Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Кэнси трансмишен на Островского (http://cansy.ru/)

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Может и меня проконсультируете.
пробег 170тык. машину брал было 140. Масло за этот период не менял(и когда менял предыдущий владелец не знаю).
Вчера сделал замену масла, так сказать вручную по мануалу. Сливал-измерял-заливал такое же количество. Кстати для себя понял что минимум нужно 15 литров для такой ручной замены. Так как сливается всегда в районе 5 литров.

Масло было темно-темно коричневое через стеклянную бутылку на просвет почти не просвечивалось. Запаха гари не было. в итоге на замену ушло 10 литров. Сейчас на горячую уровень ровно посередине меток HOT

Что меня волнует и почему заморочился заменой(кроме естественно пробега):
1. последнее время после перевода рычага в D или R (на горячую), происходило тупление 2-3 сек. после легкий толчок, даже не толчок, я только через 2-3 сек. понимал что включилась скорость. Раньше такого не было.
2. Предположим стою на светофоре на D, включается зеленый нажимаю педаль газа и трогается только при 1200-1300 оборотах, раньше даже газовать не приходилось просто ногу с тормоза убираешь и начинала ехать. В небольшую горку раньше можно было тормоз не нажимать, а в последнее время даже откат назад был.

Вчера поменял масло проехал пока 6 км. вроде получше стало. даже приседает машина когда на тормозе, на холостых, включаешь D или R.
Собственно хотелось бы услышать ваше мнение по поводу всего описанного. Стоит ли из семейного бюджета откладывать на ближайший ремонт или же все решится сменой масла? Понимаю, что масло у меня было выезжано до нуля, плюс уровень был на мин. HOT.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Проверь суппорта, может они окислились и прижимаются к дискам.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

По ощущениям, как нехватка давления масла (задержка 2-3 секунды)...

А разве уровень не по верхней метке должен быть? возможно из-за этого и ловит тупнячка на 2-3 секунды... слегка не хватает может...
Я на своем делал по верхнему уровню... На горячую ловил уровень через отверстие щупа (шприцом на 150 кубов): не хватало - доливал, перелил - откачивали лишнее...

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Я до покупки машины понял что автомат зло. Есть люди кто говорит про надежность
автоматов. что и ресурс к 300 и тд. но машинам по 10 лет. кто как до вас ездил не
известно. убивают те люди кто берет 10 летний автомат с уверенностью))) тока мкпп.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

У меня автомат в норме, пробег 335000км. Так что главный фактор - кто как ездит

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Бесспорно! но когда у машины 2-3 владельца. и есть люди которые
живут цифрами ТО. дак кто то и масло в двигле раз в 15 000 меняет.
А я в 6-7. и в раздтках всяких не меняли. не говоря о коробке и тд.
я много занимаюсь своей машиной но не потому что она ломается.
а в целях профилактики. и если ко всему с умом подходить то все
не дорого по моему видимому. дак она и жрет не много и заводится
в любой мороз и ездит отлично... ну это в целом...

А про акпп... ну расход больше. да и если сравнивать ресурс.
да у кого то он хороший но в большинства случаев возраст берет
своё. поэтому мкпп если не мегаполис типа мск то сойдет.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Моя в Японии родилась, перебралась через океан в Америку - поездила там, переплыла через второй океан и оказалась в России, тут попала в ДТП под списание (подробнее в подписи) и только потом мой Аут попал в мои руки.
Коробку я вскрывал для замены фильтра: https://out-club.ru/board/showthread...E8%EB%FC%F2%F0 Следов износа особых нет.

Я в раздатке и заднем редукторе меняю с каждой заменой в ДВС - но это скорее личное предпочтение - нежели обязательное к исполнению.
Сомнительное утверждение - основанное на мифах о ненадежности АКПП.
Про расход - думаю, что разница несущественная.


Не знаю, мне с АКПП и на дольняк хорошо ездить, особенно круиз выручает...
У меня Аут не единственная машина - и есть машины и на механике(пробег 430000км), есть с вариатором - но если бы выбирал на каждый день - лучше АКПП с ТипТроником - ничего нет. Если для Драйва - то, конечно - меха, но на каждый день - смысла нет.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Ну вот ты молодец что следишь за всем. я так же. меняю жижи и некоторые
вещи ради профилактики что бы если захотел топнул по стране))

Круиз тема... жалею что нет. но я езжу по 500-600 км 1-2 раза в год летом.

Акпп не моё все же. мне на палке кайфово. ну кроме того как в мск приезжаю.
только там вспоминаю об автомате. расход может на 2 литра отличатся а то и 3.
Ну и нравится дергать ауты на автомате. не догоняют они меня.
ни со старта ни на трассе. ну это так забавы ради.
3й аут. 2.4 вариатор. я ушел от него. чувак расстроился даже ...

Ну я всё же за мкпп. дело привычки. будет 50 лет - будет автомат)) а так всё же
читаю какие есть проблемы и сколько стоит ремонт. я взял корзину и диск валео
за 3400 у оптовиков в мск. выжимной оригинал и направляющая. 4200 детали
на кпп. подшипники кое какие. поменяю сам летом купив съемники или попрошу
у знакомых. есть два подробных видео о снятии мкпп и замене первичного. смета
ремонта 7 тр моей коробки и 3 дня времени. или если будет бабло то потрачу 10 тр
что бы в деревне на пеньках не копаться. и сравним цены разбора и ремонтов на акпп.

опять же кто к чему привык и к чему готов)

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Да я в курсе - я же подписан на D2 на тебя...


сколько же у тебя расход?

Если верить каталогам - на автомате - город/трасса/смешанный - 13.8/8/10.1
На мехе - 12.9/7.8/9.7

Это существенно? Это на европейце. К слову у меня на одновальном, по каталогу вообще город 11.2 трасса 9.1

Дергать другие авто - вот тут соглашусь - не мое и уж точно не на Ауте... Опять же есть Тип тронник - можно крутить до отсечки в ручном режиме (а после прошивки и больше). На одну секунду, автомат всегда будет проигрывать - но так ли это важно в авто на каждый день?

Реальная история. У человека ломается автомат - я ему рассказываю как его не дорого (условно) починить. А он мне - учись ремонтник: снимает и продает свой не исправный (где-то за 3000 - кому-то корпус был нужен), покупает во Владивостоке (удаленно) за 10000руб коробку вместе с трансфером) + 4000 доставка.
Потом ставит себе коробку с пробегом 86000км. Продает свой трансер за 20000 и того - даже с учетом масла и фильтра - он все равно остался в плюсе. И этих автоматов - во Владике - сколько хочешь...
Из минусов - время на продажу всего этого добра... (История имеет место быть - на американский Аут, какая коробка на европейце - мне не ведомо)

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

подскажите, нормально ли что внутренняя граната имеет хождение в акпп. рукой шевеля за гранату вверх низ люфт около 1см, осевого хождения нет, течи масла нет, звуков посторонних не заметил при движении. месяц назад была замена привода по гарантии

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

ХЗ.... У Вас другой автомобиль. Тут тусуются владельцы самых старых Аутов.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

акпп вроде как одинаковые, хорошо у себя задам

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

Акпп разные. На нашей люфт там нет даже 1 мм.

Re: Разбор АКПП или факты о смерти АКПП
 

имеешь ввиду как на 2109 должно быть. мне сегодня знакомые про какието втулки рассказывали, что типа если жечь на машине то они носятся и изза этого люфт растет