OUT-CLUB.RU
Страница 3 из 4 12 3 4
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander - Эксплуатация и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=182)
-   -   Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=40264)

Санёк137 27.09.2014 18:15
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от nonBrain (Сообщение 1771107)
На горячую мне делали как в книжке пишут - 0,2 впуск, 0,3 выпуск. Что регулировали на холодную - понятия не имею, но работал двигатель ужасно.

На горячую правильная, писали не раз и не два об этом. Мне делали вдвоем, сделали минут за 15-20 вместе с разобрать/собрать. Остывает двигатель достаточное время для проведение этой операции. А про насстройку на холдную скажу только одно. В +25 и в -10 "холодный" двигатель имеет разную температуру, соответственно разные зазоры. На горячем они всегда одинаковые, т.к. температура прогретого двигателя и зимой и литом одна и та же.
Точно на горячую,даже в книге так написано.

Kpacav4er 26.10.2014 15:24
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Санёк137 (Сообщение 1771256)
Точно на горячую,даже в книге так написано.
где то можно скачать эту книгу , получше качеством ?

konsvet 19.11.2014 20:42
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Ребят, подскажите, решил на 120 тыкм проверить зазоры в мастерской, на горячую де-факто все зазоры ровные, но не 0.2-0.3, а 0.15-0.25.
В свое время на ТО-90 отдавалась машина в ТСМ, может там так выставили?
Соответственно задумался, как быть - оставить как есть, или все же увеличить?
Тут где-то в форуме ссылались на родной workshop manual, там как раз якобы в разделе 11B стр 22 были указаны 0.15-0.25, но я его посмотрел - и не нашел такого вообще... Брал тут:

http://outlander.kiev.ua/manuals/Mit..._AT_MT/11B.pdf

http://outlander.kiev.ua/manuals/ind...JfMi40X0FUX01U

Указанная выше печатная российская книга у меня есть, но что настораживает - зазоры 0.2-0.3 указаны без допусков +/-, что обязательно должны быть.

КонстантинБ 20.11.2014 09:27
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
11В это движок 4G63, а тебе нада смотреть 11С-2.

nonBrain 20.11.2014 11:00
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
konsvet, в ТСМ на холодную клапана регулируют

konsvet 20.11.2014 12:18
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Вот так да, интересные засады вскрываются про ТСМ :(

Да, в мануале все действительно 0.2-03 hot

nonBrain 20.11.2014 12:46
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
konsvet, они как бы и не скрывают этого

TheLenin 22.11.2014 23:32
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, где в Петербурге делают регулировку на наш двигатель "правильно"? Год со стуком на холодную живу. И с информацией от предыдущего владельца "никто не умеет делать регулировку на этом двигателе".

Kosmichesky-mujik 21.03.2015 21:40
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
А как бы было круто, если бы кто-нибудь, кому делали регулировку на горячею, потом просто взял бы и промерил зазоры на холодную летом или весной ( с указанием температуры). И было бы всем счастье.

nonBrain 21.03.2015 23:05
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Kosmichesky-mujik, не было бы. Металл такая штука, абсолютно одинаковых отливок сделать нельзя - это раз. Допуски размеров - это два. Разная степень изношенности механизмов - это три. И т.д. и т.п. По этому и делают на горячую, чтобы свести на нет эти факторы.

Kosmichesky-mujik 22.03.2015 14:42
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
При прогретом двигателя степень изношенности уменьшится?:)
Вообще, я не очень себе представляю как такое реализовать в условиях конвейера.
Понятное дело, что температура за бортом и т.д. влияют на зазоры, но и остывает двигатель при разной температуре по разному. Так что, вполне было бы удобно регулировать на холодную. Как потеплеет, замерю.

nonBrain 22.03.2015 16:19
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Kosmichesky-mujik, непробиваемые люди:fp:

Kosmichesky-mujik 22.03.2015 17:37
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Аргумент.

nonBrain 23.03.2015 10:24
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Kosmichesky-mujik, какие еще могут быть аргументы, если вы считаете себя умнее тех людей, которые писали мануал по обслуживанию и ремонту? А зазоры на холодную в теме были, ищите.

Kosmichesky-mujik 03.04.2015 08:34
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Во-первых, умнее я себя не считаю - так что словами не бросайтесь.
А во-вторых, зазоры указаны в меньшую сторону на холодную, что явный бред, т.к. на холодную они увеличиться должны, а не уменьшиться.
Я лично, выставил на холодную, потому что головка была у меня дома, а на улице был минус, так что если бы я при минусе начал регулировать на горячею (или холодную), то зазоры бы гуляли как им вздумается. Когда на улице потеплеет выставлю по мануалу на горячею.
А вот если бы знать зазоры при стандартной температуре (комнатной), то при ремонте головки было бы куда практичнее выставлять зазоры один раз.
Так что не нужно пытаться кого-то оскорблять - не нравится чья-то позиция, проходите мимо.

просто евгений 03.04.2015 09:54
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Нашел вот это :на холодную 24 градуса, впуск 0.11, выпуск 0.2, . Может поможет.

Andrew1975 05.04.2015 12:36
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от просто евгений (Сообщение 1941109)
Нашел вот это :на холодную 24 градуса, впуск 0.11, выпуск 0.2, . Может поможет.
Такие зазоры и я нашел в интернете. Перед установкой ГБО, по рекомендации установщиков поставил 0,15 и 0,25 на холодном двигателе.
Отрегулировал клапана сам в гараже, ничего сложного, просто аккуратность нужна и терпение. По работе двигателя после регулировки ничего кардинально не изменилось, как ездила так и ездит, звуки те же, только теперь на газу :)

Kosmichesky-mujik 06.04.2015 21:52
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Интересно, что при нагретом двигателе зазоры уменьшились, как бы ни было странно. Уже много инфы прочел об этом, стало понятно почему (примерно).
На холодную 0,15 и 0,25 звучали хуже гораздо, чем 0,2 и 0,3 на тёплую.
Кстати, именно на тёплую. Я вот спешил как ужаленный и в итоге двигатель был слишком горячим вначале, поэтому на первом цилиндре зазоры уменьшились (щуп при проверке не влез), пришлось его ещё раз после 2-го( или какой там последний) настраивать. Проверить на сколько уменьшаются зазоры настроенные на холодную не получилось, потому что деление щупов у меня минимум 0,05 мм.

Добавлено через 12 часов 4 минуты
Т.е. Увеличились, а не уменьшились)

konsvet 28.04.2015 01:23
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Нда...вот придумали же японцы с этим ненужным mivec, и стоило оно того, чтобы лишить моторы гидриков? Эх...

zakat 20.03.2016 16:41
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Отрегулировал на "горячую" с зазорами 0,2 впускные и 0,3 выпускные.Вначале работ температура ГБЦ была 78 гр. ,по окончании 62 гр.Контроль температуры по центру ГБЦ ик термометром.Стук на холодном моторе исчез(сейчас унас -2).Автозапуск с первой попытки стал запускать двиг.Улучшилась динамика.Спасибо за советы.

Сергий 13 28.03.2016 19:27
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Всем првет, нужна помошь, отрегулировать клапана, или кто подскажет где помогут? Москва, или мос, область,

С уважением.

Дмитрий 27 29.03.2016 19:14
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Сергий 13 (Сообщение 2395490)
Всем првет, нужна помошь, отрегулировать клапана, или кто подскажет где помогут? Москва, или мос, область,

С уважением.
В ТСМ обратитесь, сделают хорошо! Да и гарантия на работы есть...

Сергий 13 29.03.2016 20:19
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Дмитрий 27 (Сообщение 2396251)
В ТСМ обратитесь, сделают хорошо! Да и гарантия на работы есть...
Спасибо.
А ТСМ? как это перевести? это что? извеняюсь за неграмотность.

Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от Сергий 13 (Сообщение 2396282)
Спасибо.
А ТСМ? как это перевести? это что? извеняюсь за неграмотность.
Можно контакты.

Дмитрий 27 30.03.2016 01:09
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Сергий 13 (Сообщение 2396282)
Спасибо.
А ТСМ? как это перевести? это что? извеняюсь за неграмотность.

Добавлено через 23 минуты


Можно контакты.
Вот
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18085

Аня Ли 30.03.2016 07:46
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Сергий 13 (Сообщение 2396282)
Спасибо.
А ТСМ? как это перевести? это что?
Если внимательно почитать тему, то можно почерпнуть, что в ТСМ регулируют на холодную. Буквально на одну стр назад.

Сергий 13 30.03.2016 19:30
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Аня Ли (Сообщение 2396496)
Если внимательно почитать тему, то можно почерпнуть, что в ТСМ регулируют на холодную. Буквально на одну стр назад.
А на холодную , это плохо?

Аня Ли 30.03.2016 19:33
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Сергий 13 (Сообщение 2397073)
А на холодную , это плохо?
Я не знаю, я тему читаю.

Дмитрий 27 30.03.2016 19:35
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Сергий 13 (Сообщение 2397073)
А на холодную , это плохо?
Это можно обсуждать вечно, и не будет единого мнения....кому как сделают, все зависит от мастера....:hat:

Сергий 13 30.03.2016 21:50
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Аня Ли (Сообщение 2397075)
Я не знаю, я тему читаю.
Я тоже не знаю

Добавлено через 10 часов 7 минут
Цитата:
Сообщение от nonBrain (Сообщение 1770567)
Хочу поделиться опытом регулировки. Почитал книжецу к машинке, там пишут, мол проверка/регулировка каждые 15 тыс. км пробега. Пробег на тот момент был 140 тыс. км, температура воздуха +25-30 градусов С. Поехал в сервис, регулировали на холодную. Потом по некоторым причинам не пользовался авто полтора месяца. После того, как снова сел за руль, я понял, что двигатель работает как-то не так. Вроде лучше, но не так. Это "не так" не отпускало меня до вчерашнего дня, пока не сделали регулировку на горячую. По началу на стрекотание особого внимания не обращал, думал, так надо. А когда я проехал 7000 км и температура опустилась до +5-10 по ночам, по утрам на холодном двигателе стал наблюдать непонятное тарахтение, вибрации и еще большее стрекотание, никогда такого не было. Первое, что пришло в голову - неверная регулировка. Вчера поехал регулировать на горячую. И, о чудо, двигун заработал совершенно иначе, ушли все обозначенные проблемы. Работает ровно, без лишних звуков и на горячую и на холодную, прогреваться тоже стал быстрее. В общем регулировка клапанов на наших движках исключительно на горячую.
Контакты можешь дать? А то незнаю где зделать. И какая цена.:hat:

fai 02.05.2016 00:47
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Отрегулировал по версии DruhaKam. Всё работает как положено. Спасибо.

magniticonik 03.05.2016 19:27
Цитата:
Сообщение от просто евгений (Сообщение 1941109)
Нашел вот это :на холодную 24 градуса, впуск 0.11, выпуск 0.2, . Может поможет.
Все правильно, так и написано выставите впуск 0.11 выпуск 0.2 прогрейте мотор и проверьте впуск 0.2 выпуск 0.3.

magniticonik 14.05.2016 18:01
Мне что то не очень понятно про отдал 2000 в Меке и что то не понравилось. Это как так? Мек же вроде все хвалят?

Цитата:
Сообщение от DruhaKam (Сообщение 1105004)
Всем привет.
Выношу на суд и на обсуждение.

Суть такова,что в теме
1) https://www.out-club.ru/board/showth...ferrerid=37793

и тут куда все посылают..
2) http://forum.amadeus-project.com/ind...showtopic=3960

НЕ ВЕРНАЯ регулировка клапанов.

Поясняю и рассказываю.

На 110 тысячах решил отрегулировать клапана.
Потому как появилось тарахтение на холодную и постукивание на горячею.

Отдав 2000 рублей в МЕКе тарахтение пропало.
Но! На холодную появилось постукивание.
И двигатель все таки работал не очень ровно.
Меня это смутило!

Я сам люблю обслуживать свое авто и 80-70% ремонта делаю сам.

Изучив форум, все топики что как то связаны с регулировкой,
картинки из мануала.
Принялся за дело сам. На классике регулировал клапана сам.
на мотоцикле Урал тоже это делал.
Вот и полез. Оказалось все не так сложно.
После третей регулировки своими руками , это вообще пустяк.

1 опыт.
Регулировка по ссылке №2 на Горячею.
Судя по топику регулирока происходит в два этапа.
С начало 8 клапанов, оборот коленвала и потом еще 8.
После регулировки и сборки.
Мотор заработал ровно.
Но! Тяга стала хуже. Обороты набирались туговато.
НЕ понравилось.

Тут то и закралось сомнение по правильности сей процедуры.

Позвонил в ТСМ.
Там мне сообщили что клапанишки регулируются на холодную.

2 опыт.
Регулировка на холодную.
Стало еще хуже.

Я был в бешенстве и впал в депрессию.

И тут я вспомнил про товарища с Н.Новгорода, он диагност по
Митсу в официальном автосервисе.

Смысл в том что на 4G69 клапана регулируются иным способом,
не тем что указан в мануале.
Почему спросите? Сам не ведаю!

Регулировка клапанов на 4G69 происходит в 4 такта на ГОРЯЧЕЮ..
1 такт. Подымаем 1 поршень в ВМТ дедовским способом
при помощи проволочки (верхняя мертвая точка).
Либо снимаем защитный кожух с шкива распредвала.
И совмещаем тетки распредвала с меткой на кожухе.
Но снять проблематично так как мешает опора двигателя
(болт просто не вылазит).
И проверяем есть ли зазор в клапанах 1 цилиндра
(это тот что у ремня ГРМ)..
Если нет зазоров, то делаем оборот на 360 градусов.
Если клапана свободны в 1 цилиндре то
(шкив распредвала имеет крестик) и вот один лепесток
станет прямо напротив специальной выемки в ГБЦ
что я указал на схеме.
Маркером на нём (лепесток) пишем цифру 1.
Подписываем на будущее, что бы потом не искать какой отвечает за цилиндр.
Регулируем первый цилиндр впуск 0,2 выпуск 0,3.

Делаем четверть оборота по часовой стрелке до следующего
лепестка шкива распредвала. Что бы лепесток встал прямо напротив
метки на ГБЦ как в случае с 1 цилиндром.
Пишем на нем цифру 3(именно ТРИ)..
И регулируем зазоры на третьем цилиндре.

Далее четверть оборота и пишем цифру 4.
Регулируем 4 цилиндр.

Четверть оборота и пишем цифру 2.
Регулируем 2 цилиндр.

Результатом доволен.
ДВС работает просто идеально.

После сей процедуры я позвонил в Рольф Химки.
Правдой и не правдой добился что бы соединили с мастером.
В беседе он поначалу отмазывался, мол военная тайна.
Рассказав ему как я отрегулировал зазоры, он подтвердил что
сделано было правильно.
Спросил у него про мануал, он хмыкнул и сказа что на заборе тоже пишут.
То же самое я проделал с сервисом МЕК. Они тоже подтвердили
что на 4G69 регулируются именно так.

Andrey33 31.05.2016 14:57
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Вложений: 1
Судя по мануалам все способы правильные, регулировать можно и на холодном и на горячем двигателе, но есть нюансы :)

На горячем удобно для сервисов, клиент приехал, ему надо отрегулировать, никто не будет ждать пока машина остынет, летом она пол дня будет остывать

На холодную регулируют при ремонте, что очевидно, так как подразумевается что двигатель был сломан или снимался с автомобиля.
Но потом контролируют ещё и на горячем двигателе, и если зазоры в норме то ничего не трогают.


Вот дословный перевод из мануала по ремонту двигателя 4g69:

Стандартные значения (в холодном состоянии):
Впускная сторона: 0,11 мм
Выпускная сторона: 0,20 мм
Заметка: После сборки двигателя и установки на автомобиль, проверьте клапанные зазоры снова при горячем состоянии двигателя.
Отрегулируйте если необходимо.

Ну и картинка из мануала
Вложение 153146

Дмитрий 27 31.05.2016 17:17
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Уже несколько раз собирался отрегулировать, но в ТСМе от говорили, типа нормально работает, не трогай. Пробег уже 250 тыс, из них 65 тыс на газу....вроде хочется чтоб тише работал, но наверно это я придираюсь....особенно после того как поездишь на новых дорогих авто...:blush::hat:

Alless 31.05.2016 17:20
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
@Дмитрий 27, я вот тоже до ТСМа никак не доберусь. Но сделать надо,а то уже побрякивают на холодную.

Дмитрий 27 31.05.2016 18:23
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Цитата:
Сообщение от Alless (Сообщение 2435902)
@Дмитрий 27, я вот тоже до ТСМа никак не доберусь. Но сделать надо,а то уже побрякивают на холодную.
Да все они они на холодную звучат, если после прогрева все ровно и ничего по тяге не тревожит, значит забей...

Andrey33 25.06.2016 21:28
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Сегодня провёл эксперимент который расставил для меня все точки в деле зазоров клапанов.
По мануалам известно что:
На холодном двигателе зазоры должны быть 0,11 и 0,20
На горячем двигателе зазоры должны быть 0,20 и 0,30

Для меня бы странно что зазоры на горячем двигателе больше чем на холодном, казалось бы должно быть ровно наоборот.
Не стал гадать почему так, просто провёл эксперимент что бы для себя закрыть эту тему.
Сегодня утром я отрегулировал зазоры холодным способом по мануалу 0,10 и 0,20.
Прокатавшись весь день, и приехав домой, сразу полез проверять зазоры, двигатель разумеется был горячий.
В итоге на горячем двигателе все клапанные зазоры увеличились на 0,10, т.е. теперь где раньше у меня было 0,10 залез щуп 0,20 и т.д.
Щупы у меня только с шагом 0,10 поэтому точнее не измерить, но входили они плотненько.


Так что вывод номер один - неважно каким способом регулировать, следуй руководсту.
Вывод номер два - при нагреве двигателя 4G69 его клапанные зазоры увеличиваются.
Вывод номер три - на холодную регулировать приятней и удобней, потому что руки не обжигает и ты не чувствуешь себя как в духовке, я был весь мокрый от пота просто измерив все зазоры, я бы там сварился если бы ещё их регулировал :)

Дмитрий 27 25.06.2016 22:35
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
@Andrey33,

Ну значит правы производители!:biggrin:

А то все пытались их оспорить....:blush::hat:

Добавлено через 5 часов 8 минут
@Andrey33,
Да и если захотите подтвердить свой эксперимент, могу предоставить свой авто, для подтверждения результата!:blush:

Andrey33 26.06.2016 17:33
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
Не стоит доверять свой автомобиль посторонним :)
Эксперимент тем и хорош, что повторить может любой, условия известны.
Я это делал для успокоения души :) что бы не парится больше на тему холодной или горячей регулировки, а то в этой теме звучали безапеляционные мнения то нужно делать исключительно на горячую и никак иначе.
Особенно смешно читать про изменинение работы двигателя на слух и т.д после регулировок разными способами. Особенно странно что заморочившись такими трудозатратами на многочисленные регулировки, энтузиастам не хватило иследовательского зуда для измерения зазоров в разных состояниях двигателя и понять что все способы суть одно и тоже.
Один выставив всё на холодную получит тот же рузультат на горячем двигателе.
Другой коптясь на горячих железках получит аналогичный результат на холодном.

nonBrain 27.06.2016 23:48
Re: Регулировка клапанов на 4G69 mivek. Правильная.
 
@Andrey33, осталось подтвердить опыт регулировки клапанов на холодную при -15, например. Понятное дело, человек в здравом уме в двигло при такой температуре не полезет, но приперло вот и деваться некуда...
З.Ы. В мануале не написано при какой температуре воздуха должны выполняться работы?


Текущее время: 09:15. Часовой пояс GMT +3.
Страница 3 из 4 12 3 4
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU