Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

люди!!!помогите!! аиртрек 2,4 пробег 116000, владею 1,5 месяца, месяц назад поменял масло мобил 5W50 (со слов предыдущего владельца, поверил на слово не промывал) все было нормалек, проехал 1000 км и вот загорелся индикатор давления масла. Что пугает: 1. Проехав 200 км по трассе и паркуясь возле дома на малых оборотах, посторонний шум, ощущение что в движке что-то подтравливает, добавляешь газку все нормально. 2. Утро с авто запуска, до работы все нормально, с работы загорелся индикатор масла и то тух то снова, проверил уровень масла на середине. 3. На следующее утро уровень масла без изменений но масло черное, индикатор постоянно горит, правда яркость разная. Что может быть?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Ярик, попала влага в разъем датчика давления масла (он рядом с масляным фильтром). Разъединить, подсушить, соединить и обмазать разъем силиконовым герметиком - и больше проблема не повторится. У меня то же самое было на трэке.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Приключилась такая фигня: Вчера в - 25 засел на лесной дорге в луже ( через дорогу пробил ключь ) мылил мылил нихрена машина как кусок айсберга. Вытащили Шеви Нивой, доехал домой нормально ничего не горело!
Сегодня с утра завожу машину - 27 все нормально, но по мере прогревания начала загораться лампа давления, даешь газку в районе 1300 - 1500 об. гаснет. Пробовал менять масляный фильтр и масло толку нет. Двигатель 4g64 масло mobil 1 5w40, фильтр sct

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

давление масла померяй манометром

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Снял датчик продул, промыл поставил и все ОК!

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

добрый день ! где его найти (датчик)
где он находиться ?

и чем его промыть !

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

мотор заглох (стрелка упала на холостые , мотор не тянит )! сделал комп диагностику ! ошибка p0302 ! нашел что это кто не будь может мне объяснить ?! звук двигателя изменился ! срочно нужнаааа помога !

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Была проблемка в машине,ни с того ни с сего время от времени начала мигать лампа масла на малых оборотах.Решил проблему заменой датчика давления масла,купленного в анкаре около 500 рэ.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

народ помогите, расскажите как именно снимается датчик уровня масла. на 2х сто не смогли снять датчик, не смогли к нему подлезть.
датчик уже купил, а что бы поставить требуют 1500р типа много чего снимать надо что бы к нему подлезть

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Ха. 350 рэ это стоит. Ну как снять. Поднимаешь машину, снизу стоишь в районе подрамника. И через переходники отвинчиваешь. Добраться сложно, если рук нет.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

+1! или если из ж@пы растут:biggrin:

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

А не подскажешь как ты добрался до этого датчика, у меня двигатель 4G64 но с низу коробка автомат мешает его даже не видно.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

У меня тоже 4G64, датчик стоит над маслянным фильтром, снимаешь правое колесо и его видно)

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Не забывайте, что на американцах аж два датчика давления масла..

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Им можно было и вовсе не ставить, все равно они не следят за авто:biggrin:

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Почему?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Америкосы не следят за своими авто, факт, укатывают их пока ехать не перестанет и на свалку. Тоже и к япам кстати относится. Только в России это все еще роскошь))

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

А, в смысле пиндосы не следят, а то я думал датчики не отслеживают:biggrin::biggrin:

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Кстати вчера был на мойке, вода попала и загорелась масленка, как высохло стало нормально. Так что может датчик и не надо менять, просто контакт проверить...

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Так а за чем два датчика давления масла, может один из них уровень мерит а другой давление?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Подниму тему. Лампочка давления масла последнее время вела себя странно, то горела при включенном зажигании, то нет, то моргала в момент когда крутит стартер. Почитав форум , и послушав мнения товарищей, решил что всетаки датчик. Подкупило, написанное выше, "замена датчика 400р", решил поменять(ведь судя по цене все должно быть несложно), тем более планировал поковыряться с машинкой.... Сразу оговорюсь, руки вроде не из ж.....ы растут, инструмент кое-какой имеется, подъемник в свободном доступе тож есть. Сегодня за 2а часа поменял свечи, колодки по кругу, заменил шпильку колеса, паралельно пытаясь отыскать вышеупомянутый датчик, сначала снизу, потом сверху.... Никакие легенды типа "датчик расположен ближе к салону со стороны коробки" не помогли... Двигатель 4G69. Когда совсем отчаялся уже,решил все собирать(а снял воздушный фильтр полностью, пластмасовую фигню с клапанной крышки и т.д.), чудом разглядел провод тянущийся к двигателю в зазоре между двигателем, и салонной перегородкой. Полез туда рукой и нащупал искомый датчик(у него очень причудливая форма, сложно спутать). А дальше начались танцы с бубном, потому что подлезть туда можно только головкой, и длина воротка должна быть весьма определенного размера. А самое паскудное то что "голова" там идет на 25!!! 27 прокручивается, 24 не налазит. При этом ход у воротка очень небольшой( 30` , не больше). Но прежде чем открутить датчик, с него нужно снять клему и подлезть отверткой чтобы открутить саму клему(иначе в головку просто не вставите вороток). Все эти операции делаются наощупь. В общем еще час ковыряний и новый датчик (промазанный герметиком ) установлен. Суммарно времени убито больше 2ух часов, но если знать где датчик, знать что нужна голова на 25, и не снимать ничего с двигателя(а теперь мне кажется что реально поменять и так), то наверное это действительно "быстро и несложно".... :)

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Все "ровно" работает?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Ну проблема с "лампочкой" ушла. Все корректно теперь.

Re: Ответ: Горит лампа давления масла
 

Ребята, датчик давления масла--- это механическая часть, а не электрическая!!!

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

я у себя только один обнаружил

Re: Ответ: Горит лампа давления масла
 

Нуу. С каких это пор лампочка и датчик у нас ушли из электрики? Шарик там замыкает и размыкает.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

А теперь скажи, зачем все отправляют мерить давление механическим манометром, соответственно на шарик давит масло и диагностика авто не покажет, исправен датчик или нет, я вот про что!!!

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Потому что реальное состояние двигателя касательно износа к.в. и т д покажет давление масла-а местом подключения(прикручивания манометра) служит вывернутый датчик. Датчик-это выключатель,настроенный на минимальное давление масла(если давление выше-0.8 атм как пример,лампочка гаснет и соотв. наоборот) Для диагностики этот датчик не даст информации

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Сегодня снимал аккумулятор прикурить, после того как поставил обратно обнаружил что на холостых оборотах начинает мерцать датчик масла на приборной панели. Холостой ход в порядке не плавает. Но датчик так и мерцает, больше 1000 оборотов когда даешь. Я так понял из темы что проблема с датчиком и нужно поменять. Но каким образом повлияло снятие АКБ на этот датчик или это просто совпадение ?! И все-таки где он стоит конкретно (двиг 4G69) ?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

На счет аккумулятора это 100% совпадение! Посмотри контакт может быть плохой в месте соединения фишки с датчиком давления масла! Сам датчик находится над задней опорой двигателя

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

продолжение истории, купил оригинальный датчик, записался в СТО на его замену на сегодня после обеда. 3 дня датчик горел,но сегодня с утра обнаружил что датчик на экране перестал гореть, поездил до обеда после, не горит датчик (лампочка при зажигании естественно загорается). Ну пришлось отменить визит )) на СТО для замены. Хрен поймешь все-таки что произошло :fool: и загорится ли он снова

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

А при подаче питания он загорается?
У меня датчик год так работал, пока не сдох окончательно.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Да конечно датчик при повороте ключа горит как надо, потом тухнет когда завел.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Вчера постигла та же учесть что и у большинства, на прогретом двигателе горит лампочка давления масла, вопрос вот в чем, ехать на машине как бы не слишком охото (вдруг все таки не врет датчик), датчик купил. Вопрос по замене, яма обязательно нужна или подъемник, или можно как то к нему другим путем добраться?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Яма не нужна, нужны экзотические ключи (типа 21,но сейчас уже могу ошибаться),кривые руки(реально, прямыми туда не подлезть),и терпение-терпение-терпение...:)

з.ы. Вот как оно было у меня:

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Мне при замене датчика (лампочка вообще не горела) для удобства сняли корпус воздушного фильтра и всю его приблуду. Ключ на 24 и времени на все 20 минут. Правда датчик искали полчаса. (не знал тогда еще что он над задней опорой). Откручивали накидным (коронным) ключем.
Двигатель 4G63.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Прошу сразу не грешить на датчик давления и движок, лучше в движку не лезть:

Аналогичная проблема была на прошлой неделе(6,02), было -25 утром, ну и стандартно холодный морской ветер Каспия, недели две до холодов стоял перед выбором залить 10*40 или 5*30, но ввиду того что прежний владелец лила 10*40 и сильных холодов не ожидается - залил 10*40, в -25 еле завелся. Движок 4г64 Газ/бензин Джигитроник.
1. - сразу погрешил на масло, дальше поехал на работу и сразу заметил что горит масленка на холостых оборотах ниже 1200,1000, пришлось как то стараться не останавливаться - ехать на "зеленой" волне.
2. - 7,02 утро -19 опять та же - история уже 1500, 1200 - горит бензин газ нет разницы. Я уже в ужасе проехал несколько мотористов, да и как минимум с 5-ю знакомыми пообщавшись, понял что мне возможно вскоре нужно будет вскрывать движок возможно провернуло вкладыши, мол прогрессирует и скоро коленвал элипсом встанет...
3. - 8,02 утро - минус 15, красным масленка горит ниже 1000, еду на работу, потом на обед еду в местный магазин Мобил заливаю 5*40, после обеда стало теплее - 7,8 уже масленка горит только когда стоит нейтраль, либо на перекрестках на 700 оборотах, понимаю что явно не масло, лезу в картер может быть там масло приемник забился чем, то но там проблем нет, малость слой типа нефти 2 мм и все, почитав сдесь и в Интерете возможно думаю датчик давления масла.
4. - 9,02 вечером еду за город ищу вариант временной замены датчика масла с Другого Митсубишевского движка битого Айртрека.
В виду того, что нет времени найти этот датчик, мне советуют сначала проверить свечи, провода и наконечники. Лезем в свечи - а они прогоревшие стояли NGK с лета новые, асбест темно коричневый, 1-я свеча явно с прогаром, вверху сальника масла, на свече нет, вторая свеча малость масла сверху свечи - потеют, на остальных просто черный нагар. Снял просто протер тряпкой и поехал в ближайший сельский магазин - где купил самые дешевые свечи за 11 баксов, что бы проверить из-за свечей ли проблема, поменял минут 15 на холостом ходу и понял что проблема в Зажигании... Аж стало легче дышать.

Вчера подтянул тросик газа подняв обороты холостых, из-за того что на холостых при резком торможении и на красном светике - бывает что машина глохнет, но сегодня пообщавшись снова с друзъями понял что нужно вкрутить свечи по дороже, но те что платиновые и иридевые(Денсо по 20баксов), а просто газовые - купил у газовиков "Бриск ЛПГ" (Чешские по 10баксов),так как езжу на газе. Теперь грешу проблему выключения движка на холостых, на Дроссель и датчик хол.хода. На выходных займусь чисткой ДЗ и т.п. Потом еще отпишу ... спать пора.

Что жалко - уйму потраченного дневного времени, надо было лить сразу 5-40, фильтр маслянный и воздушный, ну и свечи ставить газовые(именно для газа), раз в 10 тыщ, и все, а так получается пока туда сюда ездил потратился на масло, фильтра, свечи, сотовую связь и бензин и т.п. Как мне объяснили движки митсубиши ходят по 500 тыщ, на газу и только после возможны проблемы, а вот на движки МИВЕК и Джедай лучше не ставить газ вообще. Из личного опыта скажу, что даже на Тазах люди 4-5 кругов наматывают на газу - датчик давления масла - будет гореть только при механическом повреждении маслонасоса, реальных задиров и заклиниваний вкладышей, ну и при маслянном голодании.

горит масленка на холостых...
 

Всем привет!!! На днях прикупил Outlander 2003г. Америкос, 2,4 передний привод.
С минут 30 назад загорелась масленка на перекрестке, тронулся пропала. Попробовал просто немного поднять обороты на светофоре - лампочка тухнет. Доехал до дома - уровень чуть ниже середины!

Re: горит масленка на холостых...
 

ну для начало долей масло дальше будет видно!!!!

Re: горит масленка на холостых...
 

Сейчас так и сделаю... Спасибо. А так вообще, что может быть?!