Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

[QUOTE=AntonSergeevich;629760]поменял двигатель на что? и что у двигателя в доках было?[/QUO
Двигатель поменял на двигатель :rofl:
У меня двигатель сгорел, я купил другой (тоже турбовый). По моей просьбе, при покупке, продавцы не указали кол-во лошадей и "забыли" приписать Т (4G63T), поэтому купленный ДВС установил как 4G63 атмо - 126л.с.:secret:

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------

:biggrin:
А это хозяин конторы, которая занимается оформлением купли-продажи автотранспорта и прочей сопутствующей хрени (замена агрегатов, оформление конструкторов и прочее......);)

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

У меня в ПТС написано 4G63, но лошадей 240(((

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а при постановке на учет на осмотре не до****ся, что турбина стоит?
у нас в перми один чувачек уже несколько лет тачки осматривает в мрэо гибдд, такой придирчивый и дотошный

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

оно у всех турб так

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

и у меня не написана букавка "Т" сори что не в тему... у нас с 29 января еще и подняли цену на постановку на учет((( вместо 500 рублей стала 3000 ТРЁХХААА!!!! ТО вместо 250 стало 550!!! тока непонятно за что!

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ЭТО везде поднялись пошлины на всё, дефицит бюджета в стране....жена делала загранку.... не успела на 1 день заплатила пошлину на тыщу больше в итоге...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Дави на то что не турбовый. Хотя все равно какие-нибудь связи понадобятся. Главное не унывать.

---------- Добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:55 ----------

А не было осмотра, был грамотный разговор с нужным человеком.

Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

Друзья, задался вопросом снятия системы турбонаддува. Заехал к официалам (у них есть сетификат с нужнум кодом услуги -017201 - переоборудование 017202 - ремонт двигателей). Они говорят, что снять можно, но как она ездить будет? И какие работы производить при этом они не знают, да еще сказали так |-||: "если не получится, то работу придется оплатить всеравно", и это официалы. Такое чувство, что в шаражкиной конторе побывал, где "придумывают как бы присобачить хрень к другой штуке, чтобы прибамбас зафурычил пореальнее" :<<
ВОПРОС (чтобы ткнуть носом нерадивых спецов):
1 Какой перечень работ необходимо произвести?
2 Какие доп. материалы и оборудование?
3 (скорее юридического характера) Подействуют на них угрозы обращения в союз потребителей, что они не могут оказать должную услугу.
Да и еще попросил бы не засорять тему ответами типа - "...зачем тебе это..", "...тогда уж купи не турбовый...". Не надо воду лить. На месте модеров я бы такие ответы просто Deletлял, тогда в поисковике нужную инфу по делу проще бы было искать, да и читать удобнее.

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

ТЫ хочешь полностью демонтировать турбину и ездить потом так, или для замены?

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

Думаю будет проще обменять твой турботрэк на атмо с таким же мотором в 126 сил))) ... и ещё деньги останутся)))... как раз поставишь на эти деньги навесы, колёсики, чтобы хорошо смотрелось и не надо никакого колхоза, всё будет родное...:good:

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:55 ----------

А вообще вот целая тема про это ... народ тоже замарачивается...
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=21226

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

Да и еще попросил бы не засорять тему ответами типа - "...зачем тебе это..", "...тогда уж купи не турбовый...". Не надо воду лить
Вот и весь ответ----
"думаю будет проще обменять твой турботрэк на атмо с таким же мотором в 126 сил))) ... и ещё деньги останутся)))"

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

Проще убится об стену :rofl:

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

leva1908, молодец. Блин, почему я не модератор, я бы за такие ответы дисвал с форума делал:diablo:.
sNeG, хочу демонтировать и потом так ездить, понизить лошадки, а потом "может" ;)и обратно поставить.

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

Ту топик -стартер. Тему переношу в раздел Айртрек-Турбо, думаю, там будет больше ответов по теме.

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

если проект детурбирования встанет в 20 тыс, то стоимость всех переделок окупится только через пару лет ((( ну по Кемеровским ставкам, в других регионах может и того больше...

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

демонтировать турбину просто так нельзя:
необходимо коллектор выпускной от лансера 2л 16V, приемную трубу колхозить, впуск тоже, перепрошивка, да и ездить оно будет непонятно как, а вот почему:
двигатель турбовый "разжат" по компрессии до степени сжатия порядка 8-9. обычно 10-11! поэтому без надува с 2л при такой степени сжатия больше чем 90-110 лошадок не снимешь. а для массы в 1550 кг это очень мало... если пугают лошадинные силы - сделай чип и опусти давление надува и будет на 240, а скажем 170-180 сил..

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

А как же этим будут управлять турбовые мозги?
Шить их сложно и не бюджетно. + пока прецендента небыло, поэтому лотерея...
Переход туда и обратно на другие мозги это вообще порядка 40 000 руб.

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

да не сложно шить. ток все равно не пойму для чего этот гемор с занижением нужен, народ не знает как лошади поднять, а тут их просто убить хотят.

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

Он хочет убрать турбину. Перерегистрироваться как атмо с целью оптимизации налогообложения. А потом, получив новый техпаспорт, обратно поставить турбину...

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

Только вот на выходе не сэкономленные 18000р(36000р) а под 30000р по скромному..+время+гемор+3500р(7000р) один хрен,зато ноздря на капотИ..а потом....вот мля...а зачем это всё я собсно...)))

Re: Airtrek Turbo. Демонтаж систему турбонаддува
 

Нет там 240сил и небыло никогда.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

да никто не хочет убить лошадей под капотом, а хотят убить на бумаге. Но тупой закон о налоге-то пока не принят, поэтому и узнают (а вдруг примут) у тех, кто уже сделал.
А я не понимаю, почему налог зависит от Л.С., что турбированный двигатель сильнее дорогу убивает чем атмо или какмаз? Помоему налог надо расчитывать исходя из стоимости авто или массы.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Это ты нашему головожопому правительству обьясни :angry_tablet:

Re: Снятие систумы турбонаддува с 4G63T
 

Да, думаю всем очень жаль что ты не модератор))) а то бы ты навел ТУТ порядок) :rofl:
Народ, а не кто не думал о том чтобы просто приехать в НАМИ на экспертизу, получить заключение о том что у Вас не 240, ну а на сколько "сторгуетесь", вобщем меньше... и после этого, этой справкой ехать не в гаи на перерегистрацию, а в налоговую на пересчёт... Не буду говорить что это точно работает, но "говорят" что может прокатить. Что думаете? :Data_57:

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

НАМИ не делает экспертизу. НАМИ может дать направление, сертифицированный СЦ со сертифицированным стендом дает заключение, а потом НАМИ резюмирует все. А вот есть ли где-то этот стенд никто не знает, даже НАМИ, по их словам.

Если и удасться такое заключение получить, то идти надо именно в ГАИ, налоговая делает перерасчет только по данным из ГАИ.
Кстати за прошлые периоды перерасчет никто недалть не будет, только в судебном порядке, но доказать это, я считаю не реальным.

P.S. 240 л.с. это "на валу", по-японски )) в европе "на колесах" измеряют, думаю там 200-220 будет на новом авто, ну а на наших пробежных да еще даже на супер 98 бензине... и того меньше.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:08 ----------

кстати, думается мне, именно эта разница в исчислении л.с. правительству на руку, чтоб японский автопром потяснить, и поэтому, мне кажется, что они не будут торопиться менять принципы налогообразования в транспортном налоге

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Ну эт понятно что если и будут делать перерасчёт то только со дня прохождения экспертизы... Даже если ехать в гаи, с заключением или справкой из НАМИ, то гаи, по идее, должны просто переписать мощность в ПТС.?!?! Тогда всё ОК... Или всё же когда они откроют капот и упрутся в интеркуллер, то не поверят и снова отправят на переосведетельствование или снова напишут 240 как по каталогу?!?!?

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:15 ----------

Тут кстати ещё чиновники хотят протащить законопроект о том чтобы транспортный налог рассчитывать не с коней, а включать в стоимость бензина, т.е. кто больше ездит, тот больше платит ... тогда бенз. подорожает на 3% ... как то так ...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

так и надо было навно делать! транзиты в топку...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ага, размечтались, гыыыы :)))
чтобы в нашей раше да по уму?
транспортный налог оставят без изменений, и добавят до кучи еще в стоимость бенза ;)

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

подскажите у нас блок с каким ЭВО взаимозаменяем?
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=21235
вот от 5-ки продается, встанет? чтобы без заморочек

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

чё та как то слишком уж много хотят за него...:Data_57: кмк

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

На яхе за такие деньги полностью двиг продают, иногда даже с навесным.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Молодец:biggrin:, точно - головожопое.
А для чего - если не секрет, если для изменения лошадей в ПТС - то действительно дороговасто выйдет - дешевле сделать демонтаж и монтаж турбины. А если просто замена, то надо пошукать по форуму (и на братских тоже), где-то я видел табличку совместимости блоков. (Согласен с Yoda действительно можно движок контрактный взять такой же).[COLOR="Silver"]
Налоговая считает по информации, которую им дает регистрирующий орган: трактор-технадзор, лодка-рыбводнадзор, самолет-... В нашем случае ГИБДД. и без них в налоговой никто разговаривать не будет.
И на счет НАМИ. НАМИ выдает заключение о технической возможности переоборудования авто (внесении изменений в штатную конструкцию) - будь-то перенос руля, изменение фар, обрезание крыши и в том числе внесение изменений в конструкцию двигателя. В нашем случае никаких стендов не требуеся, Т.К. при замере с колес вам никто не будет изменения регистрировать (Да и гемороить себя из-за 20-40 лошадок не резон), а вот "демонтировать" турбу (т.е. занизить на бумаге) смысл есть. НАМИ дает заключение, что движок 4G63 стандартный - выдает 126 Л.С. и устанавливается на АИРы, а также комплектуется на некоторых вариантах АИРОВ турбиной в этом случае выдает 240 Л.С. Следовательно возможен демонтаж системы турбонаддува, в этом случае в ПТС необходимо переоформить на 126. (ну это я так написал-в силу своих лингвистических способностей).
С НАМИ вообще проблем нет - 1800 ценник за такое заключение, проблема в другом - нет сервиса официального, который мог бы эти работы по уму сделать и дать бумагу. Т.Е. у О.Д. разрешение и сертификаты у них есть, а как сделать не знают, а когда я им сказал, что если принесу перечень работ (я их и пытаюсь найти здесь на форуме), что нужно сделать - они ответили: " ну надо посмотреть, можно это делать и правильно ли это." Где логика, не понимаю. Как можно решить правильно или нет, если не знаешь как. Не знал, не знал и забыл.
У нас в России обычно наоборот - руки есть, но нет бумаг разрешающих.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а кто платит ТН за 240 л.с.? кого ни спросишь, то за 126, 130, 140 платят....
интересно было бы устроить опрос.
за 2009 мне насчитали 8880р, за 2010 насчитают 13440р.... :(
в последнее время все чаще возникает мысль снять машину с учета и поставить до лучших времен в музей...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

1. 12000 с мая 2008
2. 18000 за 2009
уже 30р отдал нашему государству. и при этом поменял подвеску по круга при пробеге в 65 тыс.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а в москве какой тариф то, 75р с 1л.с.? жестко однако!
у нас в перми было 37р с 1л.с., стало 56р с 2010г.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

не знаю как в Москве, но в Краснодаре 75..

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Вот видите - деньги отдаем го-тву - го-вну (почти одинаково:biggrin:) чтобы хорошо ездить было, а сами в подвеску, в шумоизоляцию, антикорозийку вкладываем:Data_57:. Получается отдаем чтобы им хорошо ездилось на мерсах бронированных, а не нам. Почему бы не пойти путем лазеек в законодательстве и не уменьшить свой налог, а на сэкономленные денежки сделать подвеску, шумку и т.д. Давайте объединяться и решать проблему сообща. УРА-а-а-а-а!!!!:biggrin:

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

за 2008,2009 - 10800р, за часть 2007ого пропорционально вроде, в 2010 вроде оставили ставку неизменной

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ну вот, уже 3 человека набралось, кто честно платит за 240 л.с. :)

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

а как не честно можно, с переделкой чтоли? Или какие-то варианты есть?