|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
ничего они не выдавливают, они в принципе ничего выдавить не могут - в закрытом состоянии упоры давят на кронштейны параллельно плоскости капота.
если поставите упоры с меньшей силой - любой порыв ветра хлопнет капот вам на голову (я пробовал ставить более слабые упоры). тут встречаются еще такие рассказчики, которые уверяют, что упорами можно даже переломить капот пополам. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Гуманный выход: древние гаражи наших родненьких - отличное решение для устранения дребезга - уплотнитель дверей RUSSIA Prom:good: ну хоть где-то он уплотняет:biggrin: |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Тройник прикуривателя
В дальних поездках одного прикуривателя конечно же не хватает, нужно подключить и радар-детектор, и навигатор, и зарядки телефонов. Я в своё время купил тройник, который можно стационарно закрепить на какой-нибудь плоскости. А у нас в XL-ях есть классное место для него - в нише торпеды. Чтобы не занимать штатный прикуриватель, подключился с его обратной стороны, напрямую к проводам. Можно приклеить на двусторонний скотч, но он всё-равно отвалится, поэтому пришлось переклеить на клей "Момент". Всё остальное понятно из фото. Пластик с прикуривателем держится на клипсах, снимается сдёргиванием на себя. Зелёный провод - плюс, чёрный - минус. https://out-club.ru/board/attachment...twwhvpjrdf.jpg https://out-club.ru/board/attachment...xxt7mssted.jpg https://out-club.ru/board/attachment...qtyk6rqbyf.jpg https://out-club.ru/board/attachment...umjdhbnjsa.jpg |
Светодиоды в ПТФ
Светодиоды в ПТФ
Поставил на лето светодиодные лампы в ПТФ, которые у меня подключены как ДХО. Светодиоды H11-27s35hp, заявленная яркость 700 Лм, температура 4300K (еще бывают на 5000K), мощность 7 Вт. Сами лампочки: https://out-club.ru/board/attachment...bzczwggver.jpg https://out-club.ru/board/attachment...uwy6dyjcbr.jpg Так они светят при ярком солнечном свете, с штатным ксеноном: https://out-club.ru/board/attachment...nhdabmfsgq.jpg https://out-club.ru/board/attachment...yrjgvzmqck.jpg И без ксенона: https://out-club.ru/board/attachment...ukaxup5pyr.jpg https://out-club.ru/board/attachment...dqfdwmhxsk.jpg Видно очень хорошо, цвет белый, в синеву не отдаёт, очень похоже на ксенон 4300K. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
На дорестайле такая схема подойдет? Загораются ПТФ после запуска, а габариты и задние фонари не горят? |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
|
Ремонт передней ПТФ (замена стекла)
Ремонт передней ПТФ (замена стекла)
Увы, стекло ПТФ подвержено сильному нагреву, и может лопнуть при попадании на него снега или холодных брызг. Оригинальные каталоги Mitsubishi предлагают заменять ПТФ целиком, но цена на неё велика. Отдельного парт-намбера для стекла ПТФ нет. :( Не отчаиваемся. Заказываем стекло от Renault Megane (Logan) с кодом RNMEG03-080-Z - оно подходит на 99%. Оставшийся 1% допилим сами.:) https://out-club.ru/board/attachment...0zkuqbruhp.jpg Еще нам понадобится силиконовый высокотемпературный герметик, очень желательно купить чёрный. Я купил синий, о чём в последствии пожалел. https://out-club.ru/board/attachment...rzas7qfhac.jpg Вот наш пациент: https://out-club.ru/board/attachment...megsfaphep.jpg Снимаем хромированную накладку. Просто откручиваем её против часовой стрелки на несколько градусов и снимаем. Видим ПТФ как она есть: https://out-club.ru/board/attachment...cwnjsndnjd.jpg Все операции можно провести прямо так, не снимая самой ПТФ, но лучше её снять. Откручиваем три самореза, при этом регулировочный болт не трогаем! Вынимаем ПТФ, отключаем разъём лампы. https://out-club.ru/board/attachment...w4zurudtsp.jpg Саму лампу можно тоже вынуть, чтобы не стряхнуть и не запачкать. Родное стекло сидит на герметике, с помощью ножа и плоской отвертки выковыриваем его из корпуса. https://out-club.ru/board/attachment...zzscwgmdsp.jpg https://out-club.ru/board/attachment...xv2fuppwnr.jpg Канавку тщательно очищаем от остатков герметика. Смотрим на новое стекло - у него на ободке есть выступ, который расположен сбоку (обращаем внимание на надпись TOP - это верх). На родном стекле он был снизу. В этом и есть отличие на 1%. В корпусе ПТФ сбоку нужно ножом вырезать выемку под этот выступ. https://out-club.ru/board/attachment...yejeyjgxqs.jpg Далее обезжириваем канавку ПТФ и стекло, протираем отражатель ПТФ и стекло изнутри так, чтобы не осталось грязи и разводов. Наносим герметик в канавку. https://out-club.ru/board/attachment...akgqlejegu.jpg Ставим стекло на место, плотно прижимаем. https://out-club.ru/board/attachment...ybsexpw7xq.jpg Как видите, синий герметик не в тему, и он будет виден на машине. :( Даем засохнуть силикону, можно вставить лампу внутрь, включить ее и подержать под температурой - засохнет быстрее. Собираем всё в обратной последовательности, при необходимости производим подстройку верхней границы луча ПТФ. Вот и всё. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Не подскажешь где в распределительной коробке свободное место (без предохранителя), куда подаётся +12 при включении зажигания, и не пропадает при вращении стартера?
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Как снять передний бампер на Outlander XL JFG
Бампер перед снятием очень желательно помыть, особенно в районе крепления пистонов, т.к. грязные пистоны плохо открываются и закрываются. Нам понадобится плоская отвертка для выковыривания пистонов и головка на 10 с воротком. по ходу разборки запоминаем, где какие установлены пистоны, они везде разные! Открываем капот, выковыриваем 4 пистона накладки: https://out-club.ru/board/attachment...ssxkjun5uj.jpg Накладку снимаем. Слева и справа под крыльями выковыриваем по два пистона: https://out-club.ru/board/attachment...tvwbqvuvtf.jpg Если стоят доп. подкрылки, верхний пистон спрятан под ним: https://out-club.ru/board/attachment...dheczclvlc.jpg Теперь края бампера можно сдёрнуть с пластиковых креплений, аккуратно, чтобы не поломать перемычки. Сами крепления выглядят вот так: https://out-club.ru/board/attachment...trzqhgttcv.jpg Теперь нужно вынуть пластиковые пистоны снизу, 3 справа, 3 слева: https://out-club.ru/board/attachment...w9mzulupjg.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ftnzzge1ay.jpg Зачеркнутые пистоны, которые на серебристой накладке, трогать не надо! Нужно выкрутить 5 болтов: https://out-club.ru/board/attachment...r1mvtatptz.jpg И самое хитрое - еще два пистона, которые спрятаны в отверстиях (см. фиолетовые стрелки). Эти пистоны крепятся вот к этим кронштейнам: https://out-club.ru/board/attachment...salbmqk3vv.jpg Теперь сверху, внутри бампера, отключаем разъём ПТФ: https://out-club.ru/board/attachment...qwy4qjshlq.jpg И рассоединяем шланг омывателя фар (если есть) - сдавливаем эту фишку по бокам и размыкаем: https://out-club.ru/board/attachment...slvymhgzpc.jpg Прямо по центру, под номером, поддаём отвёрткой пластиковую заглушку: https://out-club.ru/board/attachment...krwcvkxve2.jpg Под ней выкручиваем болт: https://out-club.ru/board/attachment...nzdjm2ppjt.jpg Последняя операция: выкручиваем 3 болта сверху: https://out-club.ru/board/attachment...vmakvnhcvk.jpg Теперь берёмся за бампер сверху двумя руками и снимаем его на себя. Сборка в обратной последовательности. Как видно, ничего сложного. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, а на сколько нужен ключ, чтоб снять защиту картера и можно ли это сделать самому? не хочется платить офицалам 800р. за это дело :)
Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Инсталляция штатной премиум аудиосистемы Rockford Fosgate
Подробное описание системы Rockford Fosgate я делал в другой теме, поэтому здесь я не буду на этом останавливаться. Лишь небольшое отступление, почему именно Rockford Fosgate, а не индивидуальный подход к построению "правильного звука". Я по жизни меломан, но не аудиофил. В принципе, меня устраивал и штатный звук, особенно после полной шумоизоляции автомобиля, а в качестве ГУ у меня штатно стоит MMCS R03 - сам по себе неплохой девайс. Строить крутой звук и добиваться ТЛЗ я не собирался, но начал опасаться, что скоро меня опять потянет что-нибудь затюнить, а тут еще не паханное поле деятельности. :) А еще я люблю, когда всё интегрировано и централизованно управляется. Поэтому комплект Rockford Fosgate стал для меня идеальным решением. Что ж, комплект найден в разделе "Куплю-продам", приобретён, получен. Поехали! 1. Установка динамиков Твитеры закрепляем в уголки (если еще не закреплены), уголки потом поставим на место - тут всё просто. Обратите внимание, уголки у меня оклеены полосками антискрипа. https://out-club.ru/board/attachment...lcsuedznka.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ksepfkxeau.jpg Динамики в дверях меняются очень просто, я даже фотографировать не стал, да и не удобно было, т.к. дверную карту я держал на весу (лень было отсоединять провода) и тут же менял динамик. 2. Установка сабвуфера Нам придётся снять заднюю левую обшивку багажника и вырезать в ней нишу под сабвуфер. Снимаем обшивку, изучаем ее тыльную часть. Там будет видно линию, по которой нужно вырезать бардачок. На фотографиях я пометил эту линию красным: https://out-club.ru/board/attachment...efdyqdyrdb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...jyhtyyxegs.jpg https://out-club.ru/board/attachment...whnsdnwtwt.jpg Затем 3-мя болтами М6х16 крепим в крыло кронштейн сабвуфера: https://out-club.ru/board/attachment...mhhyhregqn.jpg В полу находим два болта, которые вкручены как заглушки. Выкручиваем их (их можно применить для крепления кронштейна). https://out-club.ru/board/attachment...qlr6kghrae.jpg Еще придётся вырезать покрытие пола (с тыльной стороны тоже можно рассмотреть насечку), вот так: https://out-club.ru/board/attachment...afjsyfzybt.jpg А также вырезать мат штатной шумки. В нём меток нет, вырезаем по месту и по сабвуферу: https://out-club.ru/board/attachment...sdshmtw2gs.jpg https://out-club.ru/board/attachment...rcujav5tdq.jpg Теперь прокладываем косу проводов для сабвуфера. Укладываем её вдоль штатных жгутов и крепим к ним хомутами: https://out-club.ru/board/attachment...gdleqjpgru.jpg Теперь обшивку багажника можно установить на место: https://out-club.ru/board/attachment...tvtqgwp3dk.jpg Один саморез останется лишним. :) Ну и наконец-то устанавливаем сабвуфер, не забыв присоединить разъём. https://out-club.ru/board/attachment...nwtgnpcegt.jpg Крепим сабвуфер 4-мя болтами М6х35. Сверху болты скрываются под шильдиком, шильдик крепится на клипсах. Чтобы его снять, просто дёргаем шильдик на себя. Общий вид багажника с сабвуфером, как видим, полезный объём практически не уменьшился. Корыто тоже пришлось подрезать. :) https://out-club.ru/board/attachment...bdzpxnvdkg.jpg Остались "лишние детали", их можно выкинуть: https://out-club.ru/board/attachment...urysfatvsm.jpg 2. Установка усилителя Усилитель устанавливается на кронштейн, а кронштейн устанавливается под переднее пассажирское кресло, под напольным покрытием. Поэтому пассажирское кресло необходимо будет снять. Кроме того, я сразу снял пластик с порогов, в которых будет проходить проводка, водительское кресло (т.к. часть проводки я проложил там, хотя есть варианты), открутил заднюю часть тоннеля с подлокотником. Кронштейн мне достался ржавый: https://out-club.ru/board/attachment...djrtammjvt.jpg Поэтому я его ошкурил от ржавчины, обезжирил, и покрасил краской из баллончика. Теперь красивей, чем новый. :) https://out-club.ru/board/attachment...n5udwybwfh.jpg Ставим кронштейн на место, оторвав лишнюю шумоизоляцию, закручиваем 4 болта М6х16. https://out-club.ru/board/attachment...dehfmgpxgu.jpg Теперь самое время заложить жгут проводки, который надо заготовить заранее. Собственно о проводке подробнее ниже, а пока - как ее уложить. От усилителя в правый порог и оттуда вперёд кладём косу для правых динамиков и косу с проводами управления: https://out-club.ru/board/attachment...xrvtsjfcam.jpg А в левый порог - косу для левых динамиков, косу для сабвуфера и провод питания: https://out-club.ru/board/attachment...xvgve3faqg.jpg Как вариант, косу для левых динамиков и провод питания можно проложить в правый порог, и далее за торпедой увести влево, и при этом не надо снимать водительское кресло и тоннель, но так провода удлиняются на 1,5 метра, что для акустики нехорошо. Массу можно приземлить тут же, у усилителя - рядом на балке как раз есть точка. Возвращаем на место ковровое покрытие. Устанавливаем и закрепляем усилитель (две гайки М6): https://out-club.ru/board/attachment...ptrbarnsdr.jpg Кресла вернём на место попозже, сначала убедимся, что всё хорошо. 3. Проводка Проводку или делаем сами в соответствии с электрическими схемами (раздел 90), или заказываем её специалистам. Рекомендации: 1. Использовать сечение проводов не меньше, чем указано в схемах. 2. Длину проводов делать по возможности наименьшей. Именно поэтому я потянулся от усилителя влево, а не в обход под торпедой, хотя так намного проще. В помощь вот обобщённые схемы подключения усилителя: (внимание, нумерация распиновки разъёмов на этих рисунках не совпадает с нумерацией распиновки в схемах автомобиля!) https://out-club.ru/board/attachment...quxmrncgfy.jpg https://out-club.ru/board/attachment...lvp6cayqdt.jpg Мне досталась уже подготовленная проводка. Как выяснилось, её делал Алексей aka ZYGARD. Достоинство этой проводки в том, что она практически не требует врезки и пайки в штатную проводку, все соединения производятся разъёмами-проставками. Недостаток - очень тонкие провода, их пришлось практически все менять. Например, сечение проводов на динамики - 0,2 кв.мм, хотя желательно иметь не менее 1,25 кв.мм. https://out-club.ru/board/attachment...mdpmxuvhaj.jpg Разъёмы усилителя: https://out-club.ru/board/attachment...pekkdxbegf.jpg Левая сторона: https://out-club.ru/board/attachment...hkkv8syqvn.jpg Правая сторона: https://out-club.ru/board/attachment...xej5ppncqu.jpg Идеальный вариант для неопытных. Но я старый электрик, и проводку доработал под себя: провода перепаял на толстые, а разъёмы-переходники убрал (оставил по одному коричневому с каждой стороны), поскольку они занимают много места. Косу в левую сторону укоротил, т.к. она была рассчитана на прокладку под торпедой. Основная часть проводки у нас уже уложена (см. выше), осталось сделать подключения в правой кик-панели (стрелкой показан разъем-переходник): https://out-club.ru/board/attachment...mzsfjfjwuv.jpg В левой кик-панели: https://out-club.ru/board/attachment...zepkadubw2.jpg Подключения делаются подменой в разъёмах ставших ненужными пинов штатной проводки на свои. Или пайкой - кто на что горазд. Провода управления прокладываем за бардачком к головному устройству. ГУ нужно снять, там нам понадобится разъём C-22: https://out-club.ru/board/attachment...nngxabggwt.jpg К нему и подключаем на пайку два управляющих провода в соответствии со схемой. Остался провод питания. Можно сильно не заморачиваться и подключить его к любому толстому проводу с постоянным плюсом (например, очень толстый белый или красный провод, которые идут в ETACS), либо протянуть в моторный отсек к аккумулятору (не забудьте в этом случае добавить предохранитель на 30 А). А можно набраться отваги, ловкости рук и терпения, и совершить героический подвиг - подключить провод к родному разъёму C-131, который прячется на левой стенке около ETACS. Подползать к нему трудно, вставлять пин тоже трудно. Я этот подвиг совершил, вот фото разъёма: https://out-club.ru/board/attachment...zcupmf3kfx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...bveavqavwc.jpg Теперь можно провести полевые испытания усилителя. Если всё нормально, собираем весь автомобиль обратно. :) 4. Заключительные мероприятия Осталось установить самую главную деталь - шильдик Rockford Fosgate. :) Без него и звук не тот, и ЧСВ страдает. :) https://out-club.ru/board/attachment...zgtcdfldxz.jpg 5. Настройки MMCS Без системы Rockford Fosgate настройки звука в MMCS имеют единственное окно: https://out-club.ru/board/attachment...hebasjmnmr.jpg С установленной системой Rockford Fosgate нажатие на экранную кнопку "Громкость" вызывает вот такое меню: https://out-club.ru/board/attachment...wwmapzemcg.jpg Под кнопкой "Настройка" скрывается настройка громкости, баланса, тембров и уровня сабвуфера. Как видим, количество динамиков на картинке увеличилось. :) https://out-club.ru/board/attachment...ugmqwd2ypw.jpg Под кнопкой "Тип звучания" можно выбрать тип слушаемой музыки, от этого изменится частотная характеристика: https://out-club.ru/board/attachment...mgkfym8fbu.jpg И под кнопкой "Звуковое поле" можно выбрать желаемую звуковую сцену: https://out-club.ru/board/attachment...xzcxnhzr1t.jpg ------------- Убедительная просьба: не задавать мне вопросы в духе "в какой разъём/пин что подключать", "к проводу какого цвета надо подключаться". Все ответы на подобные вопросы есть в электросхемах. Если они вам непонятны, лучше обратитесь к специалистам. ЗЫ. Изготовлением проводки на заказ не занимаюсь по двум причинам: 1) нет времени; 2) нет разъёмов. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
С-17 - это номер разъема. а контакты 7 и 17, всё правильно.
никаких ошибок в своём тексте я не увидел. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, Леша, Привет!
Как ВСЕГДА отличный отчет! Я заметил, что ты не делал ни каких лишних отверстий для Уравнивания давления в салоне при закрытии дверей.. Ведь, как раз с левой стороны под Быком заднего бампера есть для этого клапан, который ты аккуратно обошел паралоном на твоем фото, для этого клапана и в крышке бардачка с левой стороны в багажнике сделана стандартная вентиляция... Вопрос в следующем... не замечаешь с этим никаких проблем?? Просто при одновременном закрытии нескольких дверей, могут, наверно, возникнуть проблемы с остеклением! Удачи! |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Pegasus, поролон там штатный, я его не лепил. :)
теперь вентиляции в багажнике нет, там саб, но на "дверное давление" это никак не сказалось (по ощущениям). а какие проблемы могут быть с остеклением? :) стёкла не выдавит, как ни старайся. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Если заглушили штатный "выход" воздуха - скажется на эффективности работы вентилятора печки.
А так зачет! Во сколько комплектующие обошлись? |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
наверно можно заморочиться и собрать дешевле. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
А лючок от ниши, случаем, еще не выбросил?
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
нет, не выбросил конечно.
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, Леша, можно в углу перед сабом со стороны крышки багажника сделать примерно 4 прорези, просто сквозные параллельные полоски одинаковой длины, нагреть потом пластик феном и изогнуть их под углом как вертикальные жалюзи! Получится Аккуратная вентиляция! И Действительно, по всем законам вентиляции если есть приток должен быть и отток (это про еффективную работу вентилятора печки). Кстати, наверняка замечал, что когда хлопаешь дверью, слышно как срабатывает этот клапан с левой стороны, как хлопают его жалюзи? Думаю при одновременном закрытии нескольких дверей жожет вылететь стекло которое только на уплотнителе... например маленькие стекла в багажном отделении, они же не клееные!? Слышал о таких прецедентах. именно по этой причине, на Российском автопроме!
Удачи. ---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ---------- И еще! Конечно, оригинальный сабвуфер отлично становится и не занимает места в багажнике, оригинальная голова, есть оригинальная... А не думал об альтернативной установке если не головы то акустики и усилителя...??? Почему выбор сделал именно в сторону РОКФОРДа?? качество звука не блещет у РокФорд.. Линейные выходы с оригинальной головы, паять или использовать преобразователь (декодер)! Преимущества головы в ее не привлекательности для воришек, если авто ночует на улице... Плюсы.. Мне лично нравится алгоритм работы русскоязычного СинегоГлаза (BT) и возможности некоторых настроек системы, но это для тех у кого стоит родная MMS MMC с навигацией.. У меня простая голова на один диск с BT, USB. И если поменяю голову то на Alpine со всеми наворотами... Честно, пока не распологаю лишними средствами! :-) И так.. Я сам колеблюсь и хочу поставить в авто нормальный звук... и Саб хочу активный в оригинальный корпус! |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:31 ---------- Цитата:
Пробовал хлопать одновременно двумя дверями, сидя в салоне. На уши не давит. Эффект есть конечно, но не болезненный. Так что всё это напрасные сомнения. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, да все здорово сделано,профессионально,я бы тоже не отказался себе произвести апгрейд... но меня волнует цена вопроса,сколько все это вышло по цене не можете сказать? где лучше заказывать комплектующие...и еще такой вопрос,обязательна ли замена стандартного ГУ(который не сенсорный) для подключения всего оборудования?
за ранее спасибо за ответ. |
Ремонт штатной магнитолы (CD проигрывает на один канал)
Ремонт штатной магнитолы (CD проигрывает на один канал)
Сегодня я опишу, как решить проблему с неисправностью штатной магнитолы, когда она воспроизводит CD-диски на один канал. Проблема частая, но на этом форуме почему-то до сих пор не расписано, как её решить. Т.к. у меня такой магнитолы нет, я использовал фотографии пользователя Балу и с Лансер-клуба. Для ремонта нам нужно извлечь магнитолу. Сначала снимаем центральные дефлекторы - поддеваем их снизу плоской отвёрткой (там есть специальные пазы): https://out-club.ru/board/attachment...6sduvyxfek.jpg https://out-club.ru/board/attachment...auxxjnzcfb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...mjjlctwzqh.jpg Под дефлекторами откроются два самореза, которые держат панель магнитолы. Откручиваем их: https://out-club.ru/board/attachment...cckdgmutwe.jpg Панель еще держится на клипсах. Аккуратно дёргаем её на себя: https://out-club.ru/board/attachment...xblgapybxw.jpg Отсоединяем разъём: https://out-club.ru/board/attachment...exwjbcsrrg.jpg Откладываем панель в сторону. Откручиваем 4 самореза, которые держат магнитолу: https://out-club.ru/board/attachment...kwurwdcdnt.jpg Аккуратно достаём магнитолу и отсоединяем 3 разъема сзади: https://out-club.ru/board/attachment...nadycpckex.jpg Несём магнитолу домой или на верстак. Причина неисправности - шлейфик, который отходит в своём гнезде: https://out-club.ru/board/attachment...fdtrrzutvq.jpg https://out-club.ru/board/attachment...kc6mzwpgrw.jpg Разбираем магнитолу, извлекаем шлейф из гнезда, чистим его спиртом, чистим гнездо, ставим шлейф обратно. Собираем магнитолу, ставим её на место в автомобиль, не забывая подключить все отключенные разъёмы, и радуемся звуку во всех динамиках. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Леша,работа ,проделанная по установке звука-достойна уважения:hat:!:good:.Сфоткаю,и выложу как сделано у меня!:music:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
Цитата:
|
Re: Коричневый Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях.
megaaxel, как бывшему владельцу лансера, вопрос: капот и крылья совпадают по форме с аутом? :)
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
капот точно другой, а по фарам надо сравнить.
лучше всего у продаванов узнать, которые б/у торгуют. |
Установка элементов штатной сигнализации
Установка элементов штатной сигнализации
Кроме обычной активации штатной сигнализации, которая реагирует на несанкционированное вскрытие дверей и капота, её можно "прокачать", доукомплектовав ультразвуковым датчиком движения/наклона, автономной сиреной и реле управления сирены. Сирена управляется цифровым сигналом по LIN-шине, и в случае взлома она начинает реветь, при этом отключается от шины управления. А т.к. сирена автономная, выключить её снятием клеммы с аккумулятора невозможно. Сама сирена находится в очень труднодоступном месте, и заткнуть её физическим разрушением тоже сложно. Одно НО. Штатная сигнализация отключается простым поворотом замка зажигания свёртышем, при этом даже не надо иметь при себе родной ключ. Итак, заказываем или находим следующие детали: 8638A030 - Реле управления сиреной, LIN CUT-OFF MS240141 - Болт М6x16 8640A550 - Сирена 8216A001 - Кронштейн сирены 8640A472 - Жгут проводов сирены 8640A050 - Закладной болт сирены, 2 шт. MB288460 - Гайка крепления сирены, 2 шт. MB380680 - Болт, М8х16 8640A501 - Ультразвуковой датчик 8640A418 - Жгут проводов датчика 8670A047HA - Кожух датчика (серый) https://out-club.ru/board/attachment...5hmzdxxeth.jpg https://out-club.ru/board/attachment...xkpbqaj6cb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...vlvshz7rxt.jpg https://out-club.ru/board/attachment...zydmry3skz.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tpppzc6ckv.jpg Установка сирены Сирена устанавливается в очень труднодоступном месте - в подкапотном пространстве за стойкой амортизатора и блоком гидравлики ABS/ASC. https://out-club.ru/board/attachment...yesbfpusht.jpg Там есть специальный кронштейн для её крепления: https://out-club.ru/board/attachment...cgmpxlfp6g.jpg Нужно отсоединить разъём от блока гидравлики ABS/ASC - от будет мешать протолкнуть сирену на место. Сирену в сборе с кронштейном и косой засовываем в нишу, и пытаемся прикрутить болтом. Это будет непросто, т.