобусы ваши, я так думаю, экономили не только на масле, е еще на сроках замены, как это всегда у нас бывает. Автобусы работают в режимах предельных для двигателя - постоянные разгоны/торможения.

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Ну возможно, с замечаниями согласен)))

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

+100500 масло было не при чем, дело было не в бобине... )))

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Добрый день клубни вопрос в следующем с не давних пор появляется ошибка Р0301 (скидываю но через не которое время опять появляется) понятно что пропуск в первом цилиндре поменял катушки местами и свечки местами все ровно появляется ошибка в первом цилиндре искра на свечу есть нормальная в чем может быть еще причина если не свечках катушках и проводах? р.ы. двигатель 4g64 америкос! Заранее спасибо за ответы и подсказки куда смотреть!

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

@secret49, Форсунки,надо промыть и проверить форсунки.

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

@secret49, причин много. Качество бензина, свечи, катушки (??), свечные наконечники, ЛЗ.
В Вашем случае - последнее более вероятно.

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

@hanter72, Так в том и дело что свечи с катушками не при чем так как менял их местами остаются форсунки,больше на пропуски зажигания ничего не влияет или будут появляться совсем другие коды ошибок.

Re: Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
 

Ну да.. Форсунки или неверное приготовление смеси.
Последнее имеет место быть, т.к. был именно такой дефект на практике.