Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

у меня новая морда от мафона валяется,если нужна подарю на НОВЫЙ ГОД.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Спасибо за доброе предложение! А у Вас та часть, что с прорезью под магнитолу и ЖК-экранчик? Такая, как я на фотке разместил?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

да,

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Гигантское спасибо за панель для магнитолы!!! Примерю в ближайшее время!

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Хочу поделиться с форумчанами, как нам удалось заделать царапины на передней панели (мой вопрос с фотографией на предыдущей странице https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1198 )

Японцы сделали зачем-то металлизированную поверхность, а потом покрыли её матовой краской. Мы попробовали нанести чёрную матовую краску из баллончика. Опять покрашенный участок выделялся по блеску и тону. Мы стали оттирать краску тряпкой с растворителем и тут случилось чудо: краску смыли, но она затёрла царапины без следа! Т.е. понять, что там было повреждение в принципе невозможно! На всякий случай повторили процедуру, чтобы зафиксировать результат.

В общем, обнаружили очень эффективный метод косметического ремонта приборной панели. Рекомендую!

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Друзья, такой вопрос, после ДТП сильно замяты обе двери. Если брать двери с разбора такого же цвета (черного), будет ли различаться оттенок с остальными, родными, элементами кузова? Съездить и сравнить на месте возможности к сожалению нет.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Ни вы не мы не знаем историю вашего ЛКП железа и приобретаемого. Масса факторов влияют на внешний вид ЛКП.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Я даже заморачиваться не стал. тоже черный цвет и дверь в гармошку. Главный критерий поиска - девственность железа. В итоге купил б.у. голубого цвета, муха не сидела. Ибо твердо уверен что красить обязательно. В субботу сдаю в ремонт -)

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Парни подскажет. На крыше где привлекает рейтинг увидел пятак 0.5 на 1 см без. Краски просто о алюминий.что делать? Просто видел как гниют лодки быстро и не остановить.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

или забить. и замазоть краской?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Здравствуйте! Кто нибудь видел Оут 2007 с покрытием Line-X? Есть желание покрыть авто этим чудо составом, но терзают сомнения, как он будет после этого выглядеть. Цена вопроса в Астрахани 120 тыр на все авто.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Sinbad,вот пример покрытия Аута u-pol raptor (тот же самый Line-x):
http://www.drive2.ru/b/1248966/

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

ИМХО, не красиво. Какой-то антигравий...

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Подскажите карандаш на XL 08 года, черного цвета? Хочу заделать тонкие царапины на капоте, образовавшиеся от рук, когда толкали. Царапины белого цвета, я так понимаю это грунт? или это царапанный лак? Попробовал полирнуть жидкой пастой Runway, такое ощущение как помогает, но боюсь дальше продолжать, т.к. по ощущениям снимается большой слой лака.

Иимхо лучше же закрасить? или попробовать задолбить лак, отдав мастерам?

Как можно при покраске более тонко наносить краску, как иголочкой?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

У меня XL 2008 года, я брал такой корректор: MZ342SX42 у дилера (цена как в экзисте, но зато тут был в наличии). На табличке под капотом нужно уточнить код цвета, у меня соответственно X42. В комплекте тюбик краски и тюбик лака, оба с кисточками. Если нужно подкрасить тонкую царапину, можно воспользоваться зубочисткой, так как родной кисточкой получается грубо.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Кто знает как определить, царапина до грунта или лака?
Цвет черный, царапина белая - тонкая. Начал полировать, вроде полируется, но возможно просто уменьшаются края царапины. Боюсь, что затру до дыр.

Полировал пастой holts вручную. Затем затирал машинкой пастой 3M (финишной с антигалограммой).

Еще вопрос, "жидким стеклом" кто пользовался? Видел сегодня в супермаркете полироль с тефлоном (нарисована черепаха), около 500 рублей стоит. Стоит ли её наносить?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Определяется элементарно-ногтём.Оккуратно проводишь ногтем поперёк царапины,если ноготь "цепляется" за неё,значит до грунта,полировка не поможет,если нет,то царапина по лаку.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Обнаружил скол высотой 1-1,5 см на интересном месте, а точнее на правом заднем крыле, рядом со стеклом. Краска облупливается, грунтовки и не видно, железо начало ржаветь. Вопрос что делать? Отдавать под покраску умельцам в гараж или самому можно что-нибудь подшаманить?
https://out-club.ru/board/attachment...jg8evhqfcj.jpg

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Ко Тя, Купить у колористов ремнабор грунт+краска+лак. Зашкурить 2000-й шкуркой. Обезжирыть, нанести грунт. Дать подсохнуть минут 20 и нанести пару слоёв краски. Дать подсохнуть минут 20 и нанести лак кисточкой с наплывом на заводской лак. Через сутки заматовать место ремонта шкуркой 2500 и располировать финишкой 3М. 3М можно купить на любой нормальной мойке в разлив. Нужно грамм 50.

P.S. Все манипуляции с наждачкой, обязательно!!! проводятся с обильным использованием воды.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Я бы не взялся сам ремонтировать. Мне кажется надо к умелым ребятам ехать иначе потом проржавеет еще больше пятно будет.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

WarGamer, Спасибо, думал может просто лаком на зиму, а потом уже до ума доводить, но ржавчина очень не нравится.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Ко Тя, ржавчина под лаком полезет дальше и перекрашивать прийдется большую площадь.
Схема вышеперечисленная лучше всего.
Бюджетно и скромно.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Volkov, А при прямых руках там даже и не видно будет места ремонта.

Добавлено через 1 минуту
Nikdas, Ничего там не проржавеет если красить не по ржавчине. И делов там на час с пивом и на следующие сутки ещё минут на двадцать.

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Любые руки под чутким руководством могут сотворить Этакое!
"Глаза боятся а руки делают"

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Здравствуйте.
Купил машину несколько месяцев назад (2008 год выпуска), на крышке багажника было две наклейки симметрично с левой и с правой стороны между нижней кромкой рамки номера и нижним краем самой крышки багажника. Так вот - отодрал я эти наклейки несимпатичные, а там слева все Ok, а под правой наклейкой обнаружился "жучок" :(
Следов ручной подкраски вроде не видно. Визуально под сколом краски ржавчины вроде пока не видно, чуть только желтеть начинает.
Вопрос - это мне так повезло или стоит ожидать появления "жучков" и в других местах? И чего теперь с ним делать? Наблюдать или не тянуть время и в перекраску? Или краской самому подкрасить?

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

И второй вопрос сразу же ;)
У меня под капотом на шильдике указано:
Color INT A39, EXT A39A.
Заказал краску у подборщиков - они мне намешали A39 (на тюбике написано), я попробовал подкрасить бампер задний - видно отличие по цвету (без лака).
Разговаривал с малярами, говорят, что такое может быть, так как краска рассчитана на краскопульт и лак, а кисточка может давать другой оттенок.
С другой стороны на капоте у меня несколько сколов закрашенные явно кисточкой предыдущим хозяином и там тон в тон все.

С другой стороны если судить по сокращениям, то INT - это Internal (внутренняя), Ext - Exteranal (внешняя) и значит мешать мне нужно было A39A?

И действительно ли различаются внешние и внутренние тоны краски?

У тестя на Grandis это видно четко, а вот у себя я визуально не вижу.

Добавлено через 18 часов 48 минут
В догонку... Чуть левее номера на задней крышке багажника сегодня обнаружил два рыжих пятнышка диаметром в пару мм. Потер пальцем - оттерлись, металла не видно. Это чего - оно сквозь краску ржавеет???:what:
Раньше с таким не сталкивался...

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Хочу поделиться проблемой, посоветоваться.
Внутренняя часть порога, водительская сторона. Со временем краска стерлась до светлого металла. Решил наклеить накладки на пороги. Ну прикупил и наклеил.
Но пластиковая основа накладки со временем отслоилась и металл накладки начал контактировать с порогом. Заметил не сразу, после прошлой зимы. На потертостях появилась желтизна окисления и маленькие пузырьки вспучивания основной краски.
накладку убрал. Протер все насухо. Площадь окисления небольшая, по краям накладки на порог.
Взял мелкую наждачную шкурку, вручную затер и закрасил краской и лаком из ремкомплекта. За эту зиму ситуация с окислением вернулась и краска стерлась.

Предполагаю: снова зачистить шкуркой. Купить восстановитель/удалитель ржавчины в Строймастере. Обработать желтизну и снова закрасить краской из ремкомплекта.
И может быть опять заклеить накладкой, новой?
Какие советы?
спасибо

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Друг химик посоветовал обработку ортофосфорной кислотой. Создается защитный слой, препятствующий дальнейшей коррозии. Сверху можно покрасить. Сам не пробовал конечно, привел как вариант для проработки....

Вот первая попавшаяся ссылка http://mschistota.ru/sredstva/ortofo...zhavchiny.html

Re: ЛКП в XLe: качество, уход и пр.
 

Химик прав - большинство преобразователей ржавчины, продающихся в магазинах (в том числе и в автомалярных), изготовлены как раз на основе ортофосфорной кислоты. Перед покраской шкурим, обрабатываем преобразователем=ортофосфорной кислотой, выжидаем, смываем водой, сушим, грунтуем и красим.