Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
|
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Наталья, мне интересно, вы сравнения смотрели?
Речь о том, что за свою цену паджеро4 - лучшее предложение :) Да, кстати, вам красная карточка за "олбанский" |
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
что-то в Албанском словаре таких не нахожу, а что могу писать с "ошиПППьками" так, и Вы грамотностью русского языка не страдаете, не так ли?;) Или мы здесь, диктант писать должны?!))) Я прочла всю тему, начало на 1 странице. Паджеро IV не стоит своих денег, в 2.1 млн. рублей, а конкурент Тойота ПРАДО, стоимостью 2.15 млн. рублей:good: или тот же Гранд Чир.:Data_204: Вы, право, как маленький мальчик)))))))))))))))))))))))))))))) Ах, да, у вас же Паджеро... А по Вашему отчёту......отчёт лайт, ни о присутствующёй валкости и продольной раскачке, ни о работе двигателя,его звук, как у трактора "Беларусь"))), когда он раскручивается более 3500 об/мин,а дизель не любит высоких оборотов, ни о крутящимся моменте и оборотах,при которых он достигается, ни о управлении раздаткой... :bye: |
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Натали! При всем уважении не могу не высказать своих замечаний на Ваше высказывание. Какие-то слова человека, который не знает о чем пишет. Паджеро 4 мне в начале этого года стоил 1 595 тыс. Прадо в такой же комплектации был 2 345 тыс. Как человек обстоятельный посмотрел всех конкурентов - Паджеро ОДНОЗНАЧНО лучшее предложение. На Прадо по сравнению с Паджеро система полного привода никакая, по шумности Прадо ничуть не лучше. По КАСКО Вы сами знаете. Не говорите о чем не знаете, люди же читают форум чтобы получить информацию, а не пустые слова.
|
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
давайте жить дружно и высказываться помягче (я про всех). насчет мнений - каждому свое. я вот пока не уверен на каком авто остановиться, но хотел подробно изучить все варианты, будь то падж, прадо, чероки или другие.
|
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
Если брать Падже IV, то брать только дизель 3.2, почему, дабы не вносить смуту и не провоцировать народ, зайтите в клуб паджеро, и почитайте.... Также знаю, в компании Митсубиши, есть у манагеров, специальный буклет, с обзором конкурентов, и преимуществом Паджеро, так вот, всё это маркетинг, у Прадо неубиваемая подвеска, очень энергоёмкая, не жёсткая и в тоже время за счёт системы кдс очень хорошо рулится и входит в повороты, кренов практически нет.И, стати, на престиже, имеется и задний блокируемый дифференциал. О шумке, без комментариев, либо Вы никогда не ездили в Прадо, либо ещё что-то....))) )))О Приводе Прадо, как и в целом автомобиле, можно также почитать на соответствующих форумах. К чему я всё это, а к тому, что полгода назад, у меня была такая же дилемма, и о Прадо я знаю, конечно не по наслышке;) Всем удачи, без обид... Высказала своё мнение, а на оффроуде бываю ежемесячно! О стоимости: 1. Паджеро 4 двиг.3.2= 1 969 000 2 069 000 2. Прадо Комфорт Элеганс Престиж= 2 397 000 Извините, цена прописалась не корректно, но всё цены можно посмотреть на оф. сайтах производителей! |
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
По шумке - за 1,7 млн не хочется что-то колхозить, имхо но на XL-е меньше из-под арок шумит... С пластиком целоваться не стану :biggrin:, но хотелось бы на внедорожнике за 2 млн видеть что-то более приятное... Был у меня в 2008 г. новый Опель Зафира В, так там пластик очень приятный был, мягонький - при цене авто в 0,7 млн ;)... Хотя конечно потом пофиг какой там пластик - шлавное, чтобы не скрипел ---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ---------- Цитата:
Цитата:
|
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В любом случае при случае заезжайте. Будем рады видеть. Цитата:
Настоятельно прошу вас изучить правила форума >>>>> Также прошу обратить ваше внимание на то, что о дизеле я не писал, так как тестировал машину с двигателем 3.0 бензин. Отчеты владельцев Pajero IV с дизельным двигателем вы можете почитать здесь >>>>> |
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Брать дизельный Прадо и ездить на нем каждые 5000 км, так можно без штанов остаться, со своим 10 тысячным меж-сервисным интервалом Паджеро 3.2 кажется более гуманным.
+ у Прадо блокировка заднего меж-колесного диффа появляется лишь в дорогих комплектациях. |
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Enthrone ошибаетесь, и просмотрите сервисные интервал у дизелей.
Дизель против Бензинке, идет в вровень, дизель забирает на интервале ТО бензинка на расходе. |
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
|
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Да, вот и поговорили.... Может кому и не нравится Падж, а по мне так самая та машинка... И спорить и мериться х...ми пора заканчивать. Тест драйв для того и тест драйв что бы проверить то, что заявлено производителем. А в этой машине всё слажено гармонично, и цена тоже. А те, кто хочет самолётного комфорта - прошу в салон Инфинити или Лексус, но там другие ценники, да и целевая аудитория другая.
|
Re: Отчет о тест-драйве обновленного PAJERO IV 2012 модельного года.
Цитата:
Ткните, пожалуйста ссылочкой в квадра драйв-2 на простом чироки с 3.0 дизель - возможно я плохо смотрел. |
Текущее время: 14:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU