Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

можно по подробнее про инструкцию! что там написано?

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

Компресометр резьбовой : порядок работы
1 перед определением компресии проверить зазоры в клапанах. и при необходимасти отрегулировать их ( я думаю что нас это не касается ). Прогреть двигатель до температуры 80-90 с . Вывернуть все свечи и завернуть компресометр в свечное отверстие первого цилиндра ( я отключил клемы от проводов высокого напряжения ) проворачивать кол вал двигателя с частотой 180-360 об \мин до тех пор пока показания компресометра не перестанут увеличиваися. Определив велечину давления в цилиндре. необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса и так далее ( замер производится при полностью открытой дросельной заслонки )

все что нужно - компресометр
- набор инструмента
- помошник
- желание !!!
- хорошо заряженая АКБ

я на все провсе потратил 40 минут с учетом того . что проверял подряд четыре раза с первого по четвертый и в обратном порядке показания если и менялись то в пределах 0.1-0.2

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

Вот лютые у вас сервис мены. Машина бы тупо у них по стояла пару дней, мотор бы по мыли и отдали.
При таком разбеге в компрессии, однозначно ровного ХХ не будет.

п.с Я бы на следующий день не обламился, и сгонял бы в этот сервис, и компрессометр засунул бы им в опу ))) а после пояснить за что.

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

Спасибо за совет но у этих гоблинов всегда простая маза НЕТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ ДАННОГО АВТО и возникает только один вопрос а х......и ты лезеш тогда

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

Тоже вчера померил компрессию.
Во всех цилиндрах одинаковая.
Разница в паре единиц.
Слава Богу!

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

тоже самое было в одном месте так намеряли в другом по другому.еще так то надо отключать форсы.иначе маляную пленку смоет и компрессия упадет.отсюда может быть разбег

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

хм... у меня на стуканутом двиге намеряли 13-14 очков.
Посморим, что новый покажет

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

При замере необходимо скинуть клемму датчика детона (слева от выпускного), тогда мозг отключает форсы (если не ошибаюсь)

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

правильно все но только там не датчик детона а датчик положения коленвала!если его отключаешь то впрыска не будет и искры тоже.я об этом и писал ранее

---------- Добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:03 ----------

смотря ведь как стукануло.для турбо 14 очков многовато будет

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

Поменял двигатель 4G63 (контрактник). От компрессии в шоке...
1-4,5,
2-10,5
3-11
4-11

вот думаю, поможет тут раскоксовка или сразу кольца лезть менять.

Новый двигатель частично перебирал, притер клапана (правда не проливал их после), новые маслосьъёмные, грм, сальники и ещё по мелочи.

Двигатель работает ровно.
При снятии шланга с вентиляции картера при работающем движке - идёт довольно обильный дымок.

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

4.5 это капиталка

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

сколько проехал после установки?
сколько этот мотор лежал на складе?

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

Может померили коряво, раз говоришь что двиг работает нормально.

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

продавцы клялись, что пробега до 70 т\км
сколько он лежал без дела - неизвестно. Когда снимал помпу - ржавчины там было дохера. Компрессию мерили сами. Перепроверяли несколько раз. Сейчас пробег после установки около 70км.

Re: КОМПРЕСИЯ ( 13;12:11;9)
 

70 км мало.
покатайся еще с пару соток.
возможно колечки залегли.
если ничего не произойдет, купи хадо в цилиндры для раскоксовки. не путый с ревитализантом. можешь даже во все цилиндры.
если поможет, то поменяй все жижки и катайся на здоровье.