Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Звездочка маслонасоса даже если совпадает по меткам - может стоять не правильно. Если она стоит по метке и при покачивании она тянется обратно к метке-то она стоит правильно, если опускается меткой вниз - под весом балансира - значит не правильно (потом видос запилю - словами это не очень наглядно)
По уму- нужно выставить ш.маслонасоса по метке, выкрутить из блока пробку (на 64-ке, приходится снимать "штаны" системы выхлопа. Взять крестовую отвертку толщиной 8мм и вставить в это отверстие. Если войдет на 6 см - то стоит правильно, если упрется (войдет на 15-25мм) - значит нужно сделать полный оборот. Если ошибетесь- завоет ДВС и задрожит... Но заведется и поедет. В сервисе часто не знают такого нюанса митсубишных моторов. Так же как и проверку гидронатяжителя через 15 минут после натяжки ремня... Им всегда нужно быстрее... А наши моторы долговечны-только И ТОЛЬКО при правильном уходе и сборке...
Сори - написал все по памяти - точнее в мануале, но я делаю всегда так.

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Вот и я говорю нехрен её менять , меня тоже один "мастер"убедил её купить,говорил что дело в шестерне ,теперь лежит .

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

После замены сальника, ремня и колечка накатал 2000км... ДВС опять весь в масле:( крышку пока не снимал, не стоит (с ударением на И) пока...
Есть мнение - что из под болтов гидро натяжителя... сам не знаю, что и думать...

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

@ilia., Человек про это же пишет https://www.drive2.ru/l/485545985167065317/
страно почему так.

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Так в чем у меня причина - пока не ясно :(
А болты это или шестерня или... в общем одни догадки...
В целом, конечно, третий раз лезть совсем не хочется...

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Часть третья. Не последняя...

Снял все в третий раз...

Болты натяжителя ни при чем... Все сухо и ремень и все механизмы, ролики... но в самом низу аж лужа... ДВС весь в г***не...

Опасаюсь самого страшного - что течет через колена из-за черезмерного износа вала... Конечно, есть вероятность, что за 60000км сдох оригинальный сальник, но что-то верится с трудом...

ЧТо удивило: внизу лужа - а ремень сухой - как так - то?

Из "приятного":
в завершение - выяснилось, что жрет ремень...За 2000км, съело около 1 мм... Как это все радует...

Выслушаю ваше мнение?

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

у меня оригинальный сальник начал потеть к 60к и к 80 уже текло конкретно...

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Обнадеживает...
Поменяю еще разок, если не поможет - ПРОЩЕ ДВС ПОМЕНЯТЬ, чем еще вкладывать...

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

@ilia., снимать звездочки и искать причину. а пробег то вроде у тебя уже огоо)
то есть может быть износ на самом коленвале - той часть что прилегает к сальнику?

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

@Артем1988,
Там проблема- то в том, что бы что-то изучить, нужно снять крышку, а что бы ее снять - нужно снять оба поддона... В общем - одно за одно.


350 с копейками...

Это самая частая проблема - сальник натирает канавку. Видел на Драйве - человек при кап ремонте, вкладывал, что-то под сальник, чтобы сместить его положение. Некоторые, укорачивают пружинку - внутри сальника - но ИМХО - это КОЛХОЗоремонт... Так как - все это может иметь как положительные, так и отрицательные последствия...

Основная причина - у всех авто - это от времени - увеличение давление в картере - так как часть сжимаемого воздуха (смеси) пролетает через уставшие кольца (поршни, поршневую) и тут уже ни какие новые сальники не справляются...

По сути - моему движку пора в капиталку - тут можно даже не мерить ни какие показатели, но увы - учитывая цены на запчасти - проще и дешевле его просто поменять...

p.s.: но еще один шанс дать ему попробую...

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Илья , когда будете давать шанс двигателю , сместите сальник ,предварительно посмотрев , есть-ли след от трущейся кромки .

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

Так как причиной поедания ремня - являютсля либо ролики, либо кривые болты роликов, накидал заказ для экспериментов: MitsubishiMD 326727 Болт 2шт. (Болт осн. Натяжителя), MitsubishiMD 129421 Шайба,
KoyoPU276033BRR1D Ролик обводной ремня грм, MitsubishiMF 241281 Болт, MitsubishiMF 241223 Болт, GMBGWM-81A Насос водяной, Bosal256-668 Прокладка приемной трубы системы выпуска, MitsubishiMD 129350 Болт, Крепление гидро натяжителя Mitsuboshi123XR29, Ремень зубчатый привода ГРМ, Mitsubishi1840A006 Пластина уплотнительная коленвала, NTNNEP60-011B-3 Ролик натяжителя ремня ГРМ,
NokKMD343563 Сальник уплотнительный, MitsubishiMD343565 Сальник балансировочного вала, Hyundai/Kia26300-35503 Фильтр масляный двигателя, MF241251
Болт подвижного механизма натяжителя, Mitsuboshi65XY13 Ремень зубчатый балансировочного вала, NTNJPU55-002B-1 Ролик балансировочного вала, MitsubishiMF 244860 Болт натяжителя балансира, MS240121 4 шт Болт помпы,
MF140285 Болт шестерни распредвала,LicotaATA-0407 Приспособление для установки ремня ГРМ mitsubishi/hyundai, MitsubishiMD 040758 Болт шестерни верхнего балансира

Заказывать пришлось в нескольких магазинах - так как возить болты хотят не все...

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

@ilia., оххх. прям финансовая потеря... эх.

классная штука
https://i2.wp.com/licota-tools.ru/im...07-228x228.jpg

думаю закажу у токаря своего чем 600 р тратить)

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

@Артем1988, если проблему получится решить - то не жалко вложений.
По мне 600руб не дорого, токарь тоже не за бесплатно будет делать, да и чертежей не видел. А самодельный - уже надоел - не удобно

Re: Сальник правого балансировочного вала.
 

комрады, расскажите, что за штуковина ?? :what::blush: