Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

я имел ввиду новый аут бензин! за бугром он 6сти ступка

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Так и я о нём же... Ну вот откуда черпаете информацию - ОБС? Вы уж если говорите, то чем-то подтверждайте свои заявления, чтобы людей в заблуждение не вводить...
Вот вам ссылочки на разные европейские комплектации:
Белоруссия
http://www.mitsubishi-motors.by/cars/1486/1488/
Словакия
http://auto.sme.sk/c/6443881/prva-ja...a-schudol.html
Латвия
http://www.skandimotors.lv//media/fi...LANDER_RUS.pdf
Финляндия
http://www.mitsubishi.fi/digital/103...nder-2013.aspx
И совершенно правильно, что Митцу не комплектует бензиновые моторы 6-ступкой, шестая для таких моторов на тяжёлой машине абсолютно не нужна (можно было бы для V6 3.0, но спроса не будет, поэтому там разумно только автомат)

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

вот вопросик: а турбированный 2.4 бензин - есть?(аут,пыжик,ситроен)конечно на механие только.Как говориться 170 кобыл на механике это хорошо а 250 лучше..

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Да чё-то туго у Митцы с бензиновыми турбомоторами, не хотят на кроссеры ставить. С чем связано - не понятно, видимо бюджет не позволяет... Вот и на новый Аут идут всё те же мивеки... А так конечно, был бы турбомотор то и 6-я передача на ручке очень кстати бы пришлась...

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Задавалcя данным вопросом. Не нашел готовых машин. Но нашел набор для турбирования 4B12 (Turbo Kit): http://www.roadracemotorsports.com/s...roducts_id=293

Цена вопроса 4300 уе. без установки. Разбогатею, куплю ;)

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

хотя бы ради джитиэса дебилы сделали бы 6ти ступку,уроды (по ссылке он и есть,америкос,ланцер х 2.4)

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:56 ----------

возможное не верные описания,6 ступ есть в природе на ауте 3 поколения,двс 2.4.

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

30 лет водительского стажа, 9 автомобилей с механикой.
Двоюродный брат недавно на мою фразу "руки на механике устают по московским пробкам" метко добавил "а ноги! ноги как устают!"
В-общем десятая машина у меня с вариатором, ездить очень комфортно и по городу и по трассе! Уверен, многие производители скоро сделают окончательный выбор в пользу вариатора. Хотя бы в силу простоты и выросшей надежности конструкции.
Всем удачи на дорогах!:mitsu:

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Смех да и только... У дилеров за бугром неправильные описания на продаваемые автомобили... Ну если есть такая уверенность - дайте ссылку на аут-3 с 2.4 с 6МКПП. Но, уверен, сделать не сможете, т.к. это ваши фантазии...

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:26 ----------

Коробки, которые мы выбираем
 

У меня Аутлендер 2011 2,4 MT. Собственно, механическая трансмиссия уже давно причислена в разряд архаичного агрегата - все меньше фирм производителей устанавливают механику на выпускаемые автомобили - пипл желает комфортной и ненапряжной езды. Автомат, робот, вариатор не оставляют механике практически никаких шансов.
Не смотря на эту вообщем то невеселую картину для поклонников классической езды, я все таки выбрал механику, исходя из следующего.
Мне кажется, что любители механики, это прежде всего водители предпочитающие УПРАВЛЕНИЕ автомобилем, а не просто вождение машины из точки А в точку Б. В подтверждение этому всевозможные гоночные чемпионаты (особенно по пересеченной местности), где механика до сих пор не имеет альтернативы. Тем более, что наши дороги, особенно зимой, здорово смахивают на эти самые ухабистые чемпионаты.
Далее, цена вопроса - как ни крути, а автомобиль с механикой стоит ощутимо дешевле. Компания Мицубиси предоставила мне выбор за 32500 у.е. - либо 2.0 на вариаторе, либо 2,4 на механике. Подстрекаемый женой (у нее машина на автомате) я проехался на тест драйве на вариаторе - все, конечно, хорошо, но не мое, как то пресно. В итоге мой выбор дал мне возможность приобрести более мощный агрегат за те же деньги.
Сюда же можно добавить простоту и дешевизну обслуживания механической трансмиссии - на 45 тысячах Мицубиси рекомендует сменить масло в коробке, вот тебе и все обслуживание.
И последнее по поводу возможных рисков - это вождение автомобиля на критических режимах - всевозможные пробуксовки, торможения скоростью и т.д, что для механики является обычным делом, для автоматов и вариаторов может закончиться плачевно - есть риск поломки и соответствующих расходов.

Re: Коробки, которые мы выбираем
 

Тема пережеванная миллион раз: есть деньги берешь автоматическую трасмиссию, нет денег - придумываешь "доводы" об ощущении вождения , надежности , гоночных авто и т.п. ерунду

Re: Коробки, которые мы выбираем
 

Не совсем так, есть знакомый, уже два года ездит на варике, говорит, что соскучился по механике.

Re: Коробки, которые мы выбираем
 

Когда я покупал, в 2011, разница была 1000$- скажите же ... -деньги:)) покупал именно механику, потому что её и хотел и ни какой ерунды и придумок ..

Re: Коробки, которые мы выбираем
 

смотря что за авто и с каким вариатором. Палка действительно прошлый век, но есть старцы со стажем, которых не переубедить пересесть, так и тыркают. Ну если нДравится.... А масло меняю аж на 60-ти и проблем с АКП никаких.

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Что значит : " смотря что за авто"? Моему разговор идет о конкретном автомобиле.
Про старцев- глупость. Мне, допустим, до пенсии, еще пахать и пахать, на работе процентов 30 точно на механике ездят, совсем молодые (25-30) даже убеждать никого не в чем не надо.

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

А ручные стеклоподъемники и руль без ГУРа тоже выбирают чтобы "чувствовать управление" и так сделано на гоночных авто?