Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
FSMDG, нормально, катайтесь спокойно, система проверила масло и успокоилась.
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Че пугаете????
Яж ночью плохо спать буду... поеду куплю запасной щуп и канистру масла:biggrin: |
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Ниче система не проверила. Действительно по дурному устроено. При повороте ключа на зажигание на табло высвечивается автокорректор и масленка. Но оба эти значка исчезают через 5 сек. Даже если запустить двигатель, то никакого сообщения не моргнет о том, что давления ЁК. Я никогда не жду в положении "зажигание", а сразу поворачиваю ключ на старт. В этом случае видно, что масленка пропадает.
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Афигеть логика инженеров. Зачем вообще нужен этот датчик. На немцах такого нет,по крайней мере там четко загорается на экране о не достаточном уровне масла.
|
Цитата:
MN 163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса MN 137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор) на 2.4 - один: MN 163743 - Датчик давления масла - смотрит на радиатор При пропаже масла и отсутсвия данных с датчика -сразу загориться масленка на ЖК табло (скиньте с датчика клемму - увидите сами). На 3.0 пропажа масла станет заметна сразу же, не только по двойному контролю но и по звуку клапанов. OIL PASSAGE Нет смысла постоянно мониторить и отображать уровень масла и его давления... напряжения в бортовой сети... и коинтов у обладателей CVT :hat: -------------- И еще немного о "терминах": - когда говорят "лампочка" - все думают об отдельном значке на приборке.. (отдельной лампочки как на-р аккумулятор - нет) - а "масленка" - это индикация на жк табло... оранжевом |
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Цитата:
Добавлено через 31 секунду Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Но если хочеться, то можно поставить поддон картера от Lancer в который можно дополнительно установить именно датчик уровня масла (за подробностями в гугл и яндЫкс). Да и зачем следить за уровнем, если важнее давление... уровень может быть в норме а вот масло качаться не будет. 2 коинты - условная величина отслеживающая деградацию жижи в цвт почитай там под спойлером |
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
YesYes, - это хорошо, - ток объсни, как сбросить параметры старения масла, если я его сегодня поменял в три приема на новое, синтетическое? (на Ланцере(я думаю, шо отличий нет от Аута))
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
НВБ, Сбрасывается диагностическим сканером MUT-lll.
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Моя печальная история в тему: после покупки ХЛ (с пробегом под 120000 км), как полагается, сразу заменил масло. Проверял уровень в течение недели каждый день. Вроде не уходит...успокоился...начал эксплуатировать (по предыдущему опыту эксплуатации авто смотрел раз в месяц, больше для самоуспокоения - машина масло не "жрала")...в итоге через месяцок при входе в поворот "лейка" загорелась на несколько секунд, затем потухла....вытащил вечером щуп (дал, соответственно, стечь маслу вниз) - а он сухой....долил литр - показалось на кончике...долил еще литр - чуть ниже отметки "min".... итог - несмотря на последующий контроль масла 2 раза в неделю движок в итоге "стуканул" (причем без "прелюдий" - сначала появилось слабое дребезжание на примерно 2,5 тыс. оборотах, при увеличении или уменьшении частоты дребезжание пропадало... предположил, что какая-то "железка" просто резонирует на 2,5 тыщах - звук не прогрессировал...а далее через недельку за 20 км. пути по трассе звук перерос в громыхание и тарахтение...после чего была буксировка, снятие поддона мотористом и вердикт - капиталка....сейчас ищу во Владике контрактный движок)... так что по факту действительно щуп надежнее многократно
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Outlander 2007 г.в. 100000 пробег. Год назад на кочках и при резком торможении начала загораться масленка. После последней замены масла прошло 10000км и 9мес. Щуп был сухой. В двигателе оставалось 1.5л масла. Замерил расход масла - 1л-2000км. В мае 2014 движок разобрали и определили неисправность - деревянные маслосьемные колпачки. Т.к. для замены колпачков разобрали голову, то помимо самих колпачков были заменены маслосьемные кольца. Итог - 8 месяцев 7000км. полет нормальный - масло не убывает вообще.
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Цитата:
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
zoom74, на верхнем будет показывать давление , после срабатывания клапона мивек.
|
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
при замене маслянного фильтра, оставляю его пустым. как завожу машину масленка гаснет только через 3-5 секунд после запуска мотора.
отсюда вывод: не "паранойте", все работает. |
Re: Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?
Для контроля давления установил допприбор Depo и что удивило при прогазовке давление поднимается до 6 атм , что в масляном насосе нет сбросного клапана?
Завтра посмотрю на холодную. |
Текущее время: 04:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU