![]() |
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
zluka505 может из первых партий, но не это самое страшное, при такой высоте из-за конструктивной особенности подвески на разрыв работают саленблоки продольного рычага визуально это видно
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
А про пластик никто и не говорит! Речь идет о полиуретане! В чем разница подскажет хотя бы таже Википедия. Например, сейчас даже чугунные футеровки на больших мельницах измельчающие руду на горных предприятиях заменяем футеровками из полиуретана! Хотя, чего можно услышать от человека, который точит проставки из круга? Правда, Александр? Вернее, Ирина. Сталь и только сталь, т.к.под тот же полиуретан нужно спера вкладывать деньги. |
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Large честно меня как металлурга расмешила фраза морозостойкая сталь , поверь мне ни одна деталь в машине не изготавливается из сортамента предназначенного для ипользования в суровых условиях , т. к. этот сортамент не штампуется и цена из -за специфики хим . анализа в два раза дороже металла из которого изготавливается 90% кузова.
Да кстати круг диаметром более 100 мм делается не ниже 20сп, а обычно это ст45 а это сортамент из которого изготавливаются большинство крепежных деталей |
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Ну, и, я как продован, шепну: например, та же 09Г2С не в 2 раза дороже стоит! ;) Цитата:
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Large 09Г2С как раз одна из первых хладоустойчевых марок класса прочности не более К52 так же не штампуется, ну раз ты продован то должен знать, весь автотранспорт изготавливается из холоднокатнного листа предназначенного для глубокой штамповки, отечественный из 08Ю импортный из различных модификаций, лично занимаюсь основным производством на предприятии поэтому спорить со мной просто глупо, тем более продовану
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Просто не люблю когда ересь пишут, мне в принципе все равно кто какие проставки продает, любая сталь на сжатие и разрыв выдержит в разы большую нагрузку чем какой бы то не был нанополиуретан, хотя у меня впереди стоят проставки и меня полностью удовлетворяют, поэтому дальше только про просевшие пружины
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Время идет,а статистика темы упорно доказывает иное: -раз Принципиально игнориуется данный пост. К чему данное упорство!Кого и ради чего вы хоте переубедить? Это ОТКРЫТЫЙ форум,доступный для ВСЕХ! Прошу прощения за флуд,но.... Почему установка дополнительного радиатора,кастрированного легким движением руки MMC в 2010 мод.году,спустя "тернии и звезды" возвратилось на рестайле АIII MY 2014 - это НИЧТО!!! P/S Что такое компетентность возможно Вам,Yron Maiden,подскажет Википедия. |
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Ребят всем привет хочу приподнять только заднюю часть, проставками скока оптимальная высота проставок??? Проставки из аллюминия.
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Вообщем, сеня поменял стойки передние, после замены вспомнил про замеры - 47 зад, 45 перед. машина БЕз запаски с четвертью бака. Все замеры с НОВЫМИ стойками, годовалыми шп28, которые и в хвост и в гриву за год. Штатные пружины спереди (6 лет).
|
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Итак установил назад пружины для стойки в сборе 4259245 / 58029 (ШП45).
Что могу сказать: зад стал выше, смотрится так как надо, расстояние от земли до арки с резиной 235/55/18 -79см (после недели обкатки), жосче НЕ СТАЛО!! Быть может потому что я всегда катался на 18й резине и привык к довольно жесткой подвеске аута. Стало упруже, четче, так как и должна себя вести подвеска, отрабатываю все неровности. Вместе с пружинами поменял амортизаторы на полуспортивные kayaba new sr. Теперь очень доволен поведением машины, держак в поворотах лучше, кренов меньше, каких либо лишних колебаний, буханей, скрипом - сзади нет. Не понимаю, почему кто-то боится ставить усиленные ШП45 и ставит ШП44 - они наверное вообще ни о чем... Что примечательно: новая пружина по длине точно такая же, что и штатная, хотя где-то на форуме читал, что была длиннее...Прут немного толще. И витков оказалось больше (9 а не 8). На следующей неделе меняю передние амморты на kayaba new sr - и будет мне счастье ))) https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8665 |
Текущее время: 11:26. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU