Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я не против свапа, просто рассматриваю варианты. Если не вариант, то положу проект на полку или пересмотрю спек-лист.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Цена сердца? И надо ли что менять кроме него?

Добавлено через 1 минуту
На эво потроха - Андрей ТТ сделает свап за неделю.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я так понимаю, что нужно усиливать коробас и, скорее всего, валы приводов на колёса. Всё таки чипованный в умеренном режиме мотор от 3000GT выдаёт около 350 сил и порядка 500 Нм момента.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

вопрос такой, кто-нибудь прошивался специально под 98 бензин, а не тупо заливал 98 бенз на прошивку под 95 или даже 92?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

вынашивается идея сделать свап на двигатель 6a13tt от Митсубиси Легнум (Галант vr-4), в стоке 280 сил, крутящий с низов, с чипом 330 сил уже, на турбинах тд04 400 сил, на синглтурбо типа Гаррета 450 коней. Сам мотор не дорогой 40 тыс. с навесным и их много на рынке в отличии от эвика. Данный мотор не первый раз ставят на Лансеры и шарашат они буть здоров. Итак кто что думает?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А коробка наша переварит?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@shalopay, 330 переварит, а дальше надо тюнить) ну 330 лошадей это уже около 6 сек, возможно кому то этого уже хватит)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

И почему с завода на Out Митсу ничего такого не ставит))

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@shalopay, Потому, что в нашей стране такие а/м не будут нормально продоваться из-за налога выше 60000р в год))) Возмите тот же Explorer. Было 295 сил, продажи стояли. Сделали 249 и расхватывают, как горячие пирожки.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@shalopay, и стоить он наверное будет сумасшедших денег, сам посмотри новый 3 литровый аут 2 с лишним миллиона, а сколько тогда будет стоить новый с супер твин турбо от Легнума, которая при правильном раскладе сможет раскатать X5M

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, дайте 2 ))) 40+ мозги еще наверное... проводка. Конечный ценник свапа тоже подсчитан?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Agarushka, ха если бы было просто купить двигун за 40 косарей и поставить, мы бы так делали уже лет 10, конечный вариант будет стоить около 200 тыс, здесь настраивать и адаптировать надо все с головой и руками. К сожалению это не Bolt-on

Прожектерство и волюнтаризмЪ
 

Просто мысль вслух: хрень полная.

Только бабла вложил, только поигрался и вот оно уже надоело - продавай (ибо это игрище чужими руками не на на месяц, а на года).

Тюнер любит либо определенную авто по-гроб, либо ему важен процеес и он бабла не считает (а порой просто тратит бабло в у довольствие).
И самое главное - это не единственная машина у него.

Про продать потом такой кастомайзинг в нашей стране - отдельная тема.

Re: Прожектерство и волюнтаризмЪ
 

@YesYes, кстати ты прав, продать будет это крайне сложно, хотя можно заморочиться и внести все изменения в ПТС, а так наверное по большому счету машина у такого хозяина останется на долгие года)

Re: Прожектерство и волюнтаризмЪ
 

И еще раз прав, в том что - это должна быть не единственная машина:).

Re: Прожектерство и волюнтаризмЪ
 

Тогда не вижу смысла менять мотор, если изменения вносить. Цель то была иметь помощнее, а платить как за ОКУ.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

видимо действительно получается так, что хочешь быстро ездить, делай свап на мощный двигатель, регистрируй и плати налог, либо делай свап не регистрируй, но придется ездить без права продажи транспортного средства. Кстати говоря, если уж на то дело пошло можно временно увеличить мощность, поставив впрыск водометанола http://streetunit.ru/aem-30-3300-wat...nol-injection/ и https://gt-shop.ru/tuning/Methanol/

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Теоретически можно поставить турбо с давлением наддува 0.5 атмосферы и снять с мотора 6В31 порядка 290-300 коней, и получить прибавку в моменте с 276 до, примерно, 350-380 Нм. Но эту нагрузку наша АКПП-6 не выдержит. Ну усилим коробас, хрен бы с ним. Но остаётся проблема в мозгах нашего мотора. Капризно он программируется. Есть человечек, который ставит компрессор на этот мотор и уже чёрт знает сколько бьётся над мозгами. Вообщем тюнить мотор проблемно из за трёх сопутствующих составляющих:
1. Проблема с настройкой мозгов мотора после простейшего турбирования.
2. Потребуется усиление АКПП-6.
3. Алюминиевый блок не выдержит 300 коней под присмотром 370-390 Нм момента, в следствии чего потребуется гильзование.
Третий и второй пункт решаемы, но мозг нашего 6В31 слишком *независим* и крайне тяжело настраивается. Так что, господа присяжные, растачиваем впускные каналы, удаляем катализаторы, ставим грамотный выпускной коллектор, делаем и настраиваем чип-программу мотора, и наслаждаемся уже не 220-230 силами, а уже 250-265 лошадиными силами.
P.S. Либо покупайте мотор от 3000GT и сношайте его с нашей АКПП-6, которая опять-таки спасибо не скажет, а спросит *какого хрена?*.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@claude_84, Ставь.
Потом перекинуть мотор обратно можно при продаже если не продашь с 6а13тт
я тоже вынашиваю идею такую, но все же наверное возьму галанта как второе авто.
А вообще если есть знакомые с руками, то делай

Re: Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

В Минск не собираетесь

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Не понимаю...Зачем мучить XL,нарывать себе проблемы и хлопоты? "То не стыкуется,то не выдержит,мозги не прошьешь..." Разве на вторичке мало машин с более крутыми показателями по мощности? Вот пример: сосед по гаражу прикупил Кайен 2009г. двигатель 4.8л., 405коней,денег отдал 19000$...ганяй как хочешь и колхозить не надо.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

+100500
Есть еще один вариант. Если вам нравится Аутлендер - купите дизельную версию 2,2л. В стоке 156 л.с. и 380 Н.м., а на чиптюнинге 210 л.с. и 510 Н.м. На второй передаче, на сухом асфальте буксуют колеса на 2WD. На третьей тоже пробуксовывают, но на мокром асфальте :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Если есть желание написать(ответить),читай внимательно вопросы.:fool:

Добавлено через 2 минуты
Читай ответ,данный "европейцу"!!!:fool:

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Подскажите, как сильно Торк косячит с hp и hm?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

3.0 на сухом шлифует в 4 колеса в припрыжку ) если стабилизацию выключить, а с ней на переднем приводе всегда проворачивает колеса, надо педальку гладить, шипы зимой быстро вылетают.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А как узнать, прошита машина или нет?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Obd 2 есть? Через приложение по мобиле можно увидеть, что лямбды выключены. Если нет то не шит под евро-2.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Есть, какое приложение?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Torque + elm адаптер

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

+1 именно!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Сегодня подключил и вот что есть
https://out-club.ru/board/imagehosti...daf8d73f3c.jpg

Ниче не понял )

Что сигнал с лямбд есть, и согласно графиков все работает исправно.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Ну я так понимаю что машина не шитая под евро2 и датчики не отключены?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Ребята! я не нашел, может кто видел?
Есть #%$№ люди подобные мне кто захотел себе кастом выхлоп 6-2-1 из нержавейки?

Что-то такое
https://out-club.ru/board/imagehosti...2b0a88d39d.jpg

Всерьез уже считаем с мастером параметры и цену )

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@KulikovNL, Желающие есть. Вопрос цены. Сколько насчитали?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@WarGamer, вы уверены, что хотите слышать эти больншие цифры?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Ребят привет!)
А на наш Аут можно несколько прошивок ставить, например как в ГТРе (по несколько карт)?
Я понимаю, что режим DS это лишь отключение адаптивности, но вдруг, кто-то решил эту задачку, хочется чтобы на D можно было с максимальной вальяжностью залипать в пробках, на Ds максимально дубастить!?))) Или возможно есть ещё способы!?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Николай 134, Конечно способы есть. Надо пересаживаться с древних японских технологий на что-то современное))))
P.S. Нету возможности зашить две карты. И DS это не отключение адаптивности. Адаптивность никуда не девается и после чип-тюнинга.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Это всегда было так, но что мне нравится на данный момент за приделами моего бюджета!)))

Ок, тогда что это?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

@Николай 134, Коробка просто тянет передачи и не использует 6-ю скорость. Если на этом режиме тошнить, то он становится не особо спортивным))) Если в обычном режиме отжигать, то и без Ds коробка ехать начинает. Другими словами, адаптация есть всегда. Просто немного отличается время блокировки гидротрансформатора. Эта коробка нормально ехать не может. Она древняя и очень неторопливая. Единственный плюс хлюпановской прошивки в том, что у вас коробка позволяет выкручивать мотор в осечку. В 3-м поколении мотор крутится до 5800 примерно, как не дави. Причем независимо от режима.