Сообщение от JohnVerba (Сообщение 2593012)

В теме про рейлинги

Сообщение от GreyJoJo (Сообщение 2764934)

кронштейны потерялись. кто нить в курсе как они ставятся, нужно ли снимать бампер для этого?

Сообщение от Одиссей72 (Сообщение 2765600)

Про какие кронштейны речь идет?
Если это расширитель с бампера,то он на двухстороннем скотче и на двух саморезах к бамперу крепится.

Сообщение от GreyJoJo (Сообщение 2768095)

Да. Расширитель с бампера.
в бампере там 3 квадратных отверстия по каталогу в них вставляется 3 кронштейна.

https://yadi.sk/i/qjmrTNgl60oRlA


стрелками кронштейны отметил.

Сообщение от kralex (Сообщение 107921)

Задний бампер снимается следующим образом:
1) Отвинчиваем задние брызговики (стрелка 1)
2) Аккуратно отщелкиваем клипсы в колесных арках. Если есть новые, то можно не аккуратно :) . Учтите что тогда придется купить новые клипсы, и цена у фирменных примерно 56 руб. за штуку. Еще они не все одинаковые на бампере, разного назначения - примерно 4 вида клипс. (стрелка 2)
3) Отщелкиваем бампер далее - слева и справа в районе ниже крышки бака (шов между пластиком бампера и металл. кузовом) и аналогично с обратной стороны. (стрелка 3, именно в этом районе с двух сторон).
4) Залезаем под машину и снимаем все клипсы под бампером и отсоединяем нижние накладки бампера (там фигурные "крестовые" саморезы). Всего накладок три. Слева простенькая, центральная широкая (двухцветная) и правая (та что прикрывает выхлопную трубу). (Рисунок 2, стрелки №1)
5) Отсоединяем электроразъем (питание на заднюю противотуманку и подсветку заднего номера). Разъем хитрый, но после недолгих манипуляций плоской маленькой отверткой снимается.
6) Открываем багажник, вынимаем запаску и все крышки нижнего отсека убираем - нужен полный доступ. Если вы внизу все отсоединили то у вас бампер по бокам уже как бы висит.
7) Отвинчиваем два самореза возле задних фонарей (Рис.2. Стрелки №2)
8) На "пороге" багажника снимаем декоративную накладку с двумя вставками из нержавейки - аккуратно эти самые вcтавки из нержавейки подцепляем плоской тонкой отверткой, они спокойно отщелкиваются. Под ними будет 4 весьма противные клипсы, постарайтесь с минимальными повреждениями снять всю пластиковую накладку, клипсы стандартные, если сломаете, то подходят и русские - продаются в любом магазине.
9) Далее - залсовываем голову внутрь багажника (при условии, что вы уже все сняли и вытащили из багажника), смотрим на заднюю стенку машины - видим 4 отверстия широких - светим внутрь фонариком - там 4 гайки. Подбираем головку (лучше с магнитом или пластилин внутрь набейте, уроните гайки внутрь кузова -запаритесь рыбалкой заниматься) и откручиваем гайки. Эти гайки накручены на 4 шпильки от вашего бампера. Внутри бампера в средней части проходит усиливающий металлический профиль из которого эти шпильки и торчат - просовываются в отверстия кузова. (Рисунок 2, маркер 3 - линия швеллера и крепление шпилек).
Тянем на себя бампер.
ВСЕ - БАМПЕР ВАЛЯЕТСЯ НА ПОЛУ ИЛИ ЗЕМЛЕ :good:
Если был удар, то скорее всего усиливающий швеллерок внутри бампера погнут. Его обязательно надо отрихтовать, иначе шпильки в кузов не войдут потом. Сам бампер из капрона, если не сильно порвало то спокойно обрабатываем (придаем начальную форму) паром, потом работа паяльником с металл. скрепками (или наборы продают для реставрации капроновых бамперов), потом ювелирное придание геометрии паяльником и шпаклевками.... Грунтовка.....Покраска.... А если есть бабки - то лучше купить новый бампер и не париться.....
Дверь багажника если сильно повело и поломало стекло - проще заказать дверь со стеклом в сборе. Стеклышко клееное, можно застрелиться при его установке :) Если стекло целое, то дверь можно вытянуть и подровнять вполне без проблем. Особое внимание обратите на кузов под бампером - если его повело, то сразу начните кузовные работы с этих мест. Иначе - дверь не закроется, или дребезжать будет. При переезде через буераки салон будет скрипеть сзади - короче весь комплект неприятностей.

