Re: Работа печки зимой
 

В ноги.

Re: Работа печки зимой
 

Проверил ещё раз тщательнее. Левому заднему пассажиру дует, правому - неа(( Очередной сюрприз от предхоза.

Re: Работа печки зимой
 

Справа сади провинившихся. :)

Re: Работа печки зимой
 

Блокиратор коробки стоит?

Re: Работа печки зимой
 

Да :tdown:
Неужто устанавливая ненужную хрень заломали полезную?:what: :fool:

Re: Работа печки зимой
 

:rofl::rofl::rofl:

Re: Работа печки зимой
 

было -20 - работает.

Re: Работа печки зимой
 

Скорее всего врезали блокиратор в воздуховод, частично перекрыв сечение канала.

Re: Работа печки зимой
 

это в лучшем случае так.
А в условиях наших реалий - отверстие в воздуховоде больше чем нужно, да еще могут вырезать так что воздуховод в туннеле не защелкнется.

Re: Работа печки зимой
 

Справа тоннель нагревается. Явно какой- то косяк блинн...

Re: Работа печки зимой
 

Там просто дырень от врезки блокиратора. Вот тоннель и греется. Разбирай, оцени масштабы катастрофы и заделывай.

Re: Работа печки зимой
 

Здравствуйте. Первая зима на Ауте 2,4. Мороз -20 (ниже еще не было) лобовое стекло очень плохо "отходит". Особенно после работы на стоянке, хотя закрываю его тканью снаружи, т.е. изморози нет, а когда садимся в машину и начинаем дышать, стекло затягивает. Едешь "как в танке". В машине уже тепло становится, а стекло так и не отогреваются толком. Подскажите, что это может быть или это проблема Аута? До этого был "Форд Фокус" проблем с лобовым стеклом не было.

Re: Работа печки зимой
 

В минус 40 ездил не чего не затягивает при обдуве стекло ноги, фильтр меняли?

Re: Работа печки зимой
 

Обдув стекло-ноги, ручной режим, фильтр осенью менял

Re: Работа печки зимой
 

@alexsajan, стекло фактически нормально обдувается? Если на стекло нормально дует, то возможно снег на ковриках тает и испаряется, или снаружи авто воздухозаборник печки под лобовым стеклом может быть забит снегом или листвой. Ну и рециркуляция должна быть выключена - т.е. забор воздуха должен быть с улицы.

Re: Работа печки зимой
 

@alexsajan, забор воздуха, надеюсь, с улицы? "Сугробов", источников сырости в салоне нет? Сама печь не течет (сладковатый привкус во рту, сырой ковролин в районе печки)? Печка внутри не забита(патрубки на входе, один горячий, другой холодный)? Уровень антифриза, воздушные пробки (газануть, должно быть не слышно шуршания анифриза в печке)? Поинтересуйтесь у такого же аута, как обстоят дела. Возможно совсем мало греете, да близко едите.

Опередили ))

Да, и на стекло дует не холодный? А то здесь писали о проблемах с блоком климата.

Re: Работа печки зимой
 

Кстати, если слева лобовое стекло хуже оттаивает, то это просто наследство праворукости :-)

Re: Работа печки зимой
 

Спасибо за ответы. Воздух везде дует горячий, забор открыт с улицы, но была мысль, что заслонка салон-улица неплотно закрывается или пропускает (Кстати как до нее добраться?). Мне понравилась мысль насчет снега, который остается после обметания машины в районе стеклоочистителей. Может из-за этого стекла плохо отходят. Дует печка хорошо. Справа действительно стекло лучше отогревается. Кстати этой проблемы не замечал ни разу выезжая из гаража, гараж не отапливается. С антифризом тоже все в порядке.

Re: Работа печки зимой
 

В ветке Outlander III нет такой темы, поэтому здесь пишу.
Поездки у меня короткие и, естественно, двигатель не успевает толком прогреться. Да и сам конструктив тоже.
На прошлой Октавии на ХХ тоже не ахти печка грела, там ещё при остывании воздух затягивало в печку из расширительного бачка.
На Outlander после хорошего прогрева печка неплохо греет, но... думаю, может лучше. Все, кто установил доп. помпу подтверждают это. Есть у меня подозрение, что виноваты таки инженеры, которые расположили теплообменник вертикально. Погуглил этот вопрос и выяснил, что на машинах с вертикальным расположением печки как раз и жалуются на неэффективность обогрева зимой. Помпе требуется "продавить" жидкость вверх, т.е. преодолеть этот 15-20 см "столбик". А вот на машинах с горизонтальным расположением теплообменника печки этого не требуется, отсюда и более эффективный теплообмен. Например, все мои знакомые фордоводы отмечают хорошую работу печек.
Конечно, температурный режим двигателей тоже влияет.
Для себя вижу пока только вариант с помпой. Мицу ещё же схитрили и на III-м программно увеличили обороты ХХ до 1000 при температуре -18 и ниже...
Сразу скажу, что тема актуальна для регионов с нормальными морозами.

Re: Работа печки зимой
 

Утро, на улице -22. Радиатор полностью перекрыл пенофолом из двух частей.
Только как шкала температуры доходит до середины, включаю печку на 2 деление.
И температура двигателя не падает. Уже хорошо!
Пробеги так же маленькие, в основном город.

Re: Работа печки зимой
 

Проверьте темостат. Я никогда не закрываю радиатор (только если сверху на мотор одеяло кладу в сильные морозы) греется без проблем. Правда у меня 3.0

Re: Работа печки зимой
 

Ага, правда у меня 2.4 с вариатором+радиатор к вариатору.
Термос проверял много раз, уже 2 стоит на 88гр.
Прогрев без включенной печки никаких проблем. Как только включил печку, сразу же выдувает. Если движок вот вот только прогрелся. А если уже хорошо прогрет, то температура не падает.

Re: Работа печки зимой
 

Клубни, подскажите а подача на печку нижний же патрубок (если смотреть на моторную перегородку)? Где-то читал, что иначе воздух не выгнать из печки, поэтому нижний подача, а верхний обратка. Сегодня поставил таки помпу, но есть сомнения...

Re: Работа печки зимой
 

точно не помню, но вроде нижний
на xl обратка там где патрубок печки соединяется с обраткой акпп

Re: Работа печки зимой
 

На королле ставил в обратку, все прекрасно выгонялось.Т.ч. ИМХО разницы нет. Если печка стала теплее и звук пузырьков после первого пуска прекратился, значит всё нормально.

Re: Работа печки зимой
 

На III-м, значит, другой корпус термостата. Обратка АКПП идет в крышку термостата, поэтому и не похоже на картинки из фотоотчетов.
Ну тогда, выходит, три патрубка подачи находятся рядом: дроссель, печка и АКПП. А обратки раскиданы: дроссель чуть выше, печка куда-то за термостат (не видно) и АКПП в крышку термостата.
А на XL обратка печки тоже на кронштейне?

Re: Работа печки зимой
 

Хочу поделиться наблюдением. Прошлой зимой, как и большинство о, печкой пользовался в ручном режиме, ибо в авторежиме направления потоков не получалось нормальной эксплуатации. В этом году поменял заскрипевший моторчик вентилятора на оригинал (90$), заодно промазал силиконовой смазкой колесо регулятора положения заслонок(скрипело), поменял салонный фильтр. Странно, но после этого исчез эффект холодного воздуха на лобовое, и авторежим (полный) стал работать абсолютно нормально. Гарантирую, что раньше так не было - был и холодный воздух, и авторежим не подходил. Может это быть связано с тем, что новый моторчик дует сильнее и вся схема начинает работать правильно?

Re: Работа печки зимой
 

На улице -35. Машина стоит на стоянке, на работе, лобовое стекло закрываю тканью, работает автопрогрев. Так вот, перед началом движения лобовое чистое, начинаешь ехать, его затягивает сверху, подъезжаешь к дому как в танке, приходится пригибаться, чтобы дорогу смотреть. Воздух с боковых диффузоров дует горячий, темпер. ДВС в норме. Ощущение, как будто холодный ветер от лобовухи дует. Сегодня вытащил фильтр, посмотрю что изменится. Как решить данную проблему, подскажите.

Re: Работа печки зимой
 

А зачем лобовое накрываете, если а/запуск есть и работает....смысла не вижу в ваших действиях...

Re: Работа печки зимой
 

Если не накрывать лед придется отскабливать.

Re: Работа печки зимой
 

Чтобы лобовое не обмерзало стараюсь после поездки открыть двери и выстудить салон

Re: Работа печки зимой
 

Хз даже в минус 45 такого не наблюдал если не на трасе ездить.а обдув куда делаете в салон или на стекло?

Re: Работа печки зимой
 

В морозную погоду стекло льдом не покрывается, у нас пятый день -39С, приехал вечером,заглушил,закрыл двери и до утра, и таких проблем нет. Лед на стекле образуется при -10С и снегопаде, тогда да,стекло теплое,снег тает, отсюда и лед на стекле.

Re: Работа печки зимой
 

обдув в ноги и на стекло

Добавлено через 1 минуту
У нас влажность большая, в мороз изморось сыпется постоянно и замерзает на стеклах.

Re: Работа печки зимой
 

Тогда очень странно , возможно фильтр забит.под ковриками сухо?утечек в салоне антифриза нет?

Re: Работа печки зимой
 

С антифризом все нормально, воды нет, фильтр осенью менял, на днях совсем вытащил, результат тот же. Как будто заслонка салон-улица плохо перекрывает и тянет из салона. тут спрашивал как до нее добраться, ответа не получил.

Re: Работа печки зимой
 

Открыть нижний бордачек и посмотреть за него. Прямо перед глазами и будет эта заслонка. Нажать кнопку и посмотреть как перекрывает (или не перекрывает) заслонка забор воздуха с улицы или с салона.

Холодный воздух сверху вернулся.:(

Re: Работа печки зимой
 

Холодный воздух на холостых замучал. Промыл печку лимонной кислотой. Не сказать что от туда много повылетало, просто вода приобрела светло коричневый оттенок. Но стало значительно теплее. Конечно при увеличении оборотов воздух становится горячее, но и на холостых стал приемлемо.
Вопрос: при регулировке потоков заслонки скрипят. Можно ли их смазать сняв только бордачок?

Re: Работа печки зимой
 

можно. в соседней теме про моторчик печки есть картинки. нужна температуроустойчивая литиевая смазка, чтобы не замерзала и не стекала от жары.