Re: Режим "Ds" в XL
 

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=900

Как видно я не первый. Надо бы проверить. Нужна помощь со схемами.

Видимо это от 3.0. Нужно то же самое от 2.4.

https://out-club.ru/board/attachment...yjrzak9ezf.jpg

Прошу взглянуть это - http://faq.out-club.ru/download/outl...8/index_M1.htm. Видимо не оно.








_

Добавлено через 33 минуты
http://faq.out-club.ru/download/outl...6900ENG.HTM#Ia

Номера разные, схемы нету. =(

Re: Режим "Ds" в XL
 

2.4

смотри пункт 23А ( год 2008 )

цвета проводов в pdf

Re: Режим "Ds" в XL
 

Где и за сколько можно сделать себе этот Ds на варик 2,4 в москве?)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Нету. Есть схемы от японца с родным Ds?

Добавлено через 2 часа 14 минут
Простите, не выспался. :)
Получается первый контакт как и на 3.0. Буду тянуть.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Получилось?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Отвечаю:

Цель: получить режим Ds без каких либо кнопок на 2.4 при отсутствии проводки.

В салоне ничего расписывать не буду, тут и так полно информации где искать контакт 46, так же как и распиливать накладки и т.д.. Втыкаем контакт 46, я использовал компьютерные разъёмы, вытаскиваем один и втыкаем в пустое место.
https://out-club.ru/board/attachment...fajscqxbbx.jpg

На как тащить провод в подкапотное пространство тоже не вижу смысла распыляться, скажу лишь что я тащил через общий жгут проводов.

Снимаем аккумулятор (Как потом оказалось зря). Видим наш регулятор.
https://out-club.ru/board/attachment...akkajnqzfx.jpg

И левее в него втыкается наша фишка.
https://out-club.ru/board/attachment...fhvnpjgdhl.jpg

Вытаскиваем фишку и видим что провод под №1 есть! Можно было бы прям к нему и подпаяться, но было решено отследить куда он идет.
https://out-club.ru/board/attachment...zv3wyqspkd.jpg

Привел он нас вот сюда:
https://out-club.ru/board/attachment...qenh8wphqk.jpg

Нижний ряд, 2-ой слева провод. (Цвет желтый с сине-зелёной полосой)
Жгут сфотографировал чтобы понимали откуда сделано фото.
https://out-club.ru/board/attachment...awltygpkug.jpg

Проверяем:
https://out-club.ru/board/attachment...ktxcx4ksge.jpg



Теперь все паяем, прячем. Идем домой сосать пиво. :bottles:

Re: Режим "Ds" в XL
 

а если б почитали схемы, по-машины разбирать бы не пришлось.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Само подключение спорт режима состоялось достаточно давно, но вот вопрос об аккуратном переключателе не давал покоя.
Как и все, под это дело я сразу заприметил шайбу переключения режимов привода, и особенно ее свободный ход :)
Но с таким небольшим свободным ходом кнопки с фиксацией, не говоря уже про "ON-ON" я не нашел. Очень много тактовых кнопок, но это сразу добавляло электронных компонентов что тоже не самым лучшим образом сказывалось на надежность и этот вариант тоже был отвергнут.
И как всегда неожиданно, решение пришло само собой — я случайно "снял", хотя что уж греха таить — "выдрал" саму шайбу переключения. А тут уже дело техники, сразу нашлось решение как увеличить свободный ход, а уже под него нашлась и кнопка с фиксацией "ON-ON" с минимальным ходом.
А теперь по порядку и подробно. Мне понадобились:
— Кнопка с фиксацией "ON-ON" с минимальным ходом
— Мебельный шпунт, чепик или кусочек карандаша.
— Пружина
— Ввертыши с болтиками
— Кусочек от старой платы
— Разъем на 6 контактов
Первым делом увеличим свободный ход шайбы, для этого полностью разбираем кнопку:
— Снимаем шайбу, делается это с большим усилием, мне в этом очень сильно помог набор пластиковых инструментов.
— Снимаем нижнюю часть она держится на трех "ушках", судя по тому, что одно из них у меня отсутствовало, а другое было надломано, кто-то сюда уже залезал.
— Готово, теперь у нас в руках все что нужно.
1) Верхняя часть
Любыми подручными средствами выбираем (читай "срезаем") в ней все перемычки до нужной высоты. Выбрать нужно, чуть больше чем ход вашей кнопки.
2) Нижняя часть
В нижней части, делаем три отверстия (одно непосредственно под кнопку, а два других под те самые ввертыши).
В два крайних ставим ввертыши, а к среднему прикладываем кнопку.
3) Шкив
Теперь берем третью часть переключателя, карандаш (мне он идеально подошел по всем параметрам) и пружину. Диаметр пружины, ее длина и длина карандаша в моем случае подбирались экспериментально :)
Вставляем внутрь карандаш до упора
Поверх него надеваем пружину
Собираем все на свои места и проверяем — "Заработало!"…раздался радостный голос из соседней комнаты, а у нас нифига не получилось :(
Конечно, я же очищал все от грязи и мусора, а новую смазку забыл. Разбираем снова, смазываем все, что только можно, и собираем назад. Но вот и на нашей улице праздник, все контакты работаю, все отлично.
Сначала я попробовал собрать все без "платы", но слишком хрупкие ножки кнопки не выдерживают нагрузок.
Погубив таким образом пару кнопок, я убил еще пол дня на покупку новой кнопки (взял 4 шт. в запас). Выклянчив в том же магазине кусочек какой-то платы, которую благополучно доработал напильником (в прямом смысле этого слова, т.к. травить и т.д. на работе было нечем, не из чего и по большому счету незачем), я запаял кнопку и сделал выводы под разъем.
А вот и конечный результат, стаим все на место и радуемся происходящему!
Конечный результат
А теперь о визуально-тактильных ощущениях:
— Нажатие упругое, случайно такую курткой или сумочкой не нажмешь;
— Внешний вид не изменился, не "торчит", как я переживал.
https://out-club.ru/board/attachment...eatvmv0hvj.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...rhdsvujgxd.jpg

С момента первой пробы уже несколько было сделано и установлено на заказ (заявки в личку)...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Подтверждаю, на правом руле 2009 год тоже есть спорт. Крышку селектора приобрел на разборке. За 400 руб отдали весь селектор в сборе). Провод кинул пока прямо через левую дверь под капот. Осталось придумать как его спрятать. К селектору придется привыкать. Пару раз уже случайно втыкал Ds.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Это трагедия! Совершенно с вами согласен :)

Да какая разница что воткнуто, если на поведении авто это практически не сказывается?

ЗЫ я вот недавно почувствовал как работает адаптивность на коробке в горах - после получаса активного руления по серпантинам обороты движка ниже 3тыс просто не падали. никакой Ds такого эффекта не даёт.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Всем Огромное спасибо за фото,схемы и активистам этой темы.(Сегодня активировал и поездил на Ds.Осталось подобрать переключатель.)2,4 11-ого года.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Подскажите друзья, а на 2 литровом 2011 года выпуска ауте можно реализовать режим Ds? спасибо !!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Аут 08 года 3 литра, сделал прорезь, загорелся индикатор Ds, в поведении разницы никакой не заметил, а жаль, ожидал что-то вроде субарувского power.

Re: Режим "Ds" в XL
 

странно конечно, может прорезь дает только "имитацию" подключенного режима. Надо бы проводки посмотреть, всякое может быть

Re: Режим "Ds" в XL
 

У меня аут свежий в конце ноября 2014 взял. Режим Ds есть, переключается селектором коробки. Скажу вам с D и Ds это две разные машины, пока только с расходом не разобрался, значительно ли больше кушает. На первый взгляд нет, надо присмотреться. Единственное задам вопрос в движении можно с D на Ds переключаться или только в статике. В инструкции толком нижрена не написано, а экспериментировать опасаюсь. Пока переключался только при остановках, но скажу вам Ds это гуд.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Переключайтесь спокойно, ни чего не будет. Она и реализована чтобы в нужный момент дать коксу.

Re: Режим "Ds" в XL
 

NAFF, На трех литровом Ds вообще не чувствуется.Пропелил пару лет назад Ds ,чуть побаловался и плюнул на него. Треха и так не плохо всаживает если ее раскрутить.:biggrin:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Слава яйкам на 2,4 японцах Ds изначально есть
И почему в опроснике нет строки: XL 2.4 Ds в стоке, понравилось?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Заметно, когда долго стоял в пробке и потом хочешь ускориться. При Ds ускоряется лучше, но потом снова коробка переучивается на активный режим и снова всё одинаково. Хотя у меня и чип-тюнинг сделан, который должен адаптивность убивать в обычном режиме D :) Это по моим ощущениям

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот этот момент интересен. Собираюсь так же поступить при перепрошивке, а получается толку мало что ли....

вопрос: подскажи пож-ста, а по мимо динамики, наоборот экономия топлива не возникла ли при использовании ТОлько режима "D" ??

Re: Режим "Ds" в XL
 

Скажите пожалуйста, стоит ли заморачиваться с Ds, если стоит ГБО, оно не будет постояно переключаться на бензин на больших оборотах?

Re: Режим "Ds" в XL
 

RUS))), И прошивка ничего не дает особо.Я прошивался только ради евро2,но и лошадок дабавил заодно,но повторюсь разницы я не почуял.Насколько я знаю хорошо чипуются дизеля и турбовые.А экономия бензина зависит только от того,как тапку давить, что в D ,что в Ds

Re: Режим "Ds" в XL
 

Да нет, чипование рулит :good: Я просто прошивался не жесткой прошивкой. Но всё равно - когда начинаю именно гонять, коробка всё равно переходит в ещё более спортивный режим.
У меня катализаторы выбиты - так что на расход не смотрю, приличный. Думаю, особой разницы в режимах не будет D и Ds.

Добавлено через 5 минут
Я прошивался сначала просто, разницу сразу почувствовал :) Не как конечно же на турбированных двигателях, но на низах машина стала явно лучше.
Ну а потом уже пришлось на евро2 перейти.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ds для 3,0 - это миф! кроме того что появится букавка "s" больше ни чего!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Поддерживаю, никакой разницы между D и Ds не заметил. Нету ее на 3,0 что ли.
Вот после чипования прибавку на низах ощутил сразу.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Hазницы между D и Ds, для 3л, на низах нет. Разница на верхах после 3500 оборотов в мин.

Re: Режим "Ds" в XL
 

а после 3500 она не нужна! там уже начинает работать система газораспределения и идёт афигенный подхват. я конечно завтра попробую разницу после 3500 с просто D и с Ds.

Re: Режим "Ds" в XL
 

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

Re: Режим "Ds" в XL
 

Соглашусь:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Сделал..эффекта ноль.

Re: Режим "Ds" в XL
 

О чем я и писал.
Т.е. тошнишь в пробке на холстых, она(пробка) кончается, включаешь Ds и тапок в пол.(Заранее удалить каты в выпуске+ прошивка евро2.)
Едет хорошо сразу, а не после 2 раза до отсечки.

Конечно, в обычной - городской эксплуатации, для 3.0, Ds не нужен и роли не играет - Просто бантик на приборке.

Re: Режим "Ds" в XL
 

я тебе секрет открою! ни кому только не говори! если Ds не включать тоже самое будет!

Re: Режим "Ds" в XL
 

OUTовод, смотрю в каждой теме у тебя секреты))))

Re: Режим "Ds" в XL
 

сегодня подключил Ds режим через тумблер. всё работает как и надо. по резвее разгон, появилось торможение двигателем, итд. Но, в режиме Ds очень воэт вариатор.

Пробег 96т, масло заменял на 90. Я так понимаю нужно сделать кап вариатора. комплект подшипников + ремень.

стоит ли?

Re: Режим "Ds" в XL
 

А вы не меняли прошивку у дилера на новую, я жаловался на рывки и расход, она у меня рвала из под себя, чуть надавил и самолет. Потом с новой прошивкой стала спокойнее. Но стало не хватать драйва и теперь только лепестками можно разогнать до самолета. Вот и думаю может поэтому у вас не чувствуется разницы.
Попробую заморочиться на днях у меня 2007 3.0

Добавлено через 1 час 56 минут
Подлокотник на 4 болтах внутри и 4 самореза снаружи. Может ещё что

Добавлено через 12 часов 28 минут
Разобрал, а точнее разломал, пол машины, но Ds сделал. утром попробую потом решу крышку пилить или не пилить. Собирать неделю буду. Разбивал час полтора.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Приветствую одноклубников, просьба подсказать координаты в Москве кто устанавливает режим Ds с пропилом накладки. Авто 2,4 вариатор 08 г

Re: Режим "Ds" в XL
 

Здравствуйте уважаемые форумчане. Я новичок. Читаю давно, пишу впервые. Аут XL 3,0 2007. Блок АКПП 8631A084. Подключал Ds на кнопку как в отчетах AL и YesYes. Индикация на приборке появляется, но в работе АКПП разницы с режимом D нет никакой....:) Подскажите пожалуйста что я не так сделал. Как я понял из этой темы, каждая передача должна раскручивать двигатель до 6000 оборотов, и не опускать их ниже 3000.

Неверный вывод 3.0.
Для 3.0 режим Ds "снимает накопленные настройки" адаптивности у АКПП. Т.е. в переводе - если вы долго "тошнили" по городу, то резко нажав на педаль газа вы не сразу не ускоритесь. Для этого (в инструкции пользователя к авто) надо делать кик-даун (резко нажать педаль газа, отпустить и нажать теперь до упора) или ускорятся в ручном режиме (на лепестках).
А если у вас включен Ds - то такого не наблюдается.
Как давите педаль газа - так и едете.

------------
PS Исправьте марку авто в подписи.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Большое спасибо. Выезжаю чтобы почувствовать разницу между D и Ds на собственной "шкуре". По результатам поделюсь...

Добавлено через 2 часа 22 минуты
Прокатился.... Ну может быть незначительно резвее, при нажатии на газ переключает вниз быстрее, возможно даже не на одну вниз, а на две передачи. Вообщем прибамбас, но без очевидных достоинств или недостатков. Возможно в процессе дальнейшей эксплуатации обнаружу еще что-то. Большое спасибо.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Метод пропила на CVT 2,4 2008г, работает?

А если кнопку Ds воткнуть в свободный слот, рядом с кнопкой ASC? Ни кто не пробывал? Или ерунда получится?