Кто сказал бояться и на авто не ездить? Просто прожиг будет чаще включаться, вот и все.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

И будет прожиг чаще, чем это хуже/лучше, что он будет реже ?
Не по фиг, когда будет прожиг ?

Не пофиг, чем чаще, значит больше сажи в выхлопе, быстрее засрется фильтр золой, а причина этого не качественная соляра, ну если ты живёшь в России, что теперь делать, судьба такая))

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так на то он и прожиг, что бы все это удалять....., а реже будет, это не значит, что его там появляться не будет)))))

Сажа сгорает, образуется зола, она со временем и забивает сажевики, зола не сгорает

Почему вы так думаете?

Странный вопрос, потому что знаю. Погугли, есть подробные статьи на эту тему, там весь этот процесс подробно описывается.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да. Именно золой и забивается сажевик. Я вот за 55 тыс пробега уже 2гр ее накопилhttps://out-club.ru/board/imagehosti...5179cc7334.jpg
Еще что интересно. Пробег до прожига по километражу упал из-за пандемии. Сказываются короткие поездки. Буквально пару месяцев назад было 1100км. А вообще помню даже 1300 там цифры

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Прошу тех, кто разбирается в вопросе, проанализировать такие вот данные, полученные NMPSdiag. См. фото. Спасибо!

https://out-club.ru/board/imagehosti...fc2dfb1de3.jpg

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Лучше спросить на профильном форуме, я думаю.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А пробег какой? вот эти 90000? последний прожиг прям короткий был, 3 минуты всего.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да, 89 200 по одометру.
Специально сегодня снял показания, т.к. последние 1500 км была почти трасса, а не городской тяни-толкай.
Я вот из этих данных не могу понять когда был последний прожиг. Это какая строка? Ну и предполагаю, что 3 минуты для прожига в условиях трассы, может быть, нормально...
Накопление золы в 5 грамм при таком пробеге это как?

Добавлено через 30 секунд
Это какой?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

forum.automistake.ru
Там разработчики программы, скорее всего, всё расскажут.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Понятно. Я думал, что тут есть разбирающиеся, т. к. у многих есть эта программа...

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Тут тоже, наверняка, есть.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Сегодня поймал себя на мысли что за почти 40.т.км пробега ни разу не замечал что у меня происходит прожиг сажевого фильтра.
Даже интересно что в этот момент должно происходить?
Как вообще понять что идёт прожиг?
В мануале про это вообще ничего не написано!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У меня почти шесть лет машине, пробег за сотню, ни разу не замечал момента прожига.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Повышенные холостые.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А долго этот прожиг по времени идёт?
То есть в движении вообще ничего не замечается?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да, в движении не заметно. Я и сам за этим не слежу. Где то в инструкции об этом прочитал. И не глушить машину пока идёт прожиг, то же вроде написано.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Единственное что замечал при прожиге - когда останавливаешься и выходишь из машины чувствуешь запах раскаленного металла. Сначала думал просто катализатор раскален, а посмотрел по проге - нет, прожиг.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

И конец выхлопной трубы-горяченный!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У меня стоит Мультитроникс, год назад нашёл полезный индикатор. Находится в разделе диагностика - дополнительные параметры ЭБУ. Показывает температуру катализатора Banr1 Sens1. Цифры реальные, по ним вполне можно ориентироваться. На трассе 300-450, есть явная зависимость от нагрузки. Вывести на постоянный контроль не смог, но тем не менее проверить всегда возможно. Турботаймера у меня нет, обычно сам решаю, когда можно глушить. Наблюдая за температурой катализатора для себя определил момент, когда можно глушить машину - если температура опускается ниже 190-200 градусов. Так вот когда приехав как-то на работу, уже на холостых оборотах понял, что идёт прожиг, температура катализатра была выше 600 градусов. Поехал круги нарезать, чтобы прожиг шёл хоть под какой-нибудь нагрузкой. Больше 10 минут в тот раз ездил.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ну, значит, не зря производитель не стал штатно информировать о прожиге, а то бы все начали по 10 минут атмосферу зря портить...

