Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Зачем тогда нужен режим 2WD? Менеджерский ход?!Я лично сейчас езжу только на 2 WD.Просто у меня задняя резина лысая и я хочу добить и переднюю чтоб выкинуть.Но это частный случай, а вообще зачем 2WD? На новом их доперло и они его упразднили.

Добавлено через 4 минуты
У него новый аут.Там на 2WD при пробуксовке зад подключается автоматически.(получается 4WD авто)

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Можете прокомментировать?
Мое мнение: Кардан вращается всегда, т.к. момент на него передается от колес через задний редуктор. Муфта расположена в раздатке/коробке и при подключении 4wd (реального а не режима) распределяет момент по осям.
Разве не так?
Где "позади кардана" муфта?

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

т.е. при большом желании пожечь резину, ни чего не выйдет???

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Муфта в заднем редукторе (между карданом и задним дифференциалом). В шапке расписано устройство полного привода наших машин.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

С лысой задней можно и машину добить. Особенно в повороте на мокрой трассе.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

передний привод самый предсказуемый и самый управляемый.
полный привод - самый непредсказуемый, особенно если зад подключаемый. :)
автоматически подключаемый 4WD в условиях снежной каши на трассе может сыграть плохую шутку.

лично я всегда езжу в АВТО, мне так легче (стартовать тапка-в-пол или делать выезд налево с заносом задницы), редко когда включаю ЛОК (в очень плохих условиях).
переднеприводный Гетц по до мной постоянно буксует. :)

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Щас сухо и стараюсь поаккуратнее,в любом случае СПС!:good:

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Блин, гонщики. И как после вас машину покупать?

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Поштудировал тему, не нашел ответ...
У многих авто реализована система "имитации работы меж колесных блокировок", то есть в 4вд вывешенное или пробуксовывающее колесо подтормаживается колодкой, и момент распределяется между ними в равной степени.
Ощутил преимущества этой системы на 95 праде!
Есть ли подобная система у наших ХЛей?

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

100% на 4ВД авто. По экономии топлива сказать не могу. Однажды побывал ездить на 2ВД и произошел случай, когда нужно было стартовать с нерегулируемого перекрестка.... старт оказался затяжным... жим жим... боясь удара в бок. После этого 4ВД всегда.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

есть, но она эффективна только при вывешивании на твёрдой поверхности.
в снегу или грязи не помогает.

Добавлено через 41 секунду
после нас???
а я её не продаю!

Добавлено через 4 минуты
я вчера-сегодня проехал 1500 км, специально решил на трассе проверить расход в 2WD и 4WD.
так вот, тип привода на расход никак не влияет!
несколько раз сбрасывал счётчик среднего расхода, пробовал и так, и этак - одинаково!
дорога динамичная, спуски, подъёмы, повороты (трасса Ухта - Сыктывкар).

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

ничего не понимаю
разве в мануале не написано, что на LOCK не быстрее 40км\ч ?

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Не написано

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Практически не работает.
Нет такого, это выдумки необразованных менеджеров. В локе хоть до упора едь, он не отключается. Проверяли мультиметром.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

135mt,
По поводу lock и менеджеров. Возможно Америку не открою, но кажется я понимаю откуда тут ноги растут:
У многих паркетов и более-менее внедорожников существует блокировка межосевого дифференциала, она и обозначается везде как "lock", с включеной блокировкой при движении по твёрдым поверхностям нагрузка на трансмиссию очень высокая, поэтому и придумали защиту в виде отключаемой блокировки на 40+ км/ч.
На нашем ауте такой роскоши нет, а лок, это всего лишь подключение на постоянку заднего моста... Вот отсюда и пошла молва про 40км в час и тп...
На 100% гарантию правильности не претендую, всего лишь высказал мнение.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Все верно, такой защиты нет. На Х-трейле, например, есть.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

:) вот поэтому "лока" у нас и нет. есть просто "более агрессивный Auto" :)))

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

а я, дурак, боялся его включать
включал только когда из гаража по снегу выбирался да лужи с песком переплывал:biggrin:

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Да как бы можно всегда на 4везде ездить.
Рекомендуют переключать при отпущенной педали газа.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

я могу ошибаться, но это Вы сейчас про 4wd Auto
по-поводу 4wd lock в мануале написано переключать при полной остановке
или то я снова чего-то путаю?

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

MIX_DP, на какой странице это написано?
у меня на стр. 4-29 есть только запрет на переключение в момент буксования передних колёс.
больше никаких запретов нет.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Разговоров о переключениях и полном приводе накопилось не мало!
Ответ на ваш вопрос кроется во втором сообщении следующей темы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3937

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Уважаемые, возможно БАЯН, но ткните ссылкой, если есть где видео с замерами 0 - 100км/ч в разный режимах переключателя работы трансмиссии. (2WD, 4WD Auto и 4WD Lock) ?

Многие пишут, что со светофора на 4WD Lock "уходят", а мне по ощущениям кажется, что 2WD по прямой быстрее.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Я, как владелец 3.0 со всей ответственностью заявляю, 4WD едет быстрее, на 2WD просто шлифуешь на месте при старте. Лок ничего не добавит...:hat:

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

@DenDubrovskiy, поддерживаю полностью, на 4вд едет однозначно быстрее, я более того скажу, на переднем приводе я тронуться не могу, чтобы передние колеса не шлифанули

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

@DenDubrovskiy,
@claude_84,
Парни , не надо сравнивать трехлитровый с 2,4 на мешалке .
Это совсем разные машины.
В остальном так же поддерживаю .
Трехлитровый на 2вд скачет по дороге при каждом ускорении , на 4вд как влитой .
У товарища 2,4 на палке , так он практический всегда ездит на 2вд , за исключением каких нибудь вылазок на природу .

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Вот не соглашусь насчёт того, что 2,4 на механике не надо сравнивать с 3,0. 2,4 (повторюсь, на механике) едет ни чуть не хуже 3,0 на автомате. У них даже если в заводские характеристики посмотреть, то разгон до 100 км/ч у 2,4 МКПП - 9,6 с, а у 3,0 АКПП - 9,7 с.
Разница лишь в том, кто и как управляет авто, а точнее коробкой - при каких оборотах переключать и на какой передаче крутить двиг и до каких оборотов. Если грамотно механикой пользоваться, то поверьте, машинка очень даже заводная. А 3,0 просто проще в управлении - там нажал педаль в пол и улетел. И не надо думать когда и при каких оборотах лучше переключить передачу, да к тому же сделать это быстро и не потерять скорость. Вот отсюда и говорят, что 2,4 не едет. Едет! Но только на палке. И при грамотном пользовании. Вариатор - весь кайф от двига и машинки обламывает.
У самого 2,4 механика. Пробег уже 185 тыс км. Брал его новым с салона. Всё время ездил и езжу только на 4wd auto. На 2 wd - если надо по-быстрому где-то тронуться, то чуть педальку передавил и начинает шлифовать, к тому же по трассе на обгонах, когда резко в пол дашь, рыскает, на 4 wd - этого ничего практически нет, идёт как по рельсам и трогается адекватнее. Отсюда и на разгоне быстрее, т.к на 2 WD пока прошлифует, потеряет время. А режим Лок - не знаю зачем он там нужен, я им вообще не пользуюсь, толку от него? В обычных условиях он не нужен, а для говен и грязей у меня Нивка есть. Поэтому режим Лок в Ауте - ну это так, только для собственного успокоения. В грязи/глубоком снегу он всё равно не поможет, а долго буксовать - муфта перегреется. По трассе на гололёде - режим лок тоже не нужен, после 40 км/ч он всё равно отключается. Так что ставьте шайбу в 4 WD AUTO и забудьте про неё. На все штатные и не очень штатные ситуации его хватает за глаза. Ну а в остальном - это уже зависит от конкретной прокладке между рулём и сиденьем. Как говориться, с дуру можно и УАЗ утопить там, где грамотный драйвер на Жигулях проедет. То же и с Аутом. :good:
У меня всё :)

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

У Аута Lock после 40 км / ч не отключается. Не вводите людей в заблуждение.

Вы вероятно путаете с Х-трейл/Колеос

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Естественно, потому что и "лока" как такового нет :)
и 2вд нет. есть просто 3 режима (или, скорее, алгоритма) работы муфты.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Уже миллион раз обсуждали работу полного привода. И здесь на форуме инфа где-то была и вот ещё отдельная ссылка на системы полного привода Митцух, как всё работает у нас:
http://mmc-autoelectric.org.ua/siste...l-outlander-xl - собственно про Аут XL
http://mmc-autoelectric.org.ua/siste...oda-mitsubishi - другие системы полного привода, которые ММС ставит на свои авто.
Изучайте, если кому интересно.
Касательно режимов полного привода XL - по большому счету режим 2 WD и 4 WD Lock - всего лишь навсего маркетинговый ход. На деле от них толку 0. Проверено. С первым - экономия мизерная - всё в пределах погрешности измерения. С последним режимом (4 WD Lock) - кратковременная помощь при резком старте (но крутую, но очень короткую горку заехать или из небольшого сугроба выехать (грязь и большой сугроб равны перегреву муфты), на высокой скорости - авто по ощущениям переднеприводное, назад передаётся лишь малая часть момента. Потому я всегда про Аут и говорю, ставьте шайбу в 4WD Auto и забудьте про неё. На 99% жизненных ситуаций на дороге вам этого хватит. А вне дорог - там просто другие авто нужны, не надо от машины требовать невозможного.

Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
 

Почитал shind и Andrew_23Rus и понял точно: "каждый хвалит свое болото". Как я только без копеек 3 года отъездил на варике. Должен был давно улететь в кувет (Кувейт). Как я выбрался с 90 градусного поворота в гололед на обгоне и встречных ( это не геройство было, а случайность ночью не зная обстановки устав плестись за грузовиком). Чудеса... где 9 месяцев зима.