Сообщение от kralex (Сообщение 107921)

Задний бампер снимается следующим образом:
1) Отвинчиваем задние брызговики (стрелка 1)
2) Аккуратно отщелкиваем клипсы в колесных арках. Если есть новые, то можно не аккуратно :) . Учтите что тогда придется купить новые клипсы, и цена у фирменных примерно 56 руб. за штуку. Еще они не все одинаковые на бампере, разного назначения - примерно 4 вида клипс. (стрелка 2)
3) Отщелкиваем бампер далее - слева и справа в районе ниже крышки бака (шов между пластиком бампера и металл. кузовом) и аналогично с обратной стороны. (стрелка 3, именно в этом районе с двух сторон).
4) Залезаем под машину и снимаем все клипсы под бампером и отсоединяем нижние накладки бампера (там фигурные "крестовые" саморезы). Всего накладок три. Слева простенькая, центральная широкая (двухцветная) и правая (та что прикрывает выхлопную трубу). (Рисунок 2, стрелки №1)
5) Отсоединяем электроразъем (питание на заднюю противотуманку и подсветку заднего номера). Разъем хитрый, но после недолгих манипуляций плоской маленькой отверткой снимается.
6) Открываем багажник, вынимаем запаску и все крышки нижнего отсека убираем - нужен полный доступ. Если вы внизу все отсоединили то у вас бампер по бокам уже как бы висит.
7) Отвинчиваем два самореза возле задних фонарей (Рис.2. Стрелки №2)
8) На "пороге" багажника снимаем декоративную накладку с двумя вставками из нержавейки - аккуратно эти самые вcтавки из нержавейки подцепляем плоской тонкой отверткой, они спокойно отщелкиваются. Под ними будет 4 весьма противные клипсы, постарайтесь с минимальными повреждениями снять всю пластиковую накладку, клипсы стандартные, если сломаете, то подходят и русские - продаются в любом магазине.
9) Далее - залсовываем голову внутрь багажника (при условии, что вы уже все сняли и вытащили из багажника), смотрим на заднюю стенку машины - видим 4 отверстия широких - светим внутрь фонариком - там 4 гайки. Подбираем головку (лучше с магнитом или пластилин внутрь набейте, уроните гайки внутрь кузова -запаритесь рыбалкой заниматься) и откручиваем гайки. Эти гайки накручены на 4 шпильки от вашего бампера. Внутри бампера в средней части проходит усиливающий металлический профиль из которого эти шпильки и торчат - просовываются в отверстия кузова. (Рисунок 2, маркер 3 - линия швеллера и крепление шпилек).
Тянем на себя бампер.
ВСЕ - БАМПЕР ВАЛЯЕТСЯ НА ПОЛУ ИЛИ ЗЕМЛЕ :good:
Если был удар, то скорее всего усиливающий швеллерок внутри бампера погнут. Его обязательно надо отрихтовать, иначе шпильки в кузов не войдут потом. Сам бампер из капрона, если не сильно порвало то спокойно обрабатываем (придаем начальную форму) паром, потом работа паяльником с металл. скрепками (или наборы продают для реставрации капроновых бамперов), потом ювелирное придание геометрии паяльником и шпаклевками.... Грунтовка.....Покраска.... А если есть бабки - то лучше купить новый бампер и не париться.....
Дверь багажника если сильно повело и поломало стекло - проще заказать дверь со стеклом в сборе. Стеклышко клееное, можно застрелиться при его установке :) Если стекло целое, то дверь можно вытянуть и подровнять вполне без проблем. Особое внимание обратите на кузов под бампером - если его повело, то сразу начните кузовные работы с этих мест. Иначе - дверь не закроется, или дребезжать будет. При переезде через буераки салон будет скрипеть сзади - короче весь комплект неприятностей.