Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

тоже добавлю. куча непонятных параметров. из всего понял лишь, что прожиг у меня короткий, если сравнивать с предыдущей картинкой

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

интересно почему у Вас так выросло время регенерации с 2-3-х мин до более 8?
Сильно поменялись условия за 1000км?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Предыдущий прожиг был на трассе. Ездил на выходных к родне в Волгоград

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Вопрос снявшим показания: как у кого сочетается параметр "Пробег DPF по данным ЭБУ" с пробегом по одометру? (равен, больше или меньше)
На дизельном ХЛ-е они разнятся (к примеру, на П4007 при последнем съёме данных было 168тыков по DPF при 171 по одометру), это при эксплуатации порядка 90% по трассе (связываю с тем, что нагрузка в этом режиме на DPF минимальная и регенерация происходит при минимальной забитости сажевика).

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

у меня разница порядка 400-500 км вроде. в программе больше чем на одометре

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Т.о. можно сделать вывод, что у Вас режим эксплуатации соответствует среднезаданному производителем (отличие по показаниям в пределах 2%).
Интересно бы узнать такое соотношение для пользователей, которые имеют в основном городской пробег на короткие расстояния (ну у кого прожиг происходит с визуальными эффектами в виде сизого дыма).

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

последний прожиг был в городе. а со всякими эффектами ни разу за 43 прожига не было. у меня эксплуатация преимущественно городская

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Тем не менее на Вашем скане видно, что накопление сажи происходит примерно к 1000км (а на других, выложенных здесь, за 300 и 400). Видимо особо по пробкам не ездите, нет длительных прогревов и работе на ХХ (т.е. всех тех режимов, которые влияют на повышенное отложение частиц сажи на сотах)
И также по старту регенерации видно, одно дело когда около 1000км старт, другое когда около 500км (т.е. кол-во циклов в два раза меньше будет). А в какой-то теме кто-то из форумчан писал, что каждые 150-200км идёт прожиг с сизым дымом (при поездках в 6км по городу).

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Радует что моему СФ подходит мой режим. До работы 9 км. Занимает это 40-45 минут. Назад бывает и час. Не разгонишься в Краснодаре. Но, на выходных могу и пару тысяч проехать. Не на каждых конечно, но бывает. Вот в среднем и получается нормально.
Может еще от топлива в регионе зависит. Плюс я Stanadyne добавляю. ЕГР заглушенн

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А, ну тогда это не "в основном в городе эксплуатирую"...:)
Просто иногда кажется, что вроде постоянно ездишь по городу, а если внимательно присмотреться, то за пять дней проехал сотню (5*20), а за выходные тысячу - получаем 90% езды вне города...:)

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Вы переоцениваете мои выходные. 1000-раз в пару месяцев! Но да, авто не забывает о трассе. Я собственно его и брал чтобы ездить!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У меня в основном пробеги короткие, городские. Значение параметра "пробег DPF по данным ЭБУ" - на 21 км больше одометра
https://out-club.ru/board/imagehosti...5ec3374473.jpg

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Почти месяц из города невыезжал. https://out-club.ru/board/imagehosti...b1cfdcc106.jpg

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

А вот поясните плз, где вы берете эти данные? Каким инструментом в домашних условиях (адаптер, софт) можно начать изучать судьбу своего DPF ?
Я стал замечать , что перед прожигом, километров может за 100 или более, существенно становится увеличение потребления топлива, до 18-23 л на 100, по показаниям контроллера. Это печалит. Кто-нибудь обращал на это внимание, или это только у меня.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Зачем Вам это. Перед смертью не надышишся