Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Перед - MR527672, но это на американца/араба, по вину нужно смотреть

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Looster, на европейца 04 год.
MB 857840 - перед ориг
MN 102873 - зад ориг
MB 857837 - поршень ориг перед
MB 857613 - поршень ориг зад

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Кто знает, ГУР на американце и европейце как-то отличается? Я хочу поменять жидкость в ГУРе, на мой аут американский рекомендуют лить Dia Queen PSF. В форумах пишут что можно заливать жидкость dexron 2/3.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

pavel4402, купите литр оригинальной жижи и поменяйте на здоровье.ATF-SPIII,банка 900 руб стоит.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Dia Queen PSF - это и есть оригинальная жижа для ГУРа. SP-3 - это жижа для автоматической коробки. Они одной основы, но у них разные присадки.
Декстрон 2 и 3 - гидрожижи на минеральной основе и в большие морозы они "не айс" для шланга ГУР( начинает потеть).
Народ использует для ГУР жижи на синтетической основе Мобил 320, Петро-Канада и пр.
Я уже лет 5 катаюсь на каком-то японческом "Syntetic PSF" и проблем нет, шланг стоит еще родной и не потеет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Заказал 2 литра liqui moly TOP Tec 1100. Идёт как полусинтетика. Соответствует Dexron 2/3. 2 литра взял так как хочу менять замещением, в общем промыть всю систему. Посмотрим что получится.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Думаю это не проблема в жижах, а в проблеме самого шланга, у меня начал запотевать и с родной, залитой ещё на заводе жидкостью! Щас залил Декстрон 3, в мороз проблем нет, ГУР работает нормально, переодически наблюдаю за шлангом, вспотевший, но не сильно, уровень в бачке не уходит!

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Dennimor, мороз - это -40°C примерно:biggrin: когда на декстроне 2/3 руль надо героически 2-мя руками крутить а на полной синтетике Mobil ATF SHC или как у меня сейчас на Idemitsu Zepro PSF с температурой замерзания -50°C своборно в такой мороз как летом.
Т.е. условия эксплуатации у всех сильно разные и не всегда тепличные. И то что в твоём случае вполне уместно и допустимо мне может обернуться ещё одной заменой шланга чего я очень не хочу.
Поэтому жидкости надо подбирать согласно климату, на офф.сайтах обычно вся техническая информация предоставлена. Что там залито с завода одному японскому богу известно, но явно топовые дорогие жижи туда с завода никто не льёт. Все жижи в машине имеют свойство со временем терять свои первоначальные свойства а в ГУР так вообще мало кто меняет жидкость вообще. В результате имеем то что имеем, бежит у большинства.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Кто нибудь менял данную деталь по причине стуков в передней подвеске (опора амортизатора переднего MR 554860)? Вся передняя подвеска заменена ( амортизаторы, шаровые, стойки и втулки стабилизаторов, рулевые, подшипники опорные, с/б передний и задний), а стуки присутствуют. Визуально замечаний к ней не нахожу - простая она как 3 копейки.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Можно попробовать проверить: пусть два человека хорошенько машину покачают, а третий - ухо к этой опоре. Если она стучит - должно проявиться. Но я лично тоже не понимаю, что там стучать может. Как, впрочем, и в опорных подшипниках.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Дима_75, такие вещи, как стойка амортизатоа, опора, подшипник опорный (сюда еще можно пружины воткнуть) стОит менять комплектом. Недавно менял передние амортизаторы с пружинами, отбойниками, подшипниками и опорами. Стойки и опоры - Kayaba 334398 и SM 5461, соответственно. Стуков, хрустов, хрипов до замены было много. Пробег 160к, амортизаторы родные были, естественно, что с таким пробегом они в хлам ушатались уже). Все неправильные звуки после замены пропали. Подшипники опорные лучше оригинал ставить, т.к. Kayaba, бывает, попадаются без смазки.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Да понятно, что лучше все по кругу. А еще лучше саму машину поменять на новую :good: Да где, блин, бабла набраться. Вот и стараешься хоть как-то расходы минимизировать.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

люди добрые помогите!!!!!!!! У меня при разгоне идет треск предварительно из раздатки что может быт? Outlander 1-й 2006г 2.4 160 л/с бензин Японец

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Проверить наличие и состояние масла, бывает шлицы кардана в раздатке срезает.. Подшипники иногда умирают..

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=49093

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Доброго Всем Дня!

Столкнулся со следующей проблемой: Не горели индикаторы передач на приборной панели. Почитав форум нашел виновника в виде 3-х оторванных проводов идущих к селектору, припаял и индикация появилась, но не вся! Индикатор АКПП в положении P как не горел так и не горит. Но иногда, особенно в сырую погоду, заводя машину, индикатор загорается и тут же гаснет. Подскажите, в чем может быть причина. Спасибо.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Здравствуйте форумчане!
Купил ремкомплект для ремонта заднего тормозного суппорта, в нём два пакетика смазки: красного и оранжевого цвета.
Подскажите наверняка, какая для чего?
И ещё, пользуясь случаем. Менял фильтр топ. насоса, под подушкой заднего сиденья нашёл винт (на фото), такой-же, как крепят наружные пластиковые накладки уплотнителей стёкол на дверях, откуда может быть этот подкидыш?
Заранее благодарен.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Help! Заехал с фарами на заправку. Выезжаю ни ближний, ни дальний не работает! Все остальное исправно! Все произошло на трассе в Крыму! Книжки под рукой не было! Предохраны посмотрел в попыхах, вроде нормальные! Если бы точно знать какой? Или эт реле может? Просто так сразу и оба передних! Спасибо! Фары если что не линзовые!

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

В подкапотном блоке предов весь свет, схема на крышке. Тестируйте.

Добавлено через 8 минут
Появился шелест. Условия: двигатель работает, положение АТ любое (стоим или едем - всё равно), вентилятор выключен, руль СТРОГО прямо (поворот руля на пару градусов влево или вправо - шелест уходит). Что может шелестеть?
В том году при замене комплекта грм мастера рекомендовали ролики вспомогательного ремня махнуть, вроде как уставшие тоже были. Могут они так проявляться или все-таки в рулевке косяк искать?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

алексей6699, оранжевая смазка - в направляющие(пальцы)супортов, красная - под пыльник поршня. В направляющие много не закладывай, проверь чтоб пальцы свободно ходили и пыльники сели на место.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

А винтик откуда?)))

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Срочно!
Как вытащить шланг гур? Кгторый потеет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Поменял подшипник в натяжном и паразитник, шелест не ушел. Причем перед открытым капотом стоишь - не слышно. Слышно только в закрытой машине и идет из района рулевой колонки.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

жижу ГУР, наверное, давно (или вообще) не меняли. Было такое, избавился после полной заменой жижи.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Два года назад менял полностью, на оригинальную Митсубиси. После этого всего тысяч 20-25 проехал. Вроде рановато ей стариться еще.
А что шелестит-то, не пойму? И главное, только когда руль строго прямо, когда вроде как гидрач минимально нагружен :what:

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Добрый день
помогите с проблемой Автомобиль Аутлендер вин JMYXTCW5W8Z703619 У моего друга далеко от дома и цивилизации с пульта не открылись двери так как у мельцев рядом не было открыли нахально отогнув дверь. Машина открылась но сигналка орала как резанная пришлось отключать аккумулятор (самый плохой сценарий) вообщим машина не реагирует на пульт нет запуска механическим ключём висит ошибка двигателя U0019 и U0167. Помогите как оживить машинку попали на эвакуатор почти 200 км со всеми вытикающими расходами

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Найдите инструкцию по сигнализации. У нее должен быть режим принудительного снятия с охраны посредством нажимания кнопочек и вращения ключика зажигания. Это самый щадящий вариант. Можно, конечно выдрать ей кишки, но это уже не бесплатно.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста должен ли быть не большой люфт во внутренних приводах? И может ли из-за этого давить смазку из под пыльников? Аут 2003 акпп

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Смазку давит, потому что хомуты родные плохо держат. У меня сочилось на обеих внутренних гранатах через маленькие хомуты. Заменил на обычные червячные - давить перестало.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, по ручнику. Только вернулся из поездки 2600 км. Где-то на середине пути появилась одна странность. Ручник стал фиксироваться на половине обычного хода, буд-то его подтянули. Фиксирует при этом нормально. Однако через несколько остановок опять возвращается к своему обычному ходу. Если просто дёргать, когда он доходит только до половины - изменений нет никаких. Держит и так и так нормально. Что это может быть?
Ездили по разным местам, месили грязь, по полям ездить приходилось. Сначала подумал, что грязь под трос забилась, но когда случился рецидив, грязи уже было неоткуда взяться. Да и сейчас периодически он себя так везёт.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Отписываюсь. Поменял замещением, ушло около 2 литров. Думал не хватит, так как жижа на втором литре так и продолжала течь черного цвета. Долил почти до максимума. Управляемость не изменилась. Руль вращается с таким же усилием, но всё равно лишней эта процедура не будет, у старой жижи запах уже был горелый.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет из ближнего ПодМосковья)
Являюсь владельцем русского патриотичного ведрышка на ивековском движке ) И подыскиваю себе что нибудь понадежнее) Выбор пал на OutLander первого поколения) Хотел во всех подробностях узнать от гуру что за машина, стоит ли брать и как с ремонтом\надежностью\доступностью неоригинальных деталей ?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi, отсюда и далее 4 страницы назад всё уже обсуждали..

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Но там не на все мои вопросы был ответ...
И почему частник онли?
Блин..гниёт у него тоже самое что и у моего Патриота)))
Получается я могу поменять шило на мыло ? Ремонт стоит столько же. проблемы те же. но мой ест 10-11 + он намного выше..
Какие тогда у Аута преимущества ? ( кроме комфорта и шумоэзоляции , конечно )

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi, это к теме, что от авто требовать. Если УАЗик - это утилитарный говномес, то Аут - это паркетник (читай - универсал повышенной проходимости) с постоянным полным приводом 50/50 по осям (со всеми вытекающими, боязнь диагонального вывешивания, например), спроектирован на базе митсу эво 7 (подвеска и система полного привода).
Два абсолютно разных авто. Шило на мыло - нет. Аут рулится куда приятнее, точнее и веселее, чем Патриот.
И да, Аут едет. Но это, опять же из песни про то, что нужно от авто.
Аутлендер можно сравнивать, разве что, с Субару Форестер, Хонда ЦР-В

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Понадежнее с ТТХ Уазика это скорей Паджеро Спорт если из линейки митсу смотреть, никак не первый Аутлендер. А это уже совсем другие деньги, бесплатной надежности и повышенной проходимости не бывает к сожалению.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

nonBrain, Ну веселее и приятнее это как о вкусах спорить...
Просто я понял что мне бездорожье 24\7 не нужно. Максимум куда я заезжал это лес рядом с пляжем . И то туда проезжали и на более низких.
Я немного устал от УАЗика. Купил его в августе прошлого года. Пробег был 84 000.
Корпус уже ржаветь начал . Немного поездил и весной решил съездить в сервис. И тут понеслась - передний мост полностью под замену. тормозная система тоже. подвеска. Передний мост вышел в 38 т.р. Потом подвеска и кардан и по мелочи еще 20. И сейчас ПЕРВЫЙ раз выехал на природу , резко дернул рулём пару раз и шланг ГУРа вырвало. Все настроение испортило. Поехал в сервис - по дороге дым пошел из под капота. Приехал - шлангов нет ( ах да...забыл сказать . Движок от Ивеко. Хрен найдешь запчасти...их вообще нет) , менять ремень ГРМ и потом выяснилось что потёк насос ГРУ . И так как двигло не наше починить его нельзя и стоит он от 28 т.р.
В итоге конечно нашел от Фиата Дукато за 20,5...но...
НО ! Когда чтобы проехать на машине 4000 км. я потратил больше 100 т.р...
Поэтому и устал. Мне машина не нужна для жутких говн. Чтобы проехать по простому бездорожью. полный привод . расход не больше 12-13. ( мой уазик на дизеле ест 10-11). и чтобы багажник был побольше , да клиренс повыше)
У меня в УАЗике просто ощущение постоянное что "сейчас от него что-то отвалиться!" И это ощущение уже порядком достало.

Добавлено через 2 минуты
ZMS, Да не нужна мне машина для говн. Хочешь говн - бери ниву за 40 т.р. Вот это внедорожник который не жалко . Для суперговн. С ним только Джимни сравнится.
Мой главный вопрос на сейчас - это целесообразность. Вот поменяю я его на Аут. И внезапно окажется что он сыпется так же. Ремонт дороже стоит. запчасти хрен найдешь и половину на заказ приходится заказывать . Шумоизоляция меня уже не волнует. расход тоже не сильно. Волнует вопрос цены ремонта, доступности сервисов и запчастей.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi, на ауте проехал на данный момент 50 тыс. км. Самый страшный ремонт был - когда сбил лося (меняли крышу, лобовое, 1 дверь красили, другую меняли, правили/красили капот и одну переднюю стойку) в общем на 200к влип...
Все остальное - расходники, по большому счету. Главное - вовремя устранять проблемы и аут не подведет. Бывают, правда, плавающие глюки, которые не сразу на ходишь, но на скорость и безопасность, как правило, они не влияют. Была у меня ошибка "Пропуски зажигания", без указания на какой-либо цилиндр... Пока нашли причину поменяли катушки (4 шт. по 5 к. р.), перетрясли, перепромыли БДЗ, клапан рециркуляции отработавших газов, слушали, колотили, шаманили... Оказалось - сдох один из кислородных датчиков - 2,5 к. р вместе с работой...
Насчет оригинал/неоригинал - в этом авто проще, быстрее порой и дешевле, а в основном столько же, по цене поставить оригинальную деталь, чем искать аналоги.
Авто мне достался малость ушатаным, по этому я сразу после покупки перетряхивал подвеску - сдохли почти все сайлентблоки. Что перепресовывать на ноу-нейм бренд (цена: снять/поставить рычаг + сайлент + выпрессовка/запрессовка + аналоги в большинстве своем - китай и не славятся особой надежностью), что ставить оригиналный рычаг в сборе (снять/поставить+рычаг) - по деньгам почти одинаково получается.
Кулибинства, между прочим, порой даже оправданного с точки зрения экономии и надежности, тоже хватает. Например, в передние опоры заднего редуктора подкладывают резиновые пыльники от ЗиЛа, чтобы сайленты не сдыхали (даже оригинал в этом узле живет не особо долго)

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

nonBrain,
Мде...получается такая же фигня как с УАЗиком. По ценам примерно тоже самое..но запчастей как я вижу намного больше + двигло надежное + не оригинальных много. Есть из чего выбрать. Но стоит ли менять из за запчастей в угоду проходимости и привычности..
Целесообразность резко падает..
еще волнует ржавчина...но это видимо зависит от условий эксплуатации бывшего владельца.
Сейчас есть на выбор 2 варианта.
http://auto.ru/cars/used/sale/1015900509-70d1d/
http://auto.ru/cars/used/sale/1017234017-2356c6/

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi,
Противоречия на лицо) Попробуй для начала проехаться на Ауте, потом уже думать о нем, как о варианте на замену. Без личных впечатлений об авто, очень сложно понять нужен/нравится он тебе или нет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

По первой ссылке - скорее всего, еще не меняли комплект ГРМ (15 - 20 рублей). По второй - под вопросом.
И обе машины скорее всего еще на оригинальной подвеске, сейчас начнет просить обновляться, методично и неуклонно, пока все не поменяешь.
По расходу: у меня 15 по городу, считаю это нормой для данной машины. Расход будет гулять в зависимости от пробок, светофоров и т. д. Хотя в 11 на Патрике не верю, большой расход в 18 - 20 литров - его основная характеристика, все уазовцы это признают. Если только не имеется в виду расход по трассе.