Re: Работа печки зимой
 

А можно про это немного подробнее (как именно ВЫ это делали)

Re: Работа печки зимой
 

Вдруг понял, что не знаю из латуни или алюминия у нас радиатор отопителя....гугл на вскидку отказался отвечать на этот вопрос... а вопрос к тому, можно ли мыть каустиком, он же каустическая сода, едкий натр, гидрооксид натрия, NaOH. Незаменимая весчь при промывке "медных" радиаторов, жрущая "люминь" со страшной силой. Кто подскажет?

Re: Работа печки зимой
 

А напильником ковырнуть? ;)

Думаю, что люминь — гораздо дешевле. Ну и по идее все радиаторы должны быть из одного металла.

Re: Работа печки зимой
 

Ребята, вопрос актуальный, у нас в Сибири нынче по ночам до -40С, так что на счет промыть печку - очень интересно. Отдавать свой авто абы кому на эту процедуру не хочется

Алюминий.


Если хочешь проверить, пробей код оригинала Mitsubishi 7801A133
по фирменным каталогам. Там это написано.

Re: Работа печки зимой
 

Походу надо смазать заслонку,ато тоже скрипит,может правда в этом дело,а в следствии не до конца закрывает там что нибудь.

Re: Работа печки зимой
 

Проверенное средство кто нибудь знает для смазки?

Re: Работа печки зимой
 

Литиевая смазка в балончиках.

Re: Работа печки зимой
 

только на диапазон температур надо смотреть. бывает от -60 до 100 и выше. вот такая в самый раз — не стекает и не застывает.

Re: Работа печки зимой
 

Доп помпа бинара стоит в системе. Если её не включить, то на трешке на малых оборотах дует прохладный воздух. Включаю (можно только помпу, без догревателя) и, при минус 35°С за бортом, салон прогревается, боюсь соврать за какое время, до +35°С (по торку). Т.е. налету забортную температуру печь способна поднять на 70° - абалдеть!!! Собственно:
1.Возможно плохая работа печки связана со слабым потоком теплоносителя через радиатор печки, возможно штатную помпу пора заменить.
2. Доп. помпа дает однозначно эффект ВАУ.
3. Если стоит доп помпа, её придется включать всегда, иначе холоднее воздух, чем до её установки(повысилось сопротивление потоку в системе)
4. Возможно только показалось, но с выключенной доп помпой как раз и дует "в голову прохладный, а в ноги горячий", как тут описывали.

Ну и на последок непонятный глюк: если забор вощдуха поставить из салона, то температура в салоне (по торку)вместо резкого роста зачем-то начинает меееедленнее расти, а то и приопускаться. Мож заслонки как-то не так работают и горячий воздух начинает просачиваться за борт? При этом стекла честно запотевают.

Re: Работа печки зимой
 

Очень много роликов на ютубе там наглядно все. Посмотрите. Я делал так: отсоединил шланг на печку (около корпуса термостата) с него слилось около литра антифриза, потом потихоньку открывал заливную горловину и стекло еще литра 2-3. (Очень не хотелось лезть под машину и сливать через радиатор). Далее отсоединяем второй шланг печки. Присоединяем к шлангам печки через шланги удлинители насос (я использовал обычный "малыш") второй конец свободный. Опускаем их в емкость с кипятком в котором растворено 200-300 гр лимонной кислоты. включаем насос минут на 20-30. далее меняем направление жидкости чтобы печку в обе стороны прогнать. еще мин 20-30. Всё. Сливаем. После этого нужно промыть чистой водой. Да кстати перед началом промывки можно тоже промыть простой водой чтобы грубые загрязнения , если есть вымыть.
И еще я так же поменял недавно термостат, на печку он практически не повлиял, но машина стала намного быстрее прогреваться. Поставил Gates на 82°.

Re: Работа печки зимой
 

Друзья, столкнулся я с такой проблемой....
перечитав тут дофига всего, не нашел ответа на свой вопрос.

Раньше со всех дефлекторов, зимой, и центр и на ноги дул горячий воздух при выставленных 23 градуса.

Потом резко на ходу, горячий воздух стал дуть только на ноги. На центральные дефлекторы и стекло дует прохладный воздух.

Если поставить регулятор "только центр" - дует более менее теплый и то не горячий.
Если "ноги+стекло" - ноги горячий, стекло холодный.
Если "ноги+центр" - ноги горячий, центр прохладный.

Патрубки верхний горячий, нижний прохладный.
Антифриз не менял.
Фильтра чистые.

Раньше после прогрева 3 минуты при минус -5 в машине уже было тепло. Сейчас не фонтан...

Подскажите, куда копать?

Если отключить забор с улицы, а только по салону, то центральных дует более менее теплый

Re: Работа печки зимой
 

Может где-то заслонка не переключает подачу горячего воздуха на центральные дефлекторы?

Re: Работа печки зимой
 

или мог накрыться датчик температуры салона и подает некорректные показания на климат?

Re: Работа печки зимой
 

ПЕЧКА РАБОТАЕТ ОТВРАТИТЕЛЬНО-ФАКТ
еще подбешивает, при езде по трассе, ставишь обдув на Выкл, а воздух фигачит из дефлекторов мама не горюй.

Re: Работа печки зимой
 

Добрый день.
Что то жутко напрягает, что печка очень сильно выдувает двигатель.
Ситуация такая:
В хороший мороз ниже -25 на стоянке двигатель прогревается до 80-82 градусов за 15-20 минут. Как только включаешь печку и сразу температура падает. Едешь потихоньку температура доходит выше 80. Далее если остановился на светофоре, или едешь накатом, то двигатель быстро остывает до ниже 80гр.
Это уже 3 термостат по счету, прошлую зиму ездил с термосом на 88гр, сейчас стоит на 82гр., ситуация при замене термостатов не меняется. Температуру двигателя мониторю через телефон.
При этом морда вся закрыта и одеяло на двигателе, на днище только пластиковая защита.
Уже не знаю что делать? Промывать печку, чистить внешний радиатор печки?
У кого какие мысли на этот счет?

Re: Работа печки зимой
 

@Max_Irk, может глянуть блок управления климатом? Заслонки как-то не так встают и тепло улетает на улицу?

Можно проверить блок управления "на адекватность".
Будут ли активироваться\отключаться режимы >>вот таким способом<<.

Re: Работа печки зимой
 

Недавно были морозы, полторы недели -40С. Ситуация такая же, термостат родной. Морда закрыта, движок тоже. Выводы такие: что бы в машине была жара, не глушил двигатель пока был на работе, печка в ручном режиме на минимум обдува. Что заметил, если не глушить движок, то потом в движении стабильно идет горячий воздух и температура держится как вкопанная. Иными словами- двигатель долго выходит на рабочую температуру. В морозы и снимал автоодеяло, и морду раскрывал, вообщем движку без разницы, его надо греть и греть, полчаса после прогрева и включения печки ему мало, то есть двигатель сам себя не может нагреть, а если катаешься по городу более часа, то тогда он нормально выходит на свою температуру, и без разницы есть автоодеяло на нем или нет, так же с радиатором.

Тоже заметил такую особенность, покатаешься больше часа и нормально. Когда морда закрыта, на трассе легче. Вчера весь вечер катался, температура воздуха -15-20, температуру движка увидел только 89гр, но в салоне была жара, что периодами отключал. Может думаю внешний радиатор от грязи 10 летней почистить, да внутри промыть.

Re: Работа печки зимой
 

Всем доброго!!!
Может кто сталкивался;мотор печки не развивает обороты как в авто так и в ручном режиме,блок менял,сейчас поменяю сам мотор.

Re: Работа печки зимой
 

@Идол66, огромная тема про моторчик печки: https://out-club.ru/board/showthread...=14236&page=45

Re: Работа печки зимой
 

Так то 3 года езжу на ауте 3 и всегда ЗИМОЙ при сильном минусе после завода двигателя и короткого прогрева нчинал движение по дороге с выездом на скоростную или просто по дороге.И вот только этой зимой заметил,что,если двигатель не успел прогреться до рабочей температуры,то на холостом ходу уже даже после короткого простоя начинает дуть из печки холодный воздух...
Пошестрил форум и понял:надо установить в шланг на ВЫХОД печки дополнительый циркуляционный насос.Установил насос через реле и кнопку-выключатель.И,о,ЧУДО!!! Печка при включенной доп.помпе стала дуть горячим воздухом всегда. Вы как хотите,а я жалею,что 3 года мёрз на холостых )))
А помпу(безщёточную) и кнопку-выключатель в панель (вставилась как оригинал) приобрёл на алике.Бошевская помпа в 4 раза дороже.

Re: Работа печки зимой
 

Дополню.
Сгорел мой дополнительный насос((.
Не из-за того,что на алике куплен,а от того,что нефиг баловаться...включил-выключил при оборотах мотора выше 2000 об/мин.
Даже предохранитель сгорел на 10А.Недаром на мерсах и фольксах такой же доп.насос уже стоЯщий с завода,включается,если обороты двигателя меньше 2000 об/мин.
Вывод:или запуск доп.насоса одновременно при заводе двигателя,или только на холостом ходу. Установлю другой доп.насос и буду аккуратней.