Re: Вибрация во время остановки
 

Первое - опоры двигателя.

Re: Вибрация во время остановки
 

Смотря какой силы вибрации) естестественно, что когда коробка в драйве они будут сильней чем на нейтрале. У меня тоже это проявляется.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В принципе, я уже разобрался. На другой машине, не Мисту, эта вибрация еще больше, хотя пробег меньше, год выпуска позже. Просто после замены масла на неоригинал чувства, так сказать, обострились. Хотя после замены переход с P , N на D или R и переключения скоростей стали практически незаметны. Даже переключение с 1 на 2. Набор скорости в диапазоне 2-2,5 тыс. оборотов, по ощущениям, стал как на варике, без рывков. Просто вибрация до замены не отложилась в памяти, а сейчас она еле-еле ощутима. На P и N вибрации нет совсем.Вот как то так.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Если крутая горка,у тебя около 3 секунд,если не очень,нужно тормозить,лично у меня в гору лезет,при отпущенном драйве!:hat:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Скажите...у всех авто на приличной горке скатывается назад при отпускании тормоза?:what:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А почему оно не должно (по вашему) скатываться?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

хотя бы потому, что я так привык:biggrin:
мой старый америкос не скатывался и стоял как вкопанный)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ну вот тогда и спрашивайте на форуме "старых америкосов" :rofl:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

мне просто непонятен механизм
что там что тут АКПП
там всего 3 скорости было и не скатывался
а тут 6 и катится на драйве так
буд-то его толкают
вот и стало интересно
если это норма - ок придется привыкать:))
просто немного обидно)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А при чем тут АКПП?

кроме акпп у них еще много чего общего - 4 колеса, крыша, руль :)

Логичнее было бы задуматься чего же на ХЛ нет по сравнению со "старым америкосом"

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ну он катиться уж на откровенно крутом подъеме и то не сильно)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А вот тут давайте по-подробнее:)))
подъем 30 градусов достаточно крутой?
не сильно....это если б он чуть проехал и встал
а нет ведь, катица собака)
и довольно резво катится)))

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ну насколько помню визуально ту горку, градусов 30 там точно есть, может даже больше, и когда остановился, а потом тронулся, машина назад резво не покатилась..., а на подъемах с меньшим углом, так вообще еще трогается и вперед едет..

XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация - подвывание на первой
 

Камрады, подскажите, через поиск только отрывки информации нашел.
Первая передача подвывает, при переключении на вторую то же, но практически сразу исчезает. Если в ручном режиме сразу воткнуть вторую - воя нет. Вой слышно больше с салона, чем снаружи. Вой привязан к оборотам. То, что вой с коробки - 100%, вывешивал, слушал. При взгляде с ямы, при осмотре АКПП, звук больше исходит со стороны насоса (в АКПП), так же в момент подвывания, если положить руку на коробку в том месте - специфичная вибрация в такт, после переключения на вторую - исчезает. Масло в норме.

1) У кого еще так на трешках с АКПП? Сколько уже по километражу продолжается?
2) У кого по итогу, что-то сломалось? Какие были симптомы, что произошло в момент поломки, на какой скорости?
3) Кто из-за этого звука, сразу вскрывал коробку, в чем оказалась проблема? Цена вопроса?

Просто думаю, обеспокоится и вскрыть коробку или забить...
По громкости особо не напрягает, особенно когда еду с музыкой, да и без пробок на вторую коробка быстро переключает. Чаще всего обращаю внимание при трогание на горках и в пробках.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Тему только начал читать
может где проблема и описана но все равно спрошу - туго переключается рычаг акпп с Р на R
достаточно сильное усилие приходится прилагать
но не всегда. раз на раз
так понимаю может быть связано с тем что не ставлю на ручник? и машина все равно слегка сдвигается вперед или назад после постановки на Р и соответственно "закусывает" рычаг?

или тупо на тормоз слабо давлю?