Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Сегодня стукнуло 100 000 км, после того, как я заглушил ЕГР и прошился. Сажевый работает, как новый, в глушителе девственно чисто. Мотор урчит, тяга паровозная, масла ни грамма не ест.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Пока 30000 но всё тоже самое хотя и не прошивался и не глушил ЕГР. :biggrin:

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

То же самое, 60к.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Вчера на рыбалке был, по-большому приспичило, благо кусты поблизости были, вам срочно нужно сходить посмотреть что там..

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Совсем не тоже самое, после чипа машина едет заметно лучше.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

73к. Едет и радует

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Поздравляю! (всё-таки я дождался...:))
Но самое интересное, что у меня тоже раскатался к 25к, вот гонял на Кавказ на НГ, так турбоямы, которые летом доставали, ушли - тяга ровная практически во всех диапазонах, динамика почти приблизилась с дизельному Пыжеауту. Теперь будем в тёплое время проверять - неужели такая зависимость от времени года для ЕГР?

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Конечно. Зимой ЕГР почти не работает

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Точняк, это же вы были, кому я про 100к написал. У меня турбоям не было никогда (на втором авто езжу Фольксваген Тигуан 2, знаю что это такое). Разгон моей баржи, в холодный период, 9-9,5 секунд. На лето есть мысль интеркуллер в 2 раза больше поставить.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

есть какие-то замеры раньше и сейчас? у меня щас 20к, какого-то особенного прихода не замечаю - ездит и ездит как обычно. да и не понятно что там может то раскататься от пробега? есть другие авто - сел и понятно, что они куда шустрее и раскатывать там ничего не нужно. сразу говорю, я нечувствительный как слон, дробины не замечаю. если прёт реально - замечу, а если на грани погрешности измерений то это не ко мне. все измерения едет-неедет после каких-то манипуляций провожу на одном участке трассы в безветренную погоду на разгоне 0-100. покажет >5% и не раз - значит действительно что-то работает...

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

На ручке все чувствуется иначе, чем на автомате, и если машина подтупливает или есть провалы в каких-то диапазонах - Вы уже не можете грешить на трансмиссию - только движок.
Дизеля раскатываются все - какие-то быстрей (10-20 тыс.), какие-то позже (30-40 тыс.). У меня в новогодней поездке поехала значительно лучше летних и осенних, но больно условия хорошие - от плюс до минус пяти, в общем на 4wd ехала хорошо на любой передаче в диапазоне 1200-3500 об.
Если окажется, что действительно ЕГР так сильно влияет на динамику в тёплое время, то скорей всего тоже буду глушить.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

В холода машина всегда бодрей едит, заметил на предыдущих авто.

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

Такого бреда я еще не слышал про то как дизеля раскатываются

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

@Andgre,


Добрый день. Тоже Паджеро на механике. Хочу тоже избавиться от провалов и тупизны. Думал о чиповке, но почитал Ваши отзывы о чуде-проводке и тоже задумался попробовать. Как Ваши впечатления не поменялись ? И где можно его купить?

Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
 

В посте же есть ссылка на ебэй (https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=115).