Re: Шприцевание карданных валов
 

@krpb, А чем GMB плохи?

Re: Шприцевание карданных валов
 

Доброго дня!
Да наверное ничем не плохи.
По цене они одинаково стоят +/- сто рублей.
На заводе поставлен был TOYO, у меня и мыслей не появилось ставить что-то другое.
Работа по замене не сложная.

Re: Шприцевание карданных валов
 

Доброго дня.
Крестовина умерла повторно.
Противный такой звук на 60-70км/час.
Грешным делом подумал на ремень балансирного вала.
TOYO купленная в 2020 отходила 35 тысяч.
То что поставили на заводе в 2013 - прошла 95 тысяч и она перед кончиной не выла.
На замену взял GMB GUM-91 эа 1240 рублей, поскольку срочно.
Не срочно -300 рублей

Re: Шприцевание карданных валов
 

При замене крестовины переднего карданного вала выяснил, что причина столь скоропостижной её кончины была в полном отсутствии смазки в одном из игольчатых подшипников.
Одновременно с конченной крестовиной -вылезла еще напасть: порвался пыльник на ШРУСе кардана.
Разобрал ШРУС, смазка вроде на месте и всё цело, но имеет место быть вполне такой ощутимый люфт.
Кардан у нас MR580646, стоимость на рынке от 27500 до 186000 (от разброса цен охреневаю- в непростое время живём), но по мне и тридцать тысяч - дорого.
Можно купить отдельно ШРУС от Фебеста, примерно 15000 рублей, что тоже дорого.

Как всегда решил пойти своим путём.
Буду колхозить пыльник от ШРУСа Нивы, благо цена на них не кусается.
А там насколько хватит.
Потом поделюсь опытом :biggrin:
Сейчас пробег почти 130 тысяч.

Re: Шприцевание карданных валов
 

Пыльник от Нивы, оказался даже близко не похож на то, что нам надо.
Найден был продавец с большой коробкой всяких РТИ, в которой нашелся пыльник с похожими размерами.
ШРУС промыт, заправлен новой смазкой, с новым пыльником и хомутами.
Цена вопроса 1200 рублей.
Видимый люфт исчез.

Re: Шприцевание карданных валов
 

@krpb, размерчики со ШРУСа и/или с пыльника случайно не сняли?!:thinking:

Re: Шприцевание карданных валов
 

Как то не удосужился снимать размеры.
ШРУС достаточно "хитрый". Колхозить с ним - действие лишённое практического смысла, поскольку экономия от самостоятельного изготовления этой детали мне видится сомнительным мероприятием.
Мало того, если у механизма есть износ, то он будет прогрессировать. Заменив пыльник и смазку я не решил проблему, а взял отсрочку на её решение. Теперь мне не надо бегом бежать покупать новый карданный вал, но нужно держать в голове, что через годик- другой, если не решу от машины избавиться, то неплохо бы эту детальку прикупить и с оказией поменять.

Re: Шприцевание карданных валов
 

Рано впадать в отчаянье!:biggrin:
https://www.drive2.ru/l/508037869902757935/

Re: Шприцевание карданных валов
 

Цена на ШРУС Mi330 мне конечно нравится больше, чем стоимость оригинальной детали.
Экзист предлагает еще более доступный Nty NPW-MS-056
Шрус наружный mitsubishi l200 2.5did 2wd/4wd 05

Вот только доверия у меня к подобным деталям несколько меньше, чем к оригиналу.
По большому счёту, ШРУС можно вообще выкинуть. Поставить две крестовины и алга.

Re: Шприцевание карданных валов
 

Годик другой с заменой шруса ждать не пришлось.
Если конечно ездить не более 80 км/ч, то можно было жить и с этим шрусом, но на более высоких скоростях появлялась крайне неприятная вибрация, которая меня естественно выбесила и я его заменил.
Поставил Nty NPW-MS-056.
Всё подошло.
Сразу не развалилось. Проехал 500 км, пока без посторонних звуков.
Узел внешне выполнен очень достойно.
Старый ШРУС в гараже, так что размеры если потребуется могу снять.

Re: Шприцевание карданных валов
 

Прошло три месяца с момента замены ШРУСа.
Мне продолжает досаждать лёгкая вибрация на определенных скоростях (80-90).
Было решено снять все карданы и отправить на балансировку.
В новопоставленном ШРУСе Nty NPW-MS-056 уже образовался небольшой люфт.
Пока не критично, но разочарован.

Re: Шприцевание карданных валов
 

Люфт переднего кардана в районе сопряжения с ШРУСом, стал на мой взгляд критическим. Причём незначительный люфт в ШРУСе прикончил шлицевую часть.
В питерской конторе "Запчасти Chinaspare" взял китайский аналог вала в сборе.
Внешне выглядит добротно, по присоединительным размерам всё подошло.
Но на новом кардане нет маслёнки и крестовина меньшего размера (у оригинала вилка 87 мм, у подделки 75). Сколько проходит не знаю, но почему то есть уверенность, что не очень долго.
Старый вал буду восстанавливать полиамидом.