Re: Термостат
 

Залаи дист воду - катаюсь! если чё навернётся или заскрипит отпишусь :)

Re: Термостат
 

а каталожный номер термостата никто не подскажет?

Re: Термостат
 

Всем привет! У меня таже проблема на Лансере 9, нижний патрубок холодный, вентиляторы крутятся на первой скорости, менял блок управления вентиляторами, термостат, безрезультатно...что делать дальше? менять ли датчик температуры двигателя?

Re: Термостат
 

У меня у сестренки мазда 626 1994 года
Температура двигателя 110-120 вентиляторы включались редко патрубок в норме теплый, все поменял вплоть до термостата, помпы , спецы так и причину не нашли, сам купил и поставил датчик температуры теперь показывает 90 С

Re: Ответ: Термостат
 

Я скидывал провода с датчика, никакой ошибки не было, чек не загорелся, а вентиляторы стали крутиться на второй скорости - включился аварийный режим!
Артем, а ты сам датчик менял?

Re: Термостат
 

Мануалы и книжки по ауту запрещают заливать не только дистилят, но и антифризы в которых доля воды выше 70% (даже летом) - контур охлаждения частично из алюминия. Слово КОРРОЗИЯ Вам о чем-то говорит?

Re: Термостат
 

У меня на Турбо Треке была проблема включения обеих вентиляторов после прогрева ОЖ и не выключения оных до остановки двигателя (нижний патрубок при этом оставался холодным). Температура выше нормы вначале не росла и я, читая форумы, подумывал поменять вначале блок вентиляторов, а потом датчик температуры. На диагностике двигателя в сервисе ошибок не обнаружили. Мастер предложил заменит вышеупомянутый датчик. Но вчера во время движения, заметил движение стрелки температуры вправо, вплоть до предпоследнего перед красной зоной деления. Рисковать не стал, врубил печку на полную, тем самым сбрасывал температуру. Сегодня заменил термостат (MD315301, обошелся 850 руб) плюс слили часть охлаждающей жидкости, сколько смогли, и залили новую. Температура выше нормы не растет, вентиляторы работают в штатном режиме. После этого была небольшая проблема с оборотами на ХХ (машина глохла). Исправили подключением компьютера для диагностики. :)

Re: Термостат
 

а у меня такой вопрос
на американцах ведь стоит термостат на 80с чемто градусов.
зимой машина из за этого долго греется, кто нибудь менял себе на 90 с чемто градусов, просто ведь надо если менять термостат то и температурный датчик который отвечает за венты тоже надо ведь менять

Re: Термостат
 

У меня америкос зимой двигатель греется не долго, а вот салон автомобиля прогревается после пробега примерно в 30 км, до прогреа салона еду в перчатках. Вот тож не знаю что делать, а скоро зима.

А про блок вентиляторов вот же тема (https://www.out-club.ru/board/showth...t=10683&page=3) в 44 посте все разжевано до мелочей. Себе блок уже починил благо на работе оборудование позволяет и микроскопы есть и паяльные станции. Так что не торопитесь с заменой, а если что обращайтесь пропаяю.)))

Re: Термостат
 

причем тут блок вентялиляторов? если просто поменяешь термостат на больше градусов то и датчик надо менять чтобы он включал поже венты

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 09:52 ----------

ну кто что скажет?

Re: Термостат
 

вопрос так и не решен

Re: Термостат
 

Помоему аут не та машина чтоб ставить такие эксперементы.имхо.
Производитель ведь явно продумал температурный режим двигателя.

Re: Термостат
 

Парни не пинайте сразу в поиск, там нет такого, вопрос в чём.
У нас похолодало, завожу машину и поехал, температура на датчике который на приборке в норме стоит приблизительно на средине шкалы, но стоит выехать на трассу и привет,:( стрелка падает почти до упора в лево, тоесть показывает, что температура упала, ну и следовательно что-бы прогреть салон печку ставлю на 25-28 градусов что-бы холлодно не было, а на улице всего-то 10 градусов и это тепла а не минуса, выходил пробовал патрубок такой-же температуры как и радиатор. Что может быть, в городе все в порядке температура нормальная, а как тока выезжаю на трассу то сразу падает?

Re: Термостат
 

Не должно так быть, термостат скорее всего...

Re: Термостат
 

у меня всегда машина прогревается не дотягивая до середины. температура держится стабильно, пробьлем с вентиляторами нет, но это правильно что не четко по центру стрелка стоит а чуть влево? Т.е. на начале центральной отметки.

Re: Термостат
 

Это нормальное положение стрелки. В таком положении температура двигателя составляет 93-95 градусов. (по крайней мере ЭСУ дает именно такое значение)

Re: Термостат
 

Тоже заметил, когда стою на месте, на хх, температура стремительно движется к красному делению. Вентилляторы молотят на полную. Если потрогать нижний патрубок радиатора - горячий. Но если приложить руку по краям радиатора, то он холодный. Если в это время немного перегазовать, то стрелка на глазах за 10-15 секунд возвращается в нормальное положение, потом опять начинает расти. Вот думаю на что грешить, может термостат плохо открывается?

Re: Термостат
 

Или помпа.

Re: Термостат
 

На холодном моторе открыть крышку радиатора и посмотреть уровень антифриза в радиаторе.

Re: Термостат
 

Посмотрел в радиаторе - там тосола вообще не видно, только пластины слегка влажные. В расширительном бачке уровень выше метки F на 3-4см. Но так оно и было еще пол года назад.
Честно говоря не понимаю, почему тосол в бачке находится на уровне нижнего патрубка радиатора. На предвыдущей машине бачек был на уровне верхнего патрубка.
Спасибо.

Re: Термостат
 

Долил сегодня антифриз. Литровой банки не хватило, снял бачек, слил с него лишнее в радиатор, как раз хватило. Теперь вентилляторы даже не включаются, стрелка термометра стоит на месте ровно. Так я ездил девять месяцев. Получается уровень жидкости в бачке ни о чем не говорит?

Re: Термостат
 

Принцип работы системы охлаждения:
Регулирует давление в системе пробка радиатора, она с двойным клапаном.
Двиг холодный: откручиваем пробку - антифриз под завязку (нормальное состояние).
Запускаем двиг, антифриз начинает нагреваться и расширяться, открывается под давлением большой (наружный, резиновый) клапан пробки и АТФ потихоньку перепускается в расширительный бачок.
Глушим двигатель: АТФ остывает и сжимается, в контуре создается разрежение, открывается внутренний (маленький, металлический) клапан пробки, АТФ засасывается из расширительного бачка в контур.
Радиатор при любом раскладе должен быть заполнен под завязку.

Твой вариант: похоже, не работает внутренний клапан пробки.

При нормальной работе пробки сначала высыхает расширительный, а уж потом радиатор.

Следить надо за постоянной заполненностью радиатора и за постоянством уровня в расширительном.

Re: Термостат
 

Прав на все 100.

Антифриз из системы не испаряется, ищи где уходит.

Re: Термостат
 

И из этого бочка, антифриз может выбрасывать на улицу.

Re: Термостат
 

Начала рости температура движка, дошла до100 градусов(по внешнему бортовику ),остановился, смотрю вентиляторы маслают оба а нижний патрубок радиатора холодный , первая мысль термостат, снял и в чайник с градусником, открываться начал при 90 до 95 зона открытия 11мм. В чём байда не пойму?

зы. термостат родной маркерован на 88 градусов, ходит мягко потёртостей нет так что подклинивание исключено.

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:27 ----------

Взял термостат на 82 градуса, вечером буду ставить.

Re: Термостат
 

Заменил термостат, поставил на 82 вместо 88, результат, В пробках температура доходит до 95 вентиляторы включаются при 93, по трассе температура падает до 84.

По моему 84 холодновато для движка?
Все показания со сканера, если смотреть по приборке то всё окей, так что показания приборки полная хрень, изменения температуры в 11 градусов там не видны вообще.
Подскажите у кого какая температура в пробках и по трассе( желательно со сканера или мультитроникса).

Re: Термостат
 

Уважаемые, нужно ваше мнение в решении данной проблемы.

Re: Термостат
 

spin, по своему опыту предположу, что забита система охлаждения у вас. Либо лечили стоп-течь, либо отложения в каналах радиатора. У меня было такое на америкосе. Печка плохо работала и радиатор потел по верху. Думал уже его менять вместе с термостатом. Но сделал промывку всей системы раствором лимонной кислоты, промыл тщательно. И в результате радиатор перестал потеть! Термостат тоже не пришлось менять. Заменил еще пробку радиатора на хорошую 0,9атм. Это важно, т.к. давление открытия пробки тоже влияет на температуру ОЖ. В итоге у меня в пробках температура по мультитрониксу была до 97, а по трассе 95.

Re: Термостат
 

Забитость системы исключена, мыл год назад, печька греет нормально,
у меня при 100 не открылся термостат, хотя при лабороторных испытаниях, оба термостата в чайник вместе с градусником,старый термостат показал себя нормально, пришол к выводу что под давлением хариктеристики очень очень отличьны от атмосферных.

Какая температура ОЖ у вас сейчас?

Re: Термостат
 

наблюдается следующая проблема,
после приобритения авотмобиля оказалось что в ней не установлен термостат, решил установить термостат,
приобрел термоста с температурой открытия 82 градусов, после утановки и прогрева двигателя термостат не открылся температура лезит вверх венты маллают на полную, вобщем думаю не работает,достаем термостат ложим в стакан и заливаем кипятком (термостат открывается), еду в магазин беду другой ситуация аналогичная,
Нахажу на разборе термостат 78 градусов (перепускной клапан у него смещен в одну сторону), так вот этот термостат открывается , но примерно в одно время начинают маслать венты на маленькой скорости, дальше скорость вентов увеличивается до максимума, и термостат не успевает открываться, температура двигателя при этом не растет, НО ВЕНТЫ МАСЛАЮТ, блок управления новый стоит на него грешить не стоит так как он корректно работает.

получается что венты срабатывают раньше чем открывается термостат

КТО ЧТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТь весь инетр перерыл нечего похожего не нашел

Re: Термостат
 

spin, температура была 97 по городу, и 95 по трассе. если промывали недавно, то могу только предположить либо пробку радиатора, либо помпа не справляется. Бывалые рассказывают, что у наших помп иногда отламываются лопасти, и падает производительность на низких оборотах. А аналоги помп часто не обладают производительностью изначально. У вас помпа не меняная?

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:53 ----------

gn0mkz, попробую предположить, что а) врет датчик температуры, от которого берет сигнал блок управления вентиляторами, б) забита система охлаждения (ведь термостат неспроста прошлый хозяин снял!), в) врет датчик температуры, от которого берет сигнал датчик на панели приборов, и вам только кажется, что температура завышена. Еще момент - включен ли при вашем эксперименте кондер/климат? Если да, то винты будут вращаться даже при непрогретом движке, т.к. радиатор кондера стоит вплотную к основному, и винты охлаждают его тоже.

Re: Термостат
 

gn0mkz ВЕНТЫ МАСЛАЮТ, блок управления новый стоит на него грешить не стоит так как он корректно работает.

получается что венты срабатывают раньше чем открывается термостат

КТО ЧТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТь весь инетр перерыл нечего похожего не нашел[/QUOTE]

У меня вентилятор срабатывает при 93.

Re: Термостат
 

сегодня попробую подключить мультитроник посмотреть температуру при которой срабатывают венты и открывается термостат,
завтра отпишу

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:48 ----------

итог псле подключения Мультитроникс
венты начинают работать на малых оборотах при температуре 92 градуса
при температуре 104 градуса начинают маслать на полную
температура больше не поднимается, но термостат не открывается

ЕСТЬ У КОГО ВЫВОДЫ??????

---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 15:48 ----------

может кто подскажет в оригинале термостат с какой температурой открытия идет

Re: Термостат
 

gn0mkz, я уже предлагал проверить датчик температуры, с которого берет сигнал блок вентиляторов. Поясню: в системе 2 датчика ОЖ, с одного показания снимает прибор на панели, со второго сигнал берет блок упр-я вентами и с него же снимает сигнал шина, на которую вы подключили мультитроникс. возможно, второй датчик врет, и поэтому венты срабатывают раньше открытия термостата. Чтобы это проверить, нужен термометр. Также надо проверить температуру срабатывания термостата в воде.

Re: Термостат
 

Моя проблема копия вашей, вылечилась установкой термостата на 82,
теперь считаю что надо надо поробовать на 88 так как на 82 движку холодновато, имхо.
В оригинале стоит на 88.

---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:11 ----------

Я варил свои термостаты вместе с поверенным ртутным термометром,
глючьный термостат открылся на 90(в кастрюльке), ветиляторы срабатывают на 93, а на движке при 100 не открылся, так что тест в чайнике или кастрюле весьма субьективен.

Re: Термостат
 

spin, оказывается,и так бывает?! опыт очень ценен будет для клубней. Все-таки хорошо, что есть форум, я и сам здесь много важного узнал.

Re: Термостат
 

ездил сегодня к спецам говорят что датчик который выдает иеформацию на компютер корей всего неправильно работает (глючит)
сегодня на exsist заказал новый датчик температуры (тот с которого сигнал идет на БК), а также оригинальный термостат.

Будем эксперементировать.

Re: Термостат
 

Удачи, по результату отпишись.

Re: Термостат
 

провел испытания результат отрицательный, постовал лригинальный термоста 88 гр, и поменял датчик температуры (тот который с двумя контактами для компа),так вот термостат вообще неоткрывается температура лезит а он не открывается, до этого пробыывал 78 гр, сним венты маслали но температура не лезла (думается что наверно мемного открываться успевал, если вентиляторы отключены то он открывался полностью, один день так и проездил с отключиными вентами).

Вообще процесс защел в ТУПИК, не поиму что еще поменять, есть соображения поставить термостат н с температурой открытия меньше 78гр.

Ребята подсказывайте что делать

может быть проблема из-за помпы (типа не создает нужное давление чтобы термостат открылся), но скажу сразу что без термостата температура не переваливает 4 деление на приборке (я понимаю)

Re: Термостат
 

А помпа родная или меняная?