к. работать приходится одной рукой и на ощупь. https://out-club.ru/board/attachment...hyqewfrm8b.jpg https://out-club.ru/board/attachment...yxglmdpdj0.jpg Разъем сирены находится на опоре амортизатора, вынимаем из него заглушку и втыкаем косичку от сирены. https://out-club.ru/board/attachment...dmmagfjgdc.jpg Не забываем вернуть на место разъём блока ABS/ASC. С сиреной покончили. Установка реле LIN CUT-OFF Для простоты установки можно разобрать пол-торпеды и установить реле через верх, но я не стал ничего разбирать, снял только кожух перед коленями водителя. Разъём реле обнаружился вот где, привязанный к проводке изолентой: https://out-club.ru/board/attachment...ggqdjrmmmv.jpg Т.к. реле у меня было без кронштейна, я его приклеил на двухсторонний скотч к металлической площадке и зафиксировал пластиковым хомутом: https://out-club.ru/board/attachment...dnspascgsj.jpg С реле покончили, ставим весь пластик на место. Установка датчика Сам датчик устанавливаем в кожух: https://out-club.ru/board/attachment...f1kwjprxdx.jpg Теперь предстоит чистая и аккуратная работа, чем аккуратней - тем вам потом будет приятней. Моем руки, а еще лучше - одеваем чистые перчатки. Вырезаем из бумаги трафарет. Трафарет можно распечатать из этого файла с масштабом 100% (за трафарет спасибо одноклубнику KSW.S). Вообще это трафарет для металлической рамки, которая клеится с тыльной стороны обшивки потолка, но как показала практика, эта рамка не нужна. Клеим трафарет к потолку малярным скотчем. https://out-club.ru/board/attachment...ybphsvurf7.jpg Прелесть данного метода в том, что можно сколько угодно подгонять положение трафарета, пока он не встанет ровно. Наносим карандашом контур отверстия, убираем трафарет, и вырезаем отверстие. https://out-club.ru/board/attachment...ftnz5vacqh.jpg Как видно, я вырезал неровно. Это не важно, главное, чтобы были точно вырезаны те места, в которых кожух будет упираться в обшивку. За обшивкой видна родная шумоизоляция потолка, но она не будет мешать (даже если у вас сделана дополнительная шумка крыши). Снимаем передний штурманский светильник и очёчник. Видим разъём для датчика: https://out-club.ru/board/attachment...c3atmwqctx.jpg Его нужно будет отсоединить от железа, т.к. 1) ответная часть будет упираться в очёчник, 2) при таком положении датчика провод от него всё равно будет в натяг. Ставим кожух с датчиком на своё место, провод протягиваем к разъёму: https://out-club.ru/board/attachment...3vkkyglsur.jpg Чтобы разъём не бренчал на весу об очёчник, обматываем его полоской антискрипа и прихватываем хомутом к железу: https://out-club.ru/board/attachment...vw2hueggps.jpg Ставим очёчник и плафон на свои места, наслаждаемся видом: https://out-club.ru/board/attachment...bcy5lefwlm.jpg https://out-club.ru/board/attachment...t9rzqwuadm.jpg https://out-club.ru/board/attachment...8jfhskjtqb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...hhjmyzxpvu.jpg Активация После установки данных аксессуаров, их нужно активировать в вариант-кодинге блока ETACS. Это не просто активация штатной сигнализации, наличие сирены и датчика прописывается отдельно. Там же настраивается чувствительность датчика. За активацией нужно обратиться к специалистам. Официалы этого сделать не могут. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Поправочка - штатный датчик обьема не микроволновый, а ультразвуковой.
Чтобы отключить сигнализацию указанным методом надо сначала попасть в салон, а это бесшумно сделать не так просто, плюс в случае свертыша - это лотерея, чаще они ломаются и остаются в замке, а рисковать свертышем и торопится свернуть личинку вряд ли будут. На машинах с кнопкой старт-стоп этот метод не работает. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Ораньжевые провода датчика перепутали, сам так ошибся, но работать будет.
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
делал в соответствии с сервис-мануалом, там на картинке так уложены.
|
Установка блока памяти положения сидения
Установка блока памяти положения сидения
Блок памяти положения сидения был приобретён в этой теме >>>. Ждать от момента заказа и оплаты до момента отправки пришлось достаточно долго, почти месяц. Производитель это объяснил доработкой партии, что вполне может быть, учитывая свежесть продукта. Итак, блок получен. Что мы видим: https://out-club.ru/board/attachment...jmlkqawutd.jpg В комплекте сам блок, три жгута проводов, кнопка (которую мы заменим на свою) и инструкция. Сразу внесу критику. 1. На мой инженерный взгляд, разъёмы скомбинированы неправильно. Первый разъём - в сторону кнопок, второй - в сторону моторов (блок ставится как бы в разрыв между кнопками и моторами). Но при монтаже приходит осознание, что нам надо проложить 4 жгутика по 4 провода к каждому из моторов (по 2 провода от каждого разъёма). Т.е. логичнее было бы сделать не два больших разъёма, а 5 маленьких (еще один разъем для подвода питания и на кнопку управления). Либо оставить как есть, но один разъем - мама, другой - папа. Тогда была бы возможность отключать блок с сохранением функционала сидения (вставив разъёмы жгутов друг в друга). 2. Производителю не мешало бы усилить контроль качества. Некоторые провода были плохо соединены с контактами разъёмов (не снята полностью изоляция). Провод питания оказался слишком мягким и при любом удобном случае отрывался от контактов (а они практически одноразовые). Хотя надо отдать должное, толщина проводов выбрана правильно. А теперь про установку. Кнопка в комплекте - обычная, из компонентов для любительской радиоэлектроники. Лучше её заменить на какую-нибудь другую, автомобильную. Обсуждение кнопок ведётся в всё той же теме >>>. Я использовал вот такую кнопку, вроде от УАЗа: https://out-club.ru/board/attachment...jzezwrwrlz.jpg Снимаем водительское сидение (не забыв отсоединить под ним разъёмы). Расположение моторов: зелёный - передний мотор сидушки, коричневый - задний мотор сидушки, чёрный - взад-вперёд, жёлтый - наклон спинки. https://out-club.ru/board/attachment...fpenjhdwgz.jpg https://out-club.ru/board/attachment...tcrxwdupke.jpg Определяемся с расположением блока. Если установить вот так, нужно будет оставлять очень большую петлю запаса проводов, чтобы не оборвать провода перемещением сидения взад-вперёд: https://out-club.ru/board/attachment...wptkmdqmph.jpg А можно установить вот так, тогда запас проводов не нужен: https://out-club.ru/board/attachment...tjtnwugspv.jpg Потом блок прикроется и будет невидим: https://out-club.ru/board/attachment...qc4sgbcbwy.jpg Расплетаем провода в жгутики, к каждому мотору свой жгутик из 4-х проводов. Распаиваем провода в соответствии со схемами в инструкции и сервис-мануале на автомобиль. Обязательно используем пайку скрутки, т.к. нагрузки в этих проводах большие. Ставим кнопку, подключаем: https://out-club.ru/board/attachment...akurmprfef.jpg Всё проверяем, устанавливаем в автомобиль. Проверяем работу, и наслаждаемся. :) |
Re: Установка блока памяти положения сидения
megaaxel,а как у Вас с "недоездом/переездом"?
У меня (на 4007-м) от 1 до 3 см в зависимости от прошивки блока. Я тот самый "испытатель" и мне разработчик "лапшу" вешает, что так и должно быть. Добавлено через 10 минут Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
у кого люк, у тех вроде очёчника нет. или есть?
|
Re: Светодиоды в ПТФ
Приветствую!
Подскажи и если можно выложи фото как ночью светят ПТФ Думал себе такие взять, но пока думаю. Хочется посмотреть в действии ночью. Брал в нетюнинг? |
Re: Установка блока памяти положения сидения
Цитата:
На машинах с люком очечник не ставится! Алексей |
Re: Светодиоды в ПТФ
Цитата:
в конце августа сфоткаю. скажу сразу, светят как штатный ксенон, таким же цветом (4300К). по освещённости пока ничего сказать не могу, слишком светло ночью. брал в нетюнинге. при уличной температуре от +25С начинают мигать - перегреваются. :( |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel,А по поводу блока памяти сидений Вы не ответили...
|
| Текущее время: 21:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU