OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки. (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13463)

Алексей52 08.01.2009 23:18

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 301674)
На боллидах передачи переключают кнопочками на руле. Так что шустрее лепестков - если только кнопки, и то вряд ли :)
странно, но на своём XL я не чувствую "задумчивости". тем более в ручном режиме.

А как тогда все таки объяснить разницу в заявленых производителем временах разгона для вариатора и МКПП?

pitwall_rus 08.01.2009 23:19

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
есть у варика реакция))
в драйве всё тоже самое, он сам думает, в ручном режиме (ПОЛНОЕ РАВЕНСТВО С МКПП, хоть в красную зону тащите стрелку) задумчивости нет! щелкайте рукояткой 6-ть передач как душе угодно!

вариатор разгоняется к тому же одинаково КАК И РУЧКА! только вот бензина он жрет меньше%)

вы как в каменном лесу , чесно слово, техника шагнула далеко вперед, МКПП прошлый век...

Alexius 08.01.2009 23:19

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 301674)
На боллидах передачи переключают кнопочками на руле. Так что шустрее лепестков - если только кнопки, и то вряд ли :)
странно, но на своём XL я не чувствую "задумчивости". тем более в ручном режиме.

На боллидах кнопочками включаются конкретные шестерни на секвентальных КПП. Практически отсутсвует потеря времени на "выжим сцепления и переключение". В случае с вариком, это другое. Здесь нет лишних потерь времени на переключение, но есть лишние время на передвижение тарелок, регулирующих передаточное отношение + защита от лишнего момента на ремне.

Shpunt 08.01.2009 23:21

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Вариатор сам себя бережёт и на старте, в самом начале, не даёт себя "порвать". Поэтому на вариаторе не такой резкий старт. Но зато потом он догоняет и практически обгоняет ручку (если сравнивать не 100м, а 400м полосу разгона), т.к. нет провалов при переключении. Весь разгон идёт монотонно и плавно. А вот на ручке при дальнейшем разгоне начинаешь терять время на переключении.

pitwall_rus 08.01.2009 23:21

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Алексей52 (Сообщение 301679)
А как тогда все таки объяснить разницу в заявленых производителем временах разгона для вариатора и МКПП?

её нет. 10.4 и там и там

Alexius 08.01.2009 23:21

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Всем. Попробуйте на авто с вариком в течение 1 секунды нажать в пол и отпустить педель газа, хот бы 1 раз. С лепестками или без. Авто даже не среагирует.

Алексей52 08.01.2009 23:23

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от pitwall_rus (Сообщение 301684)
её нет. 10.4 и там и там

Это для французов:) Кстати, не понятно почему у XL МКПП 9,6 ?

Alexius 08.01.2009 23:24

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 301683)
Вариатор сам себя бережёт и на старте, в самом начале, не даёт себя "порвать". Поэтому на вариаторе не такой резкий старт. Но зато потом он догоняет и практически обгоняет ручку (если сравнивать не 100м, а 400м полосу разгона), т.к. нет провалов при переключении. Весь разгон идёт монотонно и плавно. А вот на ручке при дальнейшем разгоне начинаешь терять время на переключении.

Этот "не резкий старт" наблюдается на любой скорости.

Алексей52 08.01.2009 23:25

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 301683)
Вариатор сам себя бережёт и на старте, в самом начале, не даёт себя "порвать". Поэтому на вариаторе не такой резкий старт. Но зато потом он догоняет и практически обгоняет ручку (если сравнивать не 100м, а 400м полосу разгона), т.к. нет провалов при переключении. Весь разгон идёт монотонно и плавно. А вот на ручке при дальнейшем разгоне начинаешь терять время на переключении.

Т.е. Вы согласны, что до 100 км/ч МКПП быстрее? А для города больше и не надо:)

pitwall_rus 08.01.2009 23:25

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
у меня такое есть на ручном режиме, реакция ещё какая!
на автомате всё сложнее, вариатор мозговитый- может и не среагировать, потому что до этого ездили на нём как пенсионер, стоит погонять его, там он становится психованным и при любм нажатии стремительно подкидывает обороты!

ну я ж не с неба всё это взял)))

Alexius 08.01.2009 23:27

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
В повседневной жизни варик в 100 раз лучше МКПП и АКПП вместе взятых. Но, когда тербуется резко "дёрнуть" колёса, это не про варик...

Жорик Вартанов 08.01.2009 23:27

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Варик однозначно тормознутее при резком старте, чем МКПП.... Ощутил это после того как пересел с Мазды 6 ( 2.3 МКПП ) на Аут с вариком....... Вначале даже было как-то непривично, а сейчас впринципе привык к варику... Я не Шумахер и не с кем на светофорах не гоняюсь, так что доволен вариком и про МКПП уже больше не буду вспоминать....

P.s. А ручным режимом на Ауте еще ни разу не пользовался за 3 мес. эксплуатации - не было необходимости.....

pitwall_rus 08.01.2009 23:28

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Алексей52 (Сообщение 301688)
Это для французов:) Кстати, не понятно почему у XL МКПП 9,6 ?

а на CVT 10.8 у митцу

Алексей52 08.01.2009 23:29

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от pitwall_rus (Сообщение 301698)
а на CVT 10.8 у митцу

Вот я о чем и говорю:) МКПП - 9,6

Shpunt 08.01.2009 23:29

Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
 
Цитата:

Сообщение от Алексей52 (Сообщение 301693)
А для города больше и не надо:)

Как раз именно для города с бесконечными пробками я выбрал вариатор. т.к. гонять особо негде. В пробках - вариатор - это просто кайф. Жил бы за городом с трассой типа "взлётная полоса" и своим гоночным треком - тогда да, только ручка. :)


Текущее время: 11:15. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU