Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

старательно расписал как проверять, но это до ремонта? или после? и как понять что вентиляторы крутятся на полную и будут крутится на полную если будет жарко? хотя может тупо тестером сколько должно быть? 12 вольт или меньше?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Так подключи к 1му и 3му контакту 12в (согласно фото)- винты заработают на полную -аварийный режимс -на выходе будет 12В.
(регулировки напряжения на выходе практически нет (только за счет ШИМ)
Вообще-то если после поездки включить кондиционер, то на пару секунд, винты возможно будут включаться на полную (у меня так)
Но если они крутятся -даже медленно-то схема работает-не перюживай.:good:
А проверку я расписал и до и после

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

сегодня замерил при 5С градусах тепла на выходе на один из вентиляторов во время вращения для охлаждения- выходит 5.7вольт, а если включить кондиционер то напряжение 7.4 вольт! как понимать? будет максимум? или как?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Если 12В и винты крутят, то ОК:good: -пробуй

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

А у меня вентиляторы молотят на полную катушку и при выключенном климат-контроле. После 30-минутной поездки с выключенным климатом, когда парковал машину, услышал очень сильный вой вентилятора. Подождал несколько минут, вентилятор не выключился. После того, как заглушил машину, выключился.

Подскажите, дело в блоке управления? Или может проблему стоит искать в системе охлаждения двс и вентиляторы просто охлаждают двигатель после езды?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Однозначно блок!!!

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Смотрите ссылку и проблема будет решена, именно так я ее устранил..
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...24030924/#post

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Круто ты ее устранил. Сурово так.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Уже писал про свою проблему...похоже она проявилась только у меня - сдох вентилятор, тот самый левый, на котором блок управления ими стоит. Притулил вот этот "СДЕЛАНО В РОССИИ" :secret:
Пришлось только рассверлить немного отверстия для крепления в кожухе
уже 3 недели - полет нормальный

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

:help:Люди, помогите! Не могу раскурочить грамотно блок. Пластмассовые крышки должны открываться с двух сторон или с одной? Весь герметик, которым был проклеен блок, я убрал. Начинаю курочить, отламываются боковые стенки пластмассы.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

На прошедшей неделе успешно сделал блок. (пропаял микросхему, и всю обвязку до кучи) Паял паяльной станцией, критерий успешности - ножки микросхемы и контактные площадки на плате должны ярко заблестеть.
температуру ставил 370. флюс YX-223. У платы очень эффективный теплоотвод, при более низкой температуре припой плавится очень лениво... :)

Крышку надо сначала снимать пластмассовую (верхнюю), корпус образует неглубокий паз, крышка в этот паз по всему периметру входит.
У меня сидела на герметике плотно. выломил стенку паза на участке в 1 см примерно. там смог подсунуть под крышку нож ну и отодрать ее :)
параллельно отмачивал герметик метиленом (герметик он конечно не растворяет, но делает его менее липким чтоли)
Потом аккуратно(!) отрываем контактные лепестки, идущие с платы, от вплавленных в пластмассовый корпус проводников (сидят на точечной сварке).
и только потом отдираем радиатор (с пупырышками) и платой от корпуса.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Проблемма со временем будет у всех, кто не обращает внимание на неисправность блока и постоянную работу винтов:rofl:.
У меня при постоянной работе стерлись щетки до основания, которое прорезало канавки на якоре, и самое смешное что когда вент при проверке показывает нормальное сопротивление -думаешь, что он рабочий, однако у него имеется ход и если подвигать ось -вперед-назад то контакт пропадает. Я на время сдвинул якорь, сточил щетки от дрели по месту с небольшим расширением - и работало нормально около полугода -потом опять не заметил, что щетки стерлись и окончательно якорь съело и сдуру купил новый вент:Data_57: (т.к. про блок я узнал позже), а при рабочем блоке может до сих пор работал бы.:(

Кстати в коробке мотор с лопостями ?
Какой размер? -сильно отличается?
Способ крепления пропеллера к оси такой же?)
На сколько шумнее стало (ведь фигачат оба сразу).
Есть ли гул из-за разницы оборотов (у нас в системе вентиляции если 2 осевика с разной скоростью вращаются -появляется плавающий гул) Почем удовольствие?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Предположения подтвердились. Тоже проблема была в блоке. Поменял 2 дня назад в Рольфе бесплатно, по сервисной кампании, машина не на гарантии:) На все ушло 2 часа, причем еще помыли и отдраили машину, совершенно безвозмездно! Теперь все гуд, под капотом тишина:good:

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

for Denstr
Проблем с блоком пока не замечено. Вент забарабанил после 4-х часов работы на холостых оборотах (прибыл на помощь другу, попавшему в ДТП - ждали гайцев). Сам моторчик неразборный, из маленького отверстия в передней части сыпется пыль :(
Моторчик продаётся с крыльчаткой (лопасти на 1,5-2 см меньше по диаметру, но их больше чем на штатном). По размерам практически один в один, различия только в креплении: на штатном лепестки с резьбой, в которые вкручиваются винты, а на этом на лепестках шпильки. Правда расположены они на пару мм шире - решается рассверливанием отверстий в кожухе. Изменений в шумности работы не заметил. Цена вопроса - 600р.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

У кого есть мёртвый блок? Приму под разбор...

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Ситуация такая- Карласоны ведут себя вроде бы нормально и стабильно. Но иногда появляются скоростные проблемы. Венты включаются на пару сек на максимальную скорость. А иногда не выключаются в теч 5 мин.
Решил так- Разобрать блок, посмотреть чё к чему.
Разобрал, пропаял контакты схемы, поставил. Ничего не изменилось.
Снова снял, разобрал. Поменял транзисторы.
http://www.mitracon.ru/catalog/item.php?code=32489
В наличии в магазинах нет, но были у знакомого такие же.
Впаял, Всё собрал, залил герметиком, Поставил.
Вроде пока всё работает. Температура не растёт, Венты крутятся как надо.
Жмотяры!:friends:У кого есть блок под разбор?

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:19 ----------

В каком рольфе менял?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

При включенном климат-контроле оба вентиля регулярно (довольно часто - каждую минуту) включаются секунд на 10 на полную! мощность. Беспокоит именно то, что включается на полную, с гулом. Так и должно быть? Может из-за того что что-то отпаялось он перестал включаться на часть своей мощи?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Так и должно быть для охлаждение фреона.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Уже собрался покупать новый блок управления. Но посидел с паяльником около 20 минут над микросхемой и свершилось чудо, теперь вентиляторы включаются только,когда им надо:)

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

А что было с микросхемой? Вы её поменяли или прогрели контакты паяльником?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Поставил новый блок винты стали включаться одновременно .Причём сначало медленно крутятся а потом быстрее.Я так понимаю винты должны включаться сначало один потом второй

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Всё правильно. Так и должны:good:

---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:08 ----------

Оба карлсона должны работать симметрично. В блоке управления вывод на венты один и два разьёма к нему припаяны. Каким образом они должны крутить по разному с одного сигнала? Естественно оба сразу, ОДИНАКОВО И симметрично.:good:

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

У меня накрылись оба вентилятора. Покупать новые довольно таки дорого. Знакомый работает на сто и у него завалялись вентиляторы от маздушки которые один в один подходят, даже сверлить лишние дырки не надо. Воткнули блок управления от шохи и все. Полет нормальный 4ый месяц

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Зачем колхоз. Пропаял бы родной блок.
Кстати, куда дел его? И моторы где? Высылай мне...:good:

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

У моторов в моем варианте из-за неисправного блока стерлись щетки до конца, а т.к. в конце уже не уголь, то он срезал часть якоря, и теперь по тестеру даже периодически есть контакт, а на деле его нет.
Ежели знаешь как востановить якорь поделись инфой с картинками :friends:

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

8(((
вот именно якорь и не восстановить без спец станков наваривающих медь.
чел знакомый на заводе пытался- да пока молчит...
взял на разборе -как новый. штука за штуку...

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Надоел шум от пропеллеров,решил записаться в ряды сервисменов,замерять ничего не стал,тупо проверил микруху на неконтакт,суки ускоглазые, практически вся сторона отвалилась.Спасибо за совет по пайке(прислушайтесь)!!!!главное иметь хорошую лупу для проверки.Кстате почернения на пластиковой крышке в том-же месте имеется ,мыслей никаких.Собрал, загерметил,ежу неделю,ВСЕ ОК !!!!! ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ЗАЧИНАТЕЛЕМ ЭТОГО ДЕЛА!!!

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Итак, был на СД-2010. 2500 км шел практически постоянно на климате. Сейчас по причине жары также постоянно на климате. Все пока Ок!

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Просто прогрел,но не паяльником, а паяльным феном t340. Проехал после этого 3000км, проблем нету. (три раза по дереву):)

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

ребята, а если вентилятор который в бардачке (тот который под салонным фильтром), довольно сильно шумит, и шум больше похож на трещетку) в режиме Авто это тоже блок управления вентиляторами?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

нет. это печка. Фильтр давно менял?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

да, но трещит и без фильтра и с новым. Так что этот вариант вычеркиваем. (

Re: Ответ: Машина сошла с ума...
 

У меня тоже такой трабл! На холодную ветиляторы вращаются. Почитал, посмотрел под капот. Этот блок, если я не ошибаюсь находится вверху на корпусе левоо вентилятора. Фото в студию...(сорри за плохое качество, снимал камерой N85). По моему это ОН?

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Да, он родимый, Разбирай и паяй микруху. После зальёшь герметиком и счастье тебя ждёт!

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

А самопайка в дальнейшем не может привести к негативным последствиям (кз, не дай бог искра и огонь? а?). Я заказал в экзисте этот блок за номером 1355A143, цена 2600 в Липецке. Так спокойнее будет ездить, да и увереннее!

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

не парьтесь однозначно менять модуль надо, это болезень на аутах в ценах экзиста примерно 2800 руб.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

:Data_57:А до этого самопаяный блок что ли стоял (если развалился и начал лопатить вентиляторами:rofl:) или тот что с завода - тоже как видим микруха отошла.:Data_57: И Где уверенность? В чем? В ответственности паяльного аппарата на заводе? В ОТК ихнем? :rofl:
а если на себя надежды нет, и есть бабосы лишние- в магазин ВЭЛКАМ!!!:friends:

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

На днях разобрал, пропаял. 4 ноги были не пропаяны. Сейчас езжу наслаждаюсь тишиной. Автору темы респект.

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

еще совет - про пропайке не заливайте лаком для ногтей спиз...украденном у жены ))), мне было лень хороший герметик искать, залил лаком, он собака через четыре месяца весь выгорел и блок стал сбоить, пришлось заново все разбирать,чистить ацетоном и заливать по-новой герметиком. Или лак тож китайский попался?))))

Re: Outlander. Блок управления вентиляторами охлаждения
 

Я заливал обычным герметиком (для вклейки авто-стёкол в маге был куплен)
Мне кажется Лаком- это жестоко!