Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Мобил!В мануале написано.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

шприцы в аптеке можно купить по 150 мл, называется только он не шприц а както "Жане" чтоли, а на вид обычный шприц только гигантский.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------

тоже самое! Слилось наверное грамм 100 !!!, а влезло 2 шприца по 150мл а третий на 100 мл заполнил и назад поперло!
Но то что масла мало в раздатке оказалось, меня не удивило так как раздатка мокрая была, видимо сальник где то подтекает :(

а масло залил Castrol Axle Z LS 90 - на сайте Castrol есть очень удобный подбор масла по марке автомобиля, там сразу и марка и объем.
Кстати хороший сайт, все на нем понятно, в отличии от сайта Mobil который вообще ниочем! :fool:

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Насчет конкретного случая точно не могу сказать, может вам и 75w-140 нужно. Себе заливал 75W-90 Ликви Моли, синтетика (API GL-5, насколько я помню). Есть синтетика и Мобил, и Мотуль, и Shell, Total.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Заменил масло в раздатке и заднем редукторе,из раздатки слилось 350гр. жутко грязной чачи ,через пару тысяч поменяю снова, в редукторе было 550гр почьти чистого масла.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Когда менял, то из раздаточной коробки слилось еще меньше черного как смола масла. В заднем редукторе дела обстояли получше.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Привет, уважаемые! вот и у меня с раздатки слилось грамм 300 черного масла. залить больше 250 грамм не получилось, льется обратно!!! может его как то насильто туда залить? или это нормально?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Это мало.Значит на стенках гуталин остался.Залей сколько получится,покатайся несколько дней и слей.Сделай ,так сказать,промывку.Посмотришь какое и сколько масла сольется.Сделаешь выводы..

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Ребята, выложите пожалуйста размеры прокладок сливных и заливных пробок раздатки и заднего моста...можно заодно поддона двигателя и акпп. Желательно даже разместить в фак. :) Было бы удобно при замене жидкостей иметь в запасе купленные заранее (на всякий случай) на хозрынке алюминиевые и медные шайбы нужного размера.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

В раздатке и мосту уплотнительные кольца 18мм (сливные).

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Тоже надумал поменять масло, но у нас в городе проблемы с синтетическим (пол города объездил) тока ликви моли (и то GL-4+(GL-4/GL-5)) и кастрол универсальное (GL-4/GL-5).
А вот конкретно GL-5 75W90 полусинтетика (Енеос, Моли) или минералка Моли, которая 80W90.
Вот теперь думаю, какое же брать((((.

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:22 ----------

склоняюсь все-таки к полусинтетике http://shop.eneosoil.ru/components/c...2507bea94b.jpg

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Привет всем, предлагаю всем кто недавно менял сам масло в раздатке и заднем дифе на Mobilybe SHC сделать вот что:
как я понял у всех осталось по поллитра масла, которое вы залили в мосты... ,так вот - поменяйте внепланово еще раз масло (кому не безразлична судьба шестеренок;)) как сделал я.
Недавно приобрел Outlander 2005 CU5W, поменял ГРМ и масла, в АКПП - DiaQueen SP-3, а вот в раздатку и в диф. долго перечитывал все темы и форумы и не нашол конкретного решения - какое масло залить???
Решил по сервисной книжке (по так называемым рекомендациям вендора)залить Mobilube в центр SHC 75-90 а сзади SHC LS (масла приобретал у оф.дистрибутеров). Когда менял, было видно что ни разу масло не менялось. Кстати масло было немного темное (не черное), на магнитах было чуть-чуть стружки и черной массы. Благополучно сделал замену и успокоился на этом, но через примерно 500 км заметил что под нагрузкой, когда едешь на подъем при скорости 70-90 км в час, слышно подвывание трансмиссии, чего раньше не было (периодически еду и прислушиваюсь к работе авто :fool: :)) Меня это насторожило и я решил посмотреть что там и как! Заехал на яму, когда сливал масло, то оно было очень темное и на магнитах было столько же стружки :what: когда я менял 500 км назад! (до меня авто прошло 100тыс.км). В общем залил в центр Castrol EPX 80-90 а в задний диф SAF-X 75-140, зимы у нас до -30 а летом до 45 в тени. Пока езжу и никаких посторонних шумов не слышу, тьфу,тьфу,тьфу! Посмотрим, если не будет выть то надеюсь что не ошибся с выбором.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

o34637 в масле смотреть надо на наличие типа присадок в первую очередь. Потом уже на температурные диапазоны. GL-5 ТОЛЬКО для мостов. Там самые сильные противозадирные присадки. Но оно GL-5 ОЧЕНЬ агрессивное и жрет цветные металлы если залить туда где прописано GL-4. Обычно в раздатках и ручных КПП идет GL-4/
GL4+ или GL4/5 для совмещенных передних мостов-коробок ручных. Такое усредненное.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Всем привет,подойдет это http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_u.php масло в раздатку и зад.редуктор.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Подойдет.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Господа, так что же всё таки лить в задний редуктор: это мнение верно или в редукторе таки есть LSD и надо лить MOBIL MOBILUBE Syn LS sae 75W90?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

LSD нет)

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Нет Limited Slip Differential или Lysersäure Diethylamid?:) Вроде на ******** пишут что есть у турбоверсиях, так вот хотелось бы услышать мнение того, кто самолично разбирал задний редуктор на атмо аутах первой версии.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

на дроме ошибка, нету LSD ни в каких версиях

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Просто почитал топик полностью - льют в задний редуктор кто во что горазд, в том числе и масло для LSD.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Я непонятно пишу? Если очень интересно, идем в поиск и читаем, читаем, читаем...Дебилов то хватает...им волю дай они и 10w60 лить начнут, "Sport" ведь написано...:biggrin:

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

tt1488
Не знаю за дебилов, но LSD) можно понимать по разному.. В том числе и так, что у отвечающего есть чувство юмора.
По теме: ИМХО можно же уже и определиться с типом трансмиссионных масел, а не занимать позицию: что не посоветуй, всё равно сделают по-своему.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

ЗМС, LSD не установлен. Льют обычно 75W-90. Насчет Мобила не знаю, что там за ДжиЭль - 4 или 5.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Ну значит правильно мне залили в раздатку и задний редуктор Mobilube 1 SHC 75W-90 - можно спать спокойно.:)

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Для достежения чистого мала в раздатке потребовалось четыре замены с интервалом 500-1000км. масло CASTROL AXLE Z LIMSLIP 90.
ЗАМЕТИЛ СТРАННУЮ тенденцию послезамены масла в раздатке, появляется странный пищаше-скрипящий звук, который изменяется в зависимость от скорости 5-60км\ч после пробега 40 -50 км.звук пропадает совсем.
Полтергейст какой-то.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Наверное первые 50 км раздатка после заливки в неё минералки, предназначенной для LSD, таковой себя и ощущает. А затем масло начинает с грустью чернеть, поняв что оно залито не по адресу..

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Сегодня купил два масла MOBIL MOBILUBE Syn LS, MOBIL MOBILUBE SHC 1. Но так и не понял можно ли лить LS масло или нет, или в раздатку и редуктор лить SHC 1 ? Валик69 пишет что можно, другие пишут что нельзя. Продавец у которого покупал пишет что LS масло подходит но стоит дороже, мол если нет у тебя ABD то и смысла нет покупать его. Вопрос в том не навредит ли это масло?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Заливать то где стандарт GL5 указан на банке.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

На обоих указан GL-5. Только LS рекомендуют для тех у кого есть блокировка дифференциала. Как выяснилось на аутах ее нет.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

В прошлом году был пробег 75 тысяч, решил поменять и в раздатке и в заднем редукторе. Звонил официалам Mobil1, посмотрев у себя по таблицам сказали нужно лить Mobilube 1 SHC 75W-90 и в раздатку и в задний редуктор.Залил. В этом году после смены резины с зимней на летнюю обнаружил шум, который начинался с 40 км/час и усиливался при 80км/час, после чего затихал.Сильней всего шумело в районе раздатки. Решил ущё раз поменять масло.Mobilube 1 SHC 75W-90 масло класса GL-4 а не GL-5. И ещё у нас в раздатке стоит вяскостная муфта блокировки деференциалов передней оси, для которой нужно заливать Mobilube SHC 75W-90 LS так как оно и разработано для этого и соответствует классу GL-5. Но я преобрёл оригинальное MITSUBISHI LSD GEAR GL-5 W90. Поменял опять везде, пока стал шум потише но не пропал.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Можно поподробнее, для чего вискомуфте масло LS?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Есть блокировка?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Mobilube Syn LS 75W-90 — это синтетическое масло, которое применяется в узкой сфере — для эксплуатации дифференциалов высокого трения. Трансмиссии без данного масла были бы менее эффективными. Масло Mobilube Syn LS 75W-90 гарантирует стабильность во время трансмиссии, так как оно отличается широким температурным диапазоном, в котором может использоваться, а также стабильной вязкостью.

По своей сути, вязкостная муфта - это многодисковый фрикцион, характерной чертой которого являются диски, не контактирующие между собой поверхностями. Известно, что фрикцион - это самое обычное сцепление автомобиля. В нем, силы трения между дисками (пластины из стали, 0,25 - 1,0 мм толщины), передают крутящий момент. Одна половина дисков, установленных с минимальным зазором в пределах 0,15 - 0,2 мм, связана с цилиндрическим корпусом, а вторая половина - с валом привода любого из мостов, или с одной полуосью. Герметичный цилиндрический корпус примерно на 75 - 90% заполнен силиконовой жидкостью, которая в данном случае, выполняет роль связывающего звена между дисками. Силиконовая жидкость, обладает высокой кинематической вязкостью. Если обычные жидкости при нагревании уменьшают свою вязкость, то эта, наоборот, становилась более густой, вплоть до состояния твердого тела

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Залил в сервисе вот это, Бритиш Петролеум

Energear Limited Slip 90
Минеральное трансмиссионное масло для осей и самоблокирующихся дифференциалов легковых и грузовых автомобилей, которые требуют ограничения проскальзывания многодисковых муфт для контроля распределения мощности в узле. Класс качества API GL 5 обеспечивает высочайшую защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках, а специальные компоненты обеспечивают оптимальную работу фрикционных дисков самоблокирующихся дифференциалов.

Спецификации:
SAE 90
API GL 5
ZF TE ML 05C, 12C, 16E

Re: Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.е
 

В инструкции указано зимние с индексом W и летние без индекса. Автор все сделал на отлично!

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:14 ----------

Прочитай все написаноноMobilube SHC 75W-90 LS


Mobilube SHC 75W-90 LS - полностью синтетическое трансмиссионное масло, предназначенным в первую очередь для редукторов главных передач (включая гипоидные) мостов, оборудованных самоблокирующимися дифференциалами типа LS (Limited Slip) и работающих в особо тяжелых условиях. В соответствии с классом вязкости SAE 75W-90, имеет высокий уровень низкотемпературных и высокотемпературных свойств, гарантирующих защиту от износа как для самоблокирующихся, так и для обычных передач. Остается в жидком состоянии при температурах ниже -45 0С.

Mobilube SHC 75W-90 LS сочетает высокую термическую стабильность и способность работать с увеличенными интервалами замены, а также максимальную защиту от износа, что позволяет применять данный продукт для современных высоконагруженных гипоидных передач.

Mobilube SHC 75W-90 LS рекомендуется для применения в трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и строительной техники, работающих в наиболее широком температурном диапазоне и требующих применение масел категории API GL-5.

Mobilube SHC 75W-90 LS совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при условии полной замены масла в агрегате.

Mobilube SHC 75W-90 LS соответствует требованиям: API GL-5, MIL-L-2105D.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт (эти продукты) не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

Mobilube 1 SHC 75W-90



Mobilube 1 SHC 75W-90 - полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло для смазки всех агрегатов механических трансмиссий, от коробок передач до редукторов главных передач (включая гипоидные), работающих в тяжелых условиях. Благодаря классу вязкости SAE 75W-90 это масло имеет отличные низкотемпературную текучесть и стабильность при высоких температурах, обеспечивающие прекрасную защиту от износа агрегатов трансмиссий в широком диапазоне рабочих нагрузок.

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 102/15.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 890
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 202
Температура застывания, °С: -54

Mobilube 1 SHC 75W-90 соединяет великолепную термическую стабильность и совместимость с синхронизаторами коробок передач с увеличенным сроком службы и прекрасной защитой от износа, необходимых для высоконагруженных гипоидных передач. Mobilube 1 SHC 75W-90 подтвердил свои высочайшие рабочие характеристики в целом ряде дорожных испытаний на различных легковых и грузовых автомобилях, а также в гонках Формула-1 и других автомобильных соревнованиях.

Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендуется для применения в механических коробках передач, главных передачах, раздаточных коробках легковых и грузовых автомобилей, а также строительной техники, работающих в весьма широком температурном диапозоне и требующих применение масел категории API GL-4 или GL-5.

Уникальная комбинация синтетических базовых масел и высокоэффективного пакета присадок обеспечивает, с одной стороны, необходимые для большинства синхронизированных коробок передач текучесть при низких отрицательных температурах, совместимость с материалами и четкость переключения передач и, с другой стороны, достаточно высокую вязкость и несущую способность, требуемые для смазки тяжелонагруженных главных передач и раздаточных коробок.

Mobilube 1 SHC 75W-90 полностью совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но значительно превосходит их по уровню термоокислительной стабильности и показателям текучести при низких температурах, обеспечивая за счет этого повышение топливной экономичности автомобилей и возможность увеличения интервалов смены масла в трансмиссии. Благодаря превосходным вязкостно-температурным характеристикам, Mobilube 1 SHC 75W-90 можно использовать круглогодично, в том числе при экстремально низких зимних и экстремально высоких летних температурах.

Хотя Mobilube 1 SHC 75W-90 совместимо с аналогичными трансмиссионными маслами, однако, наиболее полное использование его высочайших эксплуатационных свойств возможно только при полной заправке агрегатов маслом Mobilube 1 SHC 75W-90.

По имеющейся токсикологической информации, этот продукт не оказывают неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Не требуется особых мер предосторожности, за исключением соблюдения правил личной гигиены, включая стирку загрязненной продуктами одежды и мытье загрязненных участков кожи водой с мылом.

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

А на автомате 2.4 4WD тоже есть раздатка?

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

УГУ!!!

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Как приятно что мой фотоотчет вызывает дискуссии!!!!! :punish:Значит всё-таки полезно и нужно было это сделать!!!!!!:blush: Авто уже два года как продано....:cray:бегает где-то в Кемерово.....:hat:

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Конечно полезно, особенно спасибо за информацию о ключе на 24, когда первый раз менял у меня такого не было, купил заранее, а так бы в магазин пришлось бежать из гаража :biggrin:

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Привет всем. Подскажите пож-та, прочитав тему так и не догнал какое всё же масло можно лить, а какое нет. Какое залито сейчас я не знаю, что будет если поменяю на другое, смешиваемые они или нет? Думаю залить Mobilube Syn LS - как в первом посте, экзист пишет что его же можно заливать и в мост и в раздатку - так ли это??? И вообще может кто что-то своё посоветует.
Я так понял уровень заливается под заливную пробку, или сколько слил столько и залил???
Заранее спасибо!

Re: Outlander. Фотоотчет.Замена масла в раздатке и заднем редукторе.
 

Масло заливается (я использовал объемный шприц) до тех пор пока не начнет вытекать (под пробку) ибо другого варианта проверить уровень нет.:good: А какое масло выбрать - почитай мануал. :hat: