Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Да это все понятно. Я бы мог свою машину из за кулака бракованного вернуть. Тем более что этот дефект опасен для жизни. Но на все это уйдет пол года, не меньше, кто ж в место меня работать будет ? Думаю что у человека с рейкой та же ситуация. Да и допов почти на 200 тыщь тоже не хочется терять.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

У меня результатом этого гула стали задранные на 13000 тормозные диски. В сервисе (мать его рольфе) сказали, что если бы я приехал до того как диски оказались повреждены, то расточили бы по гарантии. А так - фиг.
При этом мастер у которого я был до этого на трех тысячах (гад) сказал что все нормально можно ездить...
Езжу я активно, но первый раз слышу чтобы за 10000 убивали диски...
В общем денег жалко а еще обидно, что на уши навешали лапши...

А детали в Рольфе как и раньше - хрен дождешься.... Желаю ему прогореть уже, может на смену придет контора которая заботится о сервисе больше чем о продажах....

Здравствуте! Помогите, кто может.
 

Купил отлендер 6 месяцев назад, пробег 9000 км. У меня следующая проблема: периодически при плавном торможении в момент соприкосновения клодок с диском (как мне кажется) происходит неприятный скрежет. В сервисе полностью проверили тормозную систему (износ колодок 10%) и ничего не нашли. Может кто-нибудь подскажет, в чем дело. Заранее благодарен.:help:

Ответ: Здравствуте! Помогите, кто может.
 

скрежет или скрип?

Ответ: Здравствуте! Помогите, кто может.
 

Привет землякам! Колодки скорее всего такие, тем более на сервисе смотрели!

Ответ: Здравствуте! Помогите, кто может.
 

Юзай поиск :help: про томоза.. там сё есть об колодках и о скрипах

Ответ: Здравствуте! Помогите, кто может.
 

Может песочек попал на накладки колодок?

Скрип при торможениии
 

Купил отлендер 6 месяцев назад, пробег 9000 км. У меня следующая проблема: периодически при плавном торможении в момент соприкосновения клодок с диском (как мне кажется) происходит неприятный скрежет или скрип. В сервисе полностью проверили тормозную систему (износ колодок 10%) и ничего не нашли. Может кто-нибудь подскажет, в чем дело. Заранее благодарен.:help:

Ответ: Скрип при торможениии
 

у большинства скрипят. меняй колодки на ATE или Kashiyama. всё будет ок.
есть тема про колодки.

Ответ: Скрип при торможениии
 

Я этот скрип тож заметил. А возникает он когда колодки подмокнут. Ну это мое наблюдение.

"у большинства скрипят. меняй колодки на ATE или Kashiyama. всё будет ок.
есть тема про колодки."

Ну а менять на другого производителя, дак это надо эти пока износить.
Не парься, скрепи и устрашай окружающих.

Ответ: Скрип при торможениии
 

действительно. главное - разгоняется и тормозит. а если что-то хрустит, свистит, скрипит или воняет - можно не обращать внимание.
как машина состарится - просто продашь и купишь новую :)

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Тормоза скрипят страшно, даже вибрация идет на кузов, правда на маленькой скорости и когда не сильно нажимаешь на тормоз.
А по поводу Рольфа, а что вы хотите, когда у нас один дилер ММС, так и будет. Антимонопольный комитет на них не наедет уж точно.

Ответ: Скрип при торможениии
 

Совершенно точно, когда ждешь :good: машину - главное что разгоняется и тормозит.
Мля, а когда ездишь на ней год, а обошлась в 1 240 000 + Допы + КАСКа, а она с.ука все скрипит как трактор несмазанный - тогда напрягает, причем сильно:cray:

Ответ: Скрип при торможениии
 

Забей. У приятеля Lexus 430H - таже фигня со сверчками, что и у нас, еще и стекло в задней двери тарахтит. Так его тачила стоит ровно в 2 раза дороже чем моя. Представляешь как ему абыдна :secret:

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006

Ответ: Скрип при торможениии
 

Да я и так вроде забил. Куда деваться? - продавать - кучу денег потерять.:cray: Музыку погромче и - вперед!:music: А то, что думают окружающие:rofl: - ну и пох...

З.Ы. Но косяков в этом авто многовато для его цены...

Ответ: Скрип при торможениии
 

Про много косяков... я случайно прочел отзыв владельца Вольво ХС90, я думаю он заплатил не менее 1600000 рэ...
Цитирую:
"... Выбор авто (XC90 D5) сделал на основе обсуждений в интернете, ну и разумеется личных предпочтений. Решил написать тоже. Машина супер. Двигатель очень таговитый. Мне очень понравилась. НО! Есть одна большая проблема в дизельной Вольво D5. Ну просто спать мне не дает она! Проблема эта. А в начале мне казалось, что это ерунда.
Но сейчас, по прошествии 2000 км я понимаю что надо чтото делать. Чтобы не тратить время приведу текст письма, которое я написал в российское отделеное ВольвоКарс в Москве. Написал по почте, написал по факсу, написал на сайте вольво, позвонил словами рассказал. Ниже напишу что мне ответили. итак цитирую свое письмо:
"Добрый день,
Меня зовут Федор П и я стал счастливым обладателем автомобиля марки
Вольво. Я из России, г. Санкт-Петербург. У меня появилась проблема,
про которую мне бы хотелось рассказать инженерам Вольво! Я очень надеюсь, что компания Вольво поможет мне в
решении этой проблемы.
Я приобрел новый автомобиль Volvo XC90 с двигателем D5 2 недели назад.
Автомобиль 2008 года выпуска.
Пробег моего автомобиля составляет 1200 км.
Мой автомобиль оборудован фильтром очистки выхлопных газов (противосажевый
фильтр), который
автоматически регенирируется (очищается). При этом из выхлопной трубы
на протяжении 10 минут идет огромное количество синего и неприятно
пахнущего дыма! Такая процедура у моего автомобиля происходит примерно
каждые 150-200 км. Т.е. такое я наблюдал уже 6 раз! При этом все 6 раз
я стоял в пробке, в центре города. Ко мне 2 раза подходили люди, ругаясь
и намекая на несоответствие моего автомобиля требованиям экологии (!) !!!
И это при том, что я приобрел автомобиль
Вольво, руководствуясь и полностью соглашаясь с Вашей политикой Охраны
Окружающей Среды! Более того! У меня беременная жена, которой я
обещал, что, покупая автомобиль Вольво, мы будем в безопасности и комфорте. Три
раза она была в автомобиле со мной во время этого дыма и она сказала
мне, что ей становится нехорошо от этого едкого запаха.
Согласитесь, что стоящий у ресторана в облаке густого вонючего синего дыма новый
автомобиль класса люкс - это странно и неприятно. А для владельца (для
меня) еще и безумно обидно!
Разумеется, я сразу же поехал к официальному дилеру Вольво. Мастер сказал мне: "Да,
это известная проблема, но у нас нет технической документации по ее
устранению. Если таких клиентов будет много, то мы отошлем запрос в
компанию Вольво"
Я считаю, что даже один мой случай достаточен для того, чтобы Компания
Вольво посчитала нужным решить эту проблему.
Прошу устранить эту неприятную особенность замечательного автомобиля
вольво хс90 либо изменив программу либо удалив этот агрегат из автомобиля.
Я заранее благодарю Вас за помощь и содействие и готов предоставить
всю необходимую информацию, которая вам потребуется.
Буду ждать ответа от Вас.
Ниже привожу VIN номер моего автомобиля:
---------------
Расстроенный юзер XC90 D5 Федор.

В каждой бочке есть своя ложка дегтя. Это во первых, а во вторых, уж такого как описывают про ХС90 точно нет.. Я на эти косячки ХЛя забил, меня не раздражает...

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Думаю надо менять диски и колодки или хотябы колодки ,вроде тема не дорогая.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

чуть резче тормозите и не будет скрипа))
а если ехать на тормозе (чуть положив ногу на педаль) то скрипит безбожно))
но я уже привык тормозить по-другому
считаю данный скрип мелочью, зато эффективность тормозов высокая

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Насчёт резче ,это хорошо особенно когда детей везёшь...

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

И когда сзади дедушка в очках на копейке:)))

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Повторяю, у меня сложилось четкое мнение, что вся эта "музыка" при торможении из-за грязи, которая забивается в канавках колодок.
Почистите их и все пройдет. Для большего эффекта можете поменять колодки местами:)
Причем хоть какие ставьте колодки, если в эти канавки забивается грязь, "музыка" вам обеспечена.
Процедура чистки проста - тютелька в тютельку замена колодок;) , навыков никаких не нужно, можно делать самому, можно делать в гараже у "дяди Васи", в обычных сервисах (не ОД) эта процедура стоит рублей 500 (в Москве). C "джипов" могут взять все 800 :(

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

На 7500 проточил по гарантии.Толку ноль.Загудели через десяток км.Зато при торможении с высоких скоростей на трассе появился гудеж,словно тормоза износились напрочь.В очередной раз рольфовцы продемонстрировали некомпетентность за наш счет.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Как вы думаете , у меня тормоза тоже гудят на маленькой скорости. Колодки я посмотрел(правда только наружные), вывернув колесо, вполне нормальные. На ТО 1 записан на 14 апреля (пробег 14600). Если сейчас самому поменять колодки на неоригинал, то я уже ничего не смогу предьявить Рольфу. Что делать?

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Сразу обрати внимание ОД на этот момент. Сами пусть вопрос решают !!!
Иначе получится как здесь: https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=69
:(

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

фигово что машины новые, а так бы можно было проперфорировать диси, проблема исчезлаб. На других авто проверяно скрепят что самое интересное с коробкой автомат, при трогании. если и тут таже проблема, то перфорация решает, вопрос только как ОД отнесется, когда к следующему ТО машина приедет с перфорированными дисками:)

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

И что изменится? Как это может повлиять на гул? И почему только с автоматом?:Data_57:

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

потому что при частичном отпускании педали тормоза машиа начинает чуть катиться вперёд. на ручке - при отпускании тормоза - машиа стоит на месте, т.е. колодки полностью разомкнуты и скрипеть и гудеть нечему.
свисит и гул раздается только на АТ и при очень маленьких скоростях, когда колодки еле соприкасаются с диском.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Та же проблема с гулом при поглаживании педали тормоза:(, появилась сразу при пробеге 100км, расстраивает и напрягает... Я так понял что в сервис ехать бессмысленно...((

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Они отмараживаются и предпочитают не слышать и не фиксировать проблему:punish:

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

по поводу почему на автоматах уже за меня разьяснили. Что же касается как это влияет мол наскрип, просто он пропадает. Говорю исходя практики и потом это благоприятно сказывается на тормозных дисках. грязь, стружка уходит в дырки, лучше остывают тормоза. Что самое интересное вы никогда не перегреете перфорированный диск и его не поведет, когды вы на горячем диске влетите в водное припятствие. Обычно если диск раскален и на него потом полить водички его ведет. Так вот перфорированный нифига:) он так не нагревается, заметил и проверял на личном опыте. только сверлить (перфорировать) если самому то акуратно, нивкоем случае не попасть в стенки вентеляции (перегородки). дырки должны быть между перегородками (если диск вентелируемый) допустим сверлим свелом на 5-ку потом когда на сквозь просверлили, делаем засечку более крупным сверлом например на 8. прикосаемся к дырке уходим на пол милиметра и все. Итог тормоа лучше, не греются, не скрепят, при этом не важно какие колодки. Перфорацию обычно делают в три дорржки которые должны немного смещаться относительно друг друга. можно сделать насечки, но это менее эфективно для перегрева, но в принципе эфективно для очистки диска от грязи. Сам долго сомневался, но поскольку много знакомых среди ралистов, которые и посоветовали и рассказали про эту процедуру, опробовав на себе лично и многих других, могу утверждать, что помогает.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Все вышесказанное правильно, но при условии производства на станке ( с последующим высверливанием балансировочных отверстий), но не в коем случае не руками. Т.К. при ручной работе( высверливании) сразу же будет потеряна балансировка диска, и вибрации вам гарантированы :punish:

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Да и площадь тормозного диска уменьшается,если и ставить то покупные от брендов

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

насчет покупных, могу сказать так, перфорировал сам под надзором мастера спорта по его чертежу. ничего не било, разбалансировки небыло. но надо знать точно куда сверлить, а то попав в перегородку счетайте угробите диск. Как альтернативаможно конечно купить уже проперфорированный диск, не спорю. вот интересно ОД как к этому отнесется? насколько понемаю с гарантии авто будет снят? а насчет площади диска, как не странно с одной стороны она уменьшается, но тормозит то гораздо лучше, ибо не перегревается и очещается от грязи, а это более эфективно. Последнее что скажу на кольцевой на скорости в 160 вжял педаль в пол, и нормуль тормоза сработали на ура (ориентируюсь по субарке) на 260 нажимать в пол стремно:) недоверяю абс:) но если раньше на неперфорированном диске перегрев был со 100 км в час, нажимая тормоз и педаль тормоза просто проваливалась, то теперь на 160-ти такого нет. Дело каждого, никому ненавязываю и не в праве этого делать.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Для SUBARU
Что уйдут скрипы (только у нас этого нет) - не сомневаюсь, всякие скрипящие включения из колодок на ура будут удаляться , но (по моему) не решит нашу проблему гула на малой скорости (т.к. почти уверен что здесь конструктив суппортов). Опять-же ресурс колодок будет не камильфо:( , по мне лучше на этих 30тык. накатать, чем каждые 5 менять изношенные на перфорации;) . В общем даже при наличии спорт варианта наших дисков ставить его бы не стал (наши тормоза самодостаточны, все остальное - приблуда). А уж делать самопал :nea:(Насчет раллистов - не хочется обидеть, но там это в до перестроечное время практиковалось и то только любителями, у профи всегда была возможность купить нужные запчасти).
Я со 160 спокойно торможу, не нервничая (хоть в пол, хоть как) - Мне наши тормоза нравятся -не подводят. И дисков поведенных у меня за все время проведенное за рулем не было (с головой дружить надо:secret: ).

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

все-таки поменял я сегодня колодки, не дождавшись ТО. Колодки были вполне рабочие, износ у внутренних около 60 %, наружнии 50 %, при этом прорези в колодках были забиты грязью и(может это и было причиной скрипа). У самой колодки(ориг.) очень много металл. вкраплений.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Металлические вкрапления - это армирование колодки. Раньше фрикционный материал усиливали асбестовым наполнителем, потом решили что асбест вреден и перешли на металл. Как правило используется медь и сплавы на ее основе.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

Полностью согласен с данным утверждением. 4 апреля купив новый комплект колодок поехал на их замену. Гул тормозного диска с левой стороны слушал около месяца. Так вот при снятии колодок обнаружилось, что с внутренней стороны тормозного диска обе канавки наглухо забиты отработкой и грязью (отверткой канавки еле прочистили). С левой стороны на забитой канавке был бугорок около 1 мм. Установил их родные на прежнее место просто для эксперимента (новые оставил про запас). Гул полностью пропал, больше я его не слышал :good: .

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

А вот что я попробовал сделать: в воскресенье не снимая колес побрызгал ВДешкой напревляющие в суппорте (по которым "ходят" колодки). Причем врызгал ОЧЕНь аккуратно и не много, чтобы жидкость не попала на тормозной диск и на поверхность накладок. Прошло пока всего два дня, пробег за этот период 200 км. - гула, скрипа нет.

Ответ: Тормоза. Гул на малых скоростях.
 

странно. но скрипят обычно сами колодки, а не направляющие. видимо, ты всё же чуть на колодки попал. они "смазались" и не скрипят и .. могут теперь и не тормозить (тьфу*3)