Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

193 это и есть +20. Вернее, +11 к тому, что заявлено в тех. характеристиках машины. И +33 к тому, что есть на машине при выходе с конвейра.
Заявлено ведь 181, а по факту - 160.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Насколько я понимаю, производитель авто заявляет мощность двигателя, измеряя её на самом двигателе.
А стенд измеряет мощность на колёсах. Разница - это потери в трансмиссии.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Вот! +12 или +33 получается, а у вас было +20,вот тут и была нестыковочка:)

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Прошивайтесь и наслаждайтесь ездой и не слушайте всякого рода нытьё

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Согласен. Считаю, что от вождения нужно получать удовольствие, и не трестись когда что-то забъётся. Современные дизельные машины ломаются примерно одинаково +-. И со стоковой прошивкой сажевики выходят из строя на 20-30 тыс. км, кому как повезет. У знакомого на новом Прадо так было, так вот он вырезал его и наслаждается ездой. При наше качестве дизельного топлива как бы мы не берегли сажевики, они физически просто не выдерживают и прошивки здесь практически ни какой роли не играют

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Был сегодня на ТО2. Получается проехал 10 000 с заглушенным ЕГР. Что хочу отметить. После замены масла, километров через 20 решил проверить уровень. Достал щуп, и еле смог разглядеть, так как масло прозрачное! Я ранее такого никогда на дизеле не видел. Обычно залил, и почти сразу темное становится.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

На этом движке вообще почему-то не быстро чернеет. Я после тысячи проверял - чуть серое (ЕГР не заглушен), на П4007 через сотню уже чёрное.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Ну все правильно, современные масла с допусками для сажевых фильтров это одно название А не масло, теперь чернеет не масло, а движок из Нутри, так как мыться ему теперь стало нечем.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

У меня моментально чернеет. Из сервиса до гаража доезжаю, проверяю уровень, а масло уже цвета гуталина. Лью кларитек. На идемитсу было тоже самое.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

+1
от сервиса до дома (до 10 км) и масло черное... хоть с промывкой, хоть без.. :friends:

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

у меня было так же ДО глушения ЕГР. а тут аж сам удивился.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

У меня на дизелях, где не было егр или оно было заглушено, масло темнело намного быстрее, чем на этом спорте. Не думаю, что здесь есть связь. Да и если предположить, что в масло за 10-15 км столько сажи попадает, что оно становится полностью непрозрачным, то за 15 тыс км там в саже масла уже быть не должно.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Подскажите комрады кто в Кирове может прошить и заглушиь ЕГР...спасибо!

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

От адакта есть в Кирове представитель, с ним не общался.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Наверное, лучше здесь спросить https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20634