Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

это было ошибкой.
на тормоз нажимал?

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------

это будет ещё большей ошибкой.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Я не мог не крутить руль влево (наверно это психологическая реакция), т.к. меня несло четко на отбойник вправо и, естественно при этом, нажимал на тормоз. Я не уверен, что электроника машины, успела бы все исправить - до барьера пару метров, спереди и сзади машины... Причем все это действие происходило буквально несколько секунд.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Да, схема произошедшего один в один, как из рекламной брошюры на Аут2008, только с выключенным ASC. У меня эта функция была же включена -проверял!

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

это и было ошибкой.
только тренировка поможет избавиться от психологического барьера.
в повороте никогда нельзя нажимать на тормоз. система стабилизации выровнит машину, если не "нарушены" законы физики.
(если система стабилизации срабатывает - на приборке увидишь мигающую "пьяную машину". если она отключена - увидишь горящую ASC)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

у нас сегодня в городе метель с сильным снегом. метет почти сутки. дороги завалены, сплошная каша, ничего не видно... ужас. и я опять почувствовал как оправдывает свое назначение ХЛ. уверенное движение всегда и везде, система стабилизации хорошо правит машину когда несет черезчур сильно (вплоть до понижения оборотов и тд.), в легких случаях чуть подтормаживает - выправляет. во дворе и на парковках паркуюсь как хочу, даже по самому глубокому снегу на зависть водителей седанов. выезжает везде.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

В том то и дело, что значок "пьяной" машины высвечивался (появлялся прерывисто или мигал не очень помню...) и система работала - вмешивалась в движение, как мне казалось в тот момент мешала... Такое чувство, что не до конца ее хватило, может скорость была все-таки высока. А если бы я не тормозил, то нет никакой уверенности, что на снежной каше машина бы сама развернулась (выровнялась в повороте) до ограждения...
Но в любом случае, спасибо за совет, попробую потренироваться в поворотах - не тормозить с разной скоростью и на разном покрытии.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

в этом и дело. немного превышены "законы физики". надо было чуть больше притормозить перед поворотом.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

ездил сегодня везде, парковки .. это что-то! низкие машины просто жалко... ХЛ молодчина. в прошлом году однажды пришлось ехать к другу на дачу по лесной дороге, по глубокому снегу... проехали спокойно. Не было диагонального вывешивания, а это главное. а какое в городе диагональное вывешивание...? просто глубокий снег и каша снежная... и ХЛ едет уверенно и спокойно, всегда подключаю режим "лок"

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

просто попробуй тормозить ДО поворота. и на разном покрытии (например, после съезда на обочину) и в повороте - НИКОГДА не нажимать на тормоз.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

в "локе" в 1.5 раза сзади момента больше, чем в "авто".
и в "таких" условиях лучше ещё ASC отключать. но аккуратно, т.к. можно закопать самого себя :)
(при оключении ASC отключается так же антипробуксовочная система)
...
M-ASTC = M-ASC + M-ATC
Динамическая система стабилизации курсовой устойчивости M-ASC (Mitsubishi Active Stability Control),
Противобуксовочная система M-ATC (Mitsubishi Active Traction Control)
Есть ещё система помощи торможению двигателем на спуске M-EBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control) - но она вроде как только на Паджеро. (т.к. XL - не для бездорожья)
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:11 ----------

хуже :)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

а что, снег есть только в Сургуте?
все остальные города находятся в Африке? :)
вот Екатеринбург завалило. Тига там тоже как король ездит.

[Sergy]
Выдано предупреждение за флуд в технической теме
[/Sergy]

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Не знаю как у Вас там на крайнем севере, но в Казахстане хоть кратковременно длящаяся но бывает настоящая ж@па.

В прошлом году шел на Астану и метель была подлая. Только отъехав от пункта А на километров пятьдесят оценил шо такое буран...:what: Местами видимость до метра снижалась: ехал с выключенными фарами и включенными аварийками. И при этом гололед. Едешь как в дурном сне. По обочинам те, кому не повезло (скрученные длинномеры и оторванные кабины, торчащие из кювета зады легковушек). В буран межгород ездил 2 раза. Лучше переждать еслли есть возможность. Намедни так и сделал.

Из двух поездок сделал вывод о траблах со штатными фарами в буран. Проблемность бурана в полном отсутствии видимости и риске съезда с асфальта. Люстра в буран незаменима. Наблюдали с завистью за Патролом с такой штуковиной на крыше. Осветил себе дорожку и только мы его и видели. :bye: Интересно, а у Икс-Трейла с его фарами в рейлингах дела лучше, чем у нас? В любом случае умно придумано. И есть возможность поставить туда что-нить помощнее, но без кардинального изменения облика авто.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Если пытается "сесть", то выхожу, в т.ч. раскачкой на АКП. Кому в голову придет до потери пульса шлифовать на месте?! Тут не то шо муфты, тута мозги должны закипеть.
А вообще для кроссовка сугробы не проблема. Адская глинистая грязюка с огроменными водными зеркалами! Такие засады вплоть до середины июня стоят. Вот она смерть для любого кроссовка.

ПыСы Уж я то девчонок за подснежниками много раз вывозил. Мне поверьте. О бездорожье много знаю. Кстати, любовниц намного дешевле вывозить на нашу родную природу, чем в ту же Турцию. Места у нас благодатные. Надо приучать подрастающее поколение к изучению родного края. Нужно любить родные места. Именно любить. Если любишь, то проедешь везде. Если что то деваху можно вперед пустить... И тут никакой аморалки. Чтобы добыть подснежников ведь нужно потрудиться. Сколько езжу и столько прихожу к одному и тому ж выводу. Если в дороге с тобой любимая красивая прелестница, то везде тебе дорога. Потому как с дурной попутчицей и муфта, и голова закипит.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Прошлая зима у нас не очень снежная была но февраль как обычно пометелил немного, и приехал из Уфы знакомый первый раз в сибири, я собрался на работу в ночь как обычно на машине70 км. Так он меня еще долго экстремалом называл,и охал что народ на всю голову отмороженый , всем по барабану какой мороз и скока снега, сибиряк на любой ушатайке твоего короля сделает! 2 большие разницы 15 лет зарулем и ездить уметь!
И перестаньте брата упоминать, наверняка он достойный человек, а в связке с вами как то:bad:
Какой полигон чтоб ездить научится надо жить в условиях полигона!

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

В той же Уфе (я там учился) зимой из-за снега с тротуара машины не видно.
А здесь, у меня домик на малой бетонке, так что сколько там снега - максимум по колено. Крайний раз зимой 2003-2004 снега было чуть больше. Правильно тебе пишут - ты из города на искусственные площадки развлекаться выезжаешь, а люди в таких условиях живут, и о возможностях автомобиля знают не по-наслышке, и не по поребрикам))))