![]() |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Был в клубном сервисе. Произвел частичную замену масла 3,5-3,7 л.
Марка масла написана на щупе АКПП. Не грузите себе голову то что написано то и лейте Mitsubishi J2 или J3.Эти масла смешиваемые. Мне залили J3. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Доброго всем времени суток, уважаемые.
Простите, если это уже где то было. Я правда постарался прочитать всю тему, но спрошу. Купил XL 3.0 2007 год. Пробег реальный неизвестен. Когда катался первые дни все вроде было тихо и плавно. Заменил масло в АКПП на Idemitsu ATF TYPE-J (в экзисте по артикулу 10108-042E. Поводом сделать именно так стала надпись: Цитата:
Ну и пара вопросов: 1) я олень?) 2) что с этим делать?(не как жить оленем, а с маслом и АКПП в целом) Всем заранее большущее спасибо за ответы. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
Уровень точно нормальный? Почему спрашиваю? Уровень очень важен, и правильно его измерить не так просто. Масло хорошее, если не подделка, предназначено именно для этих коробок. Чисто теоретически оно могло отмыть отложения, что привело к неправильной работе АКПП. А может вы просто надумали себе эти проблемы, и все до замены было точно также. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
Уровень точно измеряется верно. На горячей коробке на нейтралке на ровной площадке. Может и надумал)) Но звук с 1 на 2 точно есть. А вот был ли он раньше теперь и не вспомнить. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Сколько ушло масла на замену? Визуально проверьте его чистоту на салфетке, сравнив с новым маслом из банки (остаток наверное остался)..
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
Значительно темнее нового. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Причина потемнения? Отмыло грязь? Не заменили в сервисе (частично заменили, часть нового оставили себе)? От этого зависит последовательность действий.
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Ставлю на "слили-залили" частичной заменой, но и в этом случае не должно появится пинков при переключениях.
@RAJ62, а скажите есть ли в вашем сервисе аппарат для замены масла в коробке? |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
Нет, точно залили всё. И причин для недоверия нет, да и банки пустые видел когда забирал. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Аппарата в сервисе нет. Есть в соседнем. Но отчего то я им не доверяю. Как минимум, когда этим аппаратом орудует человек, который явно не понимает что он вообще делает. Я так на эскейп масло сменил, а вслед за ним и коробку сразу по выезду за ворота сервиса. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
+ вроде бы какое то подвыванием при переключении с 1 на 2, которого, вроде бы, раньше я не слышал.
Про подвывание уже много тем обсосано на форуме. При медленном плавном ускорении на оборотах в 1100-1200 при переключении с 1 на 2 есть небольшой гул. Этот гул есть у всех, в т.ч и на новых авто был. Видимо особенность коробки. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Народ, всем привет, никто так и не нашел тех характеристики оригинала DQ J2? Если нашли ткните в ссылку плиз.
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Всем здравствуйте. Поделюсь своим опытом. Я в коробку своего Аута залил масло ENEOS premium AT FLUID (в спецификации имеется допуск J2). Замену производили путем частичной смены масла (4 л.). Что было залито до этого не знал. На сервисе полностью менять масло отказались, сославшись на возможные отложения в коробке. Проехал уже 20 000. Пока без нареканий.
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
В общем было куплено Idemitsu ATF Type J 10 литров, по цене 5800 против 10000-11000 руб за оригинал, из остатков оригинала решил немного стравнить эти масла. Итог: оригинал на пол тона оказался светлее, может из за того, что открытое стояло, но этот факт есть. Потом заморозил оба в морозилке, загустели прилично, но текучесть абсолютно одинаковая. Поэтому для себя вопрос масла снял на ближайшие 30-40 тыс км. На фото Idemitsu ATF Type J слева и снизу, а DQ atf j2 черная банка справа и сверху.
https://out-club.ru/board/imagehosti...648a4d7ce4.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...149ebe97d0.jpg |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Всем добрый день. Хочу поменять масло в АКПП (обновить) методом частичной замены, слил - залил. До этого менял на аппарате, лил оригинал j2, ушло примерно 12 литров. Сейчас хочу частично залить Idemitsu ATF Type J. Кто нибудь так делал?? Смешивал оригинал и Idemitsu ATF Type J. Понятно что оригинал делал Idemitsu, но мало ли.
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
@OutGeka, хм... пальцами не растирал, попробую, отпишусь.
А старое масло растирали - ВСЁ было норм? |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Я сейчас меняю на Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF. Дешево, практично. До этого лил Мицу J2. Масло этой марки Petro-Canada и в движок уже лет 5 лью. Отлично!
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Спросил у Российского представителя Idemitsu почему собственно при подборе на вашем сайте рекомендуется Idemitsu ATF, а не Idemitsu ATF Type-J которое имеет допуск MITSUBISHI DiaQueen Fluid J2 MZ313771?
Ответ: Добрый день, Игорь. Спасибо за Ваше обращение и выбор масел Idemitsu. Idemitsu ATF – является универсальным и также прекрасно подходит для Вашей трансмиссии. Если Idemitsu ATF Type-J не указывается при выборе Вашего автомобиля, мы обязательно исправим данную ошибку в подборе. Возникнут дополнительные вопросы, - пожалуйста, обращайтесь. С уважением, Idemitsu Lubricants RUS 107045, Москва, ул. Трубная д.12 Тел.: +7 (495) 775-73-18 Что-то мне ответ его не понравился, как будто вежливо отправил:) |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Да нет, просто в наглую послали! :)
А тебе это надо, с ихним подбором разбираться? |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Проехал 30 000 на масле ENEOS premium AT FLUID, еще раз сделал частичную замену, пока полет нормальный.
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Народ! Ни у кого литрушки-другой не завалялось после замены оригинального J2?
Хочу радиатор поменять в выходные. Нужно на долив! |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Проехал на Равеноле 50тыр и сделал полную замену (12 литров на автомате) на идемитсу тайп джей. При сливе равенол показался жидковатым, летом жара не нравились переключения (но прошляпил: весной забился радиатор АКПП).
Масло заменил, радиатор промыл - красота ))) На равеноле тоже была красота ) |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
|
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
поставил перед основными радик от хундая + термостат |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Сделал частичную замену на idemitsu type J
Было залито родное DQ J2. Старое масло уже было изрядно катаное, 1,2 передачи включались ощутимо. Сейчас после замены заметно мягче. Проехал пока всего 500км, всё гуд. |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Цитата:
Термостат на какую темпу? |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
25460 4D720 радиатор
TO975 - термостат + нужны штуцера + шланг (лучше модный чтобы после первого лета не развалился) + заказывал пружинные хомуты |
Re: Масло для АКПП 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги
Приветствую всех! Машину брал новую, на родном масле проехал 90 тыс., заменил у ОД на ТО-90 как сказали аппаратом. Покупал 12 банок J2, одну потом вернули. Сейчас пробег 120, претензий к коробке нет. Ооочень редко (раз в 3-4 месяца) бывает одноразовый случай пинания с 1 на 2 при резком разгоне. Сейчас задумался, что не стоит ездить до замены 90 тыс. Для себя вижу 2 варианта: 1) "освежать" масло наполовину каждые 30 тыс (т.е. уже сейчас) путем слива через пробку 3,5-4 л и заливку такого же количества, через 90 тыс. полная замена на ТО-180 аппаратом у ОД.
2) "освежать" почти полностью через каждые 45 тыс. Склоняюсь ко 2 варианту, но возникает вопрос. Просмотрел форум, понял, что полностью меняют без аппарата, отсоединяя патрубок радиатора. А нельзя ли купить прокладку 2705A017 и снять поддон? Недавно родственнику меняли в ГиперАвто масло АКПП на Suzuki SX4 таким способом. Так там осталось неслитым около 0,5л от общего объема. На наших коробках такой метод подойдет или есть какие-то особенности? Какие мнения? |
Текущее время: 08:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU