Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Вот-вот. Я на нем больше 100 км/ч не езжу. Вообще он из меня делат самого дисциплинированного водителя: скорость в рамках ПДД, никаких резких маневров и быстрых обгонов, все ровно, спокойно.

Sokol добавил 15.09.2008 в 10:14
Как бы я хотел сгонять на Иссык-Куль, вспомнить "юность в сапогах" :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

С этим очень хорошо справится Калеос!;)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Служил там что ли? Вода там супер. А сколько КМ от Вас? Около 3 тыс. наверно?

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Да, служил в 1987-89 гг.. Город на западе озера тогда назывался Рыбачье. По берегу тоже немного поездить пришлось: Пржевальск (сейчас даже не знаю как называется) Чолпон-Ата и пр. Ездили по Киргизии до Нарыма и там фактически до самой границы с Китаем.
А вообще пришлось по Казахстану и Средней Азии немного помататься. В Казахстане был в Алма-Ате. Очень красивый у Вас город!:good: Потом Джамбул, Семипалатинск, Усть-Каменогорск (проездом и в основном не сами города, а воинские части, которые там стояли), Ташкент, граница с Афганом (уже название станции не помню) и пр.

А в вода в Иссык-Куле на самом деле супер, не хуже чем в море.
Ехать от нас около 2300 км (через Петропавловск, Астану, Бишкек).

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Вопщем докладываю:
Совершён марш-бросок по маршруту Москва - Селитрино (Харапалинский р-н Астраханской области) - Москва. Общая протяжённость маршрута 2712 км. Дорога туда - промежуточная ночёвка в Волгограде, обратно - за один присест.
Из Москвы выезжал реально гружёный (как наиболее ответственного товарисча назначили "спиртовозом"): шиссят бутылок воттки, пять наливки, четыре ящика пива, двадцатьчетыре литра сока, сорок литров прохладительных напитков пониженной крепости, несколько трёхлитровых банок огурцов/помидоров, ящик консервов типа "паштЭт-тушёнка-икракрасная" + личные весчи и снасти разные. Хоть наиболее "весомые" грузы и старался расположить в базе, но зад всё равно присел ощутимо. На переднюю ось пришлось 220 кг нашего с пассажиром веса. Средняя скорость составила 79 км/ч, а расход порядка 14 литров на сотню. Столь высокий расход и низкая средняя скорость обясняются отвратительным траффиком на учаске Москва-Волгоград, и не менее отвратительным состоянием дорожного полотна этого участка. Причём настолько отвратительным что в Тамбовской и Волгоградской области раза три-четыре "пробило резину" до диска (на память на переднем левом осталось две небольшие "замятинки"). Да-да, именно резину, а не подвеску. Поэтому сразу совет: перед дальней дорогой надуйте в колёса минимум 2,5 ат., а то и 2,7, особенно если машина гружёная, а дорожное покрытие оставляет желать лучшего. Поверьте старику: лучше плохо ехать клацая зубами, чем хорошо стоять на обочине с расколотым литьём.
Обратно ехали можно сказать что на легке: кроме личных вещей со снастями, в багажнике уютно разместились арбузы (50 кг), лук репчатый (нафиг купил - не знаю, но тоже 50 кг) плюс купленная для отчётности рыба (четыре пескаря). Данное обстоятельство не замедлило сказаться на средних показателях: средняя скорость 89 км/ч и 12,4 литра на сотню.

В догонку про расход топлива:
Всю дорогу, не считая грунтового участка перед базой длиной порядка 10 км, был включен режим трансмиссии 4 WD AUTO, как наиболее подходящий для уверенного движения по разбитому асфальту, с ярко выраженной колейностью и ещё фиг знает чем)

Общие впечатления от поведения XL-я на трассе:
Вобщем всё весьма достойно и без явных проколов. Мощный мотор, независимо от загрузки, позволяет буквально играючи совершать обгоны в подавляющем большинстве дорожных ситуаций. Весьма чувствительное рулевое и "зажатая" подвеска (которая кстати очень неплохо справляется с "разумными" неровностями дорожного полотна) работают в согласованном тандеме: с одной стороны они дают ощущение почти полного контроля над поведением автомобиля, с другой - не утомляют излишней резкостью реакций. Посадка - удобная, обзор - великолепный. Дорога просматривается гораздо лучше чем из седана, но в то же время ХL-ь не отягощён излишней валкостью и парусностью, чем иногда грешат его более "рослые" однокласники. "Колхозного" ксенона в ближнем свете фар хватает за глаза, главное не забыть откорректировать положение фар после загрузки автомобиля, да и смывать грязь водичкой с применением губки/тряпочки во время "зелёных" остановок" не позор - штатный омыватель настолько же беспомощен как писающий мальчик при пожаре. Небольшой плевок дёгтем в сторону тормозов: если в штатных ситуациях вопросов к ним не возникает, то на гружёной машине, да при экстренном торможении, их эффективность оставляет желать лучшего. Поэтому совет крайне банален: что бы не отстирывать засохшие пятна адреналина со штанов, старайтесь на гружёной машине держать разумный скоростной ритм и дистанцию, особенно на дороге с неудовлетворительным состоянием дорожного полотна.

Теперь про бездорожье средней степени паршивости:
А вот тут не всё так радужно. Если на асфальте восемнадцатидюймовые катки весьма неплохо справлялись с мелкими и средними неровностями, то на грунтовой дороге типа "стиральная доска" их неподресореннную массу в виде резонансных колебаний как на руле, так и пятой точкой, ощутит даже деревянный Буратино. Всю, вплоть до грамма. Приходится сбрасывать скорость. Тем более что на крупных неровностях может весьма неблагозвучно пробить переднюю подвеску, да и свисающая запаска заставляет почти полностью оттормаживаться перед преодолением рвов, канав и прочих преград, при преодолении которых немаловажную роль играет геометрическая проходимость. Кстати о проходимости: в грязи её весьма существенно ограничивает штатная резина, т.к. при малейшей возможности протектор напрочь забивается глиной и становится похож на коленку. Ехать оно едет, особенно если в LOCK пересчёлкнуть, но мягко говоря - неуверенно. Вобщем в грязь, как и в кусты, помятуя о "нежном" ЛКП, лезть особо не хочется, тем более что потом без водных процедур не обойтись - налипшая на диски и засохшая глина в диаппазоне скоростей порядка 100-130 км/ч напомнит о себе ощутимым дисбалансом и вибрациями рулевого колеса. И тут одно из двух: либо стиснув зубы продолжать движение, гробя рулевую рейку, либо искать мойку с Керхером. К сожалению не у каждой грунтовки неподалёку есть мойка...
Ну а в вобщем - ничего, всяко лучше чем седан, даже полноприводный.

Из общих впечатлений:
Машина достаточно комфортная и вполне подходит для путешествий на дальние расстояния. Кроме себя любимого можно увезти очень приличное количество багажа: как и по объёму, так и по весу. Особенно если в машине двое. Спать тоже удобно, во сяком случа я со своими стасемьюдестьювосьмью "в холке" никакова дискомфорта не испытывал. Единственно чем рекомендую запастись перед ночлегом - подушкой (не надувной!) и матрасиком (спальничком), что бы постелить на разложенное сиденье для сглаживания неровностей.

Вот как то так (с).

ЗЫ: Все приведённые выше оценки эксплуатационных характеристик ХL-я являются чисто ИМХОм и на объективность никоем образом не претендуютЬ. :Data_204:

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

даже в мануале написано что если гружёный - то качать надо 2.5
:)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Сам несколько раз в год езжу по Волгоградке до поворота на Чаплыгин. Согласен- дорога местами УЖОС:Data_57:.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Токма вернулси, маршрут: Москва - Новошахтинск - Староминская -Анапа - Новошахтинск - Москва. Примерно 3030 км. Загрузка 3 человека + личное барахло, ну и на обратном пути, как водится, добавились фрухты-овощи.
Перед поездкой выставил давление 2.2 - ход стал мягче и меня энто вполне устроило.
Мальца пользовался навигацией, но она хороша только по центральным трассам. Когда от Ростова пошел объездом через Азов на трассу "Ейск-Краснодар", прелести навигации кончились и пришлось ориентироваться по атласу.
ГИБДД: 2 раза. Первый - Тульская область, примерно 200 км от Москвы, за скорость. - Заразы! Прикинулись пешеходами на разделительном отбойнике... - ведь ни один гад не поморгал! Второй - район Ельца, при обгоне не заметил знак "обгон запрещен".- Идут ремонтные работы , разметки нет и опять ни кто не моргнул. :Data_57: Потом вроде принаровился и оставил гайцев без сладкого...:Data_204:
Расход топлива порадовал, по трассе примерно 9.2-10.0/100 км в зависимости от скоростного режима. Заправки "ТНК и "Роснефть".
Один минус, который очень часто тревожит мистера Shpuntа: по дорогам построенным плиточными технологиями, на стыках, едешь как по стиральной доске, но энто скорее претензия к дорожникам, чем к производителям авто. Выезжая на хорошую дорогу наслаждаешься ездой. Ваапще надо съездить в другие страны и потом сравнить, прокатившись по нашим трассам. Станет ясно, что идет планомерная война властей и дорожных служб с российскими автолюбителями. И 30 тыс. погибших на дорогах страны явно заниженная статистика.
Порадовала Воронежская область и Краснодарский край, а именно краевые дороги дороги южан, местами Тульская и Липецкая... Ростовская - жуть...сплошные ремонтные работы на протяжении всей области... Московская область - стыдоба!
Проблем и претензий к авто не было и нет, все на отлично. Машина - друг! :)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Я перед поездкой почитал мануал и колесики подкачал до 2,5 атм.:Data_204: Сургут-Екатеринбург-Уфа-Самара-Саратов-Воронеж-Белгород-Харьков-Днепропетровск-Армянск(АР Крым) - 3980 км от подъезда до подъезда+1800 км в Крыму +3980 обратно. В Крым ехал загруженный по самое нехочу (шторку в багажнике убирал-мешала палка), из пассажиров жена и сын. По сравнению с предыдущими поездками на 99-й, Лансере - Оут супер!:good: И места достаточно (спали в гостиницах), а движок песня!:good: По отзывам моих домочадцев - Оут для дальняка!:good: Дорога туда 3 дня (ночью не езжу) и обратно 3. Расход (обнулял комп) 11,4 на сотню, среднюю не помню уже - где-то в пределах 78 км/ч, ну дак у меня на Лансе был расход 10,4 по чекам. :biggrin: Люблю я гашетку!:biggrin: Ещё большой плюс колеса 18-е, на Лансе резину бы кончил точно, а Оут по ямкам как-то незаметно пролетает.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Превет!:drinks:

Продолжение дописал.:blush:

ЗЫ. Как глубоко сочувствующий и даже зачастую разделяющий посильно, я всех пИскарей отпускал на волю. Надувал до 2,5 и отпускал... ;)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

То Махно. Насчет предупреждения о гаишных засадах. Я частенько бываю в Липецкой обл., так вот ни одна св....ь местная никогда не моргнет, а даже порадуется, если ты попался. А водилы грузовиков ездят посередине узкой дороги и хрен сдвинутся, чтобы их обогнать. Вот такой, блин, менталитет.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Ага! Мельчает народец! :pilot: Меня в свое время мужички инструктировали с опытом 20-30 лет и делились опытом дальних переездов: типа сигналов дальнобойщиков для частников... манеры езды с "хорошим попутчиком"... и прочих примудростей... В этой поездке из энтого я не увидел ничегошеньки ваапсче, а лет 10-12 назад все было на реальных примерах...

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

В Татарии и Башкирии тоже никто не моргает, только когда боятся:biggrin: . А вот с дальнобойщиками мне везло:good: , всегда нормально расходились! И пропускают, и поворотником моргают... Ну и я всегда спасибо говорю.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Да у Вас в ХМАО тоже не сильно-то моргают. Ездил 10-11 августа в Нягань-Приобье, на обратной дороге уже перед выездом на трассу Сургут-Тюмень попал на засаду ГИБДД. Оштрафовали за превышение скорости. При этом навстречу прошло машин 10, никто не моргнул. Также было и на участке перед самим Ханты-Мансийском, никто не моргал, а засад было несколько, избежал их только каким-то внутренним чутьем.
В прошлом гожу ездили по маршруту Тюмень-Санкт-Петербург-Москва-Тюмень. Тоже обратил внимание, что в Москве и Московской области никто не моргает, хотя все нарушают и скоростной режим и обгоны, а засад не в пример больше чем на наших трассах.
Видимо у современных водителей как-то ушло чувство взаимопонимания и взаимовыручки на дороге. Что собственно и наблюдаю каждый день, как улицах города, так и на трассах. Сейчас больше наглости, хамства и беспринципности стало. Но это видимо общий уровень культуры и воспитания такой, не только на дорогах.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Что делать, такова жизнь... Часто езжу по Краснодарскому краю, засады в кустах с камерами каждые 15-20 км, ни один ГАД не моргнёт, свыкся и по М4, М29, и по другим дорогам края больше 100-110 км/ч не езжу. На фиг мне кормить этих ... . Но въезжаю в Ростовскую область и можно в удовольствие газануть!

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Кстате, на участке трассы Волгоград-Москва, исключительно в ночное время, каждый пятый дальнобойщик "помогал" себя обгонять, сигнализируя сзадиидущим правым поворотником о начале безопасного для обгона участка впереди (отсутствие сплошной и встречных). Агромное им за это человеческое спасибо.:friends: Лично я всем таким "помошникам" обойдя выражал благодарность коротким морганием "аварийки". Остальные обгоняющие в основной массе тоже.

А вот кому бы я поставил незачёт полный, так это господам отдыхающим, которые навалив полные багажники туристического г@вна, и прочих крайне необходимых для полноценного отдыха вещей, забыли перед поездкой опустить корректором лучи фар головного света. Или забили. Уроды. Тоже где то каждый пятый, из тех что пёрли из Москвы. После трёх часов подобной светомузыки начало двоится в глазах и стала раскалываться голова. Обгоны стали вызывать ощутимый дискомфорт, тем паче что уже накатила усталость от пройденных с утра тыщи с хвостиком киллометров... :(

Вобщем, давайте будем помнить что мы не одни на дороге, и что невинная на первый взгляд "шалость" может стоить кому то здоровья, а то и жизни... :punish:

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Они не забыли. По моим наблюдением каждый пятый ездит либо с неотрегулированными фарами, либо с переделанными на китайский ксенон и пр. "усилители головного света". От этого и слепят. Многие специально задирают фары.
В ту же поездку в августе в Приобье, назад в Тюмень ехали всю ночь. Понасматрелся на эти супер-пупер левые ксеноны до рези в глазах. Один раз на трассе встретили настоящее НЛО с фарами-прожекторами, которые освещали все, включая верхушки сосен. И это был ближний, какой у этих машин дальний страшно подумать.
А вообще у меня сложилось негативное отношение к северянам, которые гнали из отпусков домой. Едут быстро, обгоняют очень рискованно, дальний переключают только когда сам им долбанешь по шарам дальним. Ну в общем все в таком духе.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Сильно похоже на Орловскую и Курскую области. Там тоже моргают только варяги-транзитчики. Местные всячески стараются показать кто здесь хозяин - прутся почти по разделительной, чтобы спровоцировать обгон через сплошную, и от этого тащатся неимоверно. Дальнобойщиков уважаю за их нелегкий труд и солидарность, хотя не всегда их действия постороннему кажутся адекватными.
Больше всего опасаюсь дачников с ветвями помидорной рассады, торчащими из окон и старыми диванами/столами/холодильниками/ваннами/шкафами/детскими и недетскими велосипедами, и прочей лабудой на багажниках, котами на задней полке и собачьими головами в задних окнах. Из-за этого стал выезжать из Москвы в дальние поездки часа в 3 ночи вместо 5-6 утра. Подальше от греха. На Украине сильно опасаюсь ночных велосипедистов - появляются перед бампером как всадники без головы:Data_57:, и так же загадочно исчезают. О тракторах и комбайнах не говорю - их все боятся:)

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

В результате ежегодных поездок к родственникам в Орловскую губернию в течение последних пяти лет у меня сложилось диаметрально противоположное мнение.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

На Украине сильно опасаюсь ночных велосипедистов - появляются перед бампером как всадники без головызагадочно исчезают. :)[/quote]
-хрустики

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

В том году видел "хрустика" лежащего на обочине и уже укрытого. Жалко человека. Но они действительно на великах по дорогам зажигают без катафотов (один красный на заднем крыле точно должен быть, по крайней мере новый велик всегда укомплектован) и ночью. И ещё самое страшное :Data_57: телега с лошадью! Велосипедисты хоть по краю дороги валят, а телега как правило по полосе и никаких опознавательных знаков!:punish:

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

Страшней всего трактор с прицепом в сельской местности, двигающийся по непредсказуемой траектории и сворачивающий с дороги в любом месте, естественно без предупреждения.

Ответ: Дальние путешествия на XL
 

C "орлами" - может быть, но с курянами - все так и есть, независимо от типа ТС и возраста водителя. Даже женщина мирной профессии (жена-преподаватель), и та предупреждает о местных - х.е.з. что они выкинут

Re: Поездка Крым - Западная Украина – 3508 км
 

Молодец! Здорово рассмешил про пассажира в экстазе! Все здорово написАл!

Re: Дальние путешествия на XL
 

Самым незабываемым впечатлением после пересечения границы с Украиной (пункт называемый три сестры) был пьяный велосипедист, который нам попался в первой же деревне. Ехал по всей ширине проезжей части от одного края до другого, на сигналы не реагироал. С трудом объехал(((. Дальше повторялась такая же картина почти во всех деревнях по Черниговской области, с некоторыми вариациями)))

Re: Дальние путешествия на XL
 

На наших дорогах междугородних-мягко,просто супер
Давление в шинах 3.5,ощущение,будто едешь в автобусе.
В переднеприводном режиме при резком газе табун аутлендеровских лошадей разрывает передние колеса на куски и тянет в разные стороны,поведение,скажем не очень породистое,в таком режиме нужно очень крепко держать руль,чтобы не оказаться гдето в стороне от намеченного ранее пути,зато в режиме 4*4-все просто,надежно и понятно.От езды в машине на пртяжение 4-5 часов усталости не наблюдал.
На бездорожье по разбитым дорогам конечно трясет,но это ведь нормальная плата за прекрасную управляемость на асфальте,хотя иногда от этой тряски просто хочется остановиться,выйти из машиныи отдохнуть,при этом пассажиры сзади просто подскакивают на задних сидениях как на каком-то атракционе,вывод-никуда не спешить и ехать аккуратнее.
Заехав в песчанные дюны средиземного моря(по ошибке),колесами начал зарываться в песок,думал все,довыделоавлся,вышел,начал соображать,как вырваться из песчанного плена вспоинил армейский ГАЗ 66,спустил колеса до 15 PSI,выскочил из этого песка как пуля,потом крутился на нем с удовольствием и вырисовывал разные фигуры.Машина не зарывается,тяга отличная,при отключении АСС заднюю ось так приятно сносит,ну почти как на БМВ,там аутлендер подарил мне много приятных,драйверских чувств,при этом еще такой басовитый звук мотора...просто кайф,не считая нескольких неполируемых царапин на правом борту,возникших при напористом соприкосновении с низкорослым кустарником среднеземноморских дюн...
Вывод для всех внедорожников-приспустить колеса-ОЧЕНЬ помагает на бездорожье,хотя обязаны иметь трос и знакомого тракториста поблизости,марка трактора роли не играет :)

Re: Дальние путешествия на XL
 

с таким давлением ощущение будет, что едешь на голых дисках, без резины :)
пожалейте себя, пассажиров и подвеску машины.

Re: Дальние путешествия на XL
 

По-моему эта цифра написана в инструкции и на наклейке на двери,ну а потом процент моего прибывания на нервирующем бездорожье сводится к цифре 5-8,все остальное время-по Израильским дорогам,качество которых можно оценить на твердую четверку-награда за это-острый руль в поворотах и микроскопическая точность при маневрах,но есле Вы сможете мне доказать,что 3,5-много(не считая тряску,которойпрактически нет)-на перерыве спущюсь на свою стоянку и спущю котлеса,только вот до скольки?
Резина Brigestone Duller A/T sport

Re: Дальние путешествия на XL
 

По российскому мануалу 16R - 2,2
18R тоже по моему гдето так

Re: Дальние путешествия на XL
 

Что же там у вас за колесья стоят....:Data_57:
У нас паспортное 2,2....и 2,5 при скоростях более 160км/ч
R18 или R16 - одинаково

Re: Дальние путешествия на XL
 

Извините,ввел всех в заблуждение,ведь у нас компрессоры в PSI
Я неправильно писал-3.5,правильно это 35 PSI,что соответствует 2,5 BAR.

Re: Дальние путешествия на XL
 

"казнить нельзя помиловать"
2.5 - это для скоростей выше 160 км.ч.

Re: Дальние путешествия на XL
 

Хорошо,пойду спущю на 32 PSI ,посмотрим,как будет ехать

Re: Дальние путешествия на XL
 

1 PSI (Фунт-сила на квадратный дюйм) если переводить в технические атмосферы, то 1psi=0.07 атмосферы http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%...BD%D0%B8%D1%8F

А мы с друзьями планируем на Байкал в июле рвануть , на трёх машинах, одна мазда трбьют, второй крузак сотый, ну и я на своём, тока вот думаю выдержит или нет, стрёмно как то

Re: Дальние путешествия на XL
 

Есле бы в Израиле был Байкал-поехал бы без всякого сомнения...

Re: Дальние путешествия на XL
 

офф-топ конечно, но Мертвое или Галилейское море?

Re: Дальние путешествия на XL
 

Да,Вы правы,только до мертвого моря мне ехать 50 минут,до Кинерет(галилейское)-три часа,до красного тоже три часа,до средиземного-полтора,нет екстрима никакого,ощущения путешествия,ночных перегонов и стоянок под звездами,короче никакой романтики и ощущения воли,как у Вас,а потому и не интересно,есть на сирийской границе несколько диких озер-я туда езжу на рыбалку,туда ехать 4 часа.
Хочу на Байкал на ауте!

Re: Дальние путешествия на XL
 

Сочувствую

Re: Дальние путешествия на XL
 

От Москвы до Байкала примерно 4,5 тыс. км, там поездить и обратно столько же:good:.
В какой то степени и экстрим присутствует:secret:

Re: Дальние путешествия на XL
 

Один - два раза в неделю езжу в командировки на Ауте (800-1000км за день). По нашим дорогам ХЛ меня полностью устраивает.