Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

То что гидротрансформатор отнимает энергию никто и не спорит, только Вы забыли упомянуть что есть такое понятие как блокировка ГТ, вот там потерь как раз таки и нет, а так если буксовать то да потери будут адские по сути печка, но зато никакую сцепу не спалишь. И опять я вернусь к цифрам паспорта, если замеренный расход в смешанном цикле меньше у варика (эта же зависимость у двигла 2.0; или и они тоже врут??) это говорит о обратном, что потерь меньше и топлива надо меньше следовательно и кпд выше.

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Блокировка гт, кажется, случается только на больших скоростях - не актуально для города (может я ошибаюсь)

Да, цифры странные. что-то мне не верится)))
Думается мне что тест у них такой подобран, чтобы показать какой варик распрекрасный-экономный. А в реалиях я такого расхода в городе не видел.
Но если у вас получается, значит бывает. Наверно на мехе у вас получится 9)))

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Блокировка ГТ происходит: при скорости выше 19 км/ч (на форуме это не раз уже говорилось), далее если ускорение плавное, а не резкое (тут я точных данных не дам по оборотам, но субъективно 2000 укладываются в это; на 2500 тяга уже резче), при равномерном движении, ну и при торможении двигателем до тех же 19 км/ч подача топлива отключается и ГТ заблокирован.
Ну понятное дело, что не такой у них тест и все не так, брехуны одним словом))).
Для справки вот метода замера расхода и график движения по правилу №83 ЕЭК ООН: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=703 ну и на закуску статья на тему реального и стендового расхода: http://www.magistral116.ru/articles/article26

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Да,тема длинная,еле осилил...
У меня авто на механике...За два года (почти) эксплуатации и пробеге в 53500км нареканий к сцеплению нет, хотя люблю драйв и на второй выкручиваю под сотку а там сразу четвертую ( плюс двигун чипован)..И сцепление палил воняло что аж жуть, и в ************ах лазил.Единственный минус МКПП (живу на севере) в мороз сцепление выжимать(решил проблему установкой Бинара).А варик удобен,юзал машины на данной коробке,спокойная езда,но так сложилось,что взял для себя любимого на ручке.Горы Урала и серпантины вдоль Черного моря - никакого дискомфорта на то что механика.
Единственное что хочу - воткнуть в Пыжа двигун от трех литрового Аута и коробку 6МКПП что на дизельные версии ставилась,вот это наверное будет кайф..

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Махни лучьше на 3л аут Там автомат и такой драйв:good: что на механику не сядешь потом.

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Спасибо,данный аппарат был в пользовании один месяц,хотел купить но жена настояла на новом авто из салона,так появился во владении японо-француз..

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Отдай жене француза,а себе замути япа 3л.Чем вкладываться в движок с коробкой лучше еще одну б.у. зажигалку завести в семье, для собственного удовольствия:good:

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Тогда я точно второй машины не увижу - если она еще и на автомате будет..А так на душе спокойней,езжу один..

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

прошу прощения,может я пропустил,но почему все спортивные машины на палке

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Дорогие друзья, не подскажете начинающему пользователю CVT? Заметил такую возможность на вариаторах управлять переключением передач, к примеру можно нажать не сильно педаль газа и ЦВТ будет переключать передачи на колчестве оборотов выбранных нами посредством глубины нажатия педали, и к примеру на вторую передачу он переключает на скорости 30 км/ч... НО можно в нужный момент к примеру на 20 км/ч чуть приотпустить педаль газа и передача при этом будет переключена на вторую, и обороты несколько упадут... то есть некоего рода имитация ручной коробки передач. Кто-нибудь пробовал так делать?
То же самое могу сказать при езде на повышенных оборотах, при включенном спортивном режиме, если дать тапку в пол обороты будут набраны до красной зоны и находятся в этом положении на столько долго на сколько мы удерживаем педаль газа. НО если чутка приотпустить педаль газа и снова втопить, по ощущениях происходит переключение передачи и соответственно получаем более быстрый разгон... Кто может что сказать по этому поводу????

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

magapwnz, смотрим тут, и всё становится ясно >>>>

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Вариатор для спокойной, размеренной и экономичной езды, драйва ни какого не получишь. Только механика даст настоящие ощущения драйва. Думаю взять для души бэху 1 на ручке.

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

reisealex,
только 116 не бери :) хотя после 2.0 аута....

Re: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

Есть правда в ваших словах. НО выручают подрулевые лепестки,машина живей в разы.

Re: Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 

:good::good::good: