| stoker007 |
04.07.2011 05:26 |
Re: Airtrek: Топливный насос в баке, замена. Подбор
Вложений: 3
Вот и меня постигла эта участь и я в который раз убедился в криворукости и некомпетентности некоторых сервисменов... Не завелось авто на "горячую", благо недалеко от дома и сервиса (хотя лучше бы подальше от этого сервиса) оттащил в сервис, позвонили на следующий день ближе к вечеру с диагнозом все пропало бак проржавел, все типа в грязи забит напрочь топливный фильтр, поэтому не заводилась… и типа объездили полгорода нигде фильтра нет (это вообще отдельная тема по запчастям на мицу в Иркутске), позвонил в нашу небезызвестную контору «Фильтр» и малость прифигел стоимость фильтра там 2700 р. (хотя я знал , что его реальная стоимость не дороже 1000 р.)!!! Но делать нечего, отправил сервисмена туда… Поздно вечером забрал авто, естественно господа сервисмены посорвали все шпильки и восстанавливали крепления. Честно говоря в диагноз я не сильно поверил, так как понимал что из-за фильтра авто не может не заводится, тем не менее уехал на нем, правда при этом содрали с меня за эту «работу» не по детски (честно говоря даже стыдно говорить сколько). Через день авто не завелось, благо уже в гараже. Разругался с сервисом, предложили еще раз притащить - я отказался. Благодаря форуму кое-какие знания уже имелись и оставались основных три варианта решения проблемы – датчик положения распредвала, топливный насос и сигналка (похожее было на прошлой машине высох конденсатор в реле которое рвало цепь бензонасоса и она периодически «глючила», но малость по другому). Датчик снял прозвонил сопротивление вроде показывал, тем не менее параллельно пробивал тему на предмет наличия в магазинах…Нашел только в одном месте (Twincam) и опять прифигел – 4500 р!!! (при «красной» цене ну мах 3000 р). А так как выходные с друзьями на даче стремительно накрывались поехал и практически наобум купил насос от Газели (с 409 движком). В этом месте прошу сильно не кидаться камнями, т.к. выбора у меня не было насос был только чешской фирмы «Weber» (FP 454 001) за 750 р. Кстати заметьте номер как у бошевского для газели, который поставил себе Amorphis. Я не пытался экономить на бошевском (хотя как не пытался, по сравнению с оригиналом конечно пытался), просто бошевского не было. Договорившись, что если не подойдет верну – поехал ставить в гараж сам. Вытащил старый (на фото верхний), подцепил напрямую к аккумулятору – насос пару раз нервно дернулся и заработал (я немного расстроился, т.к. подумал что ошибся в диагнозе). Тем не менее, решил все-таки поставить новый насос, при этом фильтр пришлось оставить старый (по конструкции новый не подходил, это необходимо учесть тем кто заранее решится на эту процедуру, т.е. необходимо заказать оригинальный фильтр). В комплекте с насосом шли провода с клеммами. И мы (уже с другом) вытащив старые провода из родной клеммы, разжали металлические «концы», отрезали новые на необходимую длину, зажали новые и вставили в родную клемму. Полярность у насосов одинаковая (они вообще как родные братья J). Единственный косяк был – это когда мы вытащили старые провода из родной клеммы не запомнили где был красный, а где черный!!! Благо я сделал фотографию, т.к. предполагал что на форум напишу ;) поэтому разобрались. Еще одна непонятка была когда хотели найти «+» на фишке в машине цешкой, почему то напруги не было при включении зажигания… Я уже думал, что дело не в насосе, а все-таки в сигналке или питании насоса. Как оказалось напряжение на насос подается в момент старта, хотя на предыдущих машинах насос начинал работать и создавал предварительное давление в магистрали при включении зажигания, видимо это особенность мицубиши. В общем внедрение чешского насоса в японскую машинку прошло успешно и мы с товарищем немного обмыли это дело на даче вспоминая добрым словом форум и японцев (за то что хоть в конструкции насосов сильно не стали извращаться) и нехорошими словами сервисменов (видимо они поступили также подцепив насос напрямую к акуму и тот реанимировался, правда не надолго). Как же все-таки прав уважаемый sNeG со своим девизом «Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам!». Фото упаковки от насоса выложу чуть позже, все надписи там на русском и даже упоминается о гарантии в 50 000 км или 1 год.
|