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Логика просто шикарная. Правда, есть нюанс. Прожигать начинает после прогрева машины, а в кротких городских поездках, да зимой, оно не всегда успевает прожигаться. Если при этом на прожиге машину глушить и забивать на это, то он в какой то момен забъётся, и машину придется везти в сервис, мультиком и нмпсдиагом это уже не решится.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Сколько времени требуется на прожиг, и как понять на ходу, что он начался?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Прожиг примерно 30мин.
И из инструкции:

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Это я читал. Не очень информативно. Звук двигателя по городу меняется постоянно: светофор, разгон, подъём, спуск, равномерное движение и т.д.
И насчёт присадок категорически не согласен.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Тогда не надо забивать голову разной чепухой, работает мотор и пусть. Прожиг это его внутреннее дело. И пользователя автомобиля не касается (так посчитал производитель).
Я придерживаюсь такого же мнения.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Даже если глушить во время прожига?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Да, он возобновиться сам. А если интересно то можете через сканер или при прохождении ТО посмотреть количество незавершённых прожигов.

Если это прерывание было ты критично то производитель бы сам позаботился об его "правильном" завершении.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ну и съездит на эвакуаторе разок в 50 т.км., какая разница, если купил такую машину для "коротких городских поездок".

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

:fp:

1. прожиг обычно длится 2-3мин, если машина ИСПРАВНА! в принципе до 5-6мин макс (но даже если больше 2-3мин => уже есть где-то износ серьезный)
2. прожиг больше 5мин = ехай чини упилка
3. сажевик никогда не ломается САМ, еще раз - НИКОГДА!, увеличение его длительности прожига ВСЕГДА является ИНДИКАТОРОМ других проблем где-то в топливной, в моторе, в проводке, в датчиках самого сажевика, забивается он всегда по причине того что "где-то что-то паламалася" и начинает давать сажу на выпуск, либо один из пяти признаков разрешающих прожиг блокируется (тоже поломка)
4. для запуска сажевика нужен не только лишь прогретый мотор, а совокупность пяти факторов, температура ОЖ там примерно на 3м месте
5. гонять на трассе для прожига сажевика, тем более делать это по 10-20-30мин - дурость полнейшая, высокие нагрузки наоборот МЕШАЮТ провести полную очистку, f для поднятия температуры вообще не нужна ни трасса ни скорость, ни высокие обороты, после таких вот "советов" и появляется "неудалемый зольный накопленный остаток"

Добавлено через 4 минуты
прожиг более 2-3 мин проходит если запустить ВРУЧНУЮ софтом, и это нормально
там реализован плавный набор температуры чтобы не попалить ничего снизу, когда машина стоит без движения, ТОЛЬКО ДИАГНОСТИЧЕСКИМ СОФТОМ прожиг идет долго

а в движении прожиг - как написано выше - 2-3мин

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А как это понимать?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

что именно трудно понимать?
частые остановки смущают? или езда внатяг на оборотах около 1000 и даже ниже когда мотор аж колотит?

еще раз - для запуска прожига нужно выполнение пяти критериев, с частыми остановками их набрать невозможно + с ездой на сверхнизких оборотах нагрузка на мотор слишком высокая,
все еще непонятно?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Время регенерации 960 сек.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

И?

выше все написано

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Это Ваши измышления или где то официальное описание процесса есть. Поделитесь ссылкой пожалуста.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Он и позаботился, снабдив инф. табло сообщением о необходимости обратиться в сервис из-за проблем с СФ.))) На эвакуаторе в сервис!
Если условия для прожига не выполняются при обычной езде, то придется делать принудительный прожиг соответствующим оборудованием.
Если есть понимание того, что давно нет естественного прожига, то можно превентивно съездить самостоятельно в сервис и принудительно прожечь.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Поделитесь им, коль не секрет?