Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Может тепло обмен нарушен не просто так картер коробки и двс даже кожухом не прикрыты.Я лично до осени защиту не собираюсь ставить хотя уже куплена.:)

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Да не должен он в принцепе нарушать теплообмен.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

снимите до кучи передний бампер - приток воздуха увеличится, тем самым улучшите теплообмен.....
ппц....ну и познания.....

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

дело не в познаниях, а в том что человек включает голову и пытается анализировать почему что происходит. Если бы все только занимались тем что разговаривали - мы бы до сих пор обсуждали вероятность того, что если приделать круг к саням, то они поедут резвее.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Анализировать должны технические специалисты как мне кажется.......а не любители

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

какая разница, каким путем будет найдена настоящая причина того или иного? История этого и других автомобильных форумов показывает, что народ сообща находит причины, а также способы решения разных проблем в авто задолго до так называемых специалистов, после чего специалисты начинают пользоваться народными решениями. А специалисты через два года выпускают новую модель авто, с новыми косяками и шансов дождаться решения становится меньше.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

На Лансер клубе http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...E0%F2%EE%F0%E0

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Защита картера может изменить потоки воздуха, который используется для охлаждения агрегатов и где-то мелькала в интернете информация, что некоторые производители не разрешают дилерам ее ставить.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

брехня (с)
Какие потоки.....На что они повлияют?
Многие автопроизводители наоборот все днище закрывают листами и прочим....БМВ еще на Е-серии последней уже все днище закрыло что бы уменьшить коэффициент сопротивления и улучшить аэродинамику. У Е60 только кардан видно снизу, все остальное закрыто.....

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

А что за сарказм....Для расширения ваших познаний на Акордах преведущих поколений не рекомендовали ставить защиту в связи с перегревом а например на мазде6 ДВС полностью закрыт пластиковым пыльником.Вы не поленитесь загляните под днище и посмотрите какой там пыльник стоит.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

И дополню-на новых Аутах у вариатора нет радиатора. Все охлаждение идет набегающим на корпус потоком воздуха.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

не совсем в тему(если модераторы посчитают нужным прошу перенести): в эти выходные забирал ребёнка из летней ссылки, перед погрузкой вещей завёл машину чтоб прогрелась, было где то +8 гр. перетаскал сумки и двинулись в путь. через метров 150-200 от дома горушка не сказать что крутая гдето наверное 20%. ручной режим первая передача 2000 оборотов качусь и чувствую скорость начинает падать, я жму на газ, ещё ещё уже в пол. обороты падают машина замедляется и никаких реакций на газ.... кое как еле еле на полутра тысячах выкатились в горку тапку отпускаю ещё метров пять проехала и двигатель ожил опять адекватная реакция на газ всё супер. никаких ошибок вообще ничего как будто ничего и небыло.... что может быть? ехать на сервис? или это штатный режим? уже поднимался в эту горку и всё было нормально, правда была машина пустая я да пассажир. а когда тупил двигатель были вещи в багажнике(не сказать что много пару сумок да коляска детская) двое детей 6 лет и 1,5 года и трое взрослых включая меня. неужели у нас такой слабенький авто что две сумки коляска и дети напрягли его так сильно что еле выехал...

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Отчет.
21.09.10. Заменил на Рольфе блок управления вариатором.
Работа по времени один час.
Цена блока 58000 т.р. -работа чё стоит не спросил т.к. гарантия.
Пока всё едит, надо потестить.

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:35 ----------

А пробовали эту горку просто на драйве проехать еще разок?

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Принимая во внимание принцип замены масла в вариаторе, думается, что перед "взятием эвереста" нужно рычаг переключения потыркать во все положения, с некоторой задержкой в каждом положении. Похоже, что "всяким датчикам показалось", будто масла/давления маловато. При пропадании масла/давления в вариаторе обороты двигателя упадут и никакой педалью акселератора их не поднять.

Re: XL 2010 2.0 CVT - все вопросы по эксплуатации (Жара или перегрев мозгов)
 

Привет землякам))))