Re: Сальник коленвала
 

дело было-то в 2008м так что ставили первый

Re: Сальник коленвала
 

Жители гаражного кооператива на совете стаи выразили мнение, что если масло в люке гидротрансформатора отсутствует, значит течь происходит не из-за сальника.:punish:

Re: Сальник коленвала
 

Типа шутишь или есть причины так думать? откуда еще могло туда попасть масло?
ЗЫ За картинки - спасибо

Re: Сальник коленвала
 

Читаем дальше. Если маховик гидротрансформатора снимается для замены заднего сальника КВ, то почему в случае течи масло не может собираться в люке гидротрансформатора?:(

Re: Сальник коленвала
 

С месяц назад поменял ГРМ со всеми комплектующими.
Через 4 дня потек сальник коленвала. Заменили по гарантии. Через неделю он потек опять. В общем меняли его уже 4 раза и в последний раз с замером посадочного места (все гуд). Все равно продолжает течь. Капец как надоело ездить к ним. Предлогают поменять корпус маслянного насоса (а это я так понял совсем не дешевое удовольствие)

Re: Сальник коленвала
 

Задний или передний?

Re: Сальник коленвала
 

Честно говоря я не знаю какой он! Последний раз разбирали при мне. Он стоит за правым колесом, под роликом на котором висит ремень.
Он коричневый с пружинкой внутри, по кругу.

Re: Сальник коленвала
 

как это?

Re: Сальник коленвала
 

Если снимали коробку, то он задний.

Re: Сальник коленвала
 

Нет, коробку не снимали. Все делалось со снятием только переднего правого колеса.
Но уже сил нет. Отъездил сейчас полторы недели после очередной замены сальника. И опять течет.... уже поменьше, но все равно течет!!!

Re: Сальник коленвала
 

Такая же ситуация. приехал на сервис поменять ремень ГРМ, приболтали на замену сальников, роликов и гидронатяжителя. В итоге третий раз меняют передний сальник каленвала. Сальники брал в разных магазинах, все равно текут. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите что делать?

Re: Сальник коленвала
 

вот видимо мне надо сказать спасибо моему ОД, который отговорил меня менять сальники коленвала и распредвалов - сказали не мешайте машине работать...

Re: Сальник коленвала
 

еслиб сальник каленва потек то тогда масло было разбрызгота по всему кожуху тоисть по кругу а не снизу уменя тоже после замены масла нижняя часть между коробкой и мотором масленисто петно

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:01 ----------

и извеняюсь за вапрос при порваном ремне клапона не встричаються как вначале темы утверждали

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:01 ----------

ремень грм

Re: Сальник коленвала
 

Тоже совершенно случайно увидел маслянистое петно на защите, дилер определил что подтеки на стыке коробки и двигателя, заказали сальник коробки и сальник каленвала. Случай признали гарантийным, сальники будут менять через 4 дня. Луж под машиной нет. Встает вопрос, можно ли эксплуатировать авто до замены?

Re: Сальник коленвала
 

Можна, много тудой не вытечет, и навредить там вроде как нечему маслом, тем более случай гарантийный.

Re: Сальник коленвала
 

История по моему подтеку сальника переднего не заканчивается. После замены 4-х сальников и посещения в 5-й раз диллера выяснилось что у меня давление масла в 2 раза выше. и теперь надо менять масляный насос. Якобы в нем не работает какой то клапан и он не ремонтируеся/

Если кому надо номер з/ч: масляный насос на 3,0 - 1211A033

Re: Сальник коленвала
 

Ещё по зиме менял ГРМ и сальники (3.0 л), сразу после замены проверил уровень масла- он выше метки. Я ткнул сервисмена щупом, тот сказал-что всё нормуль... Через два дня думаю- прикатались уже резиночки, ну и дал до отсечки... На следующий день прихожу в гараж и вижу с права под машиной масло. Я к этим мудо-механикам, они - не может быть, но поменяли по гарантии. Я тут же опять проверяю уровень, он -повышенный, тыкаю щупом, они- из-за этого не может быть, ведь мы залили рекомендованные 4,5 литра. Я про себя их ругаю, еду домой, катаюсь два дня, даю газу до 5500 оборотов, сальник - замокрил . Матерился я несколько минут, потом залез в яму аккуратно сливаю 300 грамм, вытираю на сухо сальник и радуюсь своей прозорливости до сих пор. В Иркутске этот сервис называют "Альтернативный". Всем удачи.

Re: Сальник коленвала
 

наверно надо и мне попробовать

Re: Сальник коленвала
 

Обязательно попробуй, один из менеджеров мне тоже начал "промывку", что мол где-то забиты каналы и от этого насос подаёт больше масла на сальник--- развод для понтовых поцаков и их лялечек---я то профессиональный механик, правда техника у меня весит 90 тонн, но основы то общие, в общем насос не подаёт напрямую масло к сальнику . Масло подается в коленвал ч/з первый кореной подш. ,далее по каналу в шатун ,потом в шатунный палец- и вылетает на стенки цилиндров, где маслосъёмным кольцом поршня сгоняется в поддон - на сальник масло не подаётся, он в этом масле "купается".

Re: Сальник коленвала
 

а мысло у тебя было выше максимальной отметки? и до какого уровня слил?
Кстати XL у меня первая машина на которой чтоб понять уровень масла надо 500 раз щуп вытащить (все время смазанно или масло стекает вообще с верхней части)

Добавлено через 4 часа 58 минут
и кстати... давление масла же получается одинаковое что на коленвале, то и на сальнике. Если у меня замерили его и оно в 2 раза больше, то может поэтому и сальник не держит

Re: Сальник коленвала
 

Уровень масла м/у полосками , и у меня это первая машина на которой выдавливает сальник из-за высокого уровня . Давление на коленвале и сальнике разное .

Добавлено через 7 часов 36 минут
М-да, посмотрел руководство и увидел ,на стр. 117, что сальник коленвала впресовывают в корпус масляного насоса, даже не знаю какое теперь там давление.... Сейчас я на вахте, здесь интернет не айс и дорого зараза , а домой вернусь в середине июля, там поробую найти устройство насоса...

Re: Сальник коленвала
 

Из-за уровня сальники не выдавливает. Давление в масл. системе и в картере совершенно разное. Есть система вентиляции картертерных газов, если она не работает тогда сальники и давит. А в блок помещается около 25 литров (масла, бензина или ОЖ, кому как повезет) и разница в 0,5 литра залитого масла ни на что не влияет.

Re: Сальник коленвала
 

Я Тоже так мыслил . После замены ГРМ и второй замены сальника, "продувал" движку, выдох был в норме .

Добавлено через 22 часа 15 минут
получил ответ от клуба http://www.************/showthread.php?t=10157

1 - кривая установка (очень даже легко, и если делать в одном и том же сервисе - это будет повторятся: нужна оправка и на сальнике есть метка расположения кольца вверх).
2 - плохой сальник изначально

про свой случай думаю, что может во время продувки сапун всё таки "пёрнул", а я этого не услышал, в общем как-то так.

Re: Сальник коленвала
 

Вообщем заказал я масляный насос (через неделю привезут)... как съезжу в 6-й раз к дилеру, отпишусь.

Вступаю в секту
 

В рамках проведения ТО был заменен согласно регламента передний сальник коленвала. Ориджинал (куплен мной лично). Обслуга у официала.
После ТО проверил уровни масла и прочего. Заметил масло буквально пару капель на нижней защите\пыльнике, списал на неубранное стёр тряпкой... и отбыл в отпуск.
Через 10 дней вернулся, проверил жидкости масла, на защите чисто сухо.
Поездил пару дней полез доливать омывайку... а там картина маслом :what:, причем жирная картина... и вокруг крышки тоже всё в испарине.

ЁПРСТ

Звонил мастеру, договорились встретится посмотреть...
По итогам встречи на следующей неделе отпишусь.

Re: Вступаю в секту
 

Не знаю, насколько уместны аналогии, но все же... Несколько раз менял сальник на валу стиральной машины - автомата. Причем каждый раз интервал "беспротечной" эксплуатации сокращался. Причиной оказалась выработка от кромки сальника на самом валу, устранил заливкой эпоксидкой и последующей шлифовкой. Поедете менять сальник, осмотрите внимательно поверхность вала, по которой скользит его кромка. Если есть выработка, ее нужно убирать, иначе испарину не победить!

Re: Вступаю в секту
 

Срочно менять сальник причем по гарантии - как было.

Менять - это дело понятное, без вариантов. ;)
Здесь у нас боюсь будет диалог: "ваш кривой сальник vs мои кривые руки".
По результатам отпишусь.

PS у меня нет ни капли неуверенности в некачественности\или тем более подделки сальника. Не могу понять в чём причина такой "пандемии" у одноклубников.

Re: Сальник коленвала
 

Чтобы заявить, что "кривой сальник" был в оригинальной упаковке производителя, мастеру ОД надо быть полным балбесом - т.к. нужно представить доказательства.
99% это кривые руки мастера, работавшего в спешке, имхо.:hat:

Re: Вступаю в секту
 

Поправьте, если ошибаюсь - а у вас течь была по валу или по внешнему кольцу сальника? По фото склоняюсь ко 2 варианту. А если оно действительно так, то возможно производитель со временем уменьшил диаметр отверстия в корпусе и соответственно наружный диаметр сальника - вы покупаете "новый" сальник, а отверстие в корпусе "старое", отсюда и течь! Если так, то достаточно при установке нового смазать его снаружи маслостойким герметиком и течи уже не будет!

Re: Вступаю в секту
 

Вот уж затрудняюсь ответить:) Появилось после замены ГРМ, когда этот сальник тоже менялся.
На XL идет 1052A768, но ставят 1213A027 от паджеро спорт, на котором такая же трешка V6.
Странно, но в теме ТО-90 тоже указан "старый" номер
https://out-club.ru/board/showpost.p...90&postcount=1
:hat:

Re: Вступаю в секту
 

Ну так может и найдена причина? 1052А768 в Экзисте стоит 2 с лишним тысячи, а 1213А027 - 200 рублей! Причем сам производитель настаивает на том, что в Спорт идет свой сальник, а в ИксЭль - свой. Если есть под рукой Спортовский сальник, промерьте его размеры - аналог ИксЭлевского дает 55 наружный, 42 внутренний, 6 высота http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878610

Re: Вступаю в секту
 

в том и прикол - он не поставляется, сам заказывал, снимали.

Добавлено через 1 минуту
тоже так думал и с пеной у рта доказывал:)

Re: Сальник коленвала
 

Тогда выход один - купить вместе со Спортовским сальником аналог, который идет как замена родному, и при замене сальника обмерить штангелем посадочные размеры. Либо у Спортовского отверстие под вал чуть больше нужного, либо сам он в диаметре немного меньше. Другого просто быть не может. А дальше решать - либо аналог ставить, если он больше под намеренные цифры подходит, либо Спортовский на герметик (это если повезет, и его внешний диаметр окажется чуть меньше, чем требуется).

Re: Сальник коленвала
 

Вряд ли кто отважится потратить 2000р. на деталь, которая стоит 200р., тем более если и придет деталь за 2к, на ней может стоять паджеровский номер.
Спортовский, думаю, на 99% идентичен нашему, т.к. сам двигатель один и тот же.
Сейчас стоит спортовский - 2000км, все ок, тьфу три раза:hat:

Re: Сальник коленвала
 

Да не, вы не поняли! Заказать два сальника по 200 рублей - аналог родного и Спортовский и по природу их сравнить. Если разницы н будет - замерить посадочные размеры после удаления старого сальника, а дальше плясать по месту.

Добавлено через 1 час 17 минут
Вот смотрите что накопал http://www.autopiter.ru/pricelist.as...=1&id=41583985
Если Спортовский сальник течет по наружному диаметру, можно попробовать это.

Добавлено через 1 час 20 минут
И еще
http://www.autopiter.ru/pricelist.as...=1&id=41583985
http://www.autopiter.ru/pricelist.as...=1&id=41583985

Re: Сальник коленвала
 

аналог китайский что ли?:what:

Добавлено через 2 минуты
Сальник не течет 99%, если его криво не поставили.

Re: Сальник коленвала
 

Блин, все три ссылки кривые получились, и исправить не дает... Короче, если вбить в поиск размер 42, то выдает сальник от Пыжа с наружным диаметром 56 и шириной 6,5. Если Спортовский течет по наружной поверхности, то можно попробовать запихнуть этот.
А если в поиск ввести номер оригинального сальника 1052А768, выдает аналог от Крайслера за 300 рублей и родные от 200 до 1500 с доставкой в течение нескольких дней.

Добавлено через 1 минуту
А КАК можно криво поставить сальник????:what:

Re: Сальник коленвала
 

а где такой пыж водится с V6 3.0:what:

Добавлено через 47 секунд
можно...имхо это 90% причина последующей течи.

Re: Сальник коленвала
 

Пыж с 3,0 не водится, существует сальник от какого-то Пыжа с размера ми 42x56x6,5 или 7,0, его и пробовать. На 2,4 народ самостоятельно меняет сальники, и ни у кого проблем не было, а уровень квалификации у всех разный. Так что проблема в самом сальнике, ИМХО.

Добавлено через 1 час 1 минуту
Вот, нашел для опытов Payen NJ709 с параметрами 42x55x6 и ценой 30 рублей!!!

Добавлено через 1 час 2 минуты
http://exist.ru/price.aspx?pcode=Nj7...olkitScripts